Зимние виды спорта
Когда на московских дорогах начали внедрять велодорожки и велополосы, многие жители выразили своё недовольство. Как так? В городе полгода зима, какие еще велополосы? У нас тут не Нидерланды с плюсовой зимней температурой. Никто в здравом уме на велосипеде по московской снежной каше не поедет!
И в какой-то мере эти замечания верны. Мало кто добровольно захочет устроить велопрогулку по московским сугробам под горизонтально летящим в лицо снегом, грязью и брызгами из-под проезжающих мимо машин. С приближением осенних заморозков все мотоциклисты заканчивают сезон и уходят «в спячку» до весны. Лишь курьеры на своих велосипедах работают в любых погодных условиях, адаптируясь к холоду и грязи по мере своих возможностей.
Может, есть тому простое объяснение? Курьеры — это заядлые велосипедисты, и они любят кататься в любых погодных условиях, работая на свежем воздухе.
Или, может, причина в другом? Даже зимой, особенно в тяжелые погодные условия, чтобы не получить очередной штраф за позднюю доставку и успеть выполнить необходимую норму заказов за день, самым быстрым способом передвижения остается электровелосипед. Несмотря на сугробы, холод и гололед. Может, ребята просто экономически вынуждены ездить по зимней грязи?
Курьеры пускают в ход все инженерные хитрости и приспособления, чтобы хоть как-то улучшить комфорт в работе на свежем воздухе. Успешные решения перенимаются коллегами, неудачные отсеиваются. Происходит естественный отбор и эволюция транспортных средств, а точнее, эволюция защиты от погодных условий. Начиная от простых пакетов на рукоятки руля, защитных экранов из резиновых ковриков, заканчивая практически закрытой кабиной.
Особенно нелегко приходится любителям зимнего спорта на желтых велосипедах. Они говорят, что резина на них не годится даже для езды в дождь, не говоря уже про снег. Покрышка забивается льдом и снегом, и по управляемости получается как на лысой резине.
Сами компании-наниматели или сторонние прокатные конторы не сильно заботятся о качестве предоставляемой техники. Техническое обслуживание, как правило, производится на низком уровне. При этом собрать с курьеров деньги за аренду транспортного средства сами компании не забывают. Действительно, зачем предоставлять служебный транспорт бесплатно, если можно стрясти со своего работника копеечку?
Тем более, что курьер сам готов ввязаться в крысиные бега в такую непогоду: повышенный спрос, платят же больше! По льду, по занесённым снегом дорогам и тротуарам, в погоне за лишним рублём легко оставить своё здоровье, которое в наше время крайне дорого стоит и уж точно не бывает лишним. А такого понятия, как «больничный» у самозанятого по сути нет, либо есть, но за дополнительную плату.
#Курьер
Подписаться на канал
Когда на московских дорогах начали внедрять велодорожки и велополосы, многие жители выразили своё недовольство. Как так? В городе полгода зима, какие еще велополосы? У нас тут не Нидерланды с плюсовой зимней температурой. Никто в здравом уме на велосипеде по московской снежной каше не поедет!
И в какой-то мере эти замечания верны. Мало кто добровольно захочет устроить велопрогулку по московским сугробам под горизонтально летящим в лицо снегом, грязью и брызгами из-под проезжающих мимо машин. С приближением осенних заморозков все мотоциклисты заканчивают сезон и уходят «в спячку» до весны. Лишь курьеры на своих велосипедах работают в любых погодных условиях, адаптируясь к холоду и грязи по мере своих возможностей.
Может, есть тому простое объяснение? Курьеры — это заядлые велосипедисты, и они любят кататься в любых погодных условиях, работая на свежем воздухе.
Или, может, причина в другом? Даже зимой, особенно в тяжелые погодные условия, чтобы не получить очередной штраф за позднюю доставку и успеть выполнить необходимую норму заказов за день, самым быстрым способом передвижения остается электровелосипед. Несмотря на сугробы, холод и гололед. Может, ребята просто экономически вынуждены ездить по зимней грязи?
Курьеры пускают в ход все инженерные хитрости и приспособления, чтобы хоть как-то улучшить комфорт в работе на свежем воздухе. Успешные решения перенимаются коллегами, неудачные отсеиваются. Происходит естественный отбор и эволюция транспортных средств, а точнее, эволюция защиты от погодных условий. Начиная от простых пакетов на рукоятки руля, защитных экранов из резиновых ковриков, заканчивая практически закрытой кабиной.
Особенно нелегко приходится любителям зимнего спорта на желтых велосипедах. Они говорят, что резина на них не годится даже для езды в дождь, не говоря уже про снег. Покрышка забивается льдом и снегом, и по управляемости получается как на лысой резине.
Сами компании-наниматели или сторонние прокатные конторы не сильно заботятся о качестве предоставляемой техники. Техническое обслуживание, как правило, производится на низком уровне. При этом собрать с курьеров деньги за аренду транспортного средства сами компании не забывают. Действительно, зачем предоставлять служебный транспорт бесплатно, если можно стрясти со своего работника копеечку?
Тем более, что курьер сам готов ввязаться в крысиные бега в такую непогоду: повышенный спрос, платят же больше! По льду, по занесённым снегом дорогам и тротуарам, в погоне за лишним рублём легко оставить своё здоровье, которое в наше время крайне дорого стоит и уж точно не бывает лишним. А такого понятия, как «больничный» у самозанятого по сути нет, либо есть, но за дополнительную плату.
#Курьер
Подписаться на канал
👍60🔥15❤14🤬4🌚2🤮1
Актуальные знания
Почему идёт дождь?
Как посчитать свои расходы за неделю?
Как называется столица Бразилии?
В конце концов, почему Москву, спаленную пожаром, отдали какому-то французу?
Ответы на эти и многие другие вопросы мы получили ещё в детстве, в школе.
Несмотря на то, что не всем бывает очевидна необходимость школьного образования, именно в школе большинство из нас получили базовые знания об окружающем мире. Там же формировались полезные умения и навыки. Наши учителя прямо или опосредованно, в большей или меньшей степени, но повлияли на наши взгляды, на наши убеждения, сформировали моральные и нравственные ориентиры. Замечаем мы это или не замечаем, но это так.
Однако нередко можно услышать жалобу, которая звучит так: «школа не даёт актуальных знаний!»
Что же, вот профсоюз «Учитель» предлагает познакомить детей с полезной и актуальной информацией и рассказать о положении трудящегося населения, о профсоюзной деятельности и правах трудящихся.
В большинстве своём сегодняшние старшеклассники совсем скоро окажутся на рынке рабочей силы и на своей шкуре им придётся испытать все тяготы и лишения, которые приготовил для них мир частной собственности и честной конкуренции.
По мнению нашего коллектива, это полумера, которая не освобождает наёмного работника от незавидного положения, но полумера важная. Важно формировать понимание, что именно люди труда, а не успешные криптоинвесторы создают действительное богатство нашего мира. Нужно честно и откровенно говорить о положении рабочих на заводах, про учителей, врачей и прочих «человеческих ресурсах», чтобы с этим знанием человек выходил во взрослый мир и понимал своё положение в обществе. Знал, кто друг, а кто враг.
Необходимо донести: права и социальные гарантии трудящихся — результат не доброй воли, а упорной коллективной борьбы. Конечно, нельзя гарантировать, что ученик всё усвоит. Нам не дано знать, как поймут наши слова, но если не работать над этим сегодня, то каких результатов ждать потом?
Мы бы хотели пожелать учителям проводить побольше таких акций самостоятельно. Сделать это частью своей учебной программы. Не устраивать казарменные порядки в классе и научить различать за разными фразами, обещаниями и «скидками» интересы тех или иных господ.
#Учитель #Профессия
Подписаться на канал
Почему идёт дождь?
Как посчитать свои расходы за неделю?
Как называется столица Бразилии?
В конце концов, почему Москву, спаленную пожаром, отдали какому-то французу?
Ответы на эти и многие другие вопросы мы получили ещё в детстве, в школе.
Несмотря на то, что не всем бывает очевидна необходимость школьного образования, именно в школе большинство из нас получили базовые знания об окружающем мире. Там же формировались полезные умения и навыки. Наши учителя прямо или опосредованно, в большей или меньшей степени, но повлияли на наши взгляды, на наши убеждения, сформировали моральные и нравственные ориентиры. Замечаем мы это или не замечаем, но это так.
Однако нередко можно услышать жалобу, которая звучит так: «школа не даёт актуальных знаний!»
Что же, вот профсоюз «Учитель» предлагает познакомить детей с полезной и актуальной информацией и рассказать о положении трудящегося населения, о профсоюзной деятельности и правах трудящихся.
В большинстве своём сегодняшние старшеклассники совсем скоро окажутся на рынке рабочей силы и на своей шкуре им придётся испытать все тяготы и лишения, которые приготовил для них мир частной собственности и честной конкуренции.
По мнению нашего коллектива, это полумера, которая не освобождает наёмного работника от незавидного положения, но полумера важная. Важно формировать понимание, что именно люди труда, а не успешные криптоинвесторы создают действительное богатство нашего мира. Нужно честно и откровенно говорить о положении рабочих на заводах, про учителей, врачей и прочих «человеческих ресурсах», чтобы с этим знанием человек выходил во взрослый мир и понимал своё положение в обществе. Знал, кто друг, а кто враг.
Необходимо донести: права и социальные гарантии трудящихся — результат не доброй воли, а упорной коллективной борьбы. Конечно, нельзя гарантировать, что ученик всё усвоит. Нам не дано знать, как поймут наши слова, но если не работать над этим сегодня, то каких результатов ждать потом?
Мы бы хотели пожелать учителям проводить побольше таких акций самостоятельно. Сделать это частью своей учебной программы. Не устраивать казарменные порядки в классе и научить различать за разными фразами, обещаниями и «скидками» интересы тех или иных господ.
#Учитель #Профессия
Подписаться на канал
👍53🔥12❤7🌚1
Жизнь сурка
Пролетели одной секундой новогодние праздники. Вяло тащится рабочая неделя. И меня беспокоит один вопрос — почему многие люди не хотят работать? Ведь чем больше работаешь, тем больше зарабатываешь? Чем сильнее трудишься, тем больше тебя уважают, ведь так?
Но, несмотря на эти мотиваторы, я все чаще замечаю, что к работе относятся как к цепям, которые не сбросить. И вместо того, чтобы предаваться радости труда, машинисты, врачи, учителя, сварщики, строители, экскаваторщики, курьеры, таксисты, буровики, белазисты, автомеханики и далее по списку просто тянут свою унылую лямку. Достаточно в понедельник с утра в метро спуститься и посмотреть в «радостные» лица трудящихся... Да, чего греха таить, я и сам своего рода такой бурлак.
При этом я до сих пор чётко помню, как прочитал в одной умной книжке, что «радость труда — это красота бытия», и, познавая эту красоту, переживаешь чувство собственного достоинства оттого, что преодолеваешь трудности.
Такое ощущение, что это о каком-то другом труде было написано, чем тот, которым мы все на работе занимаемся. Или всё-таки не о другом труде, а о другой жизни, другом «бытии»? То есть о другой объективной реальности, о других условиях жизни общества, при которых, только вдумайтесь, вечером в воскресенье не накрывает хандра, а понедельник может начинаться уже в субботу и быть любимым днём недели.
Да ну, бред какой-то! Разве такое бывает?
Ведь тогда бы я реализовал свои способности там, где я действительно хочу, а не там, где подороже купят 8-10 часов моей жизни, чтобы в оставшееся время я мог оплатить ЖКХ и сходить в пятерку и аптеку.
Тогда плоды моего труда принадлежали бы мне и всему обществу, полноправным членом которого я бы был, а не моему нанимателю, который сейчас считает себя полноправным членом общества благодаря этим плодам.
Тогда бы я не боялся сменить работу, на которой я деградирую, а не сидел бы до последнего на своем месте из-за страха не найти альтернативу.
«Вот же нытье лентяя!» — скажет иной острослов из рядов успешных начальников.
Но неужели же действительно я просто лентяй и бездельник?... Ладно я, но и угрюмые работяги в общественном транспорте со мной тоже? И замотанный врач в районной поликлинике, и промокший до нитки курьер, и мои коллеги, повторяющие каждую неделю заветные слова «наконец-то пятница»? Все мы — кто не испытывает на работе «радости труда», как в той книжке, радости свободного творца, созидающего свой мир, — мы просто лентяи? И мы сами виноваты в том, что наша повседневность — это лишь рутина исполнителя, вынужденного строить мир для кого-то другого?
Или всё-таки тот самый «бред», где понедельник — любимый день, совсем не утопия, а просто нормальное человеческое состояние? Состояние, в котором труд перестаёт быть пожизненной расплатой за опрометчивое «решение» родиться, а является самой сутью осмысленной и достойной человеческой жизни, наполненной созиданием, самореализацией и уверенностью в завтрашнем дне.
И может быть, тогда главный вопрос нашей жизни не в том, как заставить себя пойти на работу, а в том, как изменить общество, чтобы работа перестала быть рабством?
#МыслиВслух #Профессия
Подписаться на канал
Пролетели одной секундой новогодние праздники. Вяло тащится рабочая неделя. И меня беспокоит один вопрос — почему многие люди не хотят работать? Ведь чем больше работаешь, тем больше зарабатываешь? Чем сильнее трудишься, тем больше тебя уважают, ведь так?
Но, несмотря на эти мотиваторы, я все чаще замечаю, что к работе относятся как к цепям, которые не сбросить. И вместо того, чтобы предаваться радости труда, машинисты, врачи, учителя, сварщики, строители, экскаваторщики, курьеры, таксисты, буровики, белазисты, автомеханики и далее по списку просто тянут свою унылую лямку. Достаточно в понедельник с утра в метро спуститься и посмотреть в «радостные» лица трудящихся... Да, чего греха таить, я и сам своего рода такой бурлак.
При этом я до сих пор чётко помню, как прочитал в одной умной книжке, что «радость труда — это красота бытия», и, познавая эту красоту, переживаешь чувство собственного достоинства оттого, что преодолеваешь трудности.
Такое ощущение, что это о каком-то другом труде было написано, чем тот, которым мы все на работе занимаемся. Или всё-таки не о другом труде, а о другой жизни, другом «бытии»? То есть о другой объективной реальности, о других условиях жизни общества, при которых, только вдумайтесь, вечером в воскресенье не накрывает хандра, а понедельник может начинаться уже в субботу и быть любимым днём недели.
Да ну, бред какой-то! Разве такое бывает?
Ведь тогда бы я реализовал свои способности там, где я действительно хочу, а не там, где подороже купят 8-10 часов моей жизни, чтобы в оставшееся время я мог оплатить ЖКХ и сходить в пятерку и аптеку.
Тогда плоды моего труда принадлежали бы мне и всему обществу, полноправным членом которого я бы был, а не моему нанимателю, который сейчас считает себя полноправным членом общества благодаря этим плодам.
Тогда бы я не боялся сменить работу, на которой я деградирую, а не сидел бы до последнего на своем месте из-за страха не найти альтернативу.
«Вот же нытье лентяя!» — скажет иной острослов из рядов успешных начальников.
Но неужели же действительно я просто лентяй и бездельник?... Ладно я, но и угрюмые работяги в общественном транспорте со мной тоже? И замотанный врач в районной поликлинике, и промокший до нитки курьер, и мои коллеги, повторяющие каждую неделю заветные слова «наконец-то пятница»? Все мы — кто не испытывает на работе «радости труда», как в той книжке, радости свободного творца, созидающего свой мир, — мы просто лентяи? И мы сами виноваты в том, что наша повседневность — это лишь рутина исполнителя, вынужденного строить мир для кого-то другого?
Или всё-таки тот самый «бред», где понедельник — любимый день, совсем не утопия, а просто нормальное человеческое состояние? Состояние, в котором труд перестаёт быть пожизненной расплатой за опрометчивое «решение» родиться, а является самой сутью осмысленной и достойной человеческой жизни, наполненной созиданием, самореализацией и уверенностью в завтрашнем дне.
И может быть, тогда главный вопрос нашей жизни не в том, как заставить себя пойти на работу, а в том, как изменить общество, чтобы работа перестала быть рабством?
#МыслиВслух #Профессия
Подписаться на канал
👍48🔥19💯10❤🔥6❤3👏2⚡1