Forwarded from Позывной Брюс
🇩🇪🇳🇱В Германии и Нидерландах на этой неделе начались ежегодные учения "Steadfast Noon" по обработке применения ядерного оружия военно-воздушными силами стран НАТО.
"В учениях, проводящихся в обстановке повышенной секретности, принимают участие истребители-бомбардировщики 33-й тактической эскадрильи ВВС ФРГ, способные нести ядерные авиабомбы. Эта эскадрилья базируется на аэродроме Бюхель, где по официально не подтвержденным данным хранятся тактические ядерные авиабомбы США типа B61" - сообщает издание Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).
Данные боеприпасы могут в случае войны быть использованы ВВС ФРГ в рамках концепции НАТО "Nuclear sharing", согласно которой американское ядерное оружие хранится также в Италии, Бельгии, Нидерландах и Турции.
На регулярных учениях "Steadfast Noon" отрабатывается выгрузка ядерного оружия (ЯО) из хранилищ и его установка на самолеты-носители. Тренировочные полеты, однако, совершаются без ЯО на борту.
Сообщается, что помимо Люфтваффе в текущих учениях принимают участие ВВС Италии. Они совершают полеты с голландской авиабазы Фолькель (Volkel).
#милитаристский_угар
#спички_детям_не_игрушка
"В учениях, проводящихся в обстановке повышенной секретности, принимают участие истребители-бомбардировщики 33-й тактической эскадрильи ВВС ФРГ, способные нести ядерные авиабомбы. Эта эскадрилья базируется на аэродроме Бюхель, где по официально не подтвержденным данным хранятся тактические ядерные авиабомбы США типа B61" - сообщает издание Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).
Данные боеприпасы могут в случае войны быть использованы ВВС ФРГ в рамках концепции НАТО "Nuclear sharing", согласно которой американское ядерное оружие хранится также в Италии, Бельгии, Нидерландах и Турции.
На регулярных учениях "Steadfast Noon" отрабатывается выгрузка ядерного оружия (ЯО) из хранилищ и его установка на самолеты-носители. Тренировочные полеты, однако, совершаются без ЯО на борту.
Сообщается, что помимо Люфтваффе в текущих учениях принимают участие ВВС Италии. Они совершают полеты с голландской авиабазы Фолькель (Volkel).
#милитаристский_угар
#спички_детям_не_игрушка
FAZ.NET
Schreckensszenario Atomkrieg: Bundeswehr trainiert mit Nato den Ernstfall
In Deutschland und den Niederlanden hat eine geheime Bündnisübung begonnen. Bei „Steadfast Noon“ werden deutsche Kampfbomber mit Atomwaffen bestückt.
Forwarded from WarJournal [Z]
❗️Минобороны Турции заявило о жесткой посадке вертолёта, эвакуировавшего раненых военнослужащих из района проведения операции «Источник мира» на севере Сирии. Инцидент произошел к югу от сирийского города Тель Абьяд вечером 17 октября.
Сообщается, что поисково-спасательная группа эвакуировала экипаж и пассажиров борта.
Сообщается, что поисково-спасательная группа эвакуировала экипаж и пассажиров борта.
Forwarded from AviaComments
Про ситуацию на 322 АРЗ
Наши коллеги из "Крыльев войны" переживают за судьбу 322-го авиаремонтного завода на Дальнем Востоке: https://t.iss.one/wingsofwar/5156
Предприятие переведено на двухдневную рабочую неделю. И это не смотря на то, что в этом году с завода уже уволилось почти 200 человек, и осталось меньше 600. Но проблема в том, что на нынешнюю штатную численность 582 человека нужна загрузка по ремонту не менее 8 самолётов в 2020 году, а по плану из Гособоронзаказа в ремонте будут только 4 штуки. И впереди сокращение ещё 331 работника.
В конце своего сообщения @wingsofwar предлагает: "положите эту статью на стол Шойгу, в процессе "Единого дня приемки военной продукции". Он обрадуется наверное!"
@AviaComments возьмут на себя смелость и скажут за руководителя Министерства обороны, и за главу МинПромТорга, и за руководителя авиационного кластера "Ростеха", и за генерального директора "ОАК": они точно обрадуются и скажут "Давно пора!"
О переразмеренности производственной базы "ОАК" (а ему сейчас переданы все авиаремонтные заводы) сказано уже много. И загрузка несчастного "322 АРЗ" тому наглядное доказательство.
И все (ну может кроме местных властей) давно хотели бы его закрыть, но "социальная ответственность бизнеса" и прочие "атавизмы социалистического прошлого" мешали. Но теперь "денег нет", и то, что с завода и так бегут люди - это только "катализаторы" ликвидации бывшего АРЗ.
Предполагаем, что через 2 года ничего авиаремонтного тут не будет.
Максимум оптимизма — сделают небольшой заводик по производству чего-то авиационного для других предприятий ОАК. Вот их нынешние возможности: Вот сайт АРЗ: https://www.322арз.рф/service
А реалистично - чисто поле вместо цехов и непонятно что на месте взлётной полосы. Раньше это был аэродром для истребительного полка на Су-17 и полка Ту-22М3, а потом в 2008 году авиабазу "Воздвиженка" законсервировали.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Воздвиженка_(авиабаза)
А село Воздвиженка (для которого АРЗ "градообразующий") и так умирает: в 2002 году 7275 жителей, в 2010 - уже 6454 жителя, более свежих данных нет. Есть факультеты Приморской Сельхоакадемии, недалеко есть ЖД-станция, до Владивостока 85 км - такой расклад для местных, оставшихся без работы.
Вот как-то так... 🤷🏻♂️
Наши коллеги из "Крыльев войны" переживают за судьбу 322-го авиаремонтного завода на Дальнем Востоке: https://t.iss.one/wingsofwar/5156
Предприятие переведено на двухдневную рабочую неделю. И это не смотря на то, что в этом году с завода уже уволилось почти 200 человек, и осталось меньше 600. Но проблема в том, что на нынешнюю штатную численность 582 человека нужна загрузка по ремонту не менее 8 самолётов в 2020 году, а по плану из Гособоронзаказа в ремонте будут только 4 штуки. И впереди сокращение ещё 331 работника.
В конце своего сообщения @wingsofwar предлагает: "положите эту статью на стол Шойгу, в процессе "Единого дня приемки военной продукции". Он обрадуется наверное!"
@AviaComments возьмут на себя смелость и скажут за руководителя Министерства обороны, и за главу МинПромТорга, и за руководителя авиационного кластера "Ростеха", и за генерального директора "ОАК": они точно обрадуются и скажут "Давно пора!"
О переразмеренности производственной базы "ОАК" (а ему сейчас переданы все авиаремонтные заводы) сказано уже много. И загрузка несчастного "322 АРЗ" тому наглядное доказательство.
И все (ну может кроме местных властей) давно хотели бы его закрыть, но "социальная ответственность бизнеса" и прочие "атавизмы социалистического прошлого" мешали. Но теперь "денег нет", и то, что с завода и так бегут люди - это только "катализаторы" ликвидации бывшего АРЗ.
Предполагаем, что через 2 года ничего авиаремонтного тут не будет.
Максимум оптимизма — сделают небольшой заводик по производству чего-то авиационного для других предприятий ОАК. Вот их нынешние возможности: Вот сайт АРЗ: https://www.322арз.рф/service
А реалистично - чисто поле вместо цехов и непонятно что на месте взлётной полосы. Раньше это был аэродром для истребительного полка на Су-17 и полка Ту-22М3, а потом в 2008 году авиабазу "Воздвиженка" законсервировали.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Воздвиженка_(авиабаза)
А село Воздвиженка (для которого АРЗ "градообразующий") и так умирает: в 2002 году 7275 жителей, в 2010 - уже 6454 жителя, более свежих данных нет. Есть факультеты Приморской Сельхоакадемии, недалеко есть ЖД-станция, до Владивостока 85 км - такой расклад для местных, оставшихся без работы.
Вот как-то так... 🤷🏻♂️
Telegram
Крылья войны
❗️⚡️В Приморье сотрудников 322-го авиаремонтного завода перевели на двухдневную рабочую неделю!
Это единственное предприятие по ремонту самолетов и вертолетов в ДФО.
Причина - несоблюдение сроков контрактования гособоронзаказа, задержки авансирования и…
Это единственное предприятие по ремонту самолетов и вертолетов в ДФО.
Причина - несоблюдение сроков контрактования гособоронзаказа, задержки авансирования и…
То есть, сокращение географии ремонта/производства/модернизации той или иной авиационной техники, в рамках территории РФ, это хорошее решение? То есть мы возводим сие событие в радость? А может быть стоит нарастить мощности и подумать о том, что ОАК не раздут, а напротив маловат в своих мощностях, может стоит думать о развитии, а не о деградации? Коллеги, я с вами категорически не согласен. Оптимизация не должна быть равна деструкции.
https://t.iss.one/AviaComments/2246
https://t.iss.one/AviaComments/2246
Telegram
AviaComments
Про ситуацию на 322 АРЗ
Наши коллеги из "Крыльев войны" переживают за судьбу 322-го авиаремонтного завода на Дальнем Востоке: https://t.iss.one/wingsofwar/5156
Предприятие переведено на двухдневную рабочую неделю. И это не смотря на то, что в этом году с завода…
Наши коллеги из "Крыльев войны" переживают за судьбу 322-го авиаремонтного завода на Дальнем Востоке: https://t.iss.one/wingsofwar/5156
Предприятие переведено на двухдневную рабочую неделю. И это не смотря на то, что в этом году с завода…
Forwarded from AviaComments
90 лет со дня рождения авиаконструктора Михаила Симонова
Михаил Петрович Симонов родился 19 октября 1929 г.в г. Ростове-на-Дону. Окончил Казанский авиационный институт в 1954 г. и начал конструкторскую деятельность в спортивной авиации в г. Казани, создав семейство цельнометаллических планеров. С 1969 г. работал первым зам. главного конструктора Долгопрудненского КБ автоматики и Таганрогского машиностроительного завода, под руководством Роберта Бартини.
Симонов М.П. впервые поступил в «ОКБ Сухого» в 1970 году в должности зам. главного конструктора и до 1976 г. возглавлял работы по проведению совместных с ВВС государственных испытаний фронтового бомбардировщика Су-24, внес существенный вклад в его доводку и внедрение в серийное производство. С 1976 г., вплоть до перевода на должность зам. министра авиационной промышленности СССР в 1979 г., в должностях главного конструктора и первого зам. Генерального конструктора, возглавлял работы по созданию самолета-истребителя Су-27.
В 1983 г. был назначен на должность Генерального конструктора «ОКБ Сухого».
Основал научную школу создания боевых маневренных самолётов «Су», сформулировал концепцию создания перспективных сверхманевренных самолётов и определил тактико-технические требования к самолётам новых поколений.
Симонов сыграл в судьбе ОКБ Сухого огромную роль - без его решительных действий у нас сейчас не было бы КБ, способного создавать современные боевые самолёты мирового уровня.
Первый раз Михаил Петрович изменил судьбу КБ, когда смог "пробить" решение о перепроектировании самолета Т10 в Т10С. Именно благодаря этому появился тот Су-27, который знает весь мир. Семейтсво самолётов, созданных на базе Су-27, до сих пор поступает в наши ВКС и идёт на экспорт.
С экспортом связано и второе важное событие в судьбе КБ. В трудные 1990-ые годы Симонов спас ОКБ Сухого от развала, что произошло с другими КБ. Осознав, что "как в СССР" уже не будет, наше государство много денег не даст, он смог убедить Ельцина разрешить продать экспортную версию Су-27 в Китай. Эти деньги спасли и "Сухой", и его смежников. Удалось не так сильно потерять "кадры", как другим КБ. Удалось после Су-27СК для Китая заключить контракт с Индией на Су-30МКИ - впервые контракт был на ещё не созданную модификацию, с иностранными системами по выбору заказчика и с отклоняемым вектором тяги. Плюс активная работа по привлечению молодежи даже в самые трудные времена. Именно благодаря его усилиям ОКБ Сухого вошло в 21 век "живым", работоспособным КБ, способным создавать принципиально новые самолёты.
Под руководством М.П. Симонова созданы самолёты Су-27, Су-27УБ, Су-30, Су-32, Су-33, Су-37, и их экспортные варианты – Су-27СК, Су-30К, Су-30МКИ, экспериментальный многофункциональный истребитель Су-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности, грузопассажирский С-80, обеспечены доводка и внедрение в производство штурмовика Су-25. Самолёты «Су» впервые в мире были оснащены двигателями с управляемым вектором тяги, расширившим область освоенных режимов сверхманёвренности.
Отдельным направлением деятельности М.П. Симонова стала разработка семейства спортивных пилотажно-акробатических самолетов. Созданы и эксплуатируются во многих странах учебно-тренировочные и спортивные пилотажные самолёты Су-26, Су-29, Су-31, Су-31М. На самолёте Су-31М впервые в мире на таких самолетах внедрена система аварийного спасения экипажа. На спортивных самолетах «Су» завоевано более 300 медалей по высшему пилотажу, из них более 200 – золотых.
Доктор технических наук, профессор, действительный член ряда академий, дважды Лауреат Государственной премии РФ, Лауреат премии Правительства РФ, Лауреат Ленинской премии, Лауреат премии им. П.О. Сухого I степени. Герой Российской Федерации, награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Имя М.П. Симонова вписано в галерею славы в Вашингтонском музее авиации и космонавтики.
Скончался 04 марта 2011 года.
Михаил Петрович Симонов родился 19 октября 1929 г.в г. Ростове-на-Дону. Окончил Казанский авиационный институт в 1954 г. и начал конструкторскую деятельность в спортивной авиации в г. Казани, создав семейство цельнометаллических планеров. С 1969 г. работал первым зам. главного конструктора Долгопрудненского КБ автоматики и Таганрогского машиностроительного завода, под руководством Роберта Бартини.
Симонов М.П. впервые поступил в «ОКБ Сухого» в 1970 году в должности зам. главного конструктора и до 1976 г. возглавлял работы по проведению совместных с ВВС государственных испытаний фронтового бомбардировщика Су-24, внес существенный вклад в его доводку и внедрение в серийное производство. С 1976 г., вплоть до перевода на должность зам. министра авиационной промышленности СССР в 1979 г., в должностях главного конструктора и первого зам. Генерального конструктора, возглавлял работы по созданию самолета-истребителя Су-27.
В 1983 г. был назначен на должность Генерального конструктора «ОКБ Сухого».
Основал научную школу создания боевых маневренных самолётов «Су», сформулировал концепцию создания перспективных сверхманевренных самолётов и определил тактико-технические требования к самолётам новых поколений.
Симонов сыграл в судьбе ОКБ Сухого огромную роль - без его решительных действий у нас сейчас не было бы КБ, способного создавать современные боевые самолёты мирового уровня.
Первый раз Михаил Петрович изменил судьбу КБ, когда смог "пробить" решение о перепроектировании самолета Т10 в Т10С. Именно благодаря этому появился тот Су-27, который знает весь мир. Семейтсво самолётов, созданных на базе Су-27, до сих пор поступает в наши ВКС и идёт на экспорт.
С экспортом связано и второе важное событие в судьбе КБ. В трудные 1990-ые годы Симонов спас ОКБ Сухого от развала, что произошло с другими КБ. Осознав, что "как в СССР" уже не будет, наше государство много денег не даст, он смог убедить Ельцина разрешить продать экспортную версию Су-27 в Китай. Эти деньги спасли и "Сухой", и его смежников. Удалось не так сильно потерять "кадры", как другим КБ. Удалось после Су-27СК для Китая заключить контракт с Индией на Су-30МКИ - впервые контракт был на ещё не созданную модификацию, с иностранными системами по выбору заказчика и с отклоняемым вектором тяги. Плюс активная работа по привлечению молодежи даже в самые трудные времена. Именно благодаря его усилиям ОКБ Сухого вошло в 21 век "живым", работоспособным КБ, способным создавать принципиально новые самолёты.
Под руководством М.П. Симонова созданы самолёты Су-27, Су-27УБ, Су-30, Су-32, Су-33, Су-37, и их экспортные варианты – Су-27СК, Су-30К, Су-30МКИ, экспериментальный многофункциональный истребитель Су-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности, грузопассажирский С-80, обеспечены доводка и внедрение в производство штурмовика Су-25. Самолёты «Су» впервые в мире были оснащены двигателями с управляемым вектором тяги, расширившим область освоенных режимов сверхманёвренности.
Отдельным направлением деятельности М.П. Симонова стала разработка семейства спортивных пилотажно-акробатических самолетов. Созданы и эксплуатируются во многих странах учебно-тренировочные и спортивные пилотажные самолёты Су-26, Су-29, Су-31, Су-31М. На самолёте Су-31М впервые в мире на таких самолетах внедрена система аварийного спасения экипажа. На спортивных самолетах «Су» завоевано более 300 медалей по высшему пилотажу, из них более 200 – золотых.
Доктор технических наук, профессор, действительный член ряда академий, дважды Лауреат Государственной премии РФ, Лауреат премии Правительства РФ, Лауреат Ленинской премии, Лауреат премии им. П.О. Сухого I степени. Герой Российской Федерации, награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Имя М.П. Симонова вписано в галерею славы в Вашингтонском музее авиации и космонавтики.
Скончался 04 марта 2011 года.
🇷🇺Минобороны к концу года получит восемь вертолетов Ка-52 «Аллигатор»
Об этом сообщил управляющий директор Арсеньевской авиационной компании (ААК) «Прогресс» Юрий Денисенко.
«Боевые вертолеты Ка-52 в количестве четырех единиц изготовлены Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» в рамках государственного оборонного заказа. Вертолеты выдержали все виды испытаний, предусмотренные техническими условиями и условиями государственного контракта, приняты военным представительством и готовы для передачи в эксплуатирующие организации», – сказал Ю. Денисенко на Едином дне военной приемки.
По его словам, в этом году планируется поставить военным еще четыре вертолета Ка-52.
Об этом сообщил управляющий директор Арсеньевской авиационной компании (ААК) «Прогресс» Юрий Денисенко.
«Боевые вертолеты Ка-52 в количестве четырех единиц изготовлены Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» в рамках государственного оборонного заказа. Вертолеты выдержали все виды испытаний, предусмотренные техническими условиями и условиями государственного контракта, приняты военным представительством и готовы для передачи в эксплуатирующие организации», – сказал Ю. Денисенко на Едином дне военной приемки.
По его словам, в этом году планируется поставить военным еще четыре вертолета Ка-52.
🇹🇼Тайвань обновит свой парк из 142 истребителей F-16 на сумму 4,56 млрд долл США к 2023 году, ранее программа сталкивалась с задержками, сообщил министр обороны страны Йен Те-фа. Таким образом, программа будет завершена в течение четырех лет.
Переоснащение, начатое в 2015 году, осуществляется Государственной корпорацией аэрокосмического промышленного развития (AIDC) Тайваня. Самолеты будут доведены до стандарта F-16V. Кроме того, в феврале этого года Тайбэй подписал контракт с Вашингтоном на сумму 8 млрд долл на поставку 66 истребителей F-16V новой постройки.
Программа обновления движется с отставанием от графика, в этом году были модернизированы только шесть самолетов из запланированных 24.
Переоснащение, начатое в 2015 году, осуществляется Государственной корпорацией аэрокосмического промышленного развития (AIDC) Тайваня. Самолеты будут доведены до стандарта F-16V. Кроме того, в феврале этого года Тайбэй подписал контракт с Вашингтоном на сумму 8 млрд долл на поставку 66 истребителей F-16V новой постройки.
Программа обновления движется с отставанием от графика, в этом году были модернизированы только шесть самолетов из запланированных 24.
🇺🇸В ожидании начала полномасштабного производства F-35
В этом году министерство обороны США не будет вводить истребитель F-35 в полномасштабное производство, возможно, даже придется отодвинуть этот рубеж до января 2021 года.
Пентагон намеревался принять полномасштабное производственное решение - также известное как Milestone C - к концу 2019 года. Но поскольку программа продолжает сталкиваться с задержками в своем собственном развитии по т.н. совместной имитационной среде (JSE), министерству обороны придется отложить этот этап на целых 13 месяцев, сказала журналистам заместитель главы Пентагона Эллен Лорд.
Совместная имитационная среда (JSE) необходима для проведения имитационных оценок F-35 в ряде сценариев высокой угрозы.
"Мы ранее на этой неделе фактически признали отчет об отставании, который документировал ожидаемое нарушение порога графика в решении о полномасштабном производстве Milestone C до 13 месяцев", сообщила Лорд.
Неясно, приведет ли задержка к увеличению затрат на программу.
В этом году министерство обороны США не будет вводить истребитель F-35 в полномасштабное производство, возможно, даже придется отодвинуть этот рубеж до января 2021 года.
Пентагон намеревался принять полномасштабное производственное решение - также известное как Milestone C - к концу 2019 года. Но поскольку программа продолжает сталкиваться с задержками в своем собственном развитии по т.н. совместной имитационной среде (JSE), министерству обороны придется отложить этот этап на целых 13 месяцев, сказала журналистам заместитель главы Пентагона Эллен Лорд.
Совместная имитационная среда (JSE) необходима для проведения имитационных оценок F-35 в ряде сценариев высокой угрозы.
"Мы ранее на этой неделе фактически признали отчет об отставании, который документировал ожидаемое нарушение порога графика в решении о полномасштабном производстве Milestone C до 13 месяцев", сообщила Лорд.
Неясно, приведет ли задержка к увеличению затрат на программу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🎥Свежие кадры полетов новых истребителей-бомбардировщиков Су-34
🇺🇸🇰🇷Новые AMRAAM для Южной Кореи
Гос. деп. США принял решение одобрить возможную зарубежную военную продажу Корее 120 ракет средней дальности класса "воздух-воздух" AIM-120C-7/C-8 (AMRAAM) с поддержкой на сумму около 253 млн долл США.
Республика Корея (РК) также запросила контейнеры; поддержку оружия и вспомогательное оборудование; запасные и ремонтные части; инженерные, технические и логистические услуги поддержки; и другие родственные элементы материально-технического обеспечения и поддержки программ. Общая расчетная стоимость программы составляет 253 млн долл.
Предлагаемая продажа будет способствовать достижению целей внешней политики и национальной безопасности США путем удовлетворения законных потребностей в области безопасности и обороны одного из ближайших союзников на театре военных действий INDOPACOM.
Ракеты повысят способность РК противостоять текущим и будущим угрозам путем увеличения ее запасов для истребителей F-15K, KF-16 и F-35 в целях ее национальной обороны.
Гос. деп. США принял решение одобрить возможную зарубежную военную продажу Корее 120 ракет средней дальности класса "воздух-воздух" AIM-120C-7/C-8 (AMRAAM) с поддержкой на сумму около 253 млн долл США.
Республика Корея (РК) также запросила контейнеры; поддержку оружия и вспомогательное оборудование; запасные и ремонтные части; инженерные, технические и логистические услуги поддержки; и другие родственные элементы материально-технического обеспечения и поддержки программ. Общая расчетная стоимость программы составляет 253 млн долл.
Предлагаемая продажа будет способствовать достижению целей внешней политики и национальной безопасности США путем удовлетворения законных потребностей в области безопасности и обороны одного из ближайших союзников на театре военных действий INDOPACOM.
Ракеты повысят способность РК противостоять текущим и будущим угрозам путем увеличения ее запасов для истребителей F-15K, KF-16 и F-35 в целях ее национальной обороны.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸🎥"Elephant walk" в исполнении KC-135 Stratotankers
Forwarded from Авиадиспетчер
Вчера был международный день авиадиспетчера. А ещё в этом месяце телеграм-каналу "Авиадиспетчер" исполнилось два года.
Уже на протяжении двух лет мы следим за авиационной повесткой и нам приятно, что интерес к этой теме проявляет всё больше людей.
За прошедший год многое изменилось: редакция "Авиадиспетчера" стала больше, мы стали более тщательно отбирать посты и мониторить больше каналов. Рады отметить, что количество авиационных каналов также растет, делая авиационный сегмент Телеграма более разнообразным и интересным.
Спасибо, что вы с нами. Отдельное спасибо тем, кто присылает нам в @aviadispetcherbot новости и фото. Не всегда мы это публикуем, но всегда приветствуем.
И конечно же, по традиции, мы хотим представить вашему вниманию подборку каналов, с которыми мы дружим, с которыми сотрудничаем и которые просто читаем:
Авиация
@wingsofwar • @aviachatchannel • @aviationmode • @atojournal • @AviaComments • @aviaincident • @frequentflyers •@AviaCT • @heliman86 • @main_aerodrome • @avimedia_aero • @doletalis • @wingcomua • @fighter_bomber • @aviapressphoto • @otvinta_by • @vostokaero • @russianwings • @larotorhead • @wwii_wings • @polar_avia • @caa_kaz • @in4avia • @aeronauticaonline • @letach • @aviasport • @helincidents • @AviaSpotter • @vsfalcon3000 • @kazaviation • @vertolatte • @flying_upside_down • @Flyingeveryday • @profsouzaon • @TashkentSkyNews • @AirAstanaofficial • @bvg_ru • @flugschuler • @uzbekistanairways • @flightstories • @utair_friends • @AviationTech • @Dronevnebe • @dronesrussia
Искусство
@minutkatrans • @malzoffsgallery
Новости и СМИ
@karaulny • @glavmedia • @bbbreaking • @pdmnews • @tv360ru • @BorodaV • @rt_russian • @dimsmirnov175 • @rlz_the_kraken • @truekpru • @ntvnews • @rbc_news • @vzglyad_ru • @nourlnews • @znakcom • @stormdaily • @varlamov_news • @navideovidno • @rian_ru • @huepub • @daokedao • @rasstriga • @internetsmi • @openchina • @riafan • @kommersant • @Nevrotique • @crimeainform • @brussinf • @Bell_daily • @radiogovoritmsk • @lentadnya • @RIAKremlinpool • @readovkanews • @operdrain • @r_chp • @ENews112 • @d_code
Силовики
@SIL0VIKI • @milinfolive • @operline_ru • @infantmilitario • @Army_Russia • @voenvz • @vezhlivo_ru • @ok_spn • @wargonzo • @Ratnik2nd • @warjournal
Политика
@docpro • @vatfor • @go338 • @politadequate • @fuckyouthatswhy • @mediatech • @guziev • @politjoystic • @margaritasimonyan • @antiskrepa • @aavst55 • @teory_elit • @mig41 • @akitilop • @kononenkome • @SolovievLive • @kstati_p • @neduma • @sledak_shepnul
Личности
@migdalsergei • @fotografersha • @sashakots • @epoddubny • @Sladkov_plus • @petromarkovskiy • @odinokayakoko • @temablog
Интересное
@markettwits • @neratka • @leasinger_kompromat • @angrybonds • @nuclear_stormbringer • @pokolenieY • @bessonni • @stingerandkatyusha • @ruarbitr • @fakecontrol • @minpravda • @orfosvinstvo • @economika • @bitkogan • @The_Idiot • @sovietleningrad • @recyclemagru • @minzdravny • @planshetgagarina • @digitaloutrage
Уже на протяжении двух лет мы следим за авиационной повесткой и нам приятно, что интерес к этой теме проявляет всё больше людей.
За прошедший год многое изменилось: редакция "Авиадиспетчера" стала больше, мы стали более тщательно отбирать посты и мониторить больше каналов. Рады отметить, что количество авиационных каналов также растет, делая авиационный сегмент Телеграма более разнообразным и интересным.
Спасибо, что вы с нами. Отдельное спасибо тем, кто присылает нам в @aviadispetcherbot новости и фото. Не всегда мы это публикуем, но всегда приветствуем.
И конечно же, по традиции, мы хотим представить вашему вниманию подборку каналов, с которыми мы дружим, с которыми сотрудничаем и которые просто читаем:
Авиация
@wingsofwar • @aviachatchannel • @aviationmode • @atojournal • @AviaComments • @aviaincident • @frequentflyers •@AviaCT • @heliman86 • @main_aerodrome • @avimedia_aero • @doletalis • @wingcomua • @fighter_bomber • @aviapressphoto • @otvinta_by • @vostokaero • @russianwings • @larotorhead • @wwii_wings • @polar_avia • @caa_kaz • @in4avia • @aeronauticaonline • @letach • @aviasport • @helincidents • @AviaSpotter • @vsfalcon3000 • @kazaviation • @vertolatte • @flying_upside_down • @Flyingeveryday • @profsouzaon • @TashkentSkyNews • @AirAstanaofficial • @bvg_ru • @flugschuler • @uzbekistanairways • @flightstories • @utair_friends • @AviationTech • @Dronevnebe • @dronesrussia
Искусство
@minutkatrans • @malzoffsgallery
Новости и СМИ
@karaulny • @glavmedia • @bbbreaking • @pdmnews • @tv360ru • @BorodaV • @rt_russian • @dimsmirnov175 • @rlz_the_kraken • @truekpru • @ntvnews • @rbc_news • @vzglyad_ru • @nourlnews • @znakcom • @stormdaily • @varlamov_news • @navideovidno • @rian_ru • @huepub • @daokedao • @rasstriga • @internetsmi • @openchina • @riafan • @kommersant • @Nevrotique • @crimeainform • @brussinf • @Bell_daily • @radiogovoritmsk • @lentadnya • @RIAKremlinpool • @readovkanews • @operdrain • @r_chp • @ENews112 • @d_code
Силовики
@SIL0VIKI • @milinfolive • @operline_ru • @infantmilitario • @Army_Russia • @voenvz • @vezhlivo_ru • @ok_spn • @wargonzo • @Ratnik2nd • @warjournal
Политика
@docpro • @vatfor • @go338 • @politadequate • @fuckyouthatswhy • @mediatech • @guziev • @politjoystic • @margaritasimonyan • @antiskrepa • @aavst55 • @teory_elit • @mig41 • @akitilop • @kononenkome • @SolovievLive • @kstati_p • @neduma • @sledak_shepnul
Личности
@migdalsergei • @fotografersha • @sashakots • @epoddubny • @Sladkov_plus • @petromarkovskiy • @odinokayakoko • @temablog
Интересное
@markettwits • @neratka • @leasinger_kompromat • @angrybonds • @nuclear_stormbringer • @pokolenieY • @bessonni • @stingerandkatyusha • @ruarbitr • @fakecontrol • @minpravda • @orfosvinstvo • @economika • @bitkogan • @The_Idiot • @sovietleningrad • @recyclemagru • @minzdravny • @planshetgagarina • @digitaloutrage
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа в авиации: @aviahh
РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа в авиации: @aviahh
РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Forwarded from Wing and a prayer
Тень от бомбардировщика Avro Vulcan рядом с обломками B24D Liberator с собственным именем Lady Be Good в ливийской пустыне. В апреле 1943 года самолет потерял ориентацию и заблудился. После того, как кончилось топливо, экпиаж выпрыгнул с парашютом. Из девятерых восемь смогли приземлиться благополучно, тело одного из членов экипажа найдено не было, считается, что он скорее всего разбился, возможно, из-за неисправности парашюта. Остальные погибли в пустыне от жажды и солнца. Самолет нашли только в 1958 году.