❗️Министерство обороны РФ официально подтвердили гибель двух членов экипажа разбившегося Ту-22М3. Еще двое живы, но травмированы. Также подтвердилось, что вооружения бомбардировщик не нёс.
❗️В Минобороны РФ обозначили предварительную причину катастрофы (жесткой посадки) Ту-22М3 в Мурманской области. Попадание в снежный заряд (также по СМИ пошла формулировка "ошибка пилотирования в ухудшившихся погодных условиях").
Снежный заряд - очаги выпадения твёрдых ливневых осадков в холодное время года (ливневой снег, снег «хлопьями», снежная крупа, ливневой мокрый снег и снег с дождём), которые выглядят как «снежные заряды» – быстро движущиеся зоны весьма интенсивного снегопада, буквально «обвала» снега при резком уменьшении видимости, часто сопровождающиеся снежными шквалами (snow storm) у поверхности Земли.
На рисунке общая схема вертикального разреза очага снежного заряда в стадии максимального развития (А, В, С – точки возможных авиапроисшествий).
Снежный заряд - очаги выпадения твёрдых ливневых осадков в холодное время года (ливневой снег, снег «хлопьями», снежная крупа, ливневой мокрый снег и снег с дождём), которые выглядят как «снежные заряды» – быстро движущиеся зоны весьма интенсивного снегопада, буквально «обвала» снега при резком уменьшении видимости, часто сопровождающиеся снежными шквалами (snow storm) у поверхности Земли.
На рисунке общая схема вертикального разреза очага снежного заряда в стадии максимального развития (А, В, С – точки возможных авиапроисшествий).
Forwarded from Капитан Врунгель
Не следует искать излишней конспирологии в череде авиационных происшествий и катастроф последних недель.
Главная причина в статистике, в масштабном росте часов налёта экипажей в ночное время и в сложных метеоусловиях.
По некоторым типам мы даже советские нормативы по налёту перекрыли, по большинству остальных практически сравнялись.
По происшествиям и катастрофам приведённым к часам налёта, уровень безопасности ВВС РФ выше, чем был в ВВС СССР.
Главная причина в статистике, в масштабном росте часов налёта экипажей в ночное время и в сложных метеоусловиях.
По некоторым типам мы даже советские нормативы по налёту перекрыли, по большинству остальных практически сравнялись.
По происшествиям и катастрофам приведённым к часам налёта, уровень безопасности ВВС РФ выше, чем был в ВВС СССР.
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
❗️Пресс-служба регионального МЧС сообщила ТАСС, что на военном аэродроме в Мурманской области потушили пожар, который случился из-за разлива топлива на месте жесткой посадки бомбардировщика Ту-22М3.
"В основном там тушение производилось силами воинских частей, но поскольку возгорание было крупное, они и оленегорскую часть привлекли. Самолет горел открытым пламенем, по предварительным данным, пожар потушили", – сообщили агентству в пресс-службе.
"В основном там тушение производилось силами воинских частей, но поскольку возгорание было крупное, они и оленегорскую часть привлекли. Самолет горел открытым пламенем, по предварительным данным, пожар потушили", – сообщили агентству в пресс-службе.
🕯Погибших при крушении пары Су-34 над Японским морем летчиков похоронят в Барнауле.
Тела пилота Алексея Овсянникова и штурмана Алексея Пайдыганова привезут в Барнаул вечером во вторник, 22 января. Они были членами одного экипажа. Прощание с летчиками состоится в среду, 23 января, по адресу улица Германа Титова, 9А, с 12.00 до 14.00.
Алексею Овсянникову было 33 года. Звание - майор. У него остались две дочери, старшей 7 лет, а младшей 3 месяца.
Алексею Пайдыганову было 42 года. Звание - майор. У него остались трое сыновей. 14, 13 и 11 лет.
Тела пилота Алексея Овсянникова и штурмана Алексея Пайдыганова привезут в Барнаул вечером во вторник, 22 января. Они были членами одного экипажа. Прощание с летчиками состоится в среду, 23 января, по адресу улица Германа Титова, 9А, с 12.00 до 14.00.
Алексею Овсянникову было 33 года. Звание - майор. У него остались две дочери, старшей 7 лет, а младшей 3 месяца.
Алексею Пайдыганову было 42 года. Звание - майор. У него остались трое сыновей. 14, 13 и 11 лет.
Надоела агитация и бред из зомбоящика?! Устали от телеграмной Киселевщины и псевдоинсайдов?! Хватить полоскать нам мозги! Даёшь Субъективные Новости!
Субъективные Новости — Канал новостей БЕЗ насилия над мозгом!
Субъективные Новости — Канал новостей БЕЗ насилия над мозгом!
Forwarded from Оперативная линия
Учебный полет выполнялся парой Ту-22М3, без боевого вооружения, но с весовыми макетами ракет.
Первый ракетоносец совершил посадку на аэродром в штатном режиме, однако сразу после этого погода резко испортилась, что характерно для Заполярья. И второй самолет заходил на полосу уже вне визуального контроля со стороны руководства полетами, из-низкой, порядка 70-80 м колышущейся облачности и снежного заряда.
Передняя часть кабины самолета оказалась разрушена и летчиков - командира и помощника убило сразу.
Задняя часть, в которой находились штурмана, сильно деформирована и искорежена, однако ее сумели открыть силами летно-технического состава и извлечь летчиков.
Выживший штурман-инспектор получил множественные переломы, в т.ч. ребер и повреждения внутренних органов, за его жизнь борются врачи.
Первый ракетоносец совершил посадку на аэродром в штатном режиме, однако сразу после этого погода резко испортилась, что характерно для Заполярья. И второй самолет заходил на полосу уже вне визуального контроля со стороны руководства полетами, из-низкой, порядка 70-80 м колышущейся облачности и снежного заряда.
Передняя часть кабины самолета оказалась разрушена и летчиков - командира и помощника убило сразу.
Задняя часть, в которой находились штурмана, сильно деформирована и искорежена, однако ее сумели открыть силами летно-технического состава и извлечь летчиков.
Выживший штурман-инспектор получил множественные переломы, в т.ч. ребер и повреждения внутренних органов, за его жизнь борются врачи.
Forwarded from RT на русском
Состояние лётчика самолета ТУ-22м3, совершившего жёсткую посадку, удовлетворительное, угрозы жизни нет - МО РФ
❗️🇵🇰Самолет Chengdu F-7PG ВВС Пакистана потерпел крушение во время тренировочного полета в районе Хад Куча в провинции Белуджистан. К сожалению летчик погиб.
📸Все фотографии того самого Су-57 с бортовым номером 053, на киле которого изображен БЛА.
Forwarded from Военный Осведомитель
Предположительно, первая фотография Российского ударного БПЛА "Охотник"
🤝За первую фотографию БЛА "Охотник-Б" огромное спасибо ребятам с форума Paralay.
Любые другие (особенно в Телеграме и Инстаграме) watermark на этой фотографии прошу не считать за "лицензию" на эту фотографию.
Вот исходная страница, где сие фото было опубликовано: https://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2683&st=0&sk=t&sd=a&start=120
Любые другие (особенно в Телеграме и Инстаграме) watermark на этой фотографии прошу не считать за "лицензию" на эту фотографию.
Вот исходная страница, где сие фото было опубликовано: https://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2683&st=0&sk=t&sd=a&start=120
paralay.iboards.ru
Перспективный российский малозаметный ударный БПЛА • Форум "Стелс машины"
Авиация, флот и космос - реальность и перспектива.
📝🇷🇺Перспективы развития военной авиации РФ на ближайшие десятилетия. ОАК в беседе с Владимир Михайловым, генералом армии в отставке, в 2002–2007 годы занимавшим пост главкома ВВС.
По его словам, военная авиация РФ через 20–30 лет (тезисно):
📌Фронтовые истребители останутся сверхманевренными.
📌Стратегическая авиация будет идти по пути модернизации.
📌Линейка военно-транспортных самолетов российских ВКС расширится.
📌Будет активно развиваться беспилотная военная авиация.
И "бонусом" следующая фраза:
📌Концептуальный облик истребителя шестого поколения прорабатывается уже сейчас.
По его словам, военная авиация РФ через 20–30 лет (тезисно):
📌Фронтовые истребители останутся сверхманевренными.
📌Стратегическая авиация будет идти по пути модернизации.
📌Линейка военно-транспортных самолетов российских ВКС расширится.
📌Будет активно развиваться беспилотная военная авиация.
И "бонусом" следующая фраза:
📌Концептуальный облик истребителя шестого поколения прорабатывается уже сейчас.
Livejournal
«Жить на чужом багаже недопустимо»: перспективы развития военной авиации на ближайшие десятилетия
*иллюстрация из открытых источников в сети В военной авиации и через 20–30 лет сохранится спрос на малозаметность и высокоинтеллектуальность. Фронтовые истребители останутся сверхманевренными. Стратегическая авиация будет идти по пути модернизации. Линейка…
Forwarded from Дроны В Небе
О БПЛА «Охотник»
Сейчас накопилась некоторая противоречивая информация о НИР по созданию БПЛА «Охотник». Развеваем слухи и подтверждаем факты.
Была информация, что лётные испытания проходят в Новосибирске: не подтвердилось.
Испытания проходят в Жуковском. ЛИИ им. М.М. Громова.
Была информация, что БРЭО из состава Охотника обкатывают на летающей лаборатории на базе истребителя СУ-57: подтвердилось.
Для снижения рисков при проведении испытаний на БПЛА.
Была информация, что именно информацию о полёте летающей лаборатории СМИ подали, как начало лётных испытаний «Охотника»: не подтвердилось.
Возможно, это имело место быть. Но на данный момент в ЛИИ по полосе бегает именно образец Охотника. Подлетов не было, но скорости близки к скорости отрыва.
Была информация, что БПЛА «Охотник» может быть использован, как ведомый самолёт в связке с СУ-57: не подтвердилось.
И отечественный и зарубежный опыт разработки данного класса БЛА, говорит о том, что это такой БПЛА умная самостоятельная единица авиационной техники для решения боевых и разведывательных задач.
Была информация, что БПЛА «Охотник» сможет заменить и пилотируемые истребители, и БПЛА с меньшей грузоподъемностью: не подтвердилось.
Несмотря на заявленную большую грузоподъёмность и малозаметность, такой тип БПЛА применяют для решения узких и маломаневренных задач. Типа, взлетел, нанёс удар, улетел, сел. Пример, использование X-47 в Югославии. Для решения «задач по мест» (сопровождения подозрительного борта, например) БПЛА вообще не предназначены.
Для патрулирования/разведки границ проще использовать БПЛА планерного типа. Пример, использование GlobalHawk для разведки Крыма и Прибалтики.
За фото спасибо спецам с форума Paralay и коллегам @wingsofwar.
@dronevnebe
Сейчас накопилась некоторая противоречивая информация о НИР по созданию БПЛА «Охотник». Развеваем слухи и подтверждаем факты.
Была информация, что лётные испытания проходят в Новосибирске: не подтвердилось.
Испытания проходят в Жуковском. ЛИИ им. М.М. Громова.
Была информация, что БРЭО из состава Охотника обкатывают на летающей лаборатории на базе истребителя СУ-57: подтвердилось.
Для снижения рисков при проведении испытаний на БПЛА.
Была информация, что именно информацию о полёте летающей лаборатории СМИ подали, как начало лётных испытаний «Охотника»: не подтвердилось.
Возможно, это имело место быть. Но на данный момент в ЛИИ по полосе бегает именно образец Охотника. Подлетов не было, но скорости близки к скорости отрыва.
Была информация, что БПЛА «Охотник» может быть использован, как ведомый самолёт в связке с СУ-57: не подтвердилось.
И отечественный и зарубежный опыт разработки данного класса БЛА, говорит о том, что это такой БПЛА умная самостоятельная единица авиационной техники для решения боевых и разведывательных задач.
Была информация, что БПЛА «Охотник» сможет заменить и пилотируемые истребители, и БПЛА с меньшей грузоподъемностью: не подтвердилось.
Несмотря на заявленную большую грузоподъёмность и малозаметность, такой тип БПЛА применяют для решения узких и маломаневренных задач. Типа, взлетел, нанёс удар, улетел, сел. Пример, использование X-47 в Югославии. Для решения «задач по мест» (сопровождения подозрительного борта, например) БПЛА вообще не предназначены.
Для патрулирования/разведки границ проще использовать БПЛА планерного типа. Пример, использование GlobalHawk для разведки Крыма и Прибалтики.
За фото спасибо спецам с форума Paralay и коллегам @wingsofwar.
@dronevnebe
