ВВС Марокко получили вторую партию AH-64E Apache

По информации марокканских СМИ, в ее состав вошли 6 новых машин AH-64E (с.н. 2407-2412).

Первые шесть ударных вертолетов были поставлены в марте 2025 года в рамках заключенного в 2020 году соглашения на 36 единиц (24 по твердому заказу с опционом на 12 дополнительных). После доставки морским путем в порт Танжер они были размещены на 7-й авиабазе ВВС Марокко в Хурибге. Поставка второй партии позволит усилить возможности ВВС Марокко по обеспечению непосредственной авиационной поддержки и нанесению ударов.

Как ожидается, оставшиеся 12 вертолетов будут поставлены партиями до конца 2027 года. Контракт также включает сопутствующее оборудование и вооружение общей стоимостью до $4,25 млрд. Марокко стала 17-й страной мира, которая приобрела вертолеты данного типа.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Первый серийный MQ-25 Stingray взмыл в воздух

Этот беспилотный заправщик, разработанный компанией Boeing, выполнил свой первый полет 25 апреля. Аппарат создается для ВМС США и должен стать первым палубным беспилотником, принятым на вооружение американского флота.

Испытательный полет прошел в штате Иллинойс в сопровождении самолетов наблюдения Douglas TA-4J Skyhawk и Beechcraft UC-12 Huron. Событие состоялось почти через семь лет после первого полета демонстратора T1 в 2019 году и стало результатом длительного этапа наземных испытаний, включавших автономное руление, проверку систем и их интеграцию.

Основная задача MQ-25 — дозаправка палубной авиации в воздухе. Аппарат использует подвесной топливозаправочный контейнер Cobham, аналогичный тем, что применяются на F/A-18 Super Hornet. Ожидается, что беспилотник сможет передавать от 6.300 до 7.250 кг топлива на расстоянии более 900 км от авианосца.

Введение MQ-25 в строй запланировано на 2027 год. Он должен взять на себя задачи дозаправки, которые сейчас выполняют истребители Super Hornet, тем самым освобождая их для боевых миссий и повышая общую эффективность авиакрыльев авианосцев.

Программа Stingray рассматривается как важный шаг в развитии палубной беспилотной авиации США. Успешные испытания открывают путь к интеграции дронов в операции авианосных групп и формированию новой архитектуры морской авиации, где беспилотные системы будут играть все более значимую роль.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Япония оснастит свои истребители Mitsubishi F-2 новыми радарами и средствами РЭБ

Сообщается, что глубокую модернизацию японской версии F-16 поручат Northrop Grumman, и таким образом получится повысить боевые возможности истребителей и продлить срок их службы, особенно на фоне возможных задержек в программе создания истребителя нового поколения.

Согласно представленному плану, модернизация включает установку нового радара и интеграцию комплекса радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-257 IVEWS. В качестве радиолокационной станции предлагается уже применяемая на современных версиях F-16 Fighting Falcon AN/APG-83.

Отметим, что F-2 стал одним из первых серийных истребителей с радаром с активной фазированной решеткой (AESA, он же АФАР) — изначально он оснащался системой J/APG-1, позднее модернизированной до стандарта J/APG-2 для применения ракет средней дальности AAM-4B. Новое обновление станет следующим шагом в развитии платформы.

Инициатива рассматривается на фоне реализации международной программы Global Combat Air Programme (GCAP), в которой участвуют Япония, Великобритания и Италия. Проект направлен на создание истребителя шестого поколения, однако, как и многие крупные оборонные программы, он может столкнуться с задержками. В этом случае модернизация F-2 позволит сохранить боеспособность авиации на переходный период.

Япония является единственным оператором F-2: всего было произведено 94 серийных аппарата и несколько прототипов, последний из которых был передан в 2011 году. За время службы они уже проходили обновления — включая интеграцию контейнера AN/AAQ-33 Sniper, системы обмена данными Link 16 и расширение номенклатуры вооружения, включая управляемые бомбы и противокорабельные ракеты.

Вывод F-2 из эксплуатации планируется к 2035 году — именно к этому времени ожидается появление нового поколения боевых самолетов. Однако дополнительная модернизация позволит Японии сохранить эффективную и конкурентоспособную платформу, способную отвечать современным вызовам в регионе.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

“Синяя акула”: истребитель J-35 получил свое официальное имя

Китай утвердил название нового палубного истребителя, о чем сообщила компания Shenyang Aircraft Corporation, входящая в государственный холдинг AVIC. Таким образом подтверждено неофициальное прозвище, которое использовалось уже несколько лет.

Информация была опубликована в китайских соцсетях, хотя доступ к подобным сообщениям часто ограничен. Тем не менее данные быстро распространились через открытые источники и профильные ресурсы. Название “Blue Shark” (Голубая/Синяя Акула) впервые начало фигурировать еще в 2022 году и с тех пор регулярно появлялось в неофициальных упоминаниях, включая символику и эмблемы.

Выбор имени соответствует традициям морской авиации Китая. В составе авиации ВМС НОАК истребители получают “акульи” названия: например, J-15 известен как “Летающая Акула”, а его версия для радиоэлектронной борьбы — как “Электрическая Акула”. В то же время самолеты ВВС Китая обычно получают “драконьи” имена, что лишний раз подчеркивает различие между родами войск.

Отмечается, что обозначение “Синяя Акула” применяется именно к палубной версии J-35, в то время как наземный вариант, по некоторым данным, может иметь другое имя, связанное с образом дракона.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Одним лёгким движением, вертолетоносец превращается в запретный авианосец

Маленький, но все же авианосец

Морские силы самообороны Японии показали обновленную полетную палубу JS Izumo, который проходит масштабную модернизацию для эксплуатации истребителей F-35B Lightning II. Новые фотографии демонстрируют прямоугольную форму палубы, что стало одним из главных изменений, необходимых для устойчивых взлетов и посадок самолетов с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

Работы ведутся в рамках второго этапа переоборудования на верфи Japan Marine United в Йокогаме. Модернизация включает переработку носовой части, расширение полетной палубы и изменения внутренних отсеков. По данным японских военных, это позволит обеспечить безопасную эксплуатацию новых истребителей.

Аналогичные изменения уже получил однотипный корабль JS Kaga, где трапециевидная палуба была заменена на прямоугольную. Кроме того, корабль оснастили термостойким покрытием, способным выдержать выхлопные струи двигателя F-35B, обновили освещение и инфраструктуру для хранения вооружения и обслуживания более “взрослого” авиакрыла.

Завершение модернизации Izumo ожидается к 2027 году. Примечательно, что сами F-35B будут принадлежать Воздушным силам самообороны Японии, но базироваться они будут на кораблях Морских сил самообороны Японии. Всего Япония планирует развернуть до 42 “Лайтнингов”.

Несмотря на изменения, корабли сохраняют официальную классификацию DDH (эсминец-вертолетоносец), хотя в перспективе может использоваться новое обозначение CVM. При этом японская сторона подчеркивает, что речь не идет о полноценных авианосцах, создание которых запрещено в стране на законодательном уровне.

Переоборудование Izumo и Kaga отражает переход к концепции так называемых “легких авианосцев” (это игра слов от английского “Lightning Carrier” — корабль, способный нести преимущественно F-35B, что созвучно с “легким” авианосцем). Первые испытания с участием этих самолетов проводились еще в 2021 году при поддержке США, а в 2025 году на Kaga впервые приземлились британские F-35B.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС