🔋Российский #АккумуляторБудущего

Ученые Тольяттинского государственного университета (ТГУ) совершили прорыв: разработали наномагниевую батарею. Она в разы продлит работу гаджетов.

Согласно исследованиям специалистов ТГУ, с помощью наночастиц магния можно создавать аккумуляторы, которые будут работать в два-три раза дольше современных литий-ионных аналогов. Напомним, что последние активно используются и в электронике, и в электромобилях.

Более подробно читайте 👉

Отметим, что это практическое изобретение было разработано в рамках нацпроекта «Наука и университеты» Минобрнауки России.

#НацпроектНаукаУниверситеты #ТГУ #АккумуляторБудущего #МинобрнаукиРоссии

​​#НейронныеCети определят лекарственный контрафакт

Медики и ИТ-специалисты подведомственного #МинобрнаукиРоссии Пензенского государственного университета создали нейросеть для выявления некачественных лекарств с точностью 100 %. Они уже получили два свидетельства о регистрации программы для ЭВМ.

Метод основан на исследовании поверхностного натяжения капли лекарства (тензиометрических свойств). Ее форму и объем автоматически регистрирует прибор, а затем программное обеспечение (в том числе нейросеть) сравнивает тензиометрические свойства препарата и образца-стандарта.

Теперь есть возможность с помощью новой программы диагностировать раннее развитие хронической сердечной недостаточности, что сократит риск развития сердечно-сосудистых заболеваний среди населения.

Нововведения помогут внедрить инновации в практическое здравоохранение.

➡️ Читать подробнее

#Здравоохранение #НейронныеСети #ПГУ #МинобрнаукиРоссии

🚌 Найден способ сделать электротранспорт более экономным и автономным

Разработчики ПАО «КАМАЗ» из Татарстана представили на конкурс #УспешныйПатент способ управления ускорением и замедлением транспортного средства с тяговым электрическим приводом с помощью одной педали хода.

Техническое решение улучшает условия эксплуатации электрического транспорта и качество обслуживания пассажиров .

Энергоэффективность транспортного средства с применением инновации выросла на 10% для междугородних перевозок и на 20% для городских условий по сравнению с традиционной двухпедальной системой.

Единственная педаль позволяет электробусу последовательно в оптимальном режиме разгоняться, ехать накатом и тормозить за счет рекуперации, при которой кинетическая энергия торможения преобразуется в электрическую и восполняет заряд аккумулятора.

Оригинальный алгоритм управления приводом одной педалью, снижая энергозатраты, позволяет значительно увеличить величину пробега на одном заряде аккумулятора.

💡Проект #УспешныйПатент реализуется при поддержке гранта Минобрнауки России в рамках федерального проекта «Популяризация науки и технологий».

#МинобрнаукиРоссии #популяризациянауки
@RospatentFIPS