Forwarded from bmpd
И наша фирменная табличка Поставки боевых и учебно-боевых самолетов нового производства в Вооруженные Силы Российской Федерации в 2008-2022 годах (с) Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ)
Forwarded from Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦✈️ О производстве беспилотников на Украине — разбор Рыбаря и Военной хроники
Мы уже писали о возможных атаках ВСУ с помощью беспилотников по объектам на территории Российской Федерации. Большая часть подобных БЛА произведена и модернизирована на территории Украины под непосредственным патронажем западных инженеров.
🔻Где конкретно проводится сборка и дооснащение БЛА?
Ещё весной после нескольких удачных попаданий российских ракет по заводам и предприятиям украинского ВПК было решено распределить сборку дронов между промышленными объектами в разных областях Украины.
Сейчас на Украине развернуто более десятка цехов, в которых ведётся сборка, модернизация и перепроектирование беспилотников и управляемого ракетного вооружения. Для этих целей используются относительно небольшие, порой заброшенные (или маскируемые под них), здания.
Это позволило обезопасить сборочные линии от повторных ударов ВС РФ по объектам ВПК. Даже в случае поражения одного из зданий, происходит перераспределение производства на другие предприятия до восстановления работы уничтоженного объекта.
🔻Как все организовано?
▪️В Киеве специалистами института Патона проводится модернизация дальнобойных ракет для различного вооружения, включая артиллерию, РСЗО и авиацию до высокоточного вооружения, оснащаемого спутниковыми или инерциальными модулями навигации.
Сборка комплектующих к таким боеприпасам была организована на заброшенном цехе в Новой Гребле в 70 км от Киева. Туда было завезено необходимое оборудование, а в лесополосе неподалеку разместили средства ПВО.
▪️В промышленных цехах на Самборском заводе металооснастки во Львовской области и в Конструкторском бюро «Южное» в Днепропетровске идёт модернизация барражирующих боеприпасов. Технологию производства наладили путём изучения уцелевших боеприпасов «Герань-2», а также с помощью поставок необходимых для БЛА компонентов из-за рубежа.
▪️Аналогичное производство развернуто на территории заводов «Коммунар», научно-производственном предприятии «Хартрон-Аркос» и Харьковском машиностроительном заводе «ФЭД». Рядом с этими объектами размещается минимум один зенитно-ракетный комплекс, усиленный дежурными отрядами территориальной обороны с ПЗРК на крышах соседних домов.
🔻Что дальше?
По нашим данным, необходимые для ударов на глубине российской территории беспилотники уже готовы. Сейчас украинские формирования лишь ожидают отмашки от своих западных кураторов.
Другие БЛА, такие как китайский «Мугин-5», монокрылья-дирижабли и аэростаты развозятся по направлениям для ведения разведки или «прощупывания» российской противовоздушной обороны.
Этим беспилотникам не нужна взлётно-посадочная полоса, поэтому их запуск может осуществляться практически с любых территорий, где расположены пункты управления или ретрансляторы сигнала.
🔻На данный момент площадки для запуска и управления БЛА, способных нанести удар по территории России, есть в Мирнограде в ДНР, Спасском в Сумской, Вольнянске в Запорожской областях, а также Днепропетровске, Николаеве и Одессе.
Пункты управления дронами в этих городах оборудованы на объектах гражданской инфраструктуры или в полях и на пустырях. Там же проводится обслуживание и окончательная настройка дронов перед их массированным запуском по заданным целям.
Карта в высоком разрешении
English version
#БЛА #разбор #Россия #Украина
@rybar совместно с @milchronicles
*Поддержать нас:
Мы уже писали о возможных атаках ВСУ с помощью беспилотников по объектам на территории Российской Федерации. Большая часть подобных БЛА произведена и модернизирована на территории Украины под непосредственным патронажем западных инженеров.
🔻Где конкретно проводится сборка и дооснащение БЛА?
Ещё весной после нескольких удачных попаданий российских ракет по заводам и предприятиям украинского ВПК было решено распределить сборку дронов между промышленными объектами в разных областях Украины.
Сейчас на Украине развернуто более десятка цехов, в которых ведётся сборка, модернизация и перепроектирование беспилотников и управляемого ракетного вооружения. Для этих целей используются относительно небольшие, порой заброшенные (или маскируемые под них), здания.
Это позволило обезопасить сборочные линии от повторных ударов ВС РФ по объектам ВПК. Даже в случае поражения одного из зданий, происходит перераспределение производства на другие предприятия до восстановления работы уничтоженного объекта.
🔻Как все организовано?
▪️В Киеве специалистами института Патона проводится модернизация дальнобойных ракет для различного вооружения, включая артиллерию, РСЗО и авиацию до высокоточного вооружения, оснащаемого спутниковыми или инерциальными модулями навигации.
Сборка комплектующих к таким боеприпасам была организована на заброшенном цехе в Новой Гребле в 70 км от Киева. Туда было завезено необходимое оборудование, а в лесополосе неподалеку разместили средства ПВО.
▪️В промышленных цехах на Самборском заводе металооснастки во Львовской области и в Конструкторском бюро «Южное» в Днепропетровске идёт модернизация барражирующих боеприпасов. Технологию производства наладили путём изучения уцелевших боеприпасов «Герань-2», а также с помощью поставок необходимых для БЛА компонентов из-за рубежа.
▪️Аналогичное производство развернуто на территории заводов «Коммунар», научно-производственном предприятии «Хартрон-Аркос» и Харьковском машиностроительном заводе «ФЭД». Рядом с этими объектами размещается минимум один зенитно-ракетный комплекс, усиленный дежурными отрядами территориальной обороны с ПЗРК на крышах соседних домов.
🔻Что дальше?
По нашим данным, необходимые для ударов на глубине российской территории беспилотники уже готовы. Сейчас украинские формирования лишь ожидают отмашки от своих западных кураторов.
Другие БЛА, такие как китайский «Мугин-5», монокрылья-дирижабли и аэростаты развозятся по направлениям для ведения разведки или «прощупывания» российской противовоздушной обороны.
Этим беспилотникам не нужна взлётно-посадочная полоса, поэтому их запуск может осуществляться практически с любых территорий, где расположены пункты управления или ретрансляторы сигнала.
🔻На данный момент площадки для запуска и управления БЛА, способных нанести удар по территории России, есть в Мирнограде в ДНР, Спасском в Сумской, Вольнянске в Запорожской областях, а также Днепропетровске, Николаеве и Одессе.
Пункты управления дронами в этих городах оборудованы на объектах гражданской инфраструктуры или в полях и на пустырях. Там же проводится обслуживание и окончательная настройка дронов перед их массированным запуском по заданным целям.
Карта в высоком разрешении
English version
#БЛА #разбор #Россия #Украина
@rybar совместно с @milchronicles
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885
🇨🇦🇺🇸 Правительство Канады объявило о подписании контракта на закупку 88 истребителей F-35A
Правительство Канады объявило о закупке по итогам проведенного в рамках проекта Future Fighter Capability Project открытого тендера истребителей F-35 Lighting II пятого поколения.
Соглашение о поставке самолетов подписано с правительством США, корпорацией Lockheed Martin и компанией Pratt & Whitney. Оно предусматривает поставку командованию Военно-воздушных сил Канады 88 новых многоцелевых истребителей F-35A, адаптированных в соответствии с их требованиями, а также сопутствующую поддержку и обучение.
Несмотря на то, что процедура закупки самолетов началась еще в 2017 году, в качестве причин закупки традиционно названы защита «мирового порядка, основанного на правилах», а также «агрессивные» действия России и Китая.
Стоимость проекта составляет 14,2 млрд. долл. США. Помимо самих самолетов, эта сумма включает стоимость создания инфраструктуры на а/б Баготвилль (пров. Квебек) и Колд-Лейк (пров. Альберта), обслуживание, вооружение и другие сопутствующие расходы.
Как планируется, первые четыре F-35 будут поставлены ВВС Канады в 2026 году, еще по шесть единиц – в 2026 и 2027 годах, а полностью самолеты будут готовы к боевому применению и заменят CF-18 в период с 2032 по 2034 гг.
По заявлению руководства Lockheed Martin, поставка F-35 укрепит боевой потенциал ВВС Канады и позволит им выполнять свои обязательства перед НАТО, NORAD и другими союзниками.
@wingsofwar
Правительство Канады объявило о закупке по итогам проведенного в рамках проекта Future Fighter Capability Project открытого тендера истребителей F-35 Lighting II пятого поколения.
Соглашение о поставке самолетов подписано с правительством США, корпорацией Lockheed Martin и компанией Pratt & Whitney. Оно предусматривает поставку командованию Военно-воздушных сил Канады 88 новых многоцелевых истребителей F-35A, адаптированных в соответствии с их требованиями, а также сопутствующую поддержку и обучение.
Несмотря на то, что процедура закупки самолетов началась еще в 2017 году, в качестве причин закупки традиционно названы защита «мирового порядка, основанного на правилах», а также «агрессивные» действия России и Китая.
Стоимость проекта составляет 14,2 млрд. долл. США. Помимо самих самолетов, эта сумма включает стоимость создания инфраструктуры на а/б Баготвилль (пров. Квебек) и Колд-Лейк (пров. Альберта), обслуживание, вооружение и другие сопутствующие расходы.
Как планируется, первые четыре F-35 будут поставлены ВВС Канады в 2026 году, еще по шесть единиц – в 2026 и 2027 годах, а полностью самолеты будут готовы к боевому применению и заменят CF-18 в период с 2032 по 2034 гг.
По заявлению руководства Lockheed Martin, поставка F-35 укрепит боевой потенциал ВВС Канады и позволит им выполнять свои обязательства перед НАТО, NORAD и другими союзниками.
@wingsofwar
Российская армейская авиация начала применять в рамках спецоперации на Украине модернизированные вертолеты Ка-52М, оснащенные ракетами «Изделие 305», сообщает «РИА Новости» со ссылкой на информированный источник.
«В рамках специальной военной операции силами армейской авиации ВКС России в настоящее время применяются модернизированные ударные вертолеты Ка-52М», – рассказал собеседник агентства.
В частности, Ка-52М, по словам источника, наносят удары по украинской бронетехнике и объектам, а также скоплениям живой силы противника новыми высокоточными ракетами «Изделие 305», которые ранее применялись с Ми-28НМ.
Как отметил собеседник «РИА Новости», «возможность применения нового боеприпаса делает Ка-52М, наряду с Ми-28НМ, важнейшим ударным средством переднего края, позволяющим поражать командные пункты, склады ГСМ, ангары с техникой и прочие важные объекты».
Ранее ВКС получили первую эскадрилью Ка-52М.
Модернизированный вертолет Ка-52М разработан по итогам применения базовой версии машины Ка-52А «Аллигатор» в Сирии. Машина получила новый прицельно-навигационный комплекс, РЛС с активной фазированной антенной решеткой, усиленные стойки шасси, расширенную номенклатуру вооружения, в том числе ракеты «Атака» (с дальностью полета 4-6 км), «Вихрь» (8 км), «Вихрь-М» (10 км) и «Изделие 305» (более 14 км).
Новая ракета «305», известная и как «Изделие 305», была впервые представлена на выставке «Армия-2021». Она разработана КБМ (г.Коломна) и предназначена для поражения днем и ночью одиночных и групповых неподвижных и движущихся целей. Ракета имеет осколочно-фугасную боевую часть массой 25 кг и обеспечивает высокую точность поражения целей с отклонением от линии прицеливания не более двух метров на максимальной дальности до 14,5 км, сообщает «РИА Новости».
@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Армейская авиация ВКС России в небе Донецкой Народной Республики. Январь 2023 года.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Сегодня 90-летний юбилей отмечает знаменитая фирма Сергея Владимировича Ильюшина - ныне ПАО "Ил".
Два года я был генеральным директором - хотя считал "Ильюшин" не чужим и до этого, и, конечно, считаю так сейчас. Ил-76МД-90А, Ил-112В, Ил-78М-90А, Ил-96-400М, Ил-96-300, Ил-114-300, Ил-76МД-М, Ил-276, Ил-103, Ан-124, Ан-148, МС-21, SSJ, "Крыло-СВ", М-55 "Геофизика" и многое-многое другое - перед "Илом" стояли и стоят гигантские задачи.
Иногда перечитываю Памятку конструктору, составленную под руководством самого С.В.Ильюшина - не перестаю удивляться мудрости и опыту людей, создававших великую советскую авиационную промышленность. Есть с кого брать пример!
Коллеги, с праздником!
Два года я был генеральным директором - хотя считал "Ильюшин" не чужим и до этого, и, конечно, считаю так сейчас. Ил-76МД-90А, Ил-112В, Ил-78М-90А, Ил-96-400М, Ил-96-300, Ил-114-300, Ил-76МД-М, Ил-276, Ил-103, Ан-124, Ан-148, МС-21, SSJ, "Крыло-СВ", М-55 "Геофизика" и многое-многое другое - перед "Илом" стояли и стоят гигантские задачи.
Иногда перечитываю Памятку конструктору, составленную под руководством самого С.В.Ильюшина - не перестаю удивляться мудрости и опыту людей, создававших великую советскую авиационную промышленность. Есть с кого брать пример!
Коллеги, с праздником!
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обычный облет тройкой Су-24 британского авианосца HMS Queen Elizabeth в 2021 году стал поводом для абсолютно пуканопригарной статьи Daily Mail.
Таблоид, публикуя заметку о фильме BBC "Warship: Tour of Duty" навел драмы, рассказывая о стандартной (и взаимной) процедуре ВМС и ВКС-ВВС "потенциальных противников".
Оцените формулировки!
"Драматические кадры запечатлели момент, когда флагман британского военно-морского флота HMS Queen Elizabeth был атакован", "бомбардировщики буквально бросаются на "Королеву", открыто демонстрируя наглую враждебность", "шаг, который легко мог спровоцировать дипломатическую катастрофу", "офицеры Королевского флота бросаются в бой, а истребители F-35 на борту авианосца готовятся к вылету против русских монстров", "Это было одно из множества столкновений с российскими войсками, которые произошли с HMS Queen Elizabeth".
Впрочем, источник таблоида (кэп авианосца) все-таки признал, что "русские не проявляли никакой враждебности" и он проявляет "искреннее уважение к негласным традициям" - дескать, это не бомбометание Су-24М у эсминца Defender, который залез в воды Крыма.
Таблоид, публикуя заметку о фильме BBC "Warship: Tour of Duty" навел драмы, рассказывая о стандартной (и взаимной) процедуре ВМС и ВКС-ВВС "потенциальных противников".
Оцените формулировки!
"Драматические кадры запечатлели момент, когда флагман британского военно-морского флота HMS Queen Elizabeth был атакован", "бомбардировщики буквально бросаются на "Королеву", открыто демонстрируя наглую враждебность", "шаг, который легко мог спровоцировать дипломатическую катастрофу", "офицеры Королевского флота бросаются в бой, а истребители F-35 на борту авианосца готовятся к вылету против русских монстров", "Это было одно из множества столкновений с российскими войсками, которые произошли с HMS Queen Elizabeth".
Впрочем, источник таблоида (кэп авианосца) все-таки признал, что "русские не проявляли никакой враждебности" и он проявляет "искреннее уважение к негласным традициям" - дескать, это не бомбометание Су-24М у эсминца Defender, который залез в воды Крыма.
🇹🇷 У турецкого стелс-истребителя TF-X заметили интересную особенность
Перед фонарем кабины экипажа турецкого перспективного истребителя пятого поколения TF-X установлен датчик системы инфракрасного поиска и отслеживания, а под носовой частью — электрооптической системы наведения. На интересную особенность стелс-самолета обратило внимание издание The Drive.
В публикации отмечается, что в настоящее время нет современного истребителя, у которого эти датчики были бы разделены между собой. Таким образом издание прокомментировало недавние фотографии TF-X с полностью собранной носовой частью, сделанные в цехе турецкой аэрокосмической корпорации Turkish Aerospace Industries.
The Drive отмечает, что два разнесенных датчика фигурировали в ранее представленном макете истребителя, однако тогда было не ясно, идет ли речь о концепции или окончательной конфигурации летательного аппарата. Издание уверено, что разнесение датчиков позволит улучшить работу каждого из них в отдельности, в частности, наведение в различных погодных условиях.
В январе генеральный директор компании Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Темел Котиль в эфире телеканала CNN Türk сообщил, что турецкий истребитель пятого поколения совершит первый полет до конца 2023 года. Изначально первый полет прототипа самолета планировали совершить в 2025 году.
@wingsofwar
Перед фонарем кабины экипажа турецкого перспективного истребителя пятого поколения TF-X установлен датчик системы инфракрасного поиска и отслеживания, а под носовой частью — электрооптической системы наведения. На интересную особенность стелс-самолета обратило внимание издание The Drive.
В публикации отмечается, что в настоящее время нет современного истребителя, у которого эти датчики были бы разделены между собой. Таким образом издание прокомментировало недавние фотографии TF-X с полностью собранной носовой частью, сделанные в цехе турецкой аэрокосмической корпорации Turkish Aerospace Industries.
The Drive отмечает, что два разнесенных датчика фигурировали в ранее представленном макете истребителя, однако тогда было не ясно, идет ли речь о концепции или окончательной конфигурации летательного аппарата. Издание уверено, что разнесение датчиков позволит улучшить работу каждого из них в отдельности, в частности, наведение в различных погодных условиях.
В январе генеральный директор компании Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Темел Котиль в эфире телеканала CNN Türk сообщил, что турецкий истребитель пятого поколения совершит первый полет до конца 2023 года. Изначально первый полет прототипа самолета планировали совершить в 2025 году.
@wingsofwar
Forwarded from Channel No. 6
Одним из самых известных боевых летчиков позднего СССР был Василий Цымбал - на излете "холодной войны" летавший на Су-27 и известный всему летному миру "боевым троллингом" оппонентов.
Вначале он служил на Дальнем Востоке - где находясь в патрулировании "атаковал" японский сторожевик с двумя вертолетами на борту, который "случайно" нарушил границу СССР. Летчик сделал несколько виражей на предельно малой высоте над нарушителем и сдул один из вертолетов в море. Возможно, инцидент могли замять, списав его на неосторожность - если бы не фраза пилота "Пи*дец котенку!". После этого Цимбала вызвали "на ковер" и перевели с Дальнего Востока в Мурманск.
13 сентября 1987 года в Баренцеве море прилетел разведчик P-3 Orion - самолет должен был поставить гидроакустические буи для отслеживания подлодок СССР. Ему на перехват вылетел самолёт Су-27 с пилотом Цимбалом. Подлетев к "Ориону", "сушка" выполнила весь комплекс действий при перехвате - летчик показывал ракеты, делал боевые заходы, пытался сбить P-3 с курса реактивной струей, и т.д.
Однако, "Орион" продолжал полет - и тогда Цимбал выпустил тормозной щиток, подлетел под брюхо норвежского самолёта, тот стал сбрасывать скорость и... летчик задел килем винт P-3. Винт разрушился (у "Сушки" был деформирован киль) и "Орион" стал уходить домой.
Цимбал же решил "добить" противника. Он обогнал "Орион" и сбросил немного топлива (на сленге - "помочился") на кабину пилотов, после чего удачно вернулся на базу. Эту информацию подтвердил подполковник ПВО СССР в отставке Виктор Чурин.
Пилоты P-3 Orion "нажаловались" военному руководству, СССР была высказана официальная претензия. ВВС СССР опровергли ЧП, но норвежцы предоставили фото смеющегося Цимбала в кабине перед хулиганством.
Летчика снова перевели - в краснодарский город Крымск, а на борту "Су" коллеги нарисовали маленький значок "Ориона".
Погиб летчик 30 апреля 2000 года в результате происшествия на крымском водохранилище - спасая свой автомобиль от утопления. "Воздушный хулиган" похоронен в Крымске.
Тема от @wingsofwar
Вначале он служил на Дальнем Востоке - где находясь в патрулировании "атаковал" японский сторожевик с двумя вертолетами на борту, который "случайно" нарушил границу СССР. Летчик сделал несколько виражей на предельно малой высоте над нарушителем и сдул один из вертолетов в море. Возможно, инцидент могли замять, списав его на неосторожность - если бы не фраза пилота "Пи*дец котенку!". После этого Цимбала вызвали "на ковер" и перевели с Дальнего Востока в Мурманск.
13 сентября 1987 года в Баренцеве море прилетел разведчик P-3 Orion - самолет должен был поставить гидроакустические буи для отслеживания подлодок СССР. Ему на перехват вылетел самолёт Су-27 с пилотом Цимбалом. Подлетев к "Ориону", "сушка" выполнила весь комплекс действий при перехвате - летчик показывал ракеты, делал боевые заходы, пытался сбить P-3 с курса реактивной струей, и т.д.
Однако, "Орион" продолжал полет - и тогда Цимбал выпустил тормозной щиток, подлетел под брюхо норвежского самолёта, тот стал сбрасывать скорость и... летчик задел килем винт P-3. Винт разрушился (у "Сушки" был деформирован киль) и "Орион" стал уходить домой.
Цимбал же решил "добить" противника. Он обогнал "Орион" и сбросил немного топлива (на сленге - "помочился") на кабину пилотов, после чего удачно вернулся на базу. Эту информацию подтвердил подполковник ПВО СССР в отставке Виктор Чурин.
Пилоты P-3 Orion "нажаловались" военному руководству, СССР была высказана официальная претензия. ВВС СССР опровергли ЧП, но норвежцы предоставили фото смеющегося Цимбала в кабине перед хулиганством.
Летчика снова перевели - в краснодарский город Крымск, а на борту "Су" коллеги нарисовали маленький значок "Ориона".
Погиб летчик 30 апреля 2000 года в результате происшествия на крымском водохранилище - спасая свой автомобиль от утопления. "Воздушный хулиган" похоронен в Крымске.
Тема от @wingsofwar