#СМП
В Арктике не спокойно, слишком много новых экономических интересов там пересекается.
_______
https://t.iss.one/sevmorput/3904

Северный морской путь #СМП - является неотъемлемой частью развития российской Арктики, в том числе ее энергетической инфраструктуры. Развитие энергетики и логистики — это два обязательных условия для того, чтобы российская Арктика развивалась.

#логистика #Арктика #СМП
Суда, проходящие через арктические воды, больше не смогут использовать или перевозить тяжелое бункерное топливо в соответствии с постановлением судоходного агентства ООН, которое вступило в силу 1 июля 2024 года.

«Судоходство в Арктике продолжает расти – как с точки зрения количества судов, так и с точки зрения продолжительности плавания судов в Арктике», – сказал Сиан Прайор, ведущий советник Альянса «Чистая Арктика», в который входят 20 экологических групп.
Поскольку изменение климата открывает регион, Арктика подвергается повышенному риску разлива нефти.
Хотя запрет начинается 1 июля, он вступит в полную силу только в 2029 году, когда истечет срок действия ряда исключений. Однако некоторые прибрежные арктические страны намерены принять более немедленные меры.
_______
🍒 При развитии Севморпути эти условия надо держать в уме.

#СМП #Севморпуть #логистика #энергообеспечение_удаленных территорий

О перспективах развития Севморпути в духе хорошей морской практики. Надеяться на лучшее, но быть готовым и к худшему развитию событий.

Энергообеспечение этих северных удаленных территорий понадобится при любом развитии событий.

#логистика #СМП
«Росатом» разработал два сценария развития Севморпути: оба отличаются по грузопотоку от утвержденного ранее правительством плана развития артерии.

Согласно базовому (негативному) сценарию, в 2031 году по СМП будет перевезено 117 млн т, в 2035-м — 150 млн т грузов. Перспективный (позитивный) сценарий предполагает перевозку 150 млн т, в 2035-м — 192 млн т.

#логистика #СМП
Танкер Everest Energy успешно прошёл через СевМорПуть и прибыл к Камчатке. Очевидно, танкер перегрузит партию до 80 млн кубометров газа в виде СПГ в плавучее хранилище Koryak FSU. Его установили в бухте для оптимизации вывоза СПГ из российской Арктики, но оно не работало из-за введенных США санкций

С учетом того, что газовоз принял партию СПГ примерно 6 сентября, прохождение маршрута заняло у него чуть больше недели – плавание по СевМорПути завершилось через 8 дней.

#логистика #СМП
Контейнеровоз Flying Fish впервые прошел по Северному морскому пути.

Контейнеровоз типа Panamax завершил своё путешествие из Санкт-Петербурга в Шанхай, преодолев путь за 21 день. Ранее по Северному морскому пути ходили только небольшие суда, способные перевозить не более 200 контейнеров TEU.

«Flying Fish 1» имеет длину 294 метра и ширину 32,2 метра, что позволяет ему вместить 4890 контейнеров TEU. Ранее такие суда могли доставлять грузы только через Суэцкий канал, что занимало около 35 дней.

Период плавания судов без ледового класса в акватории СМП завершится 15 октября 2024 года. Тем не менее китайская компания Safetrans Line уже строит планы на следующий год и планирует продолжить использовать Flying Fish 1 для работы на СМП.