Украинские авиадвигатели все еще поставляются в Турцию, несмотря на боевые действия – глава TAI

Украинские предприятия, несмотря на боевые действия, продолжают поставлять авиационные двигатели для турецких ударных вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.

Об этом в интервью заявил генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмет Демироглу.

"Закупка двигателей на "украине" является сложной задачей. Это держит нас в напряжении. Однако на сегодняшний день "украина" продолжает осуществлять поставки, хотя и с трудом", — сообщил он.

По словам главы TAI, двигатели украинского производства используются в ударных вертолетах ATAK-2 и многоцелевых T925. Известно, что в 2021 году украинская компания "Мотор Сич" заключила многолетний контракт с TAI на поставку модифицированных двигателей ТВ3-117ВМА для упомянутых авиационных платформ.

М.Демироглу также отметил, что руководство Turkish Aerospace Industries обсуждало вопрос производства украинских двигателей по лицензии. "Был достигнут большой прогресс", — ответил он на вопрос о статусе этой программы, не уточняя деталей.

М.Демироглу не обошел тему зависимости турецкой авиационной промышленности, упомянув проект БПЛА Anka-3, прототип которого выполнил первые взлеты с украинским двигателем.

Гендиректор TAI заявил о намерении в будущем использовать в этом авиационном комплексе новые двигатели турецкого производства. Альтернативу украинской продукции, по его словам, разрабатывает турецкая двигателестроительная корпорация Turkey Engine Industries (TEI), работающая над турбовентиляторным двигателем TF-6000.

"Конечно, мы будем отдавать предпочтение собственным двигателям. К концу 2020-х годов мы будем использовать двигатель TEI или другой аналог местного производства", — заявил генеральный директор TAI.

Кроме вертолетов, авиационные двигатели украинского производства интегрированы на турецкие БПЛА Kizilelma и Akinci компании Bayraktar. Украинские наработки также предлагаются для перспективного турецкого истребителя пятого поколения по проекту TF-X.

👍@wingsofwar

🇷🇴 Румыния купит истребители F-35 не позднее осени

Румыния рассчитывает подписать межправительственное соглашение с США о закупке истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II уже этой осенью, сообщило во вторник министерство обороны.

Румыния сделала первый официальные шаг по приобретению F-35 Lightning II после того, как в начале апреля 2023 года Высший совет обороны страны (CSAT) утвердил «концепцию достижения боеспособности ПВО с помощью многоцелевых самолетов V поколения». В августе прошлого года Министерство национальной обороны Румынии направило в парламент запрос на одобрение приобретения 48 истребителей F-35 в два этапа.

Ориентировочная стоимость программы закупки 32 истребителей F-35 первого этапа составляет 6,5 миллиарда долларов США. Сделка, как обычно, будет включать не только поставку самих F-35, но и обучение персонала и пилотов, логистику, тренажеры и вооружение.

Министр обороны Анхель Тилвар заявил, что первые самолеты будут поставлены не ранее 2030 года. До тех пор Румыния будет эксплуатировать 48 истребителей F-16, часть из которых всё ещё находятся в процессе передачи из Норвегии.

🛫️️ AviaNews

А вот у этого хитрого, до сих пор к сожалению летающего, хохла есть "ангар"!

👍@wingsofwar

🇷🇺17 июля отмечается День авиации Военно-Морского флота!

В этот день, 108 лет назад, в 1916 году русские морские лётчики, защищая от вражеских ударов военно-морскую базу на острове Сааремаа, дали бой немецким самолётам над Балтийским морем и разгромили силы противника. День авиации Военно-Морского Флота бы учрежден приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации от 1996 года.

Сегодня морские летчики и все, кто связан с обеспечением работы данного вида войск, мужественно и ответственно выполняют все поставленные командованием задачи в интересах Российской Федерации и своим ратным трудом приближают победу над существующим врагом! Всех причастных — с праздником!

👍@wingsofwar

🇷🇺 Комсомольский-на-Амуре авиазавод сегодня празднует свое 90-летие!

В этот день в 1934 году состоялась закладка первого камня будущего предприятия. А 1 мая 1936 года авиационный завод №126 выпустил первый самолет Р-6 (АНТ-7)!

Сегодня Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина – крупнейшее авиастроительное предприятие в России, производитель боевых самолетов марки Су. В частности, это такие машины как Су-35С и Су-57, также завод работает над новым ЛТС Су-75 «Checkmate»!

Поздравляем всех причастных к сегодняшнему юбилею и от души желаем производственных успехов всему коллективу завода!

*Напомним, что в 2021 году корреспонденту нашего канала удалось побывать на территории КнААЗ, в рамках пресс-тура. По итогам поездки были сделаны сотни фотографий и написан объёмный материал об истории завода, труде заводчан и о самих самолетах. Ознакомиться с материалами можно по этой ссылке: https://t.iss.one/wingsofwar/11539

👍@wingsofwar

🇷🇺 На Сахалине покажут беспилотник "Зет" с дальностью полета до 30 км

Тестовый полет прототипа беспилотного летательного аппарата "Зет", объединяющего преимущества FPV-дрона и аппаратов вертикального взлета и посадки (VTOL), пройдет в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг". Об этом ТАСС сообщили в компании-разработчике "Аэротэк".

"Испытательный полет аппарата "Зет" состоялся в рамках интенсива "Архипелаг" 17 июля. Эта конструкторская разработка объединяет в себе преимущества FPV-коптера и VTOL, при этом минимизируя их недостатки. Аппарат отличается необычной формой, это гибрид, и за счет своей формы и формы крыла при той же мощности мотора дальность его полета значительно увеличивается и достигает 30 км при полезной нагрузке до 7 км", — рассказали в организации.

В "Аэротэк" отметили, что беспилотник отличается простотой, технической надежностью конструкции и высокой метеоустойчивостью. "Аппарат не требует катапульты, взлетной полосы и специального обучения персонала. Кроме того, "Зет" достаточно дешев в производстве по сравнению с российскими и зарубежными аналогами VTOL. Большая часть комплектующих для "Зет" российского производства, мы ставим перед собой задачу довести этот показатель до 100%", — подчеркнул собеседник ТАСС.

По словам разработчиков, модель беспилотника масштабируема до размеров аэротакси. На данный момент прототип может везти груз до 3,5 кг, также ведется разработка увеличенной версии БПЛА с грузоподъемностью до 10 кг.

"Зет" может применяться для сельского хозяйства, мониторинга, перевозки грузов. "Аппарат двойного назначения также может использоваться в военной сфере для воздушной разведки и корректировки высокоточных боеприпасов", — уточнили в "Аэротэк".

Крейсерская скорость аппарата — 80 км/ч. Высота полета — до 2 км.

👍@wingsofwar

🇷🇺 В Приморье на вооружение авиаполка ТОФ поступили модернизированные вертолеты Ка-27М

На вооружение 289-го отдельного смешанного авиаполка в Приморье поступили модернизированные вертолеты Ка-27М. Об этом сообщили в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ) в связи с отмечаемой 108-й годовщиной основания Морской авиации ВМФ России.

"В настоящее время в авиаполку идет активное освоение недавно поступивших на вооружение модернизированных противолодочных вертолетов Ка-27М", — говорится в сообщении.

По данным пресс-службы, в подразделениях и воинских частях авиационных гарнизонов Морской авиации ТОФ состоялись торжественные мероприятия, посвященные памятной дате. По итогам зимнего периода обучения лучшим авиаполком Морской авиации ТОФ по боевой подготовке признан 289-й отдельный смешанный авиационный полк, базирующийся в поселке Николаевка Приморского края командир авиаполка полковник Алексей Заплавний. Часть личного состава полка, включая летчиков и техников, выполняет поставленные задачи в зоне проведения специальной военной операции.

👍@wingsofwar

🇷🇺 Российские бойцы рассказали, почему ВСУ бессильны перед "Ланцетом"

Барражирующий боеприпас "Ланцет" неуязвим для противника благодаря большой скорости и "умной головы" с камерой, считает заместитель командира взвода БПЛА с позывным "Карат".

"Они (ВСУшники, – ред.), когда слышат его звук, уже разбегаются. Он неуязвимый. Даже если они попытаются в него стрелять, ничего у них не получится. Потому что тут все спрятано так, что он пойдет дальше, и у него очень большая скорость", — рассказал боец в интервью телеканалу "Звезда".

По словам российских военнослужащих, уже на старте с катапульты скорость "Ланцета" составляет 80 км/ч. Сделан он из композитных материалов, поэтому практически не виден для ПВО противника. При этом дроны оснащены оптико-электронной системой наведения – имеют "умную" головную часть с камерой.

"Тут есть искусственный интеллект, который сделает работу за оператора. Даже если у него пропала картинка, он уже сам дойдет до цели", — отметил российский боец.

Согласно данным из открытых источников, с начала года "Ланцет" поразил две тысячи целей ВСУ, хотя военные считают, что намного больше. Радио Sputnik также сообщало, что бойцы группировки "Север" уничтожили "Ланцетом" американскую РЛС ВСУ.

👍@wingsofwar

🇰🇷 Korea Aerospace Industries приступила к производству истребителей KF-21 Boramae

Агентство программ оборонных закупок МНО Республики Корея (DAPA) объявило о начале первой фазы серийного производства национального истребителя следующего поколения KF-21 Boramae.

Как сообщает Jane's Defence Weekly, мероприятие, посвященное началу сборки первого серийного образца KF-21, состоялось на предприятии компании Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне. В ходе мероприятия KAI продемонстрировала автоматизированную линию, которая будет поддерживать производство KF-21.

Как заявило DAPA, автоматизация повысит точность процесса сборки, максимизирует эффективность производства и будет способствовать сокращению сроков сборки. Линия также должна благоприятно повлиять на перспективы экспорта самолета.

Производство KF-21 последовало за подписанием с KAI в июне 2024 года контракта стоимостью 1,96 трлн. корейских вон (1,41 млрд. долл.), предусматривающего поставку первой партии из 20 серийных самолетов. Поставки истребителей ВВС Республики Корея должны начаться в конце 2026 года. Работы по данному контракту должны быть выполнены до августа 2027 года.

DAPA заявило, что рассчитывает заключить контракт на поставку второй партии из 20 единиц KF-21 в 2025 году.

После завершения этапа начального мелкосерийного производства в 2026 году планируется приступить к полносерийному производству самолетов. ВВС Республики Корея требуется в общей сложности 120 самолетов KF-21, 40 из которых должны быть поставлены в период с 2026 по 2028 гг., а еще 80 ед. – к 2032 году.

DAPA ранее заявила, что производство самолетов будут поддерживать примерно 700 национальных компаний.

👍@wingsofwar

🇷🇺 Более 30 российских решений для защиты от дронов представили на Сахалине

На аэродроме "Пушистый" в Сахалинской области в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024" продемонстрировали более 30 видов современного российского оборудования для защиты объектов от противоправного применения БПЛА, а также новейшие отечественные беспилотники различного назначения, сообщает пресс-служба НТИ.

Речь про радиолокационные станции (РЛС), средства радиомониторинга и радиоэлектронного подавления (РЭП).

"Тестирование технологий контроля неба в таком формате проводятся в нашей стране впервые. Благодаря поддержке НТИ и руководства Сахалинской области на площадке “Архипелаг 2024” удалось собрать крупнейших российских производителей оборудования и проверить возможности его интеграции в единую цифровую платформу для защиты от БПЛА. Опыт, полученный в ходе практического применения систем на Сахалине, позволит наладить более тесное взаимодействие между разработчиками оборудования и ускорить создание качественно новых решений в интересах государства", — приводит пресс-служба слова председателя правления группы ФТК (соорганизатора "Архипелаг 2024") Ивана Поминова.

Отмечается, что основная цель мероприятия — обучить представителей органов власти, собственников объектов промышленной инфраструктуры, а также региональные команды актуальным методам оценки уязвимостей, определения угроз, а также ознакомить их с работой современных технических решений для обнаружения, сопровождения и подавления БПЛА.
Помимо демонстрации работы технологических решений на аэродроме "Пушистый" специалисты Группы ФТК проводят обучение комплексному применению оборудования. Проверка и закрепление полученных знаний проводится в формате деловой игры. Для этого участники делятся на несколько команд, каждая из которых отрабатывает свой уникальный метод защиты объекта от БПЛА.

Среди продемонстрированных на "Пушистом" решений был, например, программный комплекс "Ступор" одноименной компании, который используется для выявления и подавления БПЛА. В состав "Ступора" входит комплекс, способный обнаруживать и захватывать цель на расстоянии более 5 км, а также система подавления дронов, которая обеспечивает нейтрализацию БПЛА на расстоянии более 2 км за счет прицельного радиоэлектронного подавления. "Ступор" способен работать без помощи оператора комплекса за счет применения технологии искусственного интеллекта, предусмотренного программным обеспечением.

Также на площадке представлена и работает система контроля за воздушным пространством (СКВП), разработанная Центральным конструкторским бюро аппаратостроения (ЦКБА). Она может отслеживать одновременно несколько десятков летательных аппаратов, в том числе малоразмерных квадрокопетеров, определяя их высоту полета и расстояние до них.
СКВП состоит из радиолокационной станции воздушного обзора пространства (РЛС) и автоматизированного рабочего места оператора (АРМ). Дальность обнаружения системой самолетов малой авиации составляет не менее 30 километров, средних беспилотников типа "Орлан-10" — не менее 18 километров, а малоразмерных дронов — 7 километров. СКВП может обнаружить воздушные цели, движущиеся с радиальной скоростью более 250 м/с.
Также в рамках трека была продемонстрирована работа программно-аппаратного комплекса "Панорама-А500" Группы ФТК, с помощью которого проверялись технические характеристики решений по защиты от беспилотников, а также возможности комплекса по обнаружению каналов управления и передачи данных БПЛА, в качестве самостоятельного поста системы защиты объекта.

👍@wingsofwar

🇬🇾🇩🇴 ВС Гайаны оценивают возможность покупки УТС TP-75 Dulus

Командование ВВС Доминиканской Республики посетила группа специалистов ВС Гайаны с целью изучения характеристик УТС/патрульного самолета TP-75 Dulus для оценки возможности его приобретения.

По информации Infodefensa, в ходе визита делегация посетила сборочное производство самолетов на авиабазе "Сан-Исидро", обсудила вопросы, связанные с процессом приобретения.

В мае командующий ВВС Доминиканской Республики посетил Гайану с целью демонстрации TP-75 Dulus высшим гражданским и военным властям этой южноамериканской страны. Самолет продемонстрировал свои возможности в международном аэропорту имени Юджина Ф.Коррейи (в 6 км от Джорджтауна).

Ранее TP-75 Dulus был показан на Международной выставке авиации и космонавтики 2024 (Fidae 2024), проходившей в апреле в Сантьяго (Чили), а при возвращении на родину был представлен командованию ВВС Парагвая в Асунсьоне.

TP-75 Dulus представляет собой учебно-тренировочную / патрульную версию самолета Tucano Replica 915IS, разработанного итальянской компанией Flying Legend для ВВС Доминиканской Республики. Как следует из названия, это уменьшенная до 70% копия EMB-312 Tucano бразильской Embraer.

Двухместный самолет с тандемным размещением экипажа и убирающимся шасси оснащен современной авионикой, двигателем Rotax 915 iS и четырехлопастным винтом. Дальность полета составляет 600 морских миль, максимальная продолжительность полета – 5 ч 30 мин., рабочий потолок – 12 тыс. футов, крейсерская скорость – 287 км/ч, максимальная скорость – 329 км/ч. Самолет может нести вооружение и средства наблюдения.

ВВС Доминиканской Республики приобрели 10 самолетов TP-75 Dulus в 2022 году. Их сборка налажена на авиабазе «Сан-Исидро». Первые машины поступили на вооружение ВВС Доминиканской Республики в декабре прошлого года.

👍@wingsofwar

🇷🇺 В России автоматизировали процесс изучения трофейных дронов ВСУ

Центр комплексных беспилотных решений (ЦКБР, Жуковский) автоматизировал процесс по исследованию трофейных беспилотных летательных аппаратов Вооруженных сил Украины. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании Дмитрий Кузякин.

ЦКБР является базовой организацией Московского физико-технического института и Центрально-аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского. Занимается полным циклом вопросов боевого применения FPV-систем.

"Мы провели автоматизацию по рефакторингу трофейных дронов ВСУ, — сказал Кузякин. — Таких дронов стало очень много, и сейчас у ЦКБР появились системы, которые позволили автоматизировать процесс. Это позволяет исследовать десятки различных типов дронов противника в неделю. На данный момент через ЦКБР прошло свыше сотни уникальных моделей аппаратов, применяемых ВСУ".

Специалист рассказал о задачах, которые решаются в ходе исследований. "Работа ведется по целому ряду направлений. Во-первых, изучаются технические нововведения, используемые противником. Второе, производится аналитическая работа для понимания того, куда движется противник с точки зрения боевого применения и развития. Мы выясняем, что противник будет делать завтра и послезавтра. Третий момент - это поиск уязвимостей в их конструкциях и технологий, чтобы находить способы противодействия", — подчеркнул он.

👍@wingsofwar