Есть мнение™, что прагматичные турецкие парни списали Украину из числа стратегических партнёров и не рассчитывают на продолжение поставок в долгосрочной перспективе. По этой причине обслуживание текущих контрактов с другими странами является приоритетным, т.к. закладывает фундамент на долгие годы. Активность Турции в Средней Азии тому подтверждение.

t.iss.one/droneswar/1473

🇺🇸 Счётная палата США фиксирует снижение боеготовности авиации ВВС и ВМС

В последние годы военно-морские и военно-воздушные силы США приложили существенные усилия для поддержания готовности самолётов к полётам и выполнению боевых задач. Однако по оценке Счётной палаты (GAO), ситуация с флотом проверенных ведомством типов самолётов боевой авиации только ухудшается. Об этом сообщает интернет-журнал о стратегии, политике и оборонных технологиях Breaking Defense.

К таким выводам ведомство пришло после изучения боеспособности восьми различных типов боевых самолётов. В составе ВВС были проверены B-1B, C-5M, F-22, KC-135, в составе ВМС — C-130T, KC-130T, F/A-18E/F и Р-8А. Отчёт был подготовлен в соответствии с законопроектом Палаты представителей, предписывающим GAO оценить показатели возможностей выполнения миссий для определённых типов самолётов за период с 2015 года и то, как военные справились с возникающими рисками.

"Показатели пригодности к выполнению миссий — показатель, используемый для оценки состояния и готовности парка самолётов, — а также тенденции других связанных показателей технического обслуживания ухудшились с 2015 финансового года для восьми выбранных типов. Несмотря на то, что ВВС и ВМС работают над решением проблем технического обслуживания на уровне подразделений, ни одна из служб не снизила постоянные риски, связанные с эксплуатацией самолётов", — говорится в отчёте Счётной палаты.

Аналитическое ведомство правительства США характеризует «готовность к выполнению миссии» как процент времени, которое самолёт тратит, когда он может «летать и выполнять хотя бы одну миссию». Между тем, самолёт может быть непригоден для выполнения боевых задач, если он не может летать из-за ожидания необходимого технического обслуживания или если в подразделении отсутствует запасная часть, необходимая для ремонта самолёта.

Показатели пригодности к выполнению миссий для всех восьми типов снизились, при этом F-22 и KC-130T показали наихудшее снижение: показатели готовности обоих типов упали на 16,7% по сравнению с 2015 годом. Самолёты F/A-18E/F (-3,9%) и KC-135 (-4,1%) показывают наименьшие изменения своей боеготовности.

ВВС и ВМС предприняли некоторые действия, чтобы остановить спад, отмечает GAO, но несмотря на это было обнаружено, что ни армия, ни флот не завершили «проверки устойчивости» для конкретных типов самолётов, которые требовались в Законе о разрешении на национальную оборону на 2017 финансовый год.

"Чиновники ВВС сообщили, что планируют проработать оставшиеся системы [типы самолётов — прим. «Авиация России»] до конца 2025 финансового года", — говорится в отчёте GAO. Официальные лица ВМС сообщили, что они планируют завершить обзоры устойчивости 54 систем в течение следующих 13 лет, с настоящего момента до 2035 финансового года.

Счётная палата дала ряд рекомендаций Пентагону, которые делают упор на том, чтобы ВВС и ВМС завершили свои проверки, а также направили усилия на разработку планов смягчения последствий от снижения показателей боеготовности авиации армии США.

@wingsofwar

🇷🇺🇺🇸🇦🇷 Аргентина купит американские вертолеты вместо российских

Аргентина купит американские вертолеты CH-47 Chinook вместо российских Ми-26, сообщает Defense News, ссылаясь на военные источники в Буэнос-Айресе.

Согласно изданию, латиноамериканская страна планирует приобрести четыре летательных аппарата. В публикации отмечается, что ранее Аргентина изучала возможность покупки российских вертолетов, однако отказалась от этих намерений из-за неподходящих маневренности и размеров российских машин.

Как пишет Defense News, Буэнос-Айрес направил запрос Вашингтону на приобретение CH-47 Chinook.

@wingsofwar

🇺🇸 Pratt & Whitney произведет 250 двигателей F-35

Компания Pratt & Whitney заключила соглашение с Минобороны Соединенных Штатов на производство не менее 250 турбореактивных двухконтурных двигателей F135 для трех вариантов истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II. Об этом сообщает издание Defense News.

Из 250 силовых агрегатов 178 пойдет на американские самолеты, остальные получат зарубежные покупатели F-35 Lightning II. Сумма контракта составляет около 4,4 миллиарда долларов. Начать поставки двигателей планируется в 2022-м, а завершить — в 2025-м.

В случае, если все возможности контракта будут реализованы, всего может быть продано до 518 двигателей на общую сумму около 8 миллиардов долларов.

В декабре 2021 года издание The Drive сообщило, что используемые в настоящее время на F-35 Lightning II силовые агрегаты F135 в 2027 году могут быть заменены на двигатели General Electric XA100 или Pratt & Whitney XA101, которые должны увеличить дальность полета самолета на 30 процентов.

@wingsofwar

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere

🛩 Что происходило в небе над Украиной, санкционном противостоянии в гражданской авиации и о других новостях с 17 по 19 июня:

🔹 США отказались возвращать Турцию в программу по F-35;
🔹 Названы даты первого полета Су-75;
🔹 Новый трансатлантический лоукостер Norse Atlantic Airways вышел на рынок;
🔹 Китай намерен увеличить количество международных авиарейсов.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест

🇪🇬 В Египте разбился истребитель F-16

Истребитель Lockheed Martin F-16 ВВС Египта потерпел крушение во время тренировочного полета в воскресенье. Как сообщил официальный представитель ВВС причиной инцидента стала техническая неисправность. Пилоту смог благополучно катапультироваться

🇫🇮🇺🇸 Неисправность F-35 в Финляндии

Американские истребители F-35, принимавшие участие в авиашоу в финском городе Пори, на протяжении нескольких часов не могли покинуть Финляндию из-за технической неисправности одного из самолетов. Об этом сообщила газета "Хельсингин саномат".

"Система показала, что самолету не разрешено взлетать <...> Техническому персоналу потребовалось несколько часов, чтобы найти неисправность", - сказал директор авиасалона в Пори Пертту Каривало.

Два многофункциональных истребителя пятого поколения находились в Финляндии для участия в главном авиашоу финского Союза авиаторов Pori Airshow. Оба самолета принадлежат ВВС США.

Напомним, что Хельсинки заказали 64 истребителя F-35 для замены Boeing F/A-18C/D Hornet, которые будут сняты с вооружения в 2030-х годах.

🇷🇺 Завораживающее видео пролета Су-34 ВКС РФ над головами отдыхающих на пляже Приморско-Ахтарска.

Под крылом можно заметить ракету класса «воздух-поверхность» X-31.

Спасибо подписчикам @rybar за это видео!

@wingsofwar

🇨🇿🇸🇰 Словакия попросила Чехию об охране своего воздушного пространства

Прибывший в Прагу с визитом глава Минобороны Словакии Ярослав Надь передал главе МО Чехии Яне Черноховой письменное обращение с просьбой об охране чешскими ВВС воздушного пространства своей страны.

Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило чешское ТВ со ссылкой на Я. Чернохову.

"Министр Надь передал мне письмо с просьбой о том, чтобы мы на некоторое время помогли обеспечить охрану воздушного пространства Словакии. Теперь мы проведем переговоры о конкретных условиях выполнения этого обращения", – цитирует чешское ТВ Я. Чернохову.

Как отмечает агентство, сразу после 24 февраля Минобороны Словакии отказалось от дальнейшей эксплуатации истребителей МиГ-29. Поставка ранее заказанных Словакией в США 14 истребителей F-16, которая должна была начаться в этом году, из-за нехватки на заводах-производителях чипов отложена на два года.

По словам главы Минобороны Словакии Я. Надя, в проекте охраны воздушного пространства его страны должны быть задействованы также ВВС Польши.

"Я очень благодарен, что чехи и поляки решили помочь нам, и взяли ответственность за наше воздушное пространство", — сказал на пресс-конференции Я. Надь.

По данным чешского ТВ, при выполнении миссии по охране воздушного пространства Словакии польские истребители F-16 будут взлетать с аэродромов на территории Польши, но, в случае необходимости, некоторые из них могут быть также временно перемещены на словацкие аэродромы, отмечает «РИА Новости».

@wingsofwar

🇷🇺 В Самаре намерены возродить производство самолётов на авиазаводе «Авиакор»

Самарский завод "Авиакор", ранее выпускавший самолеты, может вернуться к их производству, соответствующие планы имеются и уже реализуются. Об этом сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Завод "Авиакор" ранее занимался выпуском самолетов как для Минобороны, так и гражданских моделей, в настоящее время проводит только ремонтные работы и занимается изготовлением отдельных узлов и агрегатов. При этом на предприятии хотели бы вернуться к полноценному производству, тем более в настоящее время, когда Россия намерена наладить выпуск отечественных самолетов.

По словам Азарова, говорить о возрождении "Авиакора", как полноценного авиазавода, еще рано, но шаги в этом направлении уже предпринимаются. Подчеркивается, что будущее завода во многом зависит от правильного взаимодействия с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).

"Я хочу, чтобы предприятие вновь выпускало самолеты. Мы понимаем, какие самолеты, но говорить об этом рано (...) Это процесс не быстрый. (...) Но они же авиастроители. Конечно, они все мечтали о том, чтобы заниматься не только ремонтом, но и восстановить производство самолетов на "Авиакоре", — приводит РИА Новости слова главы Самарской области.

Самарский авиазавод "Авиакор" начал производство самолетов в 1941 году как "авиазавод №18", он был построен на базе эвакуированного из Воронежа авиационного завода. Во время Великой Отечественной войны выпускал штурмовики Ил-2, позднее бомбардировщики Ту-4. Затем авиазавод перешел к выпуску Ту-95 и Ту-95М, Ту-154, Ту-142 и Ту-142М, Ту-95МС, Ан-140. Последние серийные самолеты Ту-154М "Авиакор" выпустил в 2013 году, после чего занимался выполнением отдельных контрактов.

@wingsofwar