Мультик про правду Гособоронзаказа

Коллеги выложили мультик о том, как директор условного авиазавода заключает контракт на самолёты для министерства обороны:
https://t.iss.one/zvozduh/3692

#РекомендуемПосмотреть!

Очень жизненно!

Если вы думаете, что это показаны все проблемы - то ошибаетесь. 😏 Например, не показано, как сжимают сроки реализации - просто назначается дата, когда "им" надо, без учета реального потребного времени.

Авторам мультфильма предлагаем идеи для следующих серий мультсериала:
- заключение договоров со смежниками (с таким же "выкручиванием рук" и урезанием "хотелок");
- получение заключений институтов (тоже хотят денег, но уже не осталось специалистов);
- срыв сроков поставщиками (как продолжение серии с "выламыванием рук");
- появление новых "хотелок" у заказчика (когда уже почти всё сделано и придётся переделывать с начала);
- процесс отчётности перед всеми проверяющими.

Ссылка на исходник видео (поддержим авторов 😉): https://youtu.be/NHcKO8ZnHdQ

Объединённая Авиастроительная Корпорация устроила флешмоб – перекличку авиационных городов в день России.

Можно теперь запомнить в каких городах какие предприятия.

С праздником!

Видео: ОАК

🇭🇺 Венгерские ВВС попрощались с Ан-26

Единственный транспортный самолёт венгерских ВВС Ан-26 был выведен вчера из состава флота. Для прощания в одном строю с Ан-26 пролетела пара истребителей Gripen.

Единственный Ан-26 служил в авиатранспортной самолётной эскадрилье «Верблюд» ("Teve" Szállítórepülő-század) 59-й самолётной базы «Сентдьёрди Дежё» ВС (MH 59. Szentgyörgyi Dezső repülőbázis), расположенной в Кечкемете. Ан-26 с бортовым номером 603 был построен в далеком 1975 году и был отправлен на пенсию, спустя 44,5 лет службы.

Венгрия пока еще только планирует приобретение транспортного самолёта на замену Ан-26. В качестве замены рассматриваются три самолёта Leonardo C-27J, Lockheed Martin C-130 и EADS CASA C-295.

Видео © ВВС Венгрии.

❗️МиГ Е-8: короткая судьба перспективного истребителя

Когда в 2000 году общественности показали экспериментальный прототип фронтового истребителя пятого поколения МиГ 1.44, некоторые журналисты поспешили отметить, что машина очень напоминает американский F-16. Но на самом деле это истребитель от General Dynamics повторяет черты советского боевого самолета, который был создан на 15 лет раньше, чем F-16. Речь идет об опытном истребителе Е-8 ОКБ А. И. Микояна.

📌Подробнее о нем, читайте в моей статье на сайте ФАН

#ФАН #статья #СССР #история

🇺🇸🇪🇺БЛА RQ-4D Phoenix — новый разведчик НАТО

В начале июня RQ-4D совершил свой первый оперативный полет. Что известно о данном типе БЛА и почему это событие столь значимое?

Phoenix — это дальнейшее развитие БЛА RQ-4B Global Hawk модификации Block 40 ВВС США. Но самое главное то, что данная модификация беспилотников является ключевым элементом новой системы наблюдения НАТО за наземной обстановкой (Alliance Ground Surveillance — AGS).

Эта система позволит командованию Альянса получать более точную информацию о ситуации на той или иной территории. В настоящее время в соглашении о создании системы AGS участвуют 15 стран (Болгария, Германия, Дания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Норвегия, Польша, Румыния, Словакия, Словения, США, Чехия, Эстония). Технически AGS будет состоять из пяти БЛА RQ-4D и связанными с ними наземными пунктами управления и контроля. Сейчас главный оперативный штаб располагается в Италии, на авиабазе Сигонелла. Именно на этой базе приняли первый экземпляр RQ-4D 20 ноября 2019 года и именно из этого пункта будут осуществляться вылеты этих беспилотников.

Ключевые особенности AGS:
📍Система состоит из воздушного, наземного и вспомогательного сегментов, выполняющих всепогодное, постоянное, широкомасштабное наземное и морское наблюдение в режиме, близком к реальному времени.
📍Обеспечение оперативного информирования командиров развернутых сил о ситуации на территории ведения боевых действий.
📍Помощь в решении целого ряда задач, таких как защита наземных войск и гражданского населения, пограничный контроль и безопасность на море, борьба с терроризмом, урегулирование кризисов и оказание гуманитарной помощи в случае стихийных бедствий.

То есть данная система покроет собой всю территорию Европы, и командованию НАТО не составит труда заглянуть в любой ее уголок достаточно оперативно, что позволит принять меры реагирования, адекватные складывающейся ситуации. Также AGS сможет более эффективно вести разведку у границ НАТО и следовательно обеспечивать мониторинг европейской части территории России, для сбора любой необходимой информации и контроля за происходящим на такой территории, в любое время дня и ночи и при любых погодных условиях.

Еще одной ключевой особенностью является то, что RQ-4D может взаимодействовать с самолетами НАТО E-3A класса ДРЛО (AWACS), воздушными командными пунктами и с другими самолетами специальных модификаций. Это позволит еще более эффективно получать информацию о возможной военной активности противников Североатлантического Альянса.

Технические характеристики самого RQ-4D Phoenix примерно схожи c RQ-4A/B Global Hawk:

Основное назначение: высотная, долговременная разведка, наблюдение и рекогносцировка
Силовая установка: Rolls Royce-North American AE 3007H turbofan
Тяга: 7,600 фунтов
Размах крыла: 39,8 м
Длина: 14,5 м
Высота: 4,7 м
Масса: 6,781 кг
Максимальная взлётная масса: 14 628 кг
Запас топлива: 7,847 кг
Полезная нагрузка: 1,360 кг
Скорость: 575 км/ч
Практическая дальность: 16 113 км
Практический потолок: 18,288 м
Продолжительность полета: более 30 часов

Данные об электронной "начинке" беспилотника засекречены, но можно смело предположить, что в нём используется самое совершенное оборудование, даже по сравнению с RQ-4A/B. Аналогов Phoenix в других странах-производителях БЛА не существует.

НАТО совершенствует свою систему глобальной разведки и наблюдения, не жалея на это сил и средств. России стоит уже сейчас придумывать какое-то противодействие системе AGS, иначе Североатлантический Альянс будет видеть в режиме реального времени, как условный солдат-срочник Российской армии пишет письмо своей маме и содержание такого письма. Эту систему стоит опасаться и не стоит недооценивать.

🎉Теперь нас 5️⃣0️⃣0️⃣!🎉
Поздравляем подписчиков и авторов канала Aviatica - SPOTTING!
Выражаем огромную благодарность нашим читателям за то, что остановили выбор на нашем телеграмм-канале! Спасибо вам! Благодаря Вам у нас просыпается рвение создавать эксклюзивный и качественный контент.
❗️Особое спасибо нашим друзьям, партнерам и коллегам:
@aviadispet4er @wingsofwar @vertolatte @otvinta_by @lebiadok @mil_by
Вместе мы сможем многое!

С 2013 года в морскую авиацию Китая начались поставки палубного истребителя J-15, известного как «Летучая акула», созданного для вооружения флагмана Военно-морских сил — авианосца «Ляонин». Китайские конструкторы при создании своего палубного истребителя опирались на проекты самолетов J-11B и приобретенного в 2005 году на Украине Т-10К-3 (прототип российского Су-33).

Традиционно китайские истребители получают индекс J («цзянь» — «меч»), когда их принимает на вооружение Народно-освободительная армия Китая (НОАК). Головным разработчиком J-15 выступила «Шеньянская авиастроительная корпорация» (Shenyang Aircraft Corporation). По сути, китайские инженеры создали глубоко модернизированную копию российского истребителя Су-27СК.

Почему Китай усиливает свою палубную авиацию и создаёт новый палубный истребитель J-31 читайте в нашей статье «Палубная авиация Поднебесной: на что способны новые истребители Китая».

#Китай #Авиация
@hive_man