🇮🇳 Индия готовит уход Jaguar и продлевает службу Mirage 2000 до 2039 года
ВВС Индии начинают постепенное списание ударных самолетов SEPECAT Jaguar, одновременно продлевая эксплуатацию Dassault Mirage 2000 — теперь ориентир по “Миражам” смещен до 2038–2039 годов.
Причина для смены планов банальная и ожидаемая — новые аппараты задерживаются, а боевой состав нельзя просадить.
На замену Jaguar в перспективе должны прийти:
➡️ HAL Tejas Mk1A
➡️ Перспективный HAL Tejas Mk2
➡️ Дополнительные Dassault Rafale
➡️ И в будущем — истребитель 5-го поколения HAL AMCA
Но сроки программ сдвигаются и образуется “окно”, которое приходится закрывать проверенными машинами.
❓ Что будет с индийскими “Ягуарами”?
➡️ Первые списания ожидаются в 2028–2031 гг.
➡️ Модернизированные DARIN III прослужат дольше
➡️ Парк держится за счет… каннибализации
Индия фактически осталась единственным эксплуатантом Jaguar в мире. Производство этих аппаратов давно закрыто, поэтому ВВС скупают списанные самолеты по всему миру (Франция, Великобритания, Оман, обсуждается Эквадор), разбирая их на запчасти.
🤘 Главной проблемой остаются двигатели Rolls-Royce Turbomeca Adour, у которых наблюдается рост отказов (помпажи, остановки, проблемы с маслосистемой) и усложняется обслуживание. Проблема усугубляется срывом программы ремоторизации.
Несмотря на почтенный возраст (более 40 лет), Jaguar остаётся важной частью ударных возможностей ВВС Индии. На сегодняшний день все еще на службе стоит около 115-120 единиц в составе 6 эскадрилий.
В то же время Dassault Mirage 2000, благодаря поддержке Dassault Aviation и модернизации, остается надежной рабочей лошадкой. Самолет успешно применялся от Каргила до ударов по Балакоту.
Подытоживая, можно сказать, что Индия вынуждена балансировать между списанием устаревших машин и задержками новых программ. Продление ресурса Mirage и “каннибализация” Jaguar происходит не от хорошей жизни, и это, пожалуй, наиболее прагматичное решение для сохранения боеспособности.
👍 @wingsofwar
ВВС Индии начинают постепенное списание ударных самолетов SEPECAT Jaguar, одновременно продлевая эксплуатацию Dassault Mirage 2000 — теперь ориентир по “Миражам” смещен до 2038–2039 годов.
Причина для смены планов банальная и ожидаемая — новые аппараты задерживаются, а боевой состав нельзя просадить.
На замену Jaguar в перспективе должны прийти:
Но сроки программ сдвигаются и образуется “окно”, которое приходится закрывать проверенными машинами.
Индия фактически осталась единственным эксплуатантом Jaguar в мире. Производство этих аппаратов давно закрыто, поэтому ВВС скупают списанные самолеты по всему миру (Франция, Великобритания, Оман, обсуждается Эквадор), разбирая их на запчасти.
Несмотря на почтенный возраст (более 40 лет), Jaguar остаётся важной частью ударных возможностей ВВС Индии. На сегодняшний день все еще на службе стоит около 115-120 единиц в составе 6 эскадрилий.
В то же время Dassault Mirage 2000, благодаря поддержке Dassault Aviation и модернизации, остается надежной рабочей лошадкой. Самолет успешно применялся от Каргила до ударов по Балакоту.
Подытоживая, можно сказать, что Индия вынуждена балансировать между списанием устаревших машин и задержками новых программ. Продление ресурса Mirage и “каннибализация” Jaguar происходит не от хорошей жизни, и это, пожалуй, наиболее прагматичное решение для сохранения боеспособности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍5❤2🥱2
🇵🇪Перу выбирает F-16 Block 70 для замены МиГ-29 и Mirage 2000
Лима официально подтвердила выбор истребителя производства Lockheed Martin в качестве нового основного истребителя ВВС. Решение было принято еще предыдущим правительством и теперь реализуется текущей администрацией.
📌 Что известно о контракте:
💲 Стоимость: до $3,4 млрд
✈️ Первая партия: 12 самолетов
• 10 одноместных F-16C
• 2 двухместных F-16D
🤘 Возможны дополнительные закупки
Таким образом, считавшийся фаворитом F-16 (прежде всего по политическим причинам) в итоге обошел предложения от Saab (Gripen E/F) и Dassault Aviation (Rafale).
Перу получит одну из самых современных версий F-16 в Южной Америке — с РЛС с АФАР, обновленной авионикой и расширенными возможностями по применению вооружения. При этом власти прямо признают, что этот проект не является приоритетным, но будет реализован из-за ранее достигнутых договоренностей с США.
Вот бы в Индии делал выбор столь же решительно )
👍 @wingsofwar
Лима официально подтвердила выбор истребителя производства Lockheed Martin в качестве нового основного истребителя ВВС. Решение было принято еще предыдущим правительством и теперь реализуется текущей администрацией.
📌 Что известно о контракте:
• 10 одноместных F-16C
• 2 двухместных F-16D
Таким образом, считавшийся фаворитом F-16 (прежде всего по политическим причинам) в итоге обошел предложения от Saab (Gripen E/F) и Dassault Aviation (Rafale).
Перу получит одну из самых современных версий F-16 в Южной Америке — с РЛС с АФАР, обновленной авионикой и расширенными возможностями по применению вооружения. При этом власти прямо признают, что этот проект не является приоритетным, но будет реализован из-за ранее достигнутых договоренностей с США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔12👍6🤬4❤1🔥1😡1
🚁🇺🇸 Bell передала первые модернизированные H-1 по программе SPINE
Bell Textron завершила модернизацию первых двух вертолётов семейства H-1 для Корпуса морской пехоты США в рамках программы SPINE — с английского этот акроним переводится примерно как “Улучшения структуры и силовой установки для достижения возможностей следующего поколения”.
В частности, передан один ударный AH-1Z Viper и один многофункциональный UH-1Y Venom. Уточняется, что работы по модернизации проводились на заводе в Амарилло (Техас) и заняли более 19 месяцев.
🤘 Модернизация направлена на повышение:
➡️ Живучести
➡️ Боевой эффективности
➡️ Потенциала под новые вооружения
⚙️ Ключевые доработки соответствуют названию программы и включают:
➡️ Усиление конструкции
➡️ Увеличение возможностей силовой установки
➡️ Увеличение генерации электроэнергии для бортовых систем
➡️ Развитие цифровых систем
Обновленные машины уже переданы на базу Патучент Ривер для летных испытаний. Именно они помогут определить финальную конфигурацию SPINE для всего парка H-1.
💬 В Bell подчеркивают, что программа позволит сохранить актуальность этих вертолетов на фоне новых задач и технологий, обеспечив их эксплуатацию “на передке” еще на многие годы.
📊 По сути, SPINE — это фундамент для дальнейшей интеграции перспективного вооружения и систем, без необходимости создания новой платформы.
👍 @wingsofwar
Bell Textron завершила модернизацию первых двух вертолётов семейства H-1 для Корпуса морской пехоты США в рамках программы SPINE — с английского этот акроним переводится примерно как “Улучшения структуры и силовой установки для достижения возможностей следующего поколения”.
В частности, передан один ударный AH-1Z Viper и один многофункциональный UH-1Y Venom. Уточняется, что работы по модернизации проводились на заводе в Амарилло (Техас) и заняли более 19 месяцев.
Обновленные машины уже переданы на базу Патучент Ривер для летных испытаний. Именно они помогут определить финальную конфигурацию SPINE для всего парка H-1.
💬 В Bell подчеркивают, что программа позволит сохранить актуальность этих вертолетов на фоне новых задач и технологий, обеспечив их эксплуатацию “на передке” еще на многие годы.
📊 По сути, SPINE — это фундамент для дальнейшей интеграции перспективного вооружения и систем, без необходимости создания новой платформы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🤔5❤1
Forwarded from Ракурс. История и даты.
21 марта 1942 года состоялся первый полёт истребителя Ла-5, лётчик-испытатель Г. М. Мищенко.
Ла-5 (первоначальное название — ЛаГГ-5) — советский одномоторный истребитель, созданный в 1942 году ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в Горьком. Производился с июля 1942 года.
В начале 1942 года ЛаГГ-3 уже не мог на равных бороться с новыми модификациями немецких истребителей. У ЛаГГ-3 был мотор жидкостного охлаждения М-105П мощностью 1050 л. с. Но его мощности не хватало для тяжёлой машины цельнодеревянной конструкции.
Главное новшество самолёта Ла-5 — это его двигатель воздушного охлаждения (М-82 взлетной мощностью 1700 л.с.).
В результате Ла-5 превратился в один из лучших истребителей Второй мировой войны. Самолёт был менее уязвим и более живуч по сравнению со своим прародителем – ЛаГГ-3. Вооружение: две 20-миллиметровые пушки СП-20 («ШВАК») с боезапасом в 340 снарядов.
20 мая было принято решение о начале серийного производства ЛаГГ-3 с мотором М-82 под обозначением ЛаГГ-5 на заводе № 21 в Горьком. Первые серийные самолёты стали сходить с конвейера в июле 1942 года.
Приказом НКАП № 683 от 8 сентября 1942 года истребители ЛаГГ-5 были переименованы в Ла-5.
В 1943 году на вооружении ВВС РККА начали поступать новые модификации Ла-5: Ла-5Ф с мотором М-82Ф (форсированный) и Ла-5ФН с мотором М-82ФН (форсированный с непосредственным впрыском). Эти самолеты ничем не уступали последним немецким истребителям Ме.109G и Fw.190, а по некоторым параметрам и превосходили их.
Первые Ла-5 поступили в истребительные авиационные полки в августе 1942 года. Боевое крещение Ла-5 получил 14 августа 1942 года в бою в районе Ульяново - Сухиничи - Козельск. Советские лётчики в 27 воздушных боях сбили 16 самолётов противника.
Именно на таком самолёте начал свой боевой путь Иван Никитович Кожедуб, наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников (64 победы).
Ла-5 стал важным этапом в развитии советской авиации и внёс значительный вклад в победу в Великой Отечественной войне.
Всего выпущено 9 920 самолётов.
Ла-5 (первоначальное название — ЛаГГ-5) — советский одномоторный истребитель, созданный в 1942 году ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в Горьком. Производился с июля 1942 года.
В начале 1942 года ЛаГГ-3 уже не мог на равных бороться с новыми модификациями немецких истребителей. У ЛаГГ-3 был мотор жидкостного охлаждения М-105П мощностью 1050 л. с. Но его мощности не хватало для тяжёлой машины цельнодеревянной конструкции.
Главное новшество самолёта Ла-5 — это его двигатель воздушного охлаждения (М-82 взлетной мощностью 1700 л.с.).
В результате Ла-5 превратился в один из лучших истребителей Второй мировой войны. Самолёт был менее уязвим и более живуч по сравнению со своим прародителем – ЛаГГ-3. Вооружение: две 20-миллиметровые пушки СП-20 («ШВАК») с боезапасом в 340 снарядов.
20 мая было принято решение о начале серийного производства ЛаГГ-3 с мотором М-82 под обозначением ЛаГГ-5 на заводе № 21 в Горьком. Первые серийные самолёты стали сходить с конвейера в июле 1942 года.
Приказом НКАП № 683 от 8 сентября 1942 года истребители ЛаГГ-5 были переименованы в Ла-5.
В 1943 году на вооружении ВВС РККА начали поступать новые модификации Ла-5: Ла-5Ф с мотором М-82Ф (форсированный) и Ла-5ФН с мотором М-82ФН (форсированный с непосредственным впрыском). Эти самолеты ничем не уступали последним немецким истребителям Ме.109G и Fw.190, а по некоторым параметрам и превосходили их.
Первые Ла-5 поступили в истребительные авиационные полки в августе 1942 года. Боевое крещение Ла-5 получил 14 августа 1942 года в бою в районе Ульяново - Сухиничи - Козельск. Советские лётчики в 27 воздушных боях сбили 16 самолётов противника.
Именно на таком самолёте начал свой боевой путь Иван Никитович Кожедуб, наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников (64 победы).
Ла-5 стал важным этапом в развитии советской авиации и внёс значительный вклад в победу в Великой Отечественной войне.
Всего выпущено 9 920 самолётов.
🔥21❤12👍7🫡2
Индонезия купит 16 истребителей KF-21 Boramae
Через 11 лет после старта старта программы в 2015 году, Республика Корея официально подтвердила достижение соглашения по первому экспортному контракту на поставку многоцелевых истребителей поколения 4.5.
Согласно заявлению официального представителя правительства Южной Кореи от 19 марта, подписание исполнительного контракта запланировано на первую половину 2026 года. Формальная процедура приурочена к государственному визиту президента Индонезии Прабово Субианто в Сеул, намеченному на период с 31 марта по 20 апреля.
В ходе визита глава индонезийского государства посетит производственные мощности головного исполнителя программы – компании Korea Aerospace Industries (KAI).
Первоначальные договоренности сторон предусматривали закупку Джакартой 48 истребителей, однако из-за бюджетных ограничений объем первой партии сокращен до 16 ед. По имеющимся данным, расчетная стоимость истребителя в конфигурации Блок.1 (оптимизированной для задач ПВО) составляет порядка $83 млн., в то время как многоцелевая версия Блок.2 оценивается в $112 млн. за единицу.
Параллельно, в настоящее время профильные ведомства финализируют условия организации на территории Индонезии центра технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР).
Одновременно с экспортным направлением реализуется график перевооружения ВВС Республики Корея. На 25 марта запланирована выкатка первого серийного образца для национальных вооруженных сил, поставка которого ожидается во втором полугодии 2026 года. До 2032 года ВВС РК планируют принять на вооружение 120 ед. KF-21 (40 ед. в версии Блок.1 и 80 ед. в версии Блок.2) для замены устаревшего парка истребителей F-4 и F-5.
Руководство KAI рассматривает контракт с Индонезией как плацдарм для продвижения платформы в регионах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Интерес к закупке KF-21 проявляют Саудовская Аравия и ОАЭ, рассматривающие южнокорейское решение как альтернативу западным платформам ввиду высокой степени гибкости Сеула в вопросах передачи технологий и отсутствия жестких политических ограничений на экспорт.
👍 @wingsofwar
Через 11 лет после старта старта программы в 2015 году, Республика Корея официально подтвердила достижение соглашения по первому экспортному контракту на поставку многоцелевых истребителей поколения 4.5.
Согласно заявлению официального представителя правительства Южной Кореи от 19 марта, подписание исполнительного контракта запланировано на первую половину 2026 года. Формальная процедура приурочена к государственному визиту президента Индонезии Прабово Субианто в Сеул, намеченному на период с 31 марта по 20 апреля.
В ходе визита глава индонезийского государства посетит производственные мощности головного исполнителя программы – компании Korea Aerospace Industries (KAI).
Первоначальные договоренности сторон предусматривали закупку Джакартой 48 истребителей, однако из-за бюджетных ограничений объем первой партии сокращен до 16 ед. По имеющимся данным, расчетная стоимость истребителя в конфигурации Блок.1 (оптимизированной для задач ПВО) составляет порядка $83 млн., в то время как многоцелевая версия Блок.2 оценивается в $112 млн. за единицу.
Параллельно, в настоящее время профильные ведомства финализируют условия организации на территории Индонезии центра технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР).
Одновременно с экспортным направлением реализуется график перевооружения ВВС Республики Корея. На 25 марта запланирована выкатка первого серийного образца для национальных вооруженных сил, поставка которого ожидается во втором полугодии 2026 года. До 2032 года ВВС РК планируют принять на вооружение 120 ед. KF-21 (40 ед. в версии Блок.1 и 80 ед. в версии Блок.2) для замены устаревшего парка истребителей F-4 и F-5.
Руководство KAI рассматривает контракт с Индонезией как плацдарм для продвижения платформы в регионах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Интерес к закупке KF-21 проявляют Саудовская Аравия и ОАЭ, рассматривающие южнокорейское решение как альтернативу западным платформам ввиду высокой степени гибкости Сеула в вопросах передачи технологий и отсутствия жестких политических ограничений на экспорт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9🤔5❤4🤬2👍1🤣1😡1
ВС Эквадора намерены закупить партию многоцелевых вертолетов
По информации Infodefensa.com, в настоящее время проект, предусматривающий принятие на вооружение до семи новых вертолетов, находится на этапе оценки предложений, а стоимость аппаратов может составить около $100 млн.
Основными претендентами на поставку являются компания Airbus Helicopters с вертолетом H-145 в конфигурации LKH и группа Leonardo, предлагающая свой AW-139M. По данным источников Infodefensa.com, предложение Leonardo является фаворитом.
Программа направлена на оснащение Вооруженных сил Эквадора современными вертолетами, обеспечивающими возможность выполнения широкого спектра задач, включая перевозку войск, поддержку операций против организованной преступности, медицинскую эвакуацию, ведение разведки, реагирование на чрезвычайные ситуации, ликвидацию последствий стихийных бедствий и охрану окружающей среды.
В указанном контексте средний вертолет AW-139M привлек внимание командования ВС Эквадора благодаря большей грузоподъемности, дальности полета и просторному салону. Он позволяет перевозить больше личного состава и груза по сравнению с более легкими платформами.
При этом вертолет H-145M LKH уже эксплуатируется в стране, положительно зарекомендовал себя и покупка дополнительных машин позволила бы обеспечить унификацию авиапарка, снижая затраты на обслуживание, ремонт и обучение.
Так, командование ВВС Эквадора заключило с компанией Airbus Helicopters контракт на поставку 6 легких многоцелевых вертолетов H-145M в ноябре 2019 года. Первая пара H-145M была передана ВВС Эквадора в октябре 2020 года. Поставка была завершена в декабре 2021 года.
На вооружении ВС Эквадора также состоят вертолеты H-125M и H-225 производства Airbus Helicopters.
👍 @wingsofwar
По информации Infodefensa.com, в настоящее время проект, предусматривающий принятие на вооружение до семи новых вертолетов, находится на этапе оценки предложений, а стоимость аппаратов может составить около $100 млн.
Основными претендентами на поставку являются компания Airbus Helicopters с вертолетом H-145 в конфигурации LKH и группа Leonardo, предлагающая свой AW-139M. По данным источников Infodefensa.com, предложение Leonardo является фаворитом.
Программа направлена на оснащение Вооруженных сил Эквадора современными вертолетами, обеспечивающими возможность выполнения широкого спектра задач, включая перевозку войск, поддержку операций против организованной преступности, медицинскую эвакуацию, ведение разведки, реагирование на чрезвычайные ситуации, ликвидацию последствий стихийных бедствий и охрану окружающей среды.
В указанном контексте средний вертолет AW-139M привлек внимание командования ВС Эквадора благодаря большей грузоподъемности, дальности полета и просторному салону. Он позволяет перевозить больше личного состава и груза по сравнению с более легкими платформами.
При этом вертолет H-145M LKH уже эксплуатируется в стране, положительно зарекомендовал себя и покупка дополнительных машин позволила бы обеспечить унификацию авиапарка, снижая затраты на обслуживание, ремонт и обучение.
Так, командование ВВС Эквадора заключило с компанией Airbus Helicopters контракт на поставку 6 легких многоцелевых вертолетов H-145M в ноябре 2019 года. Первая пара H-145M была передана ВВС Эквадора в октябре 2020 года. Поставка была завершена в декабре 2021 года.
На вооружении ВС Эквадора также состоят вертолеты H-125M и H-225 производства Airbus Helicopters.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👍1😢1
MQ-9B может превратиться в носителя крылатых ракет
General Atomics Aeronautical Systems работает над интеграцией дальнобойного вооружения на БПЛА семейства MQ-9B SkyGuardian / MQ-9B SeaGuardian.
Речь идет уже не о “классических” задачах разведки, а о полноценной ударной роли с применением ракет большой дальности, позволяющих поражать цели на значительном удалении — как морские, так и наземные.
📌 В числе рассматриваемых вооружений:
➡️ AGM-158 JASSM
➡️ AGM-158C LRASM
➡️ Joint Strike Missile
Для реализации этой идеи, инженеры адаптируют платформу под новые задачи путем увеличения полезной нагрузки, а также доработки устойчивости и аэродинамики. Все это реализуется с сохранением ключевого преимущества данных БПЛА — длительности полета
По данным компании, MQ-9B уже обладает необходимой грузоподъемностью, которая позволяет расширять его арсенал дальнобойным вооружением, и по большей части проводится техническая интеграция.
📅 Первые лётные испытания с ракетным вооружением могут пройти уже в 2026 году.
⚠️Концептуально, по задумке разработчиков, типовой сценарий применения БПЛА с крылатыми ракетами выглядит так:
➡️ БПЛА взлетает с удаленной базы
➡️ Выходит в безопасную зону вне ПВО противника
➡️ Дежурит в ожидании команды
➡️ Наносит удар по целям в координации с союзными силами
👍 @wingsofwar
General Atomics Aeronautical Systems работает над интеграцией дальнобойного вооружения на БПЛА семейства MQ-9B SkyGuardian / MQ-9B SeaGuardian.
Речь идет уже не о “классических” задачах разведки, а о полноценной ударной роли с применением ракет большой дальности, позволяющих поражать цели на значительном удалении — как морские, так и наземные.
📌 В числе рассматриваемых вооружений:
Для реализации этой идеи, инженеры адаптируют платформу под новые задачи путем увеличения полезной нагрузки, а также доработки устойчивости и аэродинамики. Все это реализуется с сохранением ключевого преимущества данных БПЛА — длительности полета
По данным компании, MQ-9B уже обладает необходимой грузоподъемностью, которая позволяет расширять его арсенал дальнобойным вооружением, и по большей части проводится техническая интеграция.
📅 Первые лётные испытания с ракетным вооружением могут пройти уже в 2026 году.
⚠️Концептуально, по задумке разработчиков, типовой сценарий применения БПЛА с крылатыми ракетами выглядит так:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5❤3🔥2
🇺🇸✈️ ВВС США режут разведывательный парк ради истребителей нового поколения
ВВС США готовы пойти на сокращение части парка летательных аппаратов, выполняющих задачи ISR (разведка, наблюдение, разведданные), чтобы высвободить ресурсы под перспективные боевые самолеты и конкуренцию с Китаем.
📉 Уже известно, что под сокращение попадают следующие ЛА (хотя список может и расшириться):
➡️ 4 из 16 самолётов E-8 JSTARS
➡️ 20 БПЛА RQ-4 Global Hawk Block 30
При этом полностью списывать разведывательный парк не планируется и командование придерживается концепта “контролируемого риска”. Также уточняется, что в строю останется более 300 MQ-9 Reaper, а численность экипажей и операторов не претерпит изменений, хотя количество боевых вылетов и будет сокращено
Сообщается, что одной из главных причин данного решения, помимо высвобождения финансовых ресурсов, является снижение активности на Ближнем Востоке и уход из Афганистана. По словам генералов, текущие ISR-платформы не рассчитаны на конфликт с равным противником из-за низкой живучести, ограниченных возможностей работы в зоне ПВО и в принципе устаревшей архитектуры.
Особенно это касается RQ-4 Global Hawk Block 30, который "не проектировался под современные угрозы". При этом более новые RQ-4 Global Hawk Block 40 временно останутся ключевым элементом, закрывая нишу по наземной разведке на фоне старения самолетов JSTARS.
Впоследствии, ВВС планируют перейти к новой концепции — “семейству систем” ISR, но детали пока засекречены.
👍 @wingsofwar
ВВС США готовы пойти на сокращение части парка летательных аппаратов, выполняющих задачи ISR (разведка, наблюдение, разведданные), чтобы высвободить ресурсы под перспективные боевые самолеты и конкуренцию с Китаем.
📉 Уже известно, что под сокращение попадают следующие ЛА (хотя список может и расшириться):
При этом полностью списывать разведывательный парк не планируется и командование придерживается концепта “контролируемого риска”. Также уточняется, что в строю останется более 300 MQ-9 Reaper, а численность экипажей и операторов не претерпит изменений, хотя количество боевых вылетов и будет сокращено
Сообщается, что одной из главных причин данного решения, помимо высвобождения финансовых ресурсов, является снижение активности на Ближнем Востоке и уход из Афганистана. По словам генералов, текущие ISR-платформы не рассчитаны на конфликт с равным противником из-за низкой живучести, ограниченных возможностей работы в зоне ПВО и в принципе устаревшей архитектуры.
Особенно это касается RQ-4 Global Hawk Block 30, который "не проектировался под современные угрозы". При этом более новые RQ-4 Global Hawk Block 40 временно останутся ключевым элементом, закрывая нишу по наземной разведке на фоне старения самолетов JSTARS.
Впоследствии, ВВС планируют перейти к новой концепции — “семейству систем” ISR, но детали пока засекречены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣4🔥2🤔2