«С учетом масштабов нашей страны, где значительная часть территории не охвачена другими видами связи, а возможности БАС востребованы, развитие спутниковых систем для контроля местоположения воздушных судов становится принципиально важным. Космические технологии позволят увеличить площади обследования при АФС и корректировать параметры полета БВС при возникновении нештатных ситуаций. За счет своей многофункциональности спутниковые системы гораздо более перспективны и экономически эффективны с точки зрения инвестиций, чем наземная инфраструктура. Геоскан как разработчик и эксплуатант беспилотных комплексов заинтересован в таких решениях, и поэтому мы с энтузиазмом включились в эксперимент», — прокомментировал генеральный директор компании «Геоскан» Алексей Юрецкий.

«Отечественные системы спутниковой связи с повсеместным покрытием открывают гораздо более широкие горизонты технологического развития БАС: на другой уровень выходят системы управления беспилотными авиакомплексами, контроля их местоположения, статуса, возможности полета по тем или иным зонам, существенно снижаются риски утраты летательных аппаратов. Но сегодняшнее событие знаменует гораздо большее – новую эру развития беспилотных решений в целом, когда спутниковые технологии приходят в эту индустрию и позволяют совершенно по-иному раскрыть ее потенциал: это и загоризонтное управление всеми видами беспилотников, и новый уровень контроля за ними, и возможности получения требуемой информации из зон полета. Уверен, что перед нами откроются и дополнительные возможности, которые мы, вероятно, еще и не оценили в полной мере», — отметил генеральный директор АО «Спутниковая система «Гонец» Павел Черенков.

«В рамках Архипелага проведена демонстрация работы спутниковой системы связи «Гонец», установленной на беспилотное воздушное судно «Геоскан 201». Тестовые полеты выполнялись на протяжении нескольких дней, отрабатывалась передача команд управления на борт беспилотника и прием информации о местоположении. Данные наблюдения за полетом дрона поступали в цифровую платформу «Небосвод» от первичного радиолокатора ЦКБА, с наземной станции управления БВС.
«Аэроскрипт», участвуя в проектах по аэрологистике, мониторингу, видит перспективы применения спутниковых каналов связи там, где не хватает данных от НСУ между точками взлета и прилета БВС. В зонах информационных разрывов спутники будут полезны.
Мы ожидаем, что будут созданы низкоорбитальные спутниковые группировки, которые позволят дать широполосный канал связи БВС для передачи телеметрии и данных полезной нагрузки. Это сделает небо безопаснее, а данные, которыми пользуются заказчики, будут оперативней применяться при принятии решений», — отметил Андрей Яблоков, заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт».