Forwarded from Барахло
Савельев считает.
А кто-нибудь посчитает чего лишился Приморский край, в частности, в результате отмены прямого рейса Краснодар-Владивосток? Рейс был отменён как раз после слияния Владавиа и Сахалинских авиатрасс.
Юг России был отрезан от Дальнего востока.
Этим летом в течении месяца-двух выполнялись перелёты в Симферополь. Только люди раскатали губу Крым посмотреть, судостроители, моряки, ВУЗы думали, за что такое счастье, прямой рейс для кооперации, Савельев отменил рейсы.
Дело не в том, что дальневосточникам приходится строить сложные маршруты через Москву, а в том, что из густозаселённых территорий России на ДВ отбили желание летать.
Из Казани, Краснодара, Ростова, Белгорода, Волгограда, Самары, Тюмени Аэрофлот везёт предпринимателей, туристов, экипажи судов во все концы мира, кроме аэропортов ДФО.
Конечно, бизнес-логика Савельева-менеджера авиакомпании понятна: оптимизация с целью извлечения максимальной прибыли. Но пост министра предполагает заботу о государственных интересах. Но, как мы видим, не в случае Савельева.
Все остальные министерства и ведомства в лепёшку разобьются, но пока ДФО находится в транспортной изоляции ни туризм, ни инвестиции, ни ДВ-гектары не взлетят.
#ДФО #Савельев #Минтранс
https://t.iss.one/pnreid/3665
А кто-нибудь посчитает чего лишился Приморский край, в частности, в результате отмены прямого рейса Краснодар-Владивосток? Рейс был отменён как раз после слияния Владавиа и Сахалинских авиатрасс.
Юг России был отрезан от Дальнего востока.
Этим летом в течении месяца-двух выполнялись перелёты в Симферополь. Только люди раскатали губу Крым посмотреть, судостроители, моряки, ВУЗы думали, за что такое счастье, прямой рейс для кооперации, Савельев отменил рейсы.
Дело не в том, что дальневосточникам приходится строить сложные маршруты через Москву, а в том, что из густозаселённых территорий России на ДВ отбили желание летать.
Из Казани, Краснодара, Ростова, Белгорода, Волгограда, Самары, Тюмени Аэрофлот везёт предпринимателей, туристов, экипажи судов во все концы мира, кроме аэропортов ДФО.
Конечно, бизнес-логика Савельева-менеджера авиакомпании понятна: оптимизация с целью извлечения максимальной прибыли. Но пост министра предполагает заботу о государственных интересах. Но, как мы видим, не в случае Савельева.
Все остальные министерства и ведомства в лепёшку разобьются, но пока ДФО находится в транспортной изоляции ни туризм, ни инвестиции, ни ДВ-гектары не взлетят.
#ДФО #Савельев #Минтранс
https://t.iss.one/pnreid/3665
Telegram
Поларис на рейде
✈️ Кандидат в министры транспорта России Виталий Савельев считает, что для создания дальневосточной авиакомпании действующие авиакомпании ("Аврора", "Якутия" и т.д.) должны быть объединены в одну. Он проходил этот путь в 2011 году, когда объединял "Владавиа"…