#ВИЭ #h2 #водород
Если судить по новостям, то можно заводить отдельный тег #нефтяники_и_ВИЭ

Энергетические компании Техаса делают ставку на то, что водород может стать более чистым топливом для транспорта.

Земля, которая когда-то выбрасывала миллионы баррелей нефти, теперь содержит около 4,5 миллиардов кубических футов водорода под высоким давлением. Газ содержится в пещере в форме небоскреба, которая достигает примерно мили под землей в подземном соляном куполе.

Для этого в Техасе запускают проект Hydrogen City, который станет первым в мире проектом по производству самого большого количества зеленого топлива по всему миру.

#электромобили #энергопереход
В США распространение электромобилей создает сложности для альянса автопроизводителей и крупных нефтяных компаний.

Азартный заголовок у наших коллег на канале "Низкоуглеродная Россия".

Раньше автопроизводители и нефтяники работали над замедлением ужесточения климатического регулирования. Но они также время от времени конфликтовали друг с другом: будет ли установлено требование к автопроизводителям контролировать уровень выбросов от автомобиля, или к нефтеперерабатывающим заводам - выпускать более чистый бензин? В конце концов, после многих лет борьбы, США приняли меры, регулирующие оба сектора.

🍒 Теперь на рынке появился новый крупный игрок - электромобили. Количество комбинаций для дружбы и лоббирования интересов заметно выросло.

#ВЭС
В Чили планируют морской ветроэнергетический проект мощностью 960 МВт.

Недавно созданный британский девелопер возобновляемой энергии 17 Energy и чилийская компания SC Power создали консорциум с планом строительства плавучей морской ветровой электростанции с установленной мощностью 960 МВт.

Плавучую ветровую электростанцию ​​предлагается построить у побережья чилийского региона Биобио.

Морская ветровая электростанция Viento Azul Biobío может иметь установленную мощность от 500 МВт до 1 ГВт и потенциально может также использоваться для производства зеленого водорода и/или экологически чистых видов топлива.

#ВЭС #стратегии
Ветроэнергетическая отрасль переживает из-за политические баталии в США.

Автор статьи считает, что морская ветроэнергетика "простирается далеко за пределы береговой линии нашей страны, простираясь вглубь страны до нашего сердца, от Великих озер до Мексиканского залива. Самое главное, что она дает работу американцам, принося 33 миллиарда долларов новых инвестиций, экономическое развитие и тысячи рабочих мест для общин по всей стране".

Морская ветроэнергетика динамично развивающаяся отраль, этим летом по плану должен завершится ряд крупных проектов, Revolution Wind и Sunrise Wind компании Ørsted, Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW) компании Dominion и Vineyard Wind 1, которые должны добавить 5 ГВт чистой энергии в сеть.

#ВЭС
PGE Group заключила контракт с польской компанией Energoprojekt-Katowice на подготовку концептуального проекта для проекта Baltica 1 Offshore Wind.

#батареи #аккумуляторы #EVbattery
Samsung демонстрирует аккумулятор для электромобиля, который обеспечивает запас хода в 600 миль (966 км) при 9-минутной зарядке и сроке службы 20 лет

Аккумулятор был представлен на выставке SNE Battery Day 2024 в Сеуле, Южная Корея. Компания заявляет, что начала пилотный запуск своей линейки твердотельных аккумуляторов. По данным компании, пилотная линия была построена в 2023 году для массового производства полностью твердотельных аккумуляторов к 2027 году.

Новый твердотельный аккумулятор Samsung легче, меньше и безопаснее литий-ионных аккумуляторов, которые широко используются в электромобилях. Они могут повысить безопасность, заменив жидкие компоненты на твердые. Они занимают меньше места и, таким образом, намного легче, что является многообещающим в электромобильной отрасли. Samsung заявляет, что новые аккумуляторы будут ограничены суперпремиальным сегментом электромобилей, подчеркивая их вероятные затраты. (🍒Это единственная отсылка к цене вопроса).

Samsung также представит высоконикелевые продукты NCS для сегмента high-end.

🇵🇭🇦🇺Как же Филиппины оказались главными загрязнителями мирового океана?

Просто туда свои отходы легально и нелегально свозят США, Канада, Великобритания, Австралия и другие страны.

Например, Австралия многие годы вывозила свой мусор в Китай и ни о чём не думала.

Затем Пекин лавочку прикрыл и Австралия переориентировалась на юго-восточную Азию.

В 2020 г. в Австралии был принят закон о запрете экспорта пластиковых отходов.

После чего была придумала схема вывозить отходы из страны под видом PEF-топлива (Processed engineered fuel), когда различный мусор просто измельчается и потом якобы его можно сжигать вместо угля или газа.

Вот эту дрянь и дальше возят в юго-восточную Азию, а по бумагам все экологично.

@tasmanian_diablo

📺 Уникальный тур по Гигафабрике Tesla в Берлине

Роланд Теймлинг из Fully Charged Show стал одним из немногих журналистов, кто смог попасть на завод Tesla в Берлине.

Там он выяснил, чем немецкая фабрика лучше остальных, разузнал, как работает тот самый "гигапресс", и подсчитал, сколько хомяков могут жить на территории завода.

Нам оставалось лишь перевести уникальный репортаж — приятного просмотра!

@EVforum

⚡️#evВзгляд

#электромобили
Доля электромобилей в продажах авто в Норвегии составила 94,3% в июле.

По данным Информационного совета по дорожному движению Норвегии (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV), в июле доля электромобилей в продажах легковых машин в Норвегии составила рекордные 94,3%. В июле прошлого года она составляла 89,9% [к «электромобилям» традиционно относят «подключаемые» или «заряжаемые от розетки» машины, англ. Plug-in — BEV (battery electric vehicles) + PHEV (Plug-in hybrid electric vehicles)].

Особенностью Норвегии стало серьезное снижение популярности заряжаемых гибридов (PHEV). В июле доля «чистых» электромобилей составила почти 92%, а доля PHEV всего 2,4%. Снижение продаж заряжаемых гибридов было вызвано увеличением налогов на выбросы с января текущего года.

В других странах сегодня пропорции между BEV и PHEV несколько другие, а в Китае отмечается даже быстрый рост доли заряжаемых гибридов, благодаря широкому ассортименту.

Общий объем продаж автомобилей в Норвегии в июле составил 6456 единиц, что на 14% меньше, чем в предыдущем году. Volkswagen ID.4 стал бестселлером месяца.

#энергоэффективность
С 1 августа в России действует национальный стандарт «зеленого» индивидуального жилищного строительства (ГОСТ Р для ИЖС), который был разработан для повышения качества и энергоэффективности частных домов.

#энергоэффективность
Наши коллеги на канале "Низкоуглеродная Россия" подняли важную тему: Энергоснабжающие компании и повышение энергоэффективности

В США во многих штатах энергоснабжающим компаниям устанавливаются целевые задания по экономии энергии на объектах их потребителей (energy efficiency resource standards, EERS). Эта схема близка схеме «белых сертификатов» в других странах.
Это первая часть проблемы, вступление.

Самое главное, как мировые тенденции применяются, работают в нашей стране. Вторая часть проблемы.

Еще в 2014 году ЦЭНЭФ-XXI разработал для Минэнерго предложения по внедрению аналогичных подходов в России на примере модельных программ в четырех секторах экономики для пяти видов оборудования:
🏘 🏙🌆 ➡️жилищный сектор – системы бытового освещения;

🏫 ➡️бюджетная сфера (школы и ДОУ) – системы освещения и системы отопления (ИТП);

🏭 ➡️промышленность – системы промышленного освещения и эффективные электродвигатели;

🚚 ➡️транспорт – замена (утилизация) старых автомобилей на новые, более эффективные.

Для этих пилотных проектов были разработаны модели привлечения ресурсоснабжающих организаций, определены источники финансирования затрат и способы их привлечения, правила их включения в тарифы, а также механизмы мониторинга и контроля за целевым использованием средств, сформированы предложения по перечню и содержанию нормативных актов, необходимых для внедрения данных механизмов.

Анализ показал, что это выгодно и энергоснабжающим компаниям, и потребителям, и бюджету. Но, как это часто бывает в России, поговорили и забыли, а энергоэффективность задвинули в дальний угол энергетической политики.

#ESG
Коллеги из проекта «Земля касается каждого» делают карту без отходов – на основе уже действующей Recyclemap на карту можно добавить магазины без упаковки, кафе, куда можно со своей тарой, ремонтные мастерские, буккросинг, питьевые фонтанчики и так далее. Поддержать можно и донатом, и информацией.

С Владимиром Чупровым, исполнительным директором проекта «Земля касается каждого», есть запись встречи в "Академии ВИЭ". "Экономические, технологические и политические факторы энергоперехода". Наличие зрелой и конкурентоспособной технологии не означает автоматического передела рынка в пользу более дешевой генерации. Традиционная энергетика - это сложившаяся инфраструктура с устоявшейся социальной и географической картиной, финансовыми потоками, сложившимися элитами, представленностью в органах власти и т. д.

Сложившееся представление вещей меняется как раз вот такими на первый взгляд простыми проектами, как карта собственного района, на которой нанесены экологически ответственные поставщики товаров и услуг.

#ВЭС
Модульную ветроэнергетическую установку (ВЭУ), адаптированную для суровых условий Арктики, с использованием цифровых технологий разработали ученые Санкт-Петербургского Политеха. По их мнению, разработка повысит эффективность энергоснабжения удаленных населенных пунктов и промышленных объектов в северных регионах. Результаты исследований опубликованы в журнале Thermal Engineering.

"Подобные ветроэнергетические установки очень востребованы в Арктике. Наши экспертные маркетинговые исследования показали, что рынок ветроэнергетических установок может составить более 4500 изделий", – рассказал профессор Высшей школы гидротехнического и энергетического строительства СПбПУ, заведующий НИЛ "Цифровое проектирование энергетических сооружений в Арктике" Научного центра мирового уровня "Передовые цифровые технологии" Виктор Елистратов.

Исследователи обобщили данные о водородных топливных элементах

Ученые из ФИЦ ПХФ и МХ РАН изучили влияние различных процессов, материалов и конструктивных решений на эффективность работы водородно-воздушных топливных элементов с твердоплимерной мембраной. Для этого они обобщили данные более 400 научных работ.

Топливные элементы — химические источники тока, напрямую (без горения) преобразующие энергию реакции окисления водорода в электрический ток, были изобретены еще в 1839 году, однако только современные материалы и технологии позволили им получить массовое применение. В настоящее время разработки в области водородных топливных элементов позволяют им конкурировать с двигателями внутреннего сгорания и литий-ионными аккумуляторами, но чтобы расширить их сферу применения нужно существенно улучшить их характеристики.

Авторы обзора последовательно рассматривают все основные компоненты топливных элементов — протонообменные мембраны, каталитические и газодиффузионные слои, биполярные пластины, системы охлаждения, а также факторы, влияющие на мощность. Исследование заполняет нишу в тематике топливных элементов между существующими обзорами общего характера и публикациями, посвященными конкретным проблемам. Новый обзор может стать «точкой входа» для ученых, собирающихся заниматься данной тематикой.

#ВИЭ
АО «ЭнергосбыТ Плюс» погасило зеленые сертификаты физическим лицам.

В энергосистеме Юга индекс рынка на сутки вперед (РСВ) за июль вырос почти в полтора раза год к году. Суточные рекорды были установлены девять раз.

В «Совете рынка» говорят, что это правильный ценовой сигнал о потребностях в дополнительной генерации.