J-35A получил официальное имя
Китайский истребитель пятого поколения получил официальное обозначение Yunlong, что можно перевести как “Облачный дракон”. Это название прозвучало в эфире государственного телеканала КНР в рамках программы, посвященной оборонному образованию, что стало первым публичным подтверждением имени J-35A китайскими государственными СМИ.
В передаче были представлены основные боевые самолеты НОАК и их названия:
➡️ J-10 — Menglong (Могучий дракон)
➡️ J-11 — Yinglong (Крылатый дракон)
➡️ J-16 — Qianlong (Скрытый дракон)
➡️ J-20 — Weilong (Мощный дракон)
➡️ J-35A — Yunlong (Облачный дракон)
Тут стоит напомнить, что само название Yunlong не ново и оно уже ранее появлялось в неофициальных публикациях и обсуждениях. Первым косвенным подтверждением “официальности” этого название стал репортаж CCTV в сентябре прошлого года. В нем были показаны варианты оформления вертикальных килей J-35A, J-20, J-10 и J-16, связав графические решения с названиями самолетов. Однако тогда официального подтверждения имени J-35A не последовало.
Китайский военный эксперт Чжан Цзюньшэ заявил Global Times, что упоминание Yunlong государственным телевидением можно считать официальным подтверждением. По его словам, система названий китайских истребителей сочетает особенности самолетов с элементами национальной культуры (по количеству драконов это можно не ставить под сомнение ).
В частности, по его словам в китайском фольклоре дракон ассоциируется со способностью летать и передвигаться по воде, а также с такими понятиями как доблесть и мудрость. В случае J-35A, эксперт связал его с выражением из Книги Перемен, или И цзин: “Облака следуют за драконом, ветер следует за тигром”.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Китайский истребитель пятого поколения получил официальное обозначение Yunlong, что можно перевести как “Облачный дракон”. Это название прозвучало в эфире государственного телеканала КНР в рамках программы, посвященной оборонному образованию, что стало первым публичным подтверждением имени J-35A китайскими государственными СМИ.
В передаче были представлены основные боевые самолеты НОАК и их названия:
Тут стоит напомнить, что само название Yunlong не ново и оно уже ранее появлялось в неофициальных публикациях и обсуждениях. Первым косвенным подтверждением “официальности” этого название стал репортаж CCTV в сентябре прошлого года. В нем были показаны варианты оформления вертикальных килей J-35A, J-20, J-10 и J-16, связав графические решения с названиями самолетов. Однако тогда официального подтверждения имени J-35A не последовало.
Китайский военный эксперт Чжан Цзюньшэ заявил Global Times, что упоминание Yunlong государственным телевидением можно считать официальным подтверждением. По его словам, система названий китайских истребителей сочетает особенности самолетов с элементами национальной культуры (
В частности, по его словам в китайском фольклоре дракон ассоциируется со способностью летать и передвигаться по воде, а также с такими понятиями как доблесть и мудрость. В случае J-35A, эксперт связал его с выражением из Книги Перемен, или И цзин: “Облака следуют за драконом, ветер следует за тигром”.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥5😁2
🏆 Финал Кубка России по регби
Лучший способ сменить обстановку — выбраться на большой матч.
27 сентября на «ВТБ Арене» московское «Динамо» и красноярский «Енисей-СТМ» сыграют в финале Кубка России. Для «Динамо» это первый финал турнира в истории клуба, а «Енисей-СТМ» — один из самых титулованных клубов российского регби.
В перерыве матча на стадионе выступит Юлианна Караулова, а до матча — NILETTO.
📅 27 сентября
⏰ 12:30 / начало развлекательной программы с 11:30
📍 ВТБ Арена
Специально для подписчиков нашей группы по промокоду AVIA20 доступна скидка 20% на билеты почти по всему стадиону — кроме секторов А106–108, С107–109 и А205.
Билеты доступны по ссылке: rugby.sport.mos.ru
Реклама. ООО "Федерация регби России", ИНН 7704014130, erid: 2Vfnxy6W4RJ
Лучший способ сменить обстановку — выбраться на большой матч.
27 сентября на «ВТБ Арене» московское «Динамо» и красноярский «Енисей-СТМ» сыграют в финале Кубка России. Для «Динамо» это первый финал турнира в истории клуба, а «Енисей-СТМ» — один из самых титулованных клубов российского регби.
В перерыве матча на стадионе выступит Юлианна Караулова, а до матча — NILETTO.
📅 27 сентября
⏰ 12:30 / начало развлекательной программы с 11:30
📍 ВТБ Арена
Специально для подписчиков нашей группы по промокоду AVIA20 доступна скидка 20% на билеты почти по всему стадиону — кроме секторов А106–108, С107–109 и А205.
Билеты доступны по ссылке: rugby.sport.mos.ru
Реклама. ООО "Федерация регби России", ИНН 7704014130, erid: 2Vfnxy6W4RJ
👍5❤4🔥4🤡1
J-36 вновь засветился на видео
К сожалению, по этим кадрам сложно сделать какие-либо выводы, однако всё равно интересно видеть этот аппарат с несколько иного ракурса.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
К сожалению, по этим кадрам сложно сделать какие-либо выводы, однако всё равно интересно видеть этот аппарат с несколько иного ракурса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
Forwarded from Авиасалон МАКС
Южная Корея передала ВВС первый серийный истребитель KF-21
ВВС Южной Кореи получили первый серийный истребитель KF-21 Boramae, ознаменовав переход программы от разработки к эксплуатации. 22 сентября самолёт выполнил 165 километровый перелёт с предприятия Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне на авиабазу в Йечхоне в сопровождении легкого штурмовика FA-50, учебно-боевого TA-50 и учебного T-50.
Поставка состоялась примерно через четыре года и два месяца после первого полёта прототипа, состоявшегося 19 июля 2022 года. Для Южной Кореи это важный этап многолетней программы создания собственного сверхзвукового истребителя, с видами на вход в “клуб пятого поколения” с его третьей итерацией.
Истоки программы прослеживаются до 2001 года, а полномасштабная разработка началась в декабре 2015-го при участии Индонезии. Название Boramae переводится с корейского как “молодой ястреб”.
Первый прототип KAI представила в апреле 2021 года, а серийное производство началось в июне 2024-го. В мае 2026 года KF-21 прошел сертификацию боевой совместимости, а в июне завершилась разработка системы. Для эксплуатации новых самолётов ВВС также восстановили 156-ю истребительную эскадрилью, расформированную около 14 лет назад после вывода F-4E Phantom.
При этом важно отметить, что несмотря на вчерашнюю передачу первого аппарата ВВС Южной Кореи, фактическое полноценное оперативное применение и боевое дежурство новых машин запланировано со второй половины 2027 года.
📷 / 📹 Фото / Видео: ВВС Южной Кореи
#Постфактум #KF21 #KAI #Boramae #ЮжнаяКорея
🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм
ВВС Южной Кореи получили первый серийный истребитель KF-21 Boramae, ознаменовав переход программы от разработки к эксплуатации. 22 сентября самолёт выполнил 165 километровый перелёт с предприятия Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне на авиабазу в Йечхоне в сопровождении легкого штурмовика FA-50, учебно-боевого TA-50 и учебного T-50.
Поставка состоялась примерно через четыре года и два месяца после первого полёта прототипа, состоявшегося 19 июля 2022 года. Для Южной Кореи это важный этап многолетней программы создания собственного сверхзвукового истребителя, с видами на вход в “клуб пятого поколения” с его третьей итерацией.
Истоки программы прослеживаются до 2001 года, а полномасштабная разработка началась в декабре 2015-го при участии Индонезии. Название Boramae переводится с корейского как “молодой ястреб”.
Первый прототип KAI представила в апреле 2021 года, а серийное производство началось в июне 2024-го. В мае 2026 года KF-21 прошел сертификацию боевой совместимости, а в июне завершилась разработка системы. Для эксплуатации новых самолётов ВВС также восстановили 156-ю истребительную эскадрилью, расформированную около 14 лет назад после вывода F-4E Phantom.
На первом этапе KAI планирует построить 40 KF-21 с акцентом на задачи “воздух—воздух” и передать их до 2028 года. Затем предполагается выпустить еще 80 машин, оснащенных дальнобойным вооружением класса “воздух—поверхность” и поставить их к 2032 году. ВВС Южной Кореи намерены поэтапно получить более 100 таких истребителей к началу 2030-х годов.
При этом важно отметить, что несмотря на вчерашнюю передачу первого аппарата ВВС Южной Кореи, фактическое полноценное оперативное применение и боевое дежурство новых машин запланировано со второй половины 2027 года.
📷 / 📹 Фото / Видео: ВВС Южной Кореи
#Постфактум #KF21 #KAI #Boramae #ЮжнаяКорея
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍4🐳2😁1🤬1😢1
Австралия окончательно отправила своих Тигров в утиль в угоду Апачам
После двух десятилетий службы, австралийская армия завершила эксплуатацию ударно-разведывательных вертолетов ARH Tiger, на смену которым придут новенькие AH-64E Apache.
Tiger поступил на вооружение Австралии в 2004 году, где он выполнял задачи вооруженной разведки. Вертолет сочетал функции разведывательной платформы и ударной машины, обеспечивая разведку, наблюдение, радиоэлектронную борьбу и поражение целей.
Решение о замене Tiger связано как с завершением запланированного срока службы, так и с изменением требований к армейской авиации. В частности, современные системы ПВО, высокоточное оружие и более широкое применение БПЛА требуют тесной интеграции пилотируемых и беспилотных средств.
Предполагается, что пришедшие им на смену “Апачи” должны обеспечить не только более высокую огневую мощь, но и развитые сетевые возможности и взаимодействие с беспилотными системами.
По состоянию на сегодняшний день, Австралия получила шесть Apache, а поставку всех 29 вертолетов планируется завершить к концу 2029 года.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
После двух десятилетий службы, австралийская армия завершила эксплуатацию ударно-разведывательных вертолетов ARH Tiger, на смену которым придут новенькие AH-64E Apache.
Tiger поступил на вооружение Австралии в 2004 году, где он выполнял задачи вооруженной разведки. Вертолет сочетал функции разведывательной платформы и ударной машины, обеспечивая разведку, наблюдение, радиоэлектронную борьбу и поражение целей.
Решение о замене Tiger связано как с завершением запланированного срока службы, так и с изменением требований к армейской авиации. В частности, современные системы ПВО, высокоточное оружие и более широкое применение БПЛА требуют тесной интеграции пилотируемых и беспилотных средств.
Предполагается, что пришедшие им на смену “Апачи” должны обеспечить не только более высокую огневую мощь, но и развитые сетевые возможности и взаимодействие с беспилотными системами.
По состоянию на сегодняшний день, Австралия получила шесть Apache, а поставку всех 29 вертолетов планируется завершить к концу 2029 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🥰1😭1
Forwarded from Военный Осведомитель
США ускоряют развёртывание B-21 Raider
ВВС США и корпорация Northrop Grumman форсируют программу создания стратегического малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Параллельно с расширением промышленных мощностей Пентагон инвестирует миллиарды долларов в инфраструктуру для размещения новых машин, делая ставку на глобальную досягаемость и выживаемость в условиях жесткого геополитического противостояния.
Ключевым шагом в наращивании темпов выпуска стало открытие нового завода Northrop Grumman — East Gate 3 в Лейтоне (штат Юта). Объект площадью более 78 тыс. кв.м позволит к 2032-му году создать 1500 рабочих мест и обеспечит одновременное проведение лётных испытаний и мелкосерийное производство. Расширение профинансировано за счет дополнительных $4,5 млрд., выделенных Конгрессом для увеличения производственных мощностей В-21 на 25%.
Запрос бюджета ВВС на 2027-й финансовый год достигает $6,1 млрд. Текущая цель Пентагона — закупка не менее ста бомбардировщиков, однако Стратегическое командование США рассматривает увеличение парка до 145-ти машин. При расчётном темпе выпуска семи самолетов в год на формирование такого парка потребуется от 14 до 20 лет, что требует ускорения сборки. Оптимизму промышленности способствуют успехи в испытаниях: они идут с опережением графика, сэкономив почти 60% времени на стартовых этапах, а в марте 2026-го года B-21 успешно прошел первый тест на воздушную дозаправку.
Пока на западе США собирают планеры, на Среднем Западе формируется первый оперативный плацдарм. ВВС США ускоряют масштабную модернизацию авиабазы Эллсворт (Ю. Дакота), инвестируя в нее около $2 млрд., чтобы уже в 2027 году принять первые серийные B-21. Для этого там сформирован специализированный 1-й отряд интеграции, который объединяет вопросы логистики, защищенной связи, подготовки экипажей и обслуживания ядерных боеприпасов. Инфраструктура а/б Эллсворт адаптируется под специфику «стелс»-технологий: здесь уже возведены ангар восстановления радиопоглощающих покрытий стоимостью $161 млн. и комплекс для техобслуживания за $81 млн. Бомбардировщики планируют разместить на базах Уайтмен (Миссури) и Дайесс (Техас).
Новая концепция базирования имеет критическое значение для Индо-Тихоокеанского региона. Размещение B-21 на континентальной части США (вдали от уязвимых передовых баз союзников, которым угрожают китайские баллистические и крылатые ракеты) радикально повышает их выживаемость. Глобальная досягаемость будет обеспечиваться за счет процедур дозаправки в воздухе. Это позволит малозаметным машинам скрытно проникать сквозь эшелонированные системы ПВО противника, нанося удары по командным центрам и ракетным шахтам, а затем возвращаться на безопасную территорию.
Будучи меньше своего предшественника B-2 Spirit, новый Raider сможет применять весь спектр вооружений: от ядерных авиабомб B61-12/13 и перспективных крылатых ракет LRSO до конвенциональных ракет JASSM-ER. Открытая архитектура бортового комплекса позволит легко интегрировать новые виды оружия и датчики по мере развития угроз. Это гарантируя ВВС США надежный компонент воздушной ядерной триады на десятилетия вперед.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
ВВС США и корпорация Northrop Grumman форсируют программу создания стратегического малозаметного бомбардировщика B-21 Raider. Параллельно с расширением промышленных мощностей Пентагон инвестирует миллиарды долларов в инфраструктуру для размещения новых машин, делая ставку на глобальную досягаемость и выживаемость в условиях жесткого геополитического противостояния.
Ключевым шагом в наращивании темпов выпуска стало открытие нового завода Northrop Grumman — East Gate 3 в Лейтоне (штат Юта). Объект площадью более 78 тыс. кв.м позволит к 2032-му году создать 1500 рабочих мест и обеспечит одновременное проведение лётных испытаний и мелкосерийное производство. Расширение профинансировано за счет дополнительных $4,5 млрд., выделенных Конгрессом для увеличения производственных мощностей В-21 на 25%.
Запрос бюджета ВВС на 2027-й финансовый год достигает $6,1 млрд. Текущая цель Пентагона — закупка не менее ста бомбардировщиков, однако Стратегическое командование США рассматривает увеличение парка до 145-ти машин. При расчётном темпе выпуска семи самолетов в год на формирование такого парка потребуется от 14 до 20 лет, что требует ускорения сборки. Оптимизму промышленности способствуют успехи в испытаниях: они идут с опережением графика, сэкономив почти 60% времени на стартовых этапах, а в марте 2026-го года B-21 успешно прошел первый тест на воздушную дозаправку.
Пока на западе США собирают планеры, на Среднем Западе формируется первый оперативный плацдарм. ВВС США ускоряют масштабную модернизацию авиабазы Эллсворт (Ю. Дакота), инвестируя в нее около $2 млрд., чтобы уже в 2027 году принять первые серийные B-21. Для этого там сформирован специализированный 1-й отряд интеграции, который объединяет вопросы логистики, защищенной связи, подготовки экипажей и обслуживания ядерных боеприпасов. Инфраструктура а/б Эллсворт адаптируется под специфику «стелс»-технологий: здесь уже возведены ангар восстановления радиопоглощающих покрытий стоимостью $161 млн. и комплекс для техобслуживания за $81 млн. Бомбардировщики планируют разместить на базах Уайтмен (Миссури) и Дайесс (Техас).
Новая концепция базирования имеет критическое значение для Индо-Тихоокеанского региона. Размещение B-21 на континентальной части США (вдали от уязвимых передовых баз союзников, которым угрожают китайские баллистические и крылатые ракеты) радикально повышает их выживаемость. Глобальная досягаемость будет обеспечиваться за счет процедур дозаправки в воздухе. Это позволит малозаметным машинам скрытно проникать сквозь эшелонированные системы ПВО противника, нанося удары по командным центрам и ракетным шахтам, а затем возвращаться на безопасную территорию.
Будучи меньше своего предшественника B-2 Spirit, новый Raider сможет применять весь спектр вооружений: от ядерных авиабомб B61-12/13 и перспективных крылатых ракет LRSO до конвенциональных ракет JASSM-ER. Открытая архитектура бортового комплекса позволит легко интегрировать новые виды оружия и датчики по мере развития угроз. Это гарантируя ВВС США надежный компонент воздушной ядерной триады на десятилетия вперед.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
🤔5🔥3
Forwarded from Ростех
✈️ Як-130М научился поражать малоскоростные цели в любое время суток.
Это модернизированный учебно-боевой самолет нашей ОАК с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Одна из главных особенностей новой машины – способность эффективно обнаруживать и поражать малоскоростные цели в любых условиях.
Сердце Як-130М – турбореактивный двигатель АИ-222-25 нашей ОДК. Эта двухконтурная силовая установка без форсажной камеры выдает на максимуме 2,5 тонны тяги. А чтобы полет был безопасным, работу двигателя контролирует автоматизированная система управления, обеспечивающая высокую надежность.
@rostecru
Это модернизированный учебно-боевой самолет нашей ОАК с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Одна из главных особенностей новой машины – способность эффективно обнаруживать и поражать малоскоростные цели в любых условиях.
«В ходе модернизации самолет превратился из "летающей парты" в полноценного бойца. Мы серьезно прокачали его боевые возможности. На борту, например, появился продвинутый радар. Он "видит" и воздушные, и наземные цели, считывает рельеф и метеообстановку. В паре с ним работает подвесной тепловизор. Он не дает возможности цели ускользнуть из виду ночью или в условиях плохой видимости. Добавились четырехтрубные пусковые установки, которые увеличили ударную мощь. Благодаря тому, что сам самолет очень маневренный и послушный на самых разных скоростях, мы научили его эффективно охотиться на малоскоростные цели, например ударные БПЛА противника», – рассказали в Ростехе.
Сердце Як-130М – турбореактивный двигатель АИ-222-25 нашей ОДК. Эта двухконтурная силовая установка без форсажной камеры выдает на максимуме 2,5 тонны тяги. А чтобы полет был безопасным, работу двигателя контролирует автоматизированная система управления, обеспечивающая высокую надежность.
@rostecru
👍21❤6🔥2🤔2🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного красивого и залипательного A400M Atlas глядя на ночь...
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12🔥5🤣2
Forwarded from Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Ростех передал в войска партию истребителей Су-57 в новом техническом облике.
Машины, которые сегодня выходят из цехов нашей ОАК, отличаются от самолетов начала спецоперации. Су-57 непрерывно развивается с учетом опыта участия в боевых действиях.
Напомним, многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и при неблагоприятной помеховой обстановке.
@rostecru
Машины, которые сегодня выходят из цехов нашей ОАК, отличаются от самолетов начала спецоперации. Су-57 непрерывно развивается с учетом опыта участия в боевых действиях.
«Самолет себя уже хорошо показал в рамках проведения специальной военной операции. Новый технический облик будет способствовать расширению задач, к которым привлекается данный тип самолетов. Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения», – отметил летчик Су-57 Воздушно-космических сил России.
Напомним, многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и при неблагоприятной помеховой обстановке.
@rostecru
❤26👏8👍6🤡3🔥1
Forwarded from Военный Осведомитель
Момент крушения учебно-тренировочного самолета Hawk T2 ВВС Великобритании возле авиабазы Вэлли на острове Англси.
Как можно заметить, оба летчика катапультировались.
Военный Осведомитель
Как можно заметить, оба летчика катапультировались.
Военный Осведомитель
🔥9👏4😁2😢2❤1🤔1
Forwarded from Военная хроника
Можно обратить внимание, что в строевые части ВКС России продолжают поступать модернизированные многофункциональные истребители пятого поколения Су-57М, которые оснащаются не штатными ультрафиолетовыми датчиками обнаружения атакующих ракет 101КС-У (входят в состав комплекса 101КС «Атолл»), а их модернизированной версией с инфракрасным каналом, который можно идентифицировать по более крупному объективу на основе монокристаллического германия.
И здесь важно учитывать, что инфракрасный датчик превосходит УФ по ряду параметров, позволяя обнаруживать теплоконтрастные зенитные ракеты и ракеты класса «воздух — воздух», во-первых, на больших дистанциях и в более сложных метеоусловиях, а во-вторых, не только по факелам их двигателей, но и по корпусам, подвергшимся аэродинамическому нагреву при высоких скоростях полёта.
Интересен тот факт, что инфракрасные датчики смогут более эффективно отслеживать дальнобойные ракеты воздушного боя Meteor за счёт непрерывной работы их прямоточных двигателей и истечения горячей реактивной струи. Эти ракеты Киев планирует получить в ближайшие месяцы.
Следующим этапом модернизации может стать оснащение машин двигателями второго этапа «Изделие 30» (АЛ-51Ф1) и плоскими соплами, которые обеспечат более высокую сверхзвуковую крейсерскую скорость, тяговооружённость и снизят заметность.
📱 VK
💬 MAX
📱 Дзен
И здесь важно учитывать, что инфракрасный датчик превосходит УФ по ряду параметров, позволяя обнаруживать теплоконтрастные зенитные ракеты и ракеты класса «воздух — воздух», во-первых, на больших дистанциях и в более сложных метеоусловиях, а во-вторых, не только по факелам их двигателей, но и по корпусам, подвергшимся аэродинамическому нагреву при высоких скоростях полёта.
Интересен тот факт, что инфракрасные датчики смогут более эффективно отслеживать дальнобойные ракеты воздушного боя Meteor за счёт непрерывной работы их прямоточных двигателей и истечения горячей реактивной струи. Эти ракеты Киев планирует получить в ближайшие месяцы.
Следующим этапом модернизации может стать оснащение машин двигателями второго этапа «Изделие 30» (АЛ-51Ф1) и плоскими соплами, которые обеспечат более высокую сверхзвуковую крейсерскую скорость, тяговооружённость и снизят заметность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍36🔥11🤡2❤1😁1
Dassault Aviation подготовила ИИ-алгоритмы для модернизации Rafale
Французский авиапроизводитель завершил летные испытания двух алгоритмов искусственного интеллекта, которые могут быть интегрированы в будущие версии истребителя Rafale. Компания рассматривает их как основу для дальнейшей модернизации самолета, в первую очередь до стандарта F5, также известного как “Super Rafale”.
Один алгоритм разработали специалисты Dassault, второй создан совместно с французской Thales и ее подразделением corAIx. Речь идет о так называемом “контролируемом и сопровождаемом ИИ”, который должен помогать пилоту в кабине, не передавая ему полностью функции управления.
Отметим, что развитие ИИ рассматривается как один из ключевых элементов программы Rafale F5, который ожидается в рядах французских ВКС в 2033–2035 годах. Самолет получит возможности взаимодействия с беспилотниками по схеме MUM-T, а также новую вычислительную архитектуру, значительно более высокую производительность бортовых систем и модернизированную РЛС Thales RBE2-XG.
В июле Dassault и Harmattan AI уже провели совместный полет Rafale F4 с беспилотной системой, оснащенной новым комплексом РЭБ NAMIB. Компания также инвестирует в Harmattan AI около $200 млн для ускорения разработки технологий контролируемой автономности и ИИ.
Модернизация F5 приобретает особое значение после прекращения участия Германии в программе FCAS, в рамках которой подразумевалась совместная разработка истребителя нового поколения. Dassault рассматривает возможность создания демонстратора истребителя следующего поколения лишь в начале 2030-х годов, поэтому стандарт F5 должен обеспечить Франции промежуточное решение и сохранить актуальность “Рафалей” до появления перспективной платформы.
Параллельно Safran разрабатывает более мощную версию двигателя M88 T-REX, для которой заявлен рост тяги примерно на 20–25%. Rafale F5 также получит архитектуру бортового оборудования с широким применением оптоволокна и расширенные возможности совместной работы с беспилотниками.
И судя по всему, Франция серьезно настроена на этот путь и уже начала перераспределять ресурсы в пользу программы F5. Согласно отчету Dassault за первое полугодие 2026 года, государство попросило перенести поставку 20 Rafale с 2031–2032 на 2033–2034 годы — очевидно с видами на то, чтобы сократить количество истребителей в стандарте F4 и начать быстрее переход на F5.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Французский авиапроизводитель завершил летные испытания двух алгоритмов искусственного интеллекта, которые могут быть интегрированы в будущие версии истребителя Rafale. Компания рассматривает их как основу для дальнейшей модернизации самолета, в первую очередь до стандарта F5, также известного как “Super Rafale”.
Один алгоритм разработали специалисты Dassault, второй создан совместно с французской Thales и ее подразделением corAIx. Речь идет о так называемом “контролируемом и сопровождаемом ИИ”, который должен помогать пилоту в кабине, не передавая ему полностью функции управления.
Отметим, что развитие ИИ рассматривается как один из ключевых элементов программы Rafale F5, который ожидается в рядах французских ВКС в 2033–2035 годах. Самолет получит возможности взаимодействия с беспилотниками по схеме MUM-T, а также новую вычислительную архитектуру, значительно более высокую производительность бортовых систем и модернизированную РЛС Thales RBE2-XG.
В июле Dassault и Harmattan AI уже провели совместный полет Rafale F4 с беспилотной системой, оснащенной новым комплексом РЭБ NAMIB. Компания также инвестирует в Harmattan AI около $200 млн для ускорения разработки технологий контролируемой автономности и ИИ.
Модернизация F5 приобретает особое значение после прекращения участия Германии в программе FCAS, в рамках которой подразумевалась совместная разработка истребителя нового поколения. Dassault рассматривает возможность создания демонстратора истребителя следующего поколения лишь в начале 2030-х годов, поэтому стандарт F5 должен обеспечить Франции промежуточное решение и сохранить актуальность “Рафалей” до появления перспективной платформы.
Параллельно Safran разрабатывает более мощную версию двигателя M88 T-REX, для которой заявлен рост тяги примерно на 20–25%. Rafale F5 также получит архитектуру бортового оборудования с широким применением оптоволокна и расширенные возможности совместной работы с беспилотниками.
И судя по всему, Франция серьезно настроена на этот путь и уже начала перераспределять ресурсы в пользу программы F5. Согласно отчету Dassault за первое полугодие 2026 года, государство попросило перенести поставку 20 Rafale с 2031–2032 на 2033–2034 годы — очевидно с видами на то, чтобы сократить количество истребителей в стандарте F4 и начать быстрее переход на F5.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1
Таиланд планирует вооружить F-16 израильскими ракетами Rampage
Как следует из плана военных закупок на 2026 финансовый год, рассматривается закупка 20 израильских ракет Rampage для истребителей F-16, а также 100 авиабомб MPR-500, 100 взрывателей и 50 комплектов лазерного наведения Lizard III. Общая стоимость вооружения оценивается примерно в $33 млн, хотя и стоит отметить, что пока речь идет о планируемых закупках, а не о подтвержденных контрактах.
Появление Rampage в планах ВВС Таиланда связывают с опытом приграничных боев с Камбоджей в 2025 году. Тогда тайские F-16 применяли управляемые авиабомбы, однако для их сброса самолетам требовалось приближаться к зоне конфликта. Новая ракета должна расширить дистанцию применения по наземным целям.
Rampage создана на базе израильской системы EXTRA и использует твердотопливный ракетный двигатель. По доступным оценкам, ее дальность находится в диапазоне 150–250 км, однако фактическая дальность зависит от высоты, скорости самолета и условий пуска. При общей массе в около 570–580 кг, вес боевой части составляет примерно 150 кг. Наведение комбинированное — инерциальное и спутниковое.
Актуальность закупки израильских ракет связана с возможностью появления у Камбоджи китайских РСЗО PHL-03 с заявленной дальностью до 130 км. При этом Пномпень отрицал подготовку к применению таких систем, поэтому связь между закупкой Rampage и конкретной угрозой остается нашей догадкой, а не установленным фактом.
Второй элемент пакета —авиабомбы MPR-500—, предназначен для поражения укрепленных объектов. Согласно данным производителя, они способны пробивать более метра железобетона при определенных условиях. Комплекты же Lizard III позволяют использовать лазерное наведение, повышая точность применения.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Как следует из плана военных закупок на 2026 финансовый год, рассматривается закупка 20 израильских ракет Rampage для истребителей F-16, а также 100 авиабомб MPR-500, 100 взрывателей и 50 комплектов лазерного наведения Lizard III. Общая стоимость вооружения оценивается примерно в $33 млн, хотя и стоит отметить, что пока речь идет о планируемых закупках, а не о подтвержденных контрактах.
Появление Rampage в планах ВВС Таиланда связывают с опытом приграничных боев с Камбоджей в 2025 году. Тогда тайские F-16 применяли управляемые авиабомбы, однако для их сброса самолетам требовалось приближаться к зоне конфликта. Новая ракета должна расширить дистанцию применения по наземным целям.
Rampage создана на базе израильской системы EXTRA и использует твердотопливный ракетный двигатель. По доступным оценкам, ее дальность находится в диапазоне 150–250 км, однако фактическая дальность зависит от высоты, скорости самолета и условий пуска. При общей массе в около 570–580 кг, вес боевой части составляет примерно 150 кг. Наведение комбинированное — инерциальное и спутниковое.
Актуальность закупки израильских ракет связана с возможностью появления у Камбоджи китайских РСЗО PHL-03 с заявленной дальностью до 130 км. При этом Пномпень отрицал подготовку к применению таких систем, поэтому связь между закупкой Rampage и конкретной угрозой остается нашей догадкой, а не установленным фактом.
Второй элемент пакета —авиабомбы MPR-500—, предназначен для поражения укрепленных объектов. Согласно данным производителя, они способны пробивать более метра железобетона при определенных условиях. Комплекты же Lizard III позволяют использовать лазерное наведение, повышая точность применения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🤬2❤🔥1❤1🔥1