📌Часть 3. Пост 2.

Перед заводом стоит задача построить десятки самолетов Су-57 и для этого специально была создана поточная линия сборки. Она построена по принципу «одна платформа - одна команда». По мере комплектации изделия, оно передвигается по поточной линии. Люди при этом остаются на своих местах, выполняя на каждой машине свои функции.

При проектировании линии была продумана логистика, выделены места для хранения агрегатов, организована доставка комплектующих для смен непосредственно к рабочим местам, что позволило значительно сократить перемещения и сэкономить время. Для выполнения проверок и испытаний самолета, его отдельных частей и систем на заводе спроектировали и изготовили порядка 300 специальных стендов и пультов, предназначенных только для Су-57.

Новые самолеты – это возможность внедрить и освоить инновационные технологии и компетенции.
В настоящее время работа идет над несколькими основными проектами. В первую очередь, изменения коснутся летно-испытательной станции, где тестируется новая авиационная техника.

Одно из основных требований к истребителю пятого поколения – это низкая заметность во всех диапазонах: радиолокационном, инфракрасном, оптическом и визуальном.

Обратимся к недавнему сюжету "Звезды" про Су-57, чтобы описать один из этих параметров. Нанесение радиопоглощающего покрытия (РПП) позволяет значительно уменьшить коэффициент отражения, тем самым снижая заметность самолета. Кроме РПП большую роль в малозаметности истребителя играет его внешний вид. Ведь не для красоты самолет имеет такую окраску.

Это результат многочисленных исследований и разработок, благодаря которым истребитель может по праву считаться «стелс». Определяются углы отражения сигналов локаторов от его форм и плоскостей и тогда, после нанесения РПП, истребитель становится действительно «невидимкой».

На Су-57 установлены новые системы, значительно отличающиеся от тех, которые стоят на истребителях четвертого поколения, поэтому сейчас идет закупка специальной контрольно-проверочной аппаратуры.

При подготовке серийного производства на этапе цехов агрегатной и окончательной сборки была проведена модернизация. В цехах агрегатной сборки это касалось новых стапелей, так как самолет совершенно другой, а для удобства монтажа были построены специальные приспособления.
#ОАК #КомсомольскНаАмуре

🇷🇺Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" поделилась планами на 2022 год, сопроводив их такой вот иллюстрацией Су-57. Створки внутренних отсеков открыты, ракеты летят к цели. Интересные экземпляры ракет, между прочим.

Источник: https://twitter.com/MuxelAero/status/1475827038648995843

🧐Однако, в материале Defence Express, сказано, что полностью заменить российские агрегаты на предприятии не смогли. Самолет получил вспомогательный двигатель российского производства.

На самолет установили вспомогательный газотурбинный двигатель ТА18-100, который разработали специалисты российского АО «Научно-производственное предприятие “Аэросила”»

🇷🇺Россия ведет переговоры о создании совместных предприятий по производству беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на территории иностранных заказчиков, сообщила в интервью «РИА Новости» пресс-секретарь ФСВТС Валерия Решетникова.

«Российская сторона готова к созданию совместных предприятий, в том числе с передачей технологий. Переговоры по данной тематике находятся в активной фазе», – сказала она.

При этом пресс-секретарь добавила, что организация лицензионной сборки российских БПЛА на территории инозаказчика напрямую связана с количеством приобретаемой техники.

«Такой подход обусловлен экономической целесообразностью и рентабельностью их производства», – пояснила «РИА Новости» официальный представитель ФСВТС.