Франция получила первые два патрульных самолета Dassault Falcon 2000LXS Albatros

Машины прибыли на военно-морскую авиабазу Ланн-Биуэ в Бретани 27 и 31 июля, а официально о передаче было объявлено лишь в сентябре. Оба самолета поступили в состав флотилии 24F, где уже начались испытания и оценка их возможностей. 

Третий Albatros должен быть передан до конца 2026 года, после чего поставки планируется вести темпом по два самолета в год. Всего Франция намерена получить 12 таких машин в рамках программы AVSIMAR: семь самолетов заказали в 2020 году, еще пять — в 2025-м. 

Albatros создается на базе бизнес-джета Falcon 2000LXS и предназначен для замены восьми Falcon 50M и пяти Falcon 200 Gardian. При этом новый самолет не является заменой патрульным Atlantique 2: его основными задачами станут наблюдение за морскими районами, контроль исключительной экономической зоны Франции, борьба с незаконным промыслом, поисково-спасательные операции и поддержка властей при чрезвычайных ситуациях. 

Дальность Falcon Albatros достигает 7.400 км, а расчетный радиус выполнения задач на 10–30% превышает показатели заменяемых им аппаратов.

Машина оснащена РЛС Thales SearchMaster с АФАР в X-диапазоне и оптико-электронной системой Safran EuroFLIR 410. Комплекс Naval Group объединяет данные сенсоров и обеспечивает экипаж тактической информацией. Также установлены спутниковая связь, система обнаружения аварийных радиомаяков и оборудование для сброса спасательных плотов и дымовых маркеров. 

Первый Albatros поднялся в воздух в январе 2025 года. Его испытания и сертификация проводились при участии французского оборонного ведомства DGA, а переоборудование самолетов выполняется на предприятии Dassault в Мериньяке.

В дальнейшем Франция планирует дополнить пилотируемый парк и беспилотными системами наблюдения. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Иран, по всей видимости, повредил несколько F-15E и A-10, дислоцированных в Иордании

Судя по всему, некоторые из иранских баллистических ракет действительно смогли пробить систему противовоздушной обороны на авиабазе Муваффак Салти в Иордании и в результате повредили как минимум один штурмовик A-10 и около восьми истребителей-бомбардировщиков F-15E, сообщает портал AirA&Space Forces Magazine.

По данным осведомленных источников, “Бородавочник” получил серьезные повреждения, в то время как повреждения Strike Eagle оцениваются как “незначительные” и они признаны “ремонтопригодными”.

В Иордании заявляют, что им удалось перехватить 18 из 20 запущенных ракет, но это ясно показывает, что даже одной-двух ракет, прорвавшихся через оборону, достаточно, чтобы нанести значительный ущерб, не говоря уже о том, что произойдет, когда запас ракет-перехватчиков окончательно иссякнет.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

General Atomics представила более дешевую замену MQ-9 Reaper

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) представила беспилотник Wildfire, который американская компания позиционирует как более дешевую и устойчивую к потерям альтернативу MQ-9A Reaper. Аппарат предложен ВВС США в рамках конкурса Massed Modular Aircraft (MMA).

Поиск новой платформы связан с высокими потерями “Риперов” в ходе операции США против Ирана. По данным The Washington Post, к августу американские военные могли потерять не менее 45 MQ-9 — около четверти всего парка. Часть аппаратов, как утверждалось, была утрачена из-за проблем с каналами связи, а не в результате действий противника.

Как бы то ни было, этот опыт показал, что полагаться на аппараты по $30 млн, которые противник щелкает как орешки, слишком затратно – даже для США.

Именно поэтому, одно из центральных требований MMA заключается в создании относительно недорогого БПЛА, значительные потери которого должны легко восполняться. 

Машина должна нести не менее 1.270 кг полезной нагрузки, иметь боевой радиус около 4.260 км с нагрузкой и перегоночную дальность не менее 14.800 км. Первую партия из 20 предсерийных аппаратов планируется получить к 2031 финансовому году.

GA-ASI заявляет, что Wildfire соответствует или превосходит все требования конкурса. Перегоночная дальность превышает 14.800 км, а вооружение может включать две противокорабельные ракеты LRASM или четыре ракеты JSM. Предусмотрены и другие комбинации вооружения, сенсоров и запускаемых беспилотных систем.

В отличие от многоцелевого MQ-9B, который сохранит задачи противолодочной борьбы и ДРЛО, Wildfire ориентирован прежде всего на разведку, наблюдение и нанесение ударов. В компании подчеркивают, что ставка сделана на массовое производство и приемлемую стоимость.

Еще одной особенностью станет управление. Вместо традиционных наземных станций Wildfire должен работать через централизованное государственное ПО. Технология опирается на разработки GA-ASI для беспилотного ведомого FQ-42A и потенциально позволит одному оператору координировать десятки аппаратов.

General Atomics также утверждает, что сможет начать поставки Wildfire значительно раньше 2031 года, используя существующую производственную инфраструктуру и сеть поставщиков. Кроме военного применения, компания рассматривает аппарат для гражданских и коммерческих задач, включая перевозку тяжелых грузов.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

L3Harris Technologies  изготовила первый внешний РЭБ-контейнер Viper Shield для F-16

Система изготовлена с использованием серийного оборудования, что стало важным этапом перед переходом программы к полномасштабному производству.

Сообщается, что L3Harris уже выпустила первые 35 комплексов, и еще 233 числятся в портфеле заказов для восьми стран. В компании называют Viper Shield единственным комплексом РЭБ для F-16, который в настоящее время серийно производится и уже выбран сразу несколькими зарубежными операторами.

Viper Shield разработан L3Harris совместно с Lockheed Martin и ВВС США. На новых F-16 Block 70/72 комплекс можно интегрировать в фюзеляж, а для более ранних модификаций истребителя предлагается внешняя подвеска. При этом обе версии используют одинаковое аппаратное обеспечение, обеспечивая полную унификацию компонентов и упрощая обслуживание смешанного парка.

Система обнаруживает, классифицирует и подавляет электронные угрозы. В ее состав входят цифровой приемник предупреждения о радиолокационном облучении и система постановки помех. Комплекс интегрируется с РЛС с АФАР APG-83, устанавливаемой на F-16 Block 70/72, и повышает ситуационную осведомленность экипажа.

По словам производителя, Viper Shield содержит меньше критически важных компонентов по сравнению с комплексами предыдущего поколения. Это позволило снизить массу и габариты, увеличить среднюю наработку на отказ и уменьшить стоимость жизненного цикла. Модульная архитектура позволяет менять отдельные блоки в полевых условиях, а программная конфигурация облегчает последующую модернизацию.

Программа получила значительную финансовую поддержку от иностранных операторов F-16. Так, по данным L3Harris, их совокупные вложения составили около $1 млрд и уже покрыли разработку, лабораторные и летные испытания, а также текущее производство. В компании считают, что это может снизить затраты США при возможном присоединении ВВС и Национальной гвардии к программе.

Первый вариант Viper Shield в интегрированной в фюзеляж версии совершил полет в 2025 году на F-16C Block 70 ВВС Бахрейна. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС