🎊Канал Брюссельский стукач преодолел рубеж в 11000 подписчиков.

Спасибо за интерес и доверие. Постараюсь оправдывать их и дальше. По традиции, делюсь списком каналов, которые я читаю и вам советую:

Военные корреспонденты:
▪️Александр Коц
▪️Евгений Поддубный
▪️Александр Сладков

Лучшие из силового блока и милитари-каналов:
▪️СИЛОВИКИ▪️ЧВК медиа▪️Рыбарь ▪️Контора пишет▪️Крылья войны▪️СТБ: БЕЗОПАСНОСТЬ▪️Astra Militarum ▪️Аббас Джума▪️Colonelcassad▪️MilitaryMaps▪️WarJournal ▪️Ядерный буревестник Максим▪️Милитарист▪️Канал специального назначения▪️Daily War▪️Дежурный по разведке▪️Южный ветер ▪️bmpd ▪️Неофициальный Безсонов▪️Makarenko.Live▪️Ратник 2-го разряда▪️БелВПО

Интересное авторское мнение на разные темы:
▪️Андрей Медведев ▪️Анастасия Попова▪️Ватфор▪️Россия в глобальной политике ▪️Орда ▪️Радио Sputnik

Новости, оперативно и достоверно:
▪️Темы. Главное (ГлавМедиа)▪️Международный ФАН▪️Раньше всех. Ну почти▪️Авиадиспетчер

Лучшие региональные каналы:
▪️Дежурный по СНГ▪️Sputnik Ближнее зарубежье▪️ИнформБюро-ЮФО▪️Повестка дня Турции ▪️Стамбульский волк▪️Зрада чи Перемога ▪️Балканская сплетница ▪️Секс, картели, Фрида Кало▪️Запрещённая Украина▪️Украина.ру▪️Inside Donetsk▪️OpenUkraine ▪️Политика страны

Не переключайтесь, будет еще интереснее:)

@brussinf

🇷🇺Групповые полёты строем, дозаправка в воздухе и аэронавигация в условиях ограниченной видимости: летчики полка дальней авиации в Амурской области выполнили полетные задания на стратегических ракетоносцах Ту-95МС.

🇬🇧 250 миллионов фунтов стерлингов на разработку истребителя 6-го поколения Tempest

Министерство обороны Великобритании подписало новый контракт на 250 миллионов фунтов стерлингов c компаниями входящими в "Team Tempest". Этот контракт ознаменовал официальное начало разработки боевой авиационной системы следующего поколения. Он предусматривает инвестиции в цифровую и физическую инфраструктуру, создание новых рабочих мест, проведение теоретических и практических исследований.

Известная под названием Tempest, боевая авиационная система будущего должна объединить основной самолет (стелс-истребитель 6-го поколения) с БПЛА и передовыми системами передачи данных. Планируется, что она будет принята на вооружение в середине 2030-х годов.

Контракт был подписан с BAE Systems, одним из четырех членов-основателей "Team Tempest", в которую также входят Leonardo UK, Rolls Royce и MBDA. Планируется, что в течение следующих четырех лет проект получит более 2 миллиардов фунтов стерлингов финансирования.

🇷🇺Замглавы ОАК: наращиваем компетенции по строительству военно-транспортных самолетов

Корреспондент ТАСС побеседовал с первым заместителем генерального директора ОАК, а по совместительству управляющим директором ПАО "Ил" Сергеем Ярковым об уникальных транспортных самолетах "Ил" и перспективах развития этого сегмента российского авиастроения.

Процитируем интересные, на наш взгляд, вопросы и ответы:
🔹А могли бы вы прокомментировать, как обстоят дела с разработкой ПАК ВТА — перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации? О нем много говорят, но есть ли уже какая-то конкретика?
— Мы прорабатываем перспективный облик с Министерством обороны, но ничего более конкретного в силу специфики темы я вам сказать не могу.

🔹Но, на ваш взгляд, каким должен быть его облик?
— Мы ориентируемся на заказчика, мы можем предлагать что-то, мы можем обсуждать, но наше мнение не является ключевым. Нужно говорить о технической реализуемости тех требований, которые предъявляет заказчик. Если в целом рассуждать о сверхтяжелом транспортнике, то направление, безусловно, перспективное, в том числе для гражданской авиации. Необходимо еще раз проанализировать оптимальную грузоподъемность, с учетом реальной практики грузовых перевозок такого класса, опираясь на опыт эксплуатации Ан-124, экономических параметров такого самолета и инфраструктурных возможностей аэропортов. Существенным расширением характеристик может стать возможность парашютного десантирования груза. Для этого необходимо создавать полностью герметичную грузовую кабину. Еще один трек на проработку, также расширяющий возможности самолета в плане использования, эксплуатация на грунтовых аэродромах.

🔹Что делать с существующими парками Ил-76 по всему миру? Может, у вас есть наготове проекты модернизации?
— У нас есть так называемый модернизационный пакет — это набор решений по усовершенствованию самолета, расширению его возможностей и эксплуатационных характеристик, которые мы отработали в рамках программ модернизации действующего парка самолетов Ил-76МД. На его базе мы предлагаем нашим заказчикам широкие возможности модернизации парка, включая ремоторизацию.

🔹Как бы вы могли прокомментировать техническое переоснащение ваших предприятий? Планируется ли закупка станков, внедрение отечественных технологий. Опять же 3D-моделирование, VR-технологии сейчас популярны — что-то из этого ожидается?
— У нас производство привязано к развитию программ и планам по увеличению объемов выпуска авиационной техники, которые у нас есть. Эти программы уже запущены с использованием средств господдержки и нашими собственными инвестициями в производство.

В Ульяновске и Воронеже проведено масштабное техническое перевооружение. В Ульяновске оно затронуло все производства. Технологическим достижением стала новая автоматизированная поточная линия сборки, на которой используются современные цифровые технологии. Это отечественная разработка, и такая линия была впервые создана в России для больших транспортных самолетов. Первый самолет уже прошел на этой линии полный цикл сборки и сейчас находится на испытаниях. Напомню, мы планируем выйти на темпы производства до 12 самолетов в год.

У нас разработка и передача данных происходит в цифре. Следующий этап — использование технологий дополненной реальности при сборке самолетов, которые сейчас внедряют наши коллеги из компании "Сухой". Эти технологии помогают в работе с конструкторской документацией, исключают ошибки, ускоряют процесс сборки и точность выполнения операций. Все это мы также планируем внедрять.

При этом, еще раз подчеркну, во всем важно соблюсти баланс и придерживаться здравого смысла. Применение инновационных решений и передовых технологий не является самоцелью. Оно должно быть экономически обоснованно, а результаты должны быть действительно необходимы заказчику, давать ему ощутимую полезность и эффективно решать его задачи. От самой обыденной доставки военных грузов до выполнения важных гуманитарных миссий по всему миру. Например, у нашего флагмана Ил-76МД-90А все возможности для этого есть!

🇷🇺Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь дал большое интервью "Красной звезде". Часть 1.

Процитируем самое значимое, на наш взгляд, из этого интервью:
🔹На МАКСе вы говорили о том, что новый лёгкий истребитель Checkmate сможет противостоять зарубежным боевым самолётам пятого поколения и в перспективе – шестого. За счёт чего – лётных характеристик, авиационных средств поражения, снижения заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения или за счёт размещённых на борту средств РЭБ?
– Благодаря совокупности перечисленных вами свойств. Новый ЛТС создан на основе проверенных решений и новейших технологий, отработанных и используемых сегодня в нашем флагмане – Су-57. Кабина оснащена системой интеллектуальной поддержки экипажа. Также самолёт оборудован интегрированным комплексом радиоэлектронного противодействия, который помешает противнику обнаружить самолёт и применить вооружение. Среди важных отличительных особенностей ЛТС Checkmate выделю РЛС с активной фазированной антенной решёткой, встроенные системы оптического обнаружения и наведения и возможность организации сетеориентированных действий как с однотипными самолётами, так и с другими типами боевых машин.
Ключевое преимущество – это стоимость машины и её эксплуатации – становится очевидным в сравнении с конкурентами. Например, Checkmate обладает в 6–7 раз меньшей стоимостью лётного часа, чем его главный международный конкурент F-35. Одновременно закупочная стоимость ЛТС сравнима с Saab Gripen NG при несопоставимо больших боевых возможностях. Так что Checkmate – это самолёт для покупателей, для которых экономика эксплуатации имеет ключевое значение.

🔹Представители каких стран проявили коммерческий интерес к этому самолёту на МАКС-2021?
– Прежде всего отмечу, что это авиационный комплекс с высоким потенциалом для модернизации. Самолёт может быть адаптирован под желания заказчика, обладает открытой архитектурой. Это позволяет установить на него бортовое оборудование различных производителей. Машина изначально проектировалась для использования практически всего спектра АСП, в том числе перспективных. Эти факторы имеют большое значение для наших зарубежных коллег. На МАКСе новым истребителем интересовались партнёры с Ближнего Востока, из Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.

🔹Насколько безоблачны перспективы создания на базе Checkmate беспилотника?
– Самолёт изначально разрабатывался как авиационная платформа, способная стать базовой для целого семейства машин. Беспилотная модификация ЛТС Checkmate – не исключение. Мы считаем, что она будет востребована у заказчиков, потому что позволит повысить всеракурсную осведомлённость, живучесть боевой системы, даст возможность применить новые тактические приёмы.

🇷🇺Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь дал большое интервью "Красной звезде". Часть 2.

🔹 Выполнение гособоронзаказа – важное направление деятельности вашей компании, которое надёжно обеспечивает занятость персонала и загруженность производственных мощностей на многие годы. Однако в 2020 году работать стало сложнее – из-за распространения в мире коронавируса. Удалось ли Объединённой авиастроительной корпорации к настоящему времени преодолеть последствия пандемии COVID-19 и вернуть производственные процессы в нормальный ритм? Сказалась ли сложная эпидемиологическая обстановка на темпах проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, на серийном производстве?
– Мы выстроили нашу работу так, чтобы пандемия не оказывала влияния на нашу работу по военным программам.

В сегменте транспортной авиации наращиваем темпы производства тяжёлых военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, продолжаем испытания лёгкого транспортника Ил-112В.

Важный большой проект – это обновление стратегических бомбардировщиков Ту-160, он реализуется в несколько этапов. Во-первых, «Туполев» ведёт глубокую модернизацию строевых Ту-160. Первый самолёт этой серии – Ту-160М – совершил первый полёт в конце минувшего года, успешно прошёл заводские испытания, а сейчас завершает и предварительные испытания в Жуковском. На самолёте установлены новые двигатели НК-32 серии 02 производства ОДК, модернизировано бортовое оборудование, улучшающее характеристики базовой машины.
На Казанском авиационном заводе завершаются работы по изготовлению второго такого самолёта, который сразу подключится к испытаниям. Во-вторых, помимо глубокой модернизации, на «Туполеве» идёт работа по сборке полностью нового, построенного с нуля Ту-160М.

🔹В последние годы немало говорится о проблеме импортозамещения, возникшей в связи с недружественной позицией западных стран в отношении России, особенно после Крымской весны 2014 года. Говоря шире, речь идёт об обеспечении технологической независимости нашей страны. На каком этапе решения этой проблемы сегодня находится ОАК?
– У нас в ОАК в этом смысле всё просто – мы добились полного импортозамещения и импортонезависимости в боевой авиации.

🔹Каково ваше видение будущего оборонной промышленности в 2020-е годы в связи с ростом возможностей искусственного интеллекта, роботизацией производства и цифровой трансформацией технологических процессов?
– По мере совершенствования авиационных комплексов разработчики стали понимать, что, помимо повышения лётно-технических характеристик самолётов, бортовых систем и средств поражения, развитие авиатехники должно идти и в направлении всесторонней оценки и прогнозирования текущей боевой ситуации, на основании чего принимаются эффективные и адаптивные к ситуации решения по управлению комплексом и его бортовым оборудованием, а также реализация групповых действий. Это может быть реализовано только на основе технологий искусственного интеллекта.

Эти технологии применяются и ещё активнее будут применяться, например, в истребителе пятого поколения Су-57, а также в проекте тяжёлого ударного беспилотного летательного аппарата. Интеллектуальная поддержка на этих комплексах заключается в выдаче лётчику необходимых рекомендаций по применению авиационных средств поражения, при групповых действиях, пре­одолении системы ПВО и обороне самолёта. Она также обеспечивает автоматическое управление режимами бортовых систем.

​​🇺🇸 Очередная неудача при испытаниях гиперзвуковой ракеты AGM-183A

Управление вооружения Центра управления жизненным циклом ВВС США сообщило об очередном неудачном испытании по запуску гиперзвуковой ракеты AGM-183A ARRW, состоявшемся 28 июля.

28 июля ВВС США провели второе летное испытание перспективной гиперзвуковой баллистической ракеты воздушного базирования AGM-183A, разрабатываемой компанией Lockheed Martin, с самолёта-носителя Boeing B-52H Stratofortress. Целями испытаний были демонстрация безопасного пуска ракеты, получившую условное наименование Booster Test Vehicle 1b (BTV-1b), в том числе отделение ракеты от самолёта носителя B-52H и оценку характеристик. B-52 взлетел с авиабазы Эдвардс (Edwards AFB) и выпустил испытательную ракету ARRW, над морским хребтом Пойнт-Мугу.

Ракета четко отделилась от самолёта-носителя и успешно продемонстрировала полную последовательность запуска, включая обнаружение GPS, отключение шлангокабеля и передачу мощности от самолета к ракете. Ракета также продемонстрировала работу стабилизатора и маневры устранения конфликтов, что обеспечивает безопасную работу экипажа. Однако, после отделения от носителя, двигатель ракеты не заработал.

«Разработка первых в своем роде ракет - сложное дело, поэтому мы проводим испытания», - заявил бригадный генерал Хит Коллинз, руководитель программы ВВС по вооружениям. «Это критически важная возможность для наших ВВС, и у нас есть лучшая команда, работающая над тем, чтобы выяснить, что произошло, исправить это и как можно быстрее поставить ARRW на вооружение».

Ранее в апреле при испытаниях «…ракета не смогла завершить процедуру запуска» и осталась на самолете, который вернулся с ней на авиабазу Эдвардс.

Фото © ВВС США

Лукашенко намекнул на создание военной базы России в Беларуси: «Если нужно будет для безопасности… все вооруженные силы [России] со всеми видами вооружений – они будут здесь размещены незамедлительно». По оценке белорусского военного эксперта Александра Тиханского, Россия действительно может разместить в республике полноценную военную базу – в дополнение к существующим объектам.

Подробнее о том, какие российские войска могут быть размещены в Беларуси и где – читайте в материале «Евразия.Эксперт».

🇷🇺Экипажи дальней авиации выполнили дозаправку в воздухе на стратегических ракетоносцах Ту-95МС в небе над Поволжьем в условиях высоких температур.

В полетах были задействованы как опытные летчики, так и молодые офицеры, а взлеты выполнялись с разных аэродромов базирования.

Видео: Минобороны РФ

⚡️Самолет Су-35 упал в Сахалинской области, в 50 километрах от поселка Смирных. Летчик успел катапультироваться через четыре минуты после взлета.

Самолет вылетел из аэропорта Дземги в Комсомольске-на-Амуре. Никто не пострадал, разрушений нет.

@tv360

⚡Самолет Су-35с упал в акватории Охотского моря после отказа двигателя, летчик катапультировался

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 25 по 31 июля 2021 года.

🔹Су-57 будет управляться голосом или глазами.
🔹ВВС США снова потерпели неудачу при испытаниях гиперзвуковой ракеты.
🔹Два американских самолета F-35B пострадали от удара молнии в Японии.
🔹Истребитель Checkmate будут собирать в Комсомольске-на-Амуре.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест

🕯2 августа 2015 года, во время авиашоу «Авиамикс» при падении вертолета Ми-28Н на полигоне Дубровичи под Рязанью погиб полковник, летчик первого класса Игорь Владимирович Бутенко.

Светлая память Игорю Владимировичу.
https://youtu.be/rpagLglomMY

Русские в Китае.

Совместные учения Взаимодействие-2021 в Нинся.

🇷🇺Летчики Центрального военного округа отработали дозаправку в воздухе многофункциональных истребителей-бомбардировщиков Су-34 и самолетов-разведчиков Су-24МР в ходе летно-тактического учения в Челябинской области.

Видео: Минобороны РФ

🛩Checkmate: сенсационная новинка российского авиапрома

Новый российский истребитель пятого поколения проекта Checkmate произвел фурор в ходе авиасалона МАКС-2021. Модель не имеет аналогов в мире благодаря однодвигательной компоновке. Ее цель – усиление российской военной авиации и наращивание экспорта.

Об уникальных характеристиках Checkmate, его перспективах на мировых рынках и возможных сроках запуска производства читайте в материале «Евразия.Эксперт».