Её любили и ненавидели одновременно и наши, и немцы. Её боготворили умные и крыли матом дураки по обеим сторонам баррикад, а ласково-пренебрежительное имя вызывало улыбку)
"Катюша", - наверное, сразу подумали вы? Ну нет, любить её немцам как-то не прельщало!
Так о чем или о ком идёт речь?

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 30 января по 5 февраля 2022 года:

🔹 ВМС США получили первый модернизированный БПЛА MQ-4C;
🔹 Искусственный интеллект поможет летчикам UH-60 Blackhawk;
🔹 Минобороны РФ получило два новых Су-57;
🔹 Официальная локализация производства БПЛА Bayraktar в Украине.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест

⚡️🇺🇸 Видео крушения F-35C

Наконец, опубликовано видео крушения истребителя Lockheed Martin F-35C ВМС США на авианосце «Карл Винсон» (CVN-70 Carl Vincon) в конце января.

Классический случай удара о палубу (т.н. ramp strike).

Напомним: пилот сумел катапультироваться. Семь моряков на палубе получили различные ранения. Троих пришлось эвакуировать на Филиппины.

Что-то странное в ВМС США творится. Очередная утечка материалов (если не контролируемая, конечно).

🇺🇸 ВВС США заказали разработку реактивного электросамолета с функциями амфибии

Расположенная в городе Рино, штат Невада, компания Valkyrie Systems Aerospace получила грант ВВС США на дальнейшую разработку необычного концепта HoverJet Guardian – многофункционального аппарата, сочетающего свойства самолета, вертолета, амфибии и судна на воздушной подушке.

Проект предполагает создание современного реактивного самолета, оснащенного системой вертикального взлета и посадки на электротяге (eVTOL). Для вертикальных маневров самолет получит четыре электрических двигателя, расположенных в крыльях. Горизонтальное перемещение обеспечат два турбореактивных двигателя компании Pratt & Whitney 545c тягой около 3700 кг.

В компании сообщили, что новый самолет сможет развивать крейсерскую и максимальную скорости соответственно 550 и 1130 км/ч, находиться в воздухе до 15 часов на высоте свыше 12 км. Его габариты – 7,3 х 9,1 х 1,8 м, «чистый» вес – 1905 кг. С нагрузкой (топливо + пилот) он увеличится на 907 кг, а взлетная масса составит около 5,5 т.

По мнению экспертов, HoverJet Guardian, как и его предшественник беспилотник Eagle, будет летать в трех режимах – как самолет (в том числе и на сверхзвуковой скорости), как судно на воздушной подушке и, как амфибия. Благодаря двигателям взлета/посадки он сможет садиться на любую поверхность, включая воду.

Пока неясно, как далеко продвинулись разработчики в создании данной концепции. По всей видимости, не стоит ждать быстрого результата: в Valkyrie Systems Aerospace уже напомнили, что этот проект – «продукт более чем 25-летнего проектирования».

@wingsofwar

❗️Дорогие друзья, мы возвращаемся к публикации отчетов о путешествии корреспондента Телеграм-каналов "Крылья войны" и FlightMode в Комсомольск-на-Амуре.

На очереди заключительная, четвертая часть. В ней речь пойдет о гражданской авиации. А именно о самолетах Суперджет-100. Не воротите нос, о гражданке тоже иногда полезно почитать😉

✈️Публикации постов осуществляют наши друзья из @aviationmode, а мы будем репостить эти посты к нам в ленту.

Приятного чтения и просмотра фотографий😎

✈️ Друзья, после небольшого перерыва мы продолжим рассказывать о поездке корреспондента Телеграм-каналов «Крылья войны» и FlightMode на авиационный завод имени Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ). Если вы хотите освежить в памяти предыдущую часть рассказа, то ищите её по ссылке или по тегам #ОАК #КомсомольскНаАмуре

Напомню, что в конце прошлого сезона прошлой части мы намекнули, что дальше расскажем вам о том, как происходит процесс производства техники гражданского назначения. Переносимся на Комсомольский-на-Амуре Филиал компании «Гражданские самолеты Сухого». Надеемся вам будет интересно.

📌 Часть 4. Покажем закулисье: как собираются современные пассажирские лайнеры российского производства.
Пост 1.

Самолеты «Суперджет 100» эксплуатируются в 9 российских авиакомпаниях, а также в 7 государственных и ведомственных структурах России и зарубежья.

Парк крупнейшего эксплуатанта – авиакомпании «Россия» достиг 66 воздушных судов.

В середине 2021 года число перевезенных на самолетах «Суперджет 100» пассажиров превысило 30 млн.

В настоящее время на самолетах «Суперджет 100» перевозится свыше 60% всех пассажиров, которые летают на реактивных региональных самолетах российских авиакомпаний.

Продолжается открытие новых прямых маршрутов между городами России в обход Москвы, для которых сочетание вместимости, дальности и комфорта самолета «Суперджет 100» является оптимальным.

Конечно же, мы решили посмотреть, как собираются эти замечательные крылатые машины, чтобы потом рассказать об этом вам.

#ОАК #КнаФ

💥 🇷🇺 Посадка истребителя-перехватчика МиГ-31К - носителя гиперзвукового авиационного ракетного комплекса "Кинжал" на авиабазе Чкаловск под Калининградом. 7 февраля 2022.

​​Преодолели отметку в 65 тысяч подписчиков на канале Военный осведомитель! Спасибо, что вы с нами. И по традиции подборка каналов, которые рекомендуем.

Канал специального назначения - лучший в мире канал о спецназа.

RSOTM – музыкальный оркестр

WarJournal, Daily War, Рыбарь, Картели, Темы/Главное, Вестник Дамаска - читайте, чтобы быть в курсе всех новостей на военную тематику.

Александр Сладков, Евгений Поддубный, Александр Коц, Олег Блохин, Юрий Котенок – военкоры в Телеграме

Colonelcassad/Борис Рожин - эксперт центра военно-политической журналистики.

ANNA-News - новости с "передка".

Сербский Дивергент - Веселая обстановка.

Заметки фотокорреспондента, Спецназ-ПРО - армия и спецназ в объективе.

Крылья войны, Авиадиспетчер, FlightMode, Aviaincidents - Им сверху видно всё.

Ватфор, Брюссельский стукач, Милитарист - Текущая повестка.

ИнформБюро-ЮФО - новости Южного федерального округа, и не только.

Барсук - обзоры на оружие

Gun Expert – оружейные эксперты.

Military photos - военные фотографии.

Real War — На войне как на войне.

🇷🇺 Морская версия ударного БПЛА "Сириус" получит функции спасательного средства и разведки

"Совместно с морской авиацией ВМФ РФ проводятся научно-исследовательские работы по определению технического облика модернизированного "Сириуса", предназначенного для решения задач в интересах флота. Предполагается противолодочный вариант, вариант разведчика-целеуказателя, поисково-спасательного средства и ретранслятора", - сказали в компании.

Ранее сообщалось, что серийные поставки в войска новых беспилотников "Сириус" начнутся в 2023 году.

"Сириус" (опытно-конструкторская работа "Иноходец-РУ") является дальнейшим развитием беспилотников "Орион", имеет два двигателя и увеличенную взлетную массу. Первый полет ожидается в мае 2022 года. "Сириус" будет серийно производиться на построенном "Кронштадтом" в Дубне первом специализированном заводе по производству крупноразмерных БПЛА.

@wingsofwar

Сегодня хочу Вам порекомендовать один из самых интересных авиационных каналов на просторах российского телеграмма — «Угол атаки».

«Угол атаки» — это авторский анализ актуальных новостей из мира авиации, уникальные инсайды и взвешенные прогнозы о будущем отрасли, на которые ссылаются крупнейшие российские СМИ.

Никакого информационного шума — только самые важные события со всего мира, отобранные специально для Вас.

Подписывайтесь!

📌 Часть 4. Пост 2

К предыдущей части

Производство компонентов для самолетов «Суперджет» выполняется в разных городах нашей страны. В Комсомольске-на-Амуре, в Производственном центре филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» производят сборку фюзеляжа и монтаж всех систем. Кроме того, здесь выполняется агрегатная сборка ОЧК (отъёмной части крыла) с пилоном и механизацией, окончательная сборка и установка интерьера.

Производственная линия организована по принципу конвейера, начиная от цеха сборки фюзеляжа и заканчивая лётно-испытательной станцией. Раз в две недели из цеха окончательной сборки выкатывается самолёт для выполнения предполётных испытаний и перегона в г. Ульяновск для покраски. То есть каждый месяц появляется пара новых «Суперджетов», предназначенных для одной из российских авиакомпаний.

Сборка секций фюзеляжа требует высочайшей точности. После установки отсеков на стенд наносятся нивелировочные точки, по которым начинается сведение элементов фюзеляжа самолета. Стыковка поверхностей производится с точностью до тысячных долей миллиметра, чтобы при дальнейшей работе детали, заходящие на обе части отсеков, вставали также точно без каких-либо подгонов и зазоров. Этот процесс автоматизированный, что позволяет задействовать меньшее количество людей и снизить вероятность ошибки.

После того как секции фюзеляжа сведены, начинается агрегатная сборка и клепальные работы. Устанавливаются кронштейны разнообразных систем, каркасы. Производится монтаж и регулировка сервисных и пассажирских дверей, иллюминаторов, а также матов тепло-звукоизоляции. На данном этапе сборки по максимуму собирается каркас самолета. На всем этапе производства выполняется постоянный контроль за качеством работы, чтобы исключить какие-либо возможности ошибок и неточностей.

#ОАК #КнаФ