ST Engineering представила линейку “солдатских” беспилотников для городских боев
Сингапурская компания разработала семейство компактных БПЛА, предназначенных для применения на уровне пехотного подразделения в условиях городской застройки. Новые системы были представлены ранее на авиасалоне Singapore Airshow.
В линейку вошли три аппарата, запускаемые с руки:
➡️ Artos — самый крупный аппарат семейства массой около 1,8 кг, способен нести полезную нагрузку до 500 г, включая боевую часть. По данным разработчика, именно эта версия может быть готова к серийному производству уже в текущем году.
➡️ Artex — промежуточная модель с полезной нагрузкой до 200 г.
➡️ Ares — сверхлёгкий аппарат массой всего 335 г, рассчитанный на полезную нагрузку около 20 г.
Все эти модели не являются дронами камикадзе и могут возвращаться после выполнения задания.
Помимо новых, как их охарактеризовал разработчик, “солдатских” БПЛА, также были представлены другие проекты в сфере беспилотных систем, включая барражирующий боеприпас EagleStrike.
Поскольку компания является производителем боеприпасов, она может самостоятельно оснащать ударные версии беспилотников соответствующими боевыми частями.
Как видим, создание квадрокоптеров, изначально нацеленных на военное применение успело стать повсеместным трендом.
👍 @wingsofwar
Сингапурская компания разработала семейство компактных БПЛА, предназначенных для применения на уровне пехотного подразделения в условиях городской застройки. Новые системы были представлены ранее на авиасалоне Singapore Airshow.
В линейку вошли три аппарата, запускаемые с руки:
Все эти модели не являются дронами камикадзе и могут возвращаться после выполнения задания.
Помимо новых, как их охарактеризовал разработчик, “солдатских” БПЛА, также были представлены другие проекты в сфере беспилотных систем, включая барражирующий боеприпас EagleStrike.
Поскольку компания является производителем боеприпасов, она может самостоятельно оснащать ударные версии беспилотников соответствующими боевыми частями.
Как видим, создание квадрокоптеров, изначально нацеленных на военное применение успело стать повсеместным трендом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6🤔3❤2👍2🤡2
Forwarded from Авиасалон МАКС
С праздником Восьмого Марта!
Милые наши дамы, от всего сердца поздравляем всех вас с Международным женским днём!
🙂 Пусть в вашей жизни всегда будет ясное небо, а ваш курс — пусть неизменно ведёт вас к самым светлым и желанным целям.
🙂 Пусть ваши начинания, желания и мечты взлетают легко, а любые турбулентности пусть обходят вас стороной, и остаются далеко позади.
🙂 Пусть рядом с вами всегда будут надёжные , крепкие крылья поддержки, которые помогут вам уверенно набирать высоту и открывать новые горизонты.
🙂 Желаем вам самых красивых маршрутов, незабываемых полётов, ярких впечатлений и самых-самых мягких и нежных приземлений.
С праздником вас, любимые!
📷 МАКС
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Милые наши дамы, от всего сердца поздравляем всех вас с Международным женским днём!
С праздником вас, любимые!
📷 МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍4🤡1
KAI рассматривает интеграцию ракет Meteor и MICA на FA-50
Южнокорейская Korea Aerospace Industries (KAI) заявила о готовности интегрировать европейские ракеты класса “воздух-воздух” MBDA Meteor и MBDA MICA на легкий боевой самолет FA-50 Fighting Eagle. Такой шаг может стать альтернативой американской AIM-120 AMRAAM, поставки которой осложняются экспортными ограничениями США.
В KAI отмечают, что интеграция AMRAAM по-прежнему остаётся приоритетом, однако компания рассматривает и другие варианты из-за затяжных процедур лицензирования и требований экспортного контроля.
‼️ Проблема AMRAAM
Ограничения связаны с правилами ITAR, которые регулируют экспорт американских военных технологий и даже союзники США сталкиваются с задержками.
Показательный пример — Польша, заказавшая 48 FA-50PL для замены МиГ-29 и Су-22. Несмотря на совместимость самолёта с ракетой AMRAAM, разрешение на её интеграцию пока не получено.
Схожие сложности возникли и у Малайзии, которая в 2023 году заказала 18 FA-50 Block 20 для замены учебно-боевых Hawk и усиления возможностей ПВО.
🇪🇺 Европейская альтернатива
Если FA-50 получит ракеты Meteor и MICA, это существенно расширит его возможности. Meteor считается одной из самых современных ракет большой дальности.
Сегодня FA-50 в основном вооружён ракетами ближнего боя семейства AIM-9, что ограничивает его применение против более современных истребителей.
Интеграция европейских ракет может изменить позиционирование корейского “Орла” из легкого ударного самолета, основанного на УТС T-50, в полноценный (в меру возможного ) многоцелевой истребитель с возможностями сетецентрической войны.
FA-50 уже стал одним из самых успешных экспортных боевых самолетов Азии, и расширение его арсенала смогло бы еще больше упрочнить его позиции на международном рынке. Помимо ВВС Южной Кореи, он состоит или в скором будущем будет состоять на вооружении:
🇵🇭 Филиппин
🇮🇶Ирака
🇮🇩Индонезии
🇹🇭Таиланда
🇵🇱Польши
🇲🇾Малайзии
Оснащение самолета “Метеорами” может превратить FA-50 в своеобразный “ракетный узел” в сетевых системах ПВО, получающий целеуказание от самолётов ДРЛО или наземных радаров.
Вдобавок, для KAI это также способ снизить зависимость от экспортных ограничений США и повысить привлекательность FA-50 на мировом рынке легких боевых самолетов.
👍 @wingsofwar
Южнокорейская Korea Aerospace Industries (KAI) заявила о готовности интегрировать европейские ракеты класса “воздух-воздух” MBDA Meteor и MBDA MICA на легкий боевой самолет FA-50 Fighting Eagle. Такой шаг может стать альтернативой американской AIM-120 AMRAAM, поставки которой осложняются экспортными ограничениями США.
В KAI отмечают, что интеграция AMRAAM по-прежнему остаётся приоритетом, однако компания рассматривает и другие варианты из-за затяжных процедур лицензирования и требований экспортного контроля.
Ограничения связаны с правилами ITAR, которые регулируют экспорт американских военных технологий и даже союзники США сталкиваются с задержками.
Показательный пример — Польша, заказавшая 48 FA-50PL для замены МиГ-29 и Су-22. Несмотря на совместимость самолёта с ракетой AMRAAM, разрешение на её интеграцию пока не получено.
Схожие сложности возникли и у Малайзии, которая в 2023 году заказала 18 FA-50 Block 20 для замены учебно-боевых Hawk и усиления возможностей ПВО.
Если FA-50 получит ракеты Meteor и MICA, это существенно расширит его возможности. Meteor считается одной из самых современных ракет большой дальности.
Сегодня FA-50 в основном вооружён ракетами ближнего боя семейства AIM-9, что ограничивает его применение против более современных истребителей.
Интеграция европейских ракет может изменить позиционирование корейского “Орла” из легкого ударного самолета, основанного на УТС T-50, в полноценный (
FA-50 уже стал одним из самых успешных экспортных боевых самолетов Азии, и расширение его арсенала смогло бы еще больше упрочнить его позиции на международном рынке. Помимо ВВС Южной Кореи, он состоит или в скором будущем будет состоять на вооружении:
🇵🇭 Филиппин
🇮🇶Ирака
🇮🇩Индонезии
🇹🇭Таиланда
🇵🇱Польши
🇲🇾Малайзии
Оснащение самолета “Метеорами” может превратить FA-50 в своеобразный “ракетный узел” в сетевых системах ПВО, получающий целеуказание от самолётов ДРЛО или наземных радаров.
Вдобавок, для KAI это также способ снизить зависимость от экспортных ограничений США и повысить привлекательность FA-50 на мировом рынке легких боевых самолетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍4
🇦🇺⚠️ Австралия пожаловалась на очередной “опасный перехват” вертолета MH-60R Seahawk китайскими военными
Министерство обороны направило дипломатическую ноту протеста Китаю после инцидента с военно-морским вертолетом ВМС Австралии.
По данным Канберры, происшествие произошло 4 марта в международных водах Желтого моря. Вертолет действовал с фрегата HMAS Toowoomba, который участвует в так называемой “международной миссии” Operation Argos по контролю за соблюдением санкций ООН против КНДР.
Согласно заявлению австралийской стороны, китайский военный вертолет обнаружил MH-60R, вышел на ту же высоту и приблизился на опасную дистанцию.
Затем китайская машина ускорилась, обогнала австралийский аппарат и резко повернула в его сторону. Экипажу MH-60R пришлось выполнить “экстренный маневр уклонения”, чтобы избежать возможного столкновения.
В результате инцидента никто не пострадал и техника повреждений не получила, однако в Австралии назвали действия китайской стороны “небезопасными и непрофессиональными”.
В Минобороны подчеркнули, что фрегат HMAS Toowoomba и его вертолет действовали в полном соответствии с международным правом, выполняя полеты над нейтральными водами.
Это уже не первый подобный инцидент между странами. Так, в октябре 2024 года китайский истребитель Су-35С приблизился к австралийскому патрульному самолету P-8A Poseidon и выпустил тепловые ловушки рядом с ним.
Еще один эпизод произошел в мае 2024 года, когда китайский корабль применил активный сонар в районе работы австралийских водолазов, также действовавших с борта HMAS Toowoomba.
Дополнительную обеспокоенность в Канберре вызвало недавнее развертывание китайской военно-морской группы у берегов Австралии, в состав которой вошли:
➡️ Эсминец Zunyi
➡️ Фрегат Hengyang
➡️ Корабль снабжения Weishanhu.
Группа провела стрельбы боевыми боеприпасами в районе Тасманова моря, что создало проблемы для гражданского авиационного и морского трафика.
На этом фоне отношения между Австралией и Китаем в Индо-Тихоокеанском регионе продолжают оставаться напряженными —ведь австралийцы не ожидали, что их совместные выходки с США могут получить зеркальный ответ Поднебесной, и судя по всему, этот ответ им вообще не нравится .
👍 @wingsofwar
Министерство обороны направило дипломатическую ноту протеста Китаю после инцидента с военно-морским вертолетом ВМС Австралии.
По данным Канберры, происшествие произошло 4 марта в международных водах Желтого моря. Вертолет действовал с фрегата HMAS Toowoomba, который участвует в так называемой “международной миссии” Operation Argos по контролю за соблюдением санкций ООН против КНДР.
Согласно заявлению австралийской стороны, китайский военный вертолет обнаружил MH-60R, вышел на ту же высоту и приблизился на опасную дистанцию.
Затем китайская машина ускорилась, обогнала австралийский аппарат и резко повернула в его сторону. Экипажу MH-60R пришлось выполнить “экстренный маневр уклонения”, чтобы избежать возможного столкновения.
В результате инцидента никто не пострадал и техника повреждений не получила, однако в Австралии назвали действия китайской стороны “небезопасными и непрофессиональными”.
В Минобороны подчеркнули, что фрегат HMAS Toowoomba и его вертолет действовали в полном соответствии с международным правом, выполняя полеты над нейтральными водами.
Это уже не первый подобный инцидент между странами. Так, в октябре 2024 года китайский истребитель Су-35С приблизился к австралийскому патрульному самолету P-8A Poseidon и выпустил тепловые ловушки рядом с ним.
Еще один эпизод произошел в мае 2024 года, когда китайский корабль применил активный сонар в районе работы австралийских водолазов, также действовавших с борта HMAS Toowoomba.
Дополнительную обеспокоенность в Канберре вызвало недавнее развертывание китайской военно-морской группы у берегов Австралии, в состав которой вошли:
Группа провела стрельбы боевыми боеприпасами в районе Тасманова моря, что создало проблемы для гражданского авиационного и морского трафика.
На этом фоне отношения между Австралией и Китаем в Индо-Тихоокеанском регионе продолжают оставаться напряженными —
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣25😁7❤6👍6
🇨🇳🇸🇦 Китай и Саудовская Аравия планируют создать завод ударных БПЛА Wing Loong-3
Китайская авиационная корпорация Aviation Industry Corporation of China (AVIC) и саудовское ведомство General Authority for Military Industries (GAMI) готовят проект стоимостью около $5 млрд по созданию линии сборки ударных беспилотников в Джидде.
По данным СМИ, предприятие сможет выпускать до 48 аппаратов ежегодно. Проект предусматривает не только сборку БПЛА, но и локализацию обслуживания, интеграцию авионики и подготовку специалистов. Фактически речь идёт о переходе от обычных закупок вооружений к глубокой военно-промышленной кооперации.
Программа вписывается в промышленную стратегию Vision 2030, в рамках которой Эр-Рияд стремится локализовать до 50% военного производства.
ℹ️ Возможности Wing Loong-3
Wing Loong-3 — крупнейший аппарат семейства Wing Loong, разработанный компанией Chengdu Aircraft Industry Group. Он относится к классу MALE (средневысотные с большой продолжительностью полета) и предназначен для разведки и ударных миссий.
🚀 Среди заявленного вооружения числятся:
➡️ Ракеты ВВ PL-10E
➡️ ПТРК HJ-10
➡️ УР AG-300
➡️ Корректируемые авиабомбы
📡 Комплекс сенсоров включает оптико-электронные системы, инфракрасные камеры и радиолокатор с синтезированной апертурой, что позволяет вести наблюдение днем и ночью.
Благодаря большой дальности и продолжительности полёта такие БПЛА способны обеспечивать постоянное наблюдение и нанесение точечных ударов на огромных территориях — от пустынь до морских районов.
Саудовская Аравия уже давно закупает китайские беспилотники — например, Wing Loong II. Теперь, новый проект может стать одним из крупнейших совместных оборонных производств Китая на Ближнем Востоке и укрепить позиции Пекина на региональном рынке вооружений, где традиционно доминировали западные поставщики.
👍 @wingsofwar
Китайская авиационная корпорация Aviation Industry Corporation of China (AVIC) и саудовское ведомство General Authority for Military Industries (GAMI) готовят проект стоимостью около $5 млрд по созданию линии сборки ударных беспилотников в Джидде.
По данным СМИ, предприятие сможет выпускать до 48 аппаратов ежегодно. Проект предусматривает не только сборку БПЛА, но и локализацию обслуживания, интеграцию авионики и подготовку специалистов. Фактически речь идёт о переходе от обычных закупок вооружений к глубокой военно-промышленной кооперации.
Программа вписывается в промышленную стратегию Vision 2030, в рамках которой Эр-Рияд стремится локализовать до 50% военного производства.
Wing Loong-3 — крупнейший аппарат семейства Wing Loong, разработанный компанией Chengdu Aircraft Industry Group. Он относится к классу MALE (средневысотные с большой продолжительностью полета) и предназначен для разведки и ударных миссий.
⚙️ Основные характеристики:➡️ Длина: около 12,2 м➡️ Размах крыла: 24 м➡️ Макс взлётная масса: около 6.200 кг➡️ Дальность: более 10.000 км➡️ Автономия: до 40 часов➡️ Практический потолок: около 10 км.➡️ Полезная нагрузка: до 2,3 т. на девяти узлах подвески (до 16 ракет или бомб)
Благодаря большой дальности и продолжительности полёта такие БПЛА способны обеспечивать постоянное наблюдение и нанесение точечных ударов на огромных территориях — от пустынь до морских районов.
Саудовская Аравия уже давно закупает китайские беспилотники — например, Wing Loong II. Теперь, новый проект может стать одним из крупнейших совместных оборонных производств Китая на Ближнем Востоке и укрепить позиции Пекина на региональном рынке вооружений, где традиционно доминировали западные поставщики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔18👍10❤2🔥1😁1
В Leonardo Helicopters подтвердили, что программа новейшего ударного вертолета находится на активной стадии испытаний и что начало поставок серийных аппаратов для сухопутных войск Италии планируется уже на следующий год.
На данный момент, для ускорения сертификации в летных испытаниях участвуют четыре машины — один прототип и три предсерийных образца, которые с момента первого полета в августе 2022 года уже налетали более 1.000 часов.
Среди недавних этапов испытаний была проверка применения неуправляемого вооружения. В дальнейшем предстоит сертификация управляемых средств поражения, включая ракеты и ПТУР Spike ER компании Rafael Advanced Defense Systems.
Летные испытания проходят не только в Италии — вертолет уже выполнял полеты в Испании, а в ближайшее время запланированы испытания в условиях высоких температур и высокогорья (предположительно в США).
По отзывам пилотов, машина массой около 9 тонн демонстрирует требуемые показатели маневренности и управляемости. При этом, по результатам испытаний была доработана кабина — изменен наклон фонаря для улучшения обзора и добавлены аварийные выходы с обеих сторон.
Армия Италии уже разместила 19 твердых заказов на AW249. Кроме того, власти страны подтвердили намерение приобрести ещё 29 вертолетов, доведя общий объем закупки до 48 машин для замены парка уже устаревших AW129 Mangusta.
Конструкция AW249 широко унифицирована с транспортным вертолётом AW149, включая применение общей трансмиссии и связанных с ней узлов.
Leonardo также рассчитывает на экспортный интерес к новой машине. Один из ближайших публичных показов AW249 запланирован на авиасалоне ILA Berlin Air Show в июне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤1👍1
Киевский режим получит дополнительные истребители Mirage 2000-5
Но это мало чем им поможет
Непосредственно в министерстве обороны заявили, что это прибавление “существенно усилит возможности Украинской ПВО” — что и является основной задачей, которую смогли доверить французским истребителям.
Сообщается, что эти аппараты оснащены ракетами ВВ ближнего действия MDBA Magic II, которые по идее должны быть эффективным средством перехвата крылатых ракет и БПЛА различных типов.
Эти “Миражи” также могут оснащаться вооружением класса воздух-поверхность, включая крылатые ракеты Storm Shadow/SCALP и управляемые бомбы AASM Hammer.
Напомним, что первый Mirage 2000-5 был передан Киеву в феврале 2005 года после подготовки летного состава. Общее количество предоставленных Парижем истребителей не оглашалось официальными лицами, однако по данным аналитического портала Cirium, было поставлено два аппарата — один из которых был успешно потерян уже в июле.
По данным всё того же аналитического портала, ВВС Украины располагают 35 истребителями F-16A и парой двухместных F-16B. Бельгия, Дания и Нидерланды уже пообещали “однажды” передать еще примерно 100 единиц после их снятия со службы в своих войсках.
Планы эти звучат амбициозно, однако как показал опыт, появление этого металлолома на полях СВО практически ничего не изменило на поле боя или ситуации в воздухе.
👍 @wingsofwar
Непосредственно в министерстве обороны заявили, что это прибавление “существенно усилит возможности Украинской ПВО” — что и является основной задачей, которую смогли доверить французским истребителям.
Сообщается, что эти аппараты оснащены ракетами ВВ ближнего действия MDBA Magic II, которые по идее должны быть эффективным средством перехвата крылатых ракет и БПЛА различных типов.
Эти “Миражи” также могут оснащаться вооружением класса воздух-поверхность, включая крылатые ракеты Storm Shadow/SCALP и управляемые бомбы AASM Hammer.
Напомним, что первый Mirage 2000-5 был передан Киеву в феврале 2005 года после подготовки летного состава. Общее количество предоставленных Парижем истребителей не оглашалось официальными лицами, однако по данным аналитического портала Cirium, было поставлено два аппарата — один из которых был успешно потерян уже в июле.
По данным всё того же аналитического портала, ВВС Украины располагают 35 истребителями F-16A и парой двухместных F-16B. Бельгия, Дания и Нидерланды уже пообещали “однажды” передать еще примерно 100 единиц после их снятия со службы в своих войсках.
Планы эти звучат амбициозно, однако как показал опыт, появление этого металлолома на полях СВО практически ничего не изменило на поле боя или ситуации в воздухе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15🤔4👍3❤2🕊2
Forwarded from Ракурс. История и даты.
10 марта 1978 года состоялся первый испытательный полёт истребителя Dassault Mirage 2000, за штурвалом находился лётчик-испытатель Dassault Aviation Жан Куро.
Mirage 2000 — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо.
Разработка самолёта началась в 1972 году. Официальное тактико-техническое задание на новый самолёт было выдано в марте 1976 года. Эта машина явилась продолжателем линии самолетов, разрабатывавшихся на фирме в 1960-1970-е годы и предназначалась для замены самолетов "Мираж"III и «Мираж» F-1.
Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года, состояния первичной боеготовности самолёты достигли в июле 1984 года.
За годы производства появилось множество вариантов Mirage 2000. Наиболее известными стали специализированные версии: Mirage 2000N для нанесения ядерных ударов и Mirage 2000D для обычных боевых действий. Значительным шагом вперед стала модификация Mirage 2000-5, получившая радикально обновленную авионику и возможность применения современного вооружения.
Отдельного упоминания заслуживают индийские версии Mirage 2000I и 2000TI, созданные в результате масштабной модернизации базовых моделей. Эти самолеты получили усовершенствованный радар, новую систему навигации и возможность применения современных ракет.
Всего было построено 614 истребителей Mirage 2000.
Истребитель зарекомендовал себя в различных конфликтах по всему миру. Французские машины принимали участие в операциях в Персидском заливе, войнах в Боснии и Косово, а также в Афганистане. Особенно показательным стал опыт индийских «Mirage 2000» во время Каргильской войны 1999 года, где они продемонстрировали высокую эффективность в горных условиях.
Dassault Mirage 2000 был основным боевым самолётом ВВС Франции с 1984 по 2007 год.
А сегодня Mirage 2000 состоит на вооружении ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки, в том числе Греции, Египта, Индии, Катара, ОАЭ.
Несмотря на появление новых моделей истребителей, Mirage 2000 остается актуальным боевым самолетом для многих стран, не способных позволить себе модели пятого либо «около пятого» поколения.
Сегодня, спустя более 40 лет после первого полета, эти машины продолжают выполнять важнейшие задачи в составе ВВС разных стран, демонстрируя надежность и эффективность конструкции. И это результат труда французских инженеров конца 70-х годов прошлого века.
Mirage 2000 — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо.
Разработка самолёта началась в 1972 году. Официальное тактико-техническое задание на новый самолёт было выдано в марте 1976 года. Эта машина явилась продолжателем линии самолетов, разрабатывавшихся на фирме в 1960-1970-е годы и предназначалась для замены самолетов "Мираж"III и «Мираж» F-1.
Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года, состояния первичной боеготовности самолёты достигли в июле 1984 года.
За годы производства появилось множество вариантов Mirage 2000. Наиболее известными стали специализированные версии: Mirage 2000N для нанесения ядерных ударов и Mirage 2000D для обычных боевых действий. Значительным шагом вперед стала модификация Mirage 2000-5, получившая радикально обновленную авионику и возможность применения современного вооружения.
Отдельного упоминания заслуживают индийские версии Mirage 2000I и 2000TI, созданные в результате масштабной модернизации базовых моделей. Эти самолеты получили усовершенствованный радар, новую систему навигации и возможность применения современных ракет.
Всего было построено 614 истребителей Mirage 2000.
Истребитель зарекомендовал себя в различных конфликтах по всему миру. Французские машины принимали участие в операциях в Персидском заливе, войнах в Боснии и Косово, а также в Афганистане. Особенно показательным стал опыт индийских «Mirage 2000» во время Каргильской войны 1999 года, где они продемонстрировали высокую эффективность в горных условиях.
Dassault Mirage 2000 был основным боевым самолётом ВВС Франции с 1984 по 2007 год.
А сегодня Mirage 2000 состоит на вооружении ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки, в том числе Греции, Египта, Индии, Катара, ОАЭ.
Несмотря на появление новых моделей истребителей, Mirage 2000 остается актуальным боевым самолетом для многих стран, не способных позволить себе модели пятого либо «около пятого» поколения.
Сегодня, спустя более 40 лет после первого полета, эти машины продолжают выполнять важнейшие задачи в составе ВВС разных стран, демонстрируя надежность и эффективность конструкции. И это результат труда французских инженеров конца 70-х годов прошлого века.
🔥15❤5
Минобороны Индонезии подтвердило подписание контракта на закупку ПКР BrahMos
Официальный представитель оборонного ведомства Рико Рикардо Сирайт акцентировал внимание на том, что данная закупка является критически важным элементом реализации долгосрочной государственной программы модернизации материально-технической базы ВС страны. Основным приоритетом программы является наращивание оперативных возможностей Военно-морских сил в рамках концепции обеспечения безопасности в исключительной экономической зоне.
Суммарная стоимость контракта на текущем этапе оценивается в $450 млн. Данная сумма превышает предварительные оценки 2023 года, когда руководство совместного индийско-российского предприятия BrahMos Aerospace заявляло о переговорах в ценовом диапазоне $200-350 млн.
📡 ⚙️ Технический состав первой партии поставки включает одну полноценную батарею комплекса, в которую войдут:
➡️ Мобильные автономные пусковые установки (ПУ)
➡️ Транспортно-заряжающие машины (ТЗМ)
➡️ Мобильный командный пункт управления (КП)
➡️ РЛС обнаружения и целеуказания
➡️ Комплект регламентного оборудования
Параллельно с развертыванием береговых комплексов, военное руководство Джакарты рассматривает вопрос интеграции ПКР BrahMos на перспективные платформы-носители ВМС Индонезии. В качестве приоритетных рассматриваются фрегаты УРО класса Martadinata (проект SIGMA 10514), а также быстроходные ракетные катера проекта KCR-60M национального производства. Данный шаг позволит унифицировать ракетное вооружение и повысить плотность огня при проведении морских операций.
🤘 Напомним, что аналогичное соглашение было реализовано с Филиппинами в 2022 году.
Стратегическое значение сделки заключается в радикальном усилении потенциала Береговой обороны Индонезии в районах Малаккского пролива и южной части Южно-Китайского моря на фоне растущей напряженности в регионе.
Несмотря на официальное подтверждение со стороны Джакарты, Министерство обороны Индии и представители BrahMos Aerospace в настоящий момент воздерживаются от раскрытия детального графика поставок и сроков проведения НИОКР по адаптации ракет к индонезийским носителям.
👍 @wingsofwar
Официальный представитель оборонного ведомства Рико Рикардо Сирайт акцентировал внимание на том, что данная закупка является критически важным элементом реализации долгосрочной государственной программы модернизации материально-технической базы ВС страны. Основным приоритетом программы является наращивание оперативных возможностей Военно-морских сил в рамках концепции обеспечения безопасности в исключительной экономической зоне.
Суммарная стоимость контракта на текущем этапе оценивается в $450 млн. Данная сумма превышает предварительные оценки 2023 года, когда руководство совместного индийско-российского предприятия BrahMos Aerospace заявляло о переговорах в ценовом диапазоне $200-350 млн.
Сверхзвуковая двухступенчатая крылатая ракета BrahMos разработана предприятием BrahMos Aerospace, сформированным Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) Министерства обороны Индии и АО “Военно-промышленный консорциум «НПО машиностроения”.
Экспортная модификация ракеты BrahMos обеспечивает поражение надводных и наземных целей на дальности до 290 км, что строго соответствует регламенту Режима контроля за ракетными технологиями (MTCR).
Изделие способно развивать скорость до 3М при массе боевой части от 200 до 300 кг. Высокая эффективность преодоления систем ПРО/ПВО противника достигается за счет сложного профиля полета и способности к маневрированию на сверхнизких высотах (до 3-10 м) на конечном участке траектории.
Параллельно с развертыванием береговых комплексов, военное руководство Джакарты рассматривает вопрос интеграции ПКР BrahMos на перспективные платформы-носители ВМС Индонезии. В качестве приоритетных рассматриваются фрегаты УРО класса Martadinata (проект SIGMA 10514), а также быстроходные ракетные катера проекта KCR-60M национального производства. Данный шаг позволит унифицировать ракетное вооружение и повысить плотность огня при проведении морских операций.
Стратегическое значение сделки заключается в радикальном усилении потенциала Береговой обороны Индонезии в районах Малаккского пролива и южной части Южно-Китайского моря на фоне растущей напряженности в регионе.
Несмотря на официальное подтверждение со стороны Джакарты, Министерство обороны Индии и представители BrahMos Aerospace в настоящий момент воздерживаются от раскрытия детального графика поставок и сроков проведения НИОКР по адаптации ракет к индонезийским носителям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3❤1🤔1