✈️ К нам попало замечательное видео российской авиатехники. Смотреть и наслаждаться!

Собрано из отснятого в разные годы, на разную технику: с рук из кабины, с рампы грузового, с помощью подвесной гиростабилизированной платформы.

📹 Павел Новиков / Mosmedia Center

🇮🇳 Прощай, Ил-78: ВВС Индии переходят на Boeing 767

Индия наконец-то сдвинула с мёртвой точки давно назревшую программу обновления парка самолётов-заправщиков. Правительство Индии одобрило закупку шести новых машин, которые придут на смену устаревшим Ил-78.

В роли новой платформы выступят бывшие в эксплуатации пассажирские лайнеры Boeing 767. Их конвертация в многоцелевые транспортники-топливозаправщики будет выполнена израильской компанией IAI при участии индийского авиационного гиганта HAL. Ранее сообщалось, что переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India».

Текущий флот из шести самолётов Ил-78МКИ, купленных в России в начале 2000-х годов, поступивших на вооружение более двадцати лет назад, длительное время сталкивается с хроническими эксплуатационными и техническими трудностями, что приводит к проблемам с боевой готовностью и ограниченными возможностями.

Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов.

Проект получил статус «Согласие на необходимость» (Acceptance of Necessity, AoN), что означает означающий принципиальное одобрение необходимости закупки. AoN фиксирует политико-военное решение государства о том, что данный проект объективно нужен вооружённым силам и может двигаться дальше по процедуре закупки. Сколько времени пройдет до реального контракта пока непонятно, но, с учетом действительной необходимости, можно ожидать, что это произойдёт в какое-то ближайшее время (с учетом "индийских реалий", конечно).

Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT, созданный на базе Boeing 767, может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус, что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии.

🛫️️ AviaNews

🇨🇦 “Нам нужно больше”: Канада начала жесткий торг по контракту на F-35

Министр промышленности Канады Мелани Жоли заявила, что в начале 2026 года намерена встретиться с руководством Lockheed Martin, чтобы потребовать больших экономических выгод и рабочих мест для страны, используя как рычаг альтернативное предложение от шведской Saab.

Правительство премьер-министра Марка Карни, пришедшее к власти под лозунгами снижения зависимости от США на фоне напряженных отношений с администрацией Дональда Трампа, пересматривает планы закупки оставшихся 72 истребителей. При этом Канада юридически обязалась приобрести первые 16 F-35, поставки которых запланированы на 2026–2030 годы.

В свою очередь, Saab активно продвигает свой JAS-39E Gripen, обещая 12.600 рабочих мест, локализацию производства в Канаде и запуск заводов по выпуску запчастей и, возможно, сборку самолетов.

При этом стоит отметить, что в Оттаве есть сторонники обоих предложений. Если одни говорят об экономической целесообразности покупки “Грипенов”, другие ставят под вопрос целесообразности смешанного парка истребителей по сравнению и выставляют на показ преимущества малозаметности F-35.

По словам Жоли, промышленные “плюшки” по F-35 “недостаточны”, и контракт должен приносить больше рабочих мест и технологий.

Тем временем, в ответ в Lockheed напоминают о том, что 35 канадских компаний уже участвуют в программе F-35. Ранее сообщалось о более чем 110 компаниях, задействованных в разработке и производстве, а также о контрактах на около $2 млрд, которые уже получены канадской промышленностью.

По оценкам компании, программа F-35 может дать Канаде до $16,9 млрд прироста ВВП, до 150.000 рабочих мест за жизненный цикл и совокупный экономический эффект до $72 млрд.

В Lockheed также предупреждают о том, что сокращение закупки ниже 88 самолётов приведёт к уменьшению экономических выгод и перераспределению производства в другие страны.

Хотя Минобороны Канады пришло к выводу, что разделение заказа не имеет военного смысла и что Jas 39 существенно уступает F-35, правительство продолжает консультации с Saab. Жоли подчеркивает, что Канада хочет большего участия в цепочке поставок, НИОКР и доступа к интеллектуальной собственности.

Таким образом, судьба основной части канадского заказа на истребители остается открытой.

👍@wingsofwar