#логистика
Первый поезд отправился по Международному транспортному коридору «Север-Юг».
———
https://tass-ru.turbopages.org/turbo/tass.ru/s/ekonomika/20618249

#логистика #ВИЭ
23 апреля 2024 года в Санкт-Петербурге проходит конференция BREAKBULK RUSSIA 2024.
Игорь Брызгунов, заместитель Председателя Правления РАВИ, выступил в аналитической сессии «Перспективы рынка проектной логистики в России».

🔹Докладчик рассказал о том, как РАВИ прошла путь от ветроэнергетики к охвату всех видов ВИЭ-генерации, включая системы накопления, электротранспорт, зарядную инфраструктуру и т.д. В настоящий момент Ассоциация параллельно работает над двумя документами: Стратегией развития ВИЭ-генерации и электротранспорта и Федеральным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта. Законодательная работа должна привести изменению всего ландшафта российских ВИЭ.

🔹Энергетика и транспорт – правая и левая рука любого государства для освоения новых территорий и развития имеющихся. Рассматривать их надо с точки зрения
экономики, климата, технологий, пространства. Тогда все составляющие энергетического перехода складывается воедино, и создают предпосылки для нового промышленного уклада нашей страны.

🔹Россия сейчас развивает два новых международных транспортных коридора – Северный морской путь и коридор «Север – Юг», а еще проводит модернизацию БАМа, Транссиба, да и всего Восточного полигона. На всех этих территориях острая потребность в новых источниках энергии.
Масштабы дальневосточных проектов требуют не менее грандиозного обновления энергосистемы. Прорабатываются планы по постройке на Дальнем Востоке 2 ГВт солнечной и ветровой генерации. При этом только для электрификация БАМа на Дальнем Востоке потребует строительства не менее 3 ГВт новой генерации до 2030 года. Развитие Севморпути сталкивается с логистическими проблемами в Арктике, которые не решить без постоянного проживания людей на этих территориях.

📍Резюме: Работы много для всех. Для того, чтобы вывести данную работу на приоритетный уровень, Экспертный Совет РАВИ работает над Федеральным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта. Заградительных барьеров, фейсконтроля для участия в Экспертном Совете нет. Желающие могут написать по адресу [email protected]
Присоединяйтесь. Коллективная работа экспертного сообщества гарант того, что создаваемая нормативная база будет способствовать развитию всей отрасли.

Дайджест РАВИ с 22 по 28 апреля 2024 года
#РАВИ
⚡️🔥Сергей Морозов, председатель Правления РАВИ, получил Благодарность от Правительства России за большой вклад в развитие парламентаризма и активную законотворческую деятельность.

🔹Интересный разговор о пространственном развитии России состоялся на конференции BREAKBULK RUSSIA 2024, где выступил Игорь Брызгунов, заместитель Председателя РАВИ. #логистика

🔹Чтобы ускорить процесс внедрения технологий и упростить реализацию в России «зеленых проектов», требуется объединить усилия отраслевого сообщества и государства — как на федеральном, так и на региональном уровне. Читайте об этом в спецвыпуске газеты КоммерсантЪ к РМЭФ-2024.
О положении дел с импортозамещением в сфере энергетического машиностроение на страницах газеты рассказывает Андрей Кирнос, член правления РАВИ. «За два года в плане развития импортозамещения произошли отдельные позитивные изменения, но в целом российская энергетическая отрасль пока скорее «красиво лежит» в сторону поставленной цели.

#РМЭФ2024
🔹Владимир Щаулов, генеральный директор НПО «Б энд Б Индастриз», член РАВИ, выступил с докладом «Национальная ВЭУ и её роль в энергобезопасности районов Крайнего Севера».

🔹Возобновляемая энергетика станет решением в борьбе с локальными дефицитами энергии в России, потому что объекты ВИЭ-показывают отличную экономику.

🔹Преимущество малых когенерационных установок - возможность их блочной поставки и быстрого ввода в эксплуатацию.

🔹Для достижения энергонезависимости нужны отечественные инновации в распредгенерации.

🔹Владимир Тупикин: 45% парка генерации электроэнергии нуждаются в полной замене из-за износа оборудования

🔹«Силовые машины»: производство газовых турбин является новыми технологиями, освоенными для решения задачи по замене импорта.

#энергомашиностроение
✅Электрогенерации нужен план. Производители турбин просят долгосрочную госпрограмму.

✅Интеллектуальную систему поддержки принятия решений «Цифровой инженер» представили «Силовые машины».

#электротранспорт
🔌🚗Почта России запустила тестирование автономного грузовика.

🔌🚗Влияние рынка электромобилей на рынок нефти пока что остаётся незначительным. #Инфографика

зарядная_инфраструктура #системы_накопления
🔋До конца 2024 года в Санкт-Петербурге откроют 61 зарядную станцию для электромобилей (ЭЗС).

🔋"Корпорация ПСС" запустила производство на новой площадке по выпуску зарядных станций для электромобилей в Перми.

🔋В Московской области расклад такой: к 2030 году 300 тысяч электромобилей и 30 тысяч заправок. #цифры

🔋Jaguar Land Rover планирует делать накопители энергии из старых батарей от Range Rover PHEV.

🔋Снижение стоимости аккумуляторных батарей приведет к ускорению перехода на возобновляемые источники энергии.


#h2 #водород
♻️Мировая водородная энергетика развивается с отрицательным опережением. Из заявленных во всем мире электролизеров мощностью 360 ГВт к 2030 году, только 12 ГВт находятся в стадии реализации. Инфографика

♻️NAMI Hydrogen на базе AURUS Senat – первый автомобиль класса люкс на водороде.

#ВЭС
🔹Азовская ВЭС стала первым ветропарком в России, зарегистрированным в национальном реестре углеродных единиц.

🔹Первая турбина Siemens Gamesa мощностью 14,7 МВт установлена на морской ВЭС Морей-Уэст в Шотландии.

🔹Первый в мире энергетический остров начинает обретать форму.

🔹В 2024 году в Азербайджане начнется строительство еще 5 солнечно-ветряных станций общей мощностью 1300 МВт.

#СЭС
☀️Специалисты "Таврия-Энерго" отремонтировали и ввели в работу солнечную электростанцию на 1 млн КВт под Акимовкой (Запорожская область).

☀️Немецкая компания Sinn Power планирует построить плавучую фотоэлектрическую систему мощностью 1,8 МВт с вертикально расположенными солнечными модулями.

☀️Норвежский разработчик фотоэлектрических систем Scatec ASA запустил гибридную солнечную и аккумуляторную установку в Южной Африке.

Продолжение ⬇️

#логистика
Тарифы растут, когда РЖД их снижают. Участники рынка и эксперты хотят горизонтальных связей, регулирования и, возможно, новый Прейскурант.

Глобальное изменение маршрутов и логистические переломы повлекли за собой сбои в работе монополиста. И сбои эти влекут потерю денег участниками отрасли, и то, что они настроены критично вполне поддаётся логике.

Выход на новые рынки вынуждает грузоотправителей снижать конечные цены на продукцию, повышать затраты на логистику и транспортные перевозки, так как длина маршрутах увеличилась многократно.
«Грузоотправитель при таком экстенсивном развитии не выдерживает нагрузки. Экономические издержки всех участников логистической цепочки — это и перевозчики, и операторы, и экспедиторы, и услуги порта — уже превышают платёжеспособный спрос грузоотправителя. Ему необходимо как покрыть затраты поставщиков, так и ответить на рост удельной стоимости энергоресурсов, транспортировки, в особенности в нерегулируемом сегменте». Александр Синёв, заместитель генерального директора ИПЕМ.
_______
🍒 Участники рынка и эксперты рассуждали только о тарифах РЖД. Если затронуть тему обеспеченностью электроэнергией этих маршрутов, то дискуссия повысила бы градус в разы.

#членыРАВИ #новости #логистика

Бюллетень компании Barrus Projects с информацией о ситуации в портах и сроках прохождения погранпереходов.
_______
https://t.iss.one/barrus_group/330

Дайджест РАВИ с 10 по 16 июня 2024 года
#вебинар #РАВИ приглашает всех интересующихся энергетическими технологиями будущего на встречу с Игорем Башмаковым, д.э.н., лауреатом Нобелевской премии мира в составе группы ООН по изменению климата, знаковой фигуре российской климатической повестки. Продолжим разговор о мифах, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития.

📍20 июня (четверг) 2024 года в 15-00.

РЕГИСТРАЦИЯ

🔹Первый вебинар с И.А.Башмаковым «Во всей вселенной пахнет нефтью» прошел 30 мая 2024 года.

🔹Презентация к выступлению Игоря Башмакова – 37 слайдов, большая часть которых инфографика и тезисы. Мифология вокруг ВИЭ сложилась такая, что даже двух вебинаров будет мало. Присоединяйтесь с к разговору.

🔹Итоги встречи 13 июня. Запись вебинара с изобретателем и предпринимателем Вячеславом Якимчуком, генеральным директором ООО «СИЛА ПРИРОДЫ», #членыРАВИ.

🔸Спасибо инфопартнерам, поддержавшим мероприятие.

🔸Отзыв о вебинаре.

#членыРАВИ #новости
✅Бюллетень компании Barrus Projects с информацией о ситуации в портах и сроках прохождения погранпереходов. #логистика

✅Парус электро стал партнером первого в России туристического зарядного хаба.

✅Московский Политех и “Парус электро” реализовали совместный инженерный проект.

✅В Технической академии Росатома завершилась 2-недельная региональная Школа по исследовательским реакторам, организованная совместно с МАГАТЭ.

#официально
🔹Владимир Путин провел заседание Совета по науке и образованию. #технологический_суверенитет

🔹Минэкономразвития РФ подготовило постановление, совершенствующее реализацию климатических проектов.

#ВИЭ
🔹10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет. Например, в 2020 году прорывными идеями считались улавливание углерода и умные сети, цифровизация энергосистемы. В докладе 2024 года одна из главных тем - перспективные технологии хранения энергии.

🔹В Кыргызстане приступили к строительству нового города Асман, который называют "городом будущего".

🔹В России есть свой проект умного города - «СберСити» от Сбербанка.

🔹Заметки про ВИЭ с Бакинской энергетической недели, которая прошла с 4 по 6 июня 2024 года.

🔹Кого возьмут в светлое будущее мировой энергетики❓ Канал «Низкоуглеродная Россия» о докладе И.Сечина на #ПМЭФ2024‼️

#h2
♻️Томские учёные разработали технологию получения газового топлива из пластиковых отходов.

♻️Стартап EdgeCloudLink представил первый в мире модульный центр обработки данных, работающий на водороде.

#СЭС
🔆53 производителя солнечных панелей включены в систему показателей надежности фотоэлектрических модулей.

🔆Компания Юнигрин энерджи планирует достроить СЭС на 300 МВт в Киргизии в 2025 году. Для справки: ВИЭ проекты в Киргизии.

#ВЭС
🔹Росатом планирует строительство ветроэлектростанции в Тамбовской области.

#приливная_энергия
🔹Почему приливная энергия не используется более широко в качестве экологически чистого источника?

электротранспорт
🚗🔌Где Tesla и BYD делают свои автомобили? #инфографика

🚗🔌Рейтинг транспорта по углеродному следу на 1 км пути. #цифра

🚗🔌Продажи электромобилей в России в мае 2024.

Подписывайтесь на @wind_power_russia

Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».

#ВЭС #логистика
Vestas заключила контракт с Maersk на транспортировку ветряных турбин.

Датский производитель ветряных турбин Vestas заключил со своим соотечественником Maersk контракт на транспортировку сверхтяжелых силовых агрегатов ветряных турбин V236. Силовой агрегат ВЭУ мощностью 15 МВт весит 260 тонн. Гондола в сборе более 630 тонн.

#логистика #Арктика #СМП
Суда, проходящие через арктические воды, больше не смогут использовать или перевозить тяжелое бункерное топливо в соответствии с постановлением судоходного агентства ООН, которое вступило в силу 1 июля 2024 года.

«Судоходство в Арктике продолжает расти – как с точки зрения количества судов, так и с точки зрения продолжительности плавания судов в Арктике», – сказал Сиан Прайор, ведущий советник Альянса «Чистая Арктика», в который входят 20 экологических групп.
Поскольку изменение климата открывает регион, Арктика подвергается повышенному риску разлива нефти.
Хотя запрет начинается 1 июля, он вступит в полную силу только в 2029 году, когда истечет срок действия ряда исключений. Однако некоторые прибрежные арктические страны намерены принять более немедленные меры.
_______
🍒 При развитии Севморпути эти условия надо держать в уме.

#логистика
Российские железные дороги" (РЖД) могут создать свои судоходные компании, такая инициатива сейчас обсуждается. Она позволит перераспределить часть грузоперевозок с автомобильного и железнодорожного транспорта, сообщил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов на заседании коллегии ведомства.

Анисимов добавил, что у иностранных железнодорожных компаний есть судоходные «дочки», они работают и взаимодействуют.

#логистика #технологии #h2 #водород
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.

Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.

«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.

Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.

Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.

Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.

#СМП #Севморпуть #логистика #энергообеспечение_удаленных территорий

О перспективах развития Севморпути в духе хорошей морской практики. Надеяться на лучшее, но быть готовым и к худшему развитию событий.

Энергообеспечение этих северных удаленных территорий понадобится при любом развитии событий.

#логистика
Администрация Панамского канала сообщила, что сняла ограничения после окончания глобального затруднения судоходства, вызванного недостатком воды. Уровень воды в искусственном озере, частью системы каналов, поднялся благодаря дождям и достиг допустимых значений для прохождения судов до 50 футов.

#логистика #СМП
«Росатом» разработал два сценария развития Севморпути: оба отличаются по грузопотоку от утвержденного ранее правительством плана развития артерии.

Согласно базовому (негативному) сценарию, в 2031 году по СМП будет перевезено 117 млн т, в 2035-м — 150 млн т грузов. Перспективный (позитивный) сценарий предполагает перевозку 150 млн т, в 2035-м — 192 млн т.

#логистика #СМП
Танкер Everest Energy успешно прошёл через СевМорПуть и прибыл к Камчатке. Очевидно, танкер перегрузит партию до 80 млн кубометров газа в виде СПГ в плавучее хранилище Koryak FSU. Его установили в бухте для оптимизации вывоза СПГ из российской Арктики, но оно не работало из-за введенных США санкций

С учетом того, что газовоз принял партию СПГ примерно 6 сентября, прохождение маршрута заняло у него чуть больше недели – плавание по СевМорПути завершилось через 8 дней.

#логистика #СМП
Контейнеровоз Flying Fish впервые прошел по Северному морскому пути.

Контейнеровоз типа Panamax завершил своё путешествие из Санкт-Петербурга в Шанхай, преодолев путь за 21 день. Ранее по Северному морскому пути ходили только небольшие суда, способные перевозить не более 200 контейнеров TEU.

«Flying Fish 1» имеет длину 294 метра и ширину 32,2 метра, что позволяет ему вместить 4890 контейнеров TEU. Ранее такие суда могли доставлять грузы только через Суэцкий канал, что занимало около 35 дней.

Период плавания судов без ледового класса в акватории СМП завершится 15 октября 2024 года. Тем не менее китайская компания Safetrans Line уже строит планы на следующий год и планирует продолжить использовать Flying Fish 1 для работы на СМП.

#логистика
Развитие Севморпути.

Объемы, которые перевозятся по СМП, в первую очередь зависят от китайского спроса на нефть, так как именно при поставках в КНР срок перевозки сокращается на десять дней в одну сторону, считает эксперт.

Для Индии СМП не играет никакой роли, так как огибать впоследствии весь азиатский континент выйдет столько же по времени, к тому же дополнительные затраты на ледоколы не оправдают себя.

По словам аналитика, хотя перевозки нефти по СМП выросли в сравнении с предыдущим годом, «есть ощущение, что инфраструктурно можно было перевезти больше».