✅ Учёные Пермского Политеха @poisknews разработали новую технологию в сфере производства композитов. Они обработали полимерные композиционные материалы с помощью гамма- и СВЧ-облучения. Это помогло изменить структуру композитов, сделав их более прочными и гибкими. На данный момент у разработки нет аналогов в мире.
Разработка позволит сделать прочнее детали самолётов, автомобилей, судов и, возможно, лопастей ВЭУ. Результаты исследования учёные опубликовали в журнале «Химия высоких энергий».
Подробнее

#разработки #лопасти #композиты

✅ Мобильную ВЭС для Арктики запатентовали разработчики из Московского пограничного института Федеральной службы безопасности Российской Федерации. Высоту и площадь лопастей в конструкции можно регулировать в зависимости от силы и высоты воздушных потоков. Использование магнитных подшипников в конструкции позволит повысить эффективность преобразования энергии ветра, так как уменьшатся потери от трения и смазочные материалы в условиях морозов будут не нужны.
Подробнее

#Арктика #изобретения #разработки

✅ Техническое состояние ветрогенераторов можно будет контролировать при помощи «умных» болтов Smart Screw Connection, разработанных учёными из института Fraunhofer (Германия). Благодаря своей электронной начинке болты обеспечивают мониторинг состояния болтового соединения в режиме 24/7 и по сети могут оповещать о возникающих проблемах обслуживающий персонал.
Источник

#разработки #ноухау #Германия

✅ Ветроэнергетика может стать сферой применения циклического движителя, разработанного учёными Института теплофизики им. С.С.Кутателадзе (Новосибирск) для летательного аппарата – циклолета большой массы. «Мы изготовили большой движитель, испытали его в аэродинамических трубах и показали, что если большой летающий автомобиль снабдить такими движителями, он полетит», – сообщил журналистам заместитель директора Института теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН Артур Бильский. Движитель представляет собой барабан, в котором расположены лопасти, меняющие угол атаки и создающие тягу. Для устойчивого полёта аппарату необходимо не менее трех таких «колес». Бильский отметил, что в настоящее время в Институте теплофизики разработан проект малого беспилотного циклолета (до 30 кг), а также большой машины массой до двух тонн.
Источник

#Ноухау #разработки #Новосибирск #Кутателадзе

✅ Исследователи из Сколтеха, Шаньдунского университета и инновационного центра ORE Catapult предложили способ стабилизировать работу ветряных электростанций в условиях перенапряжения, когда из-за дисбаланса в электросети ветрогенераторы на время вынужденно отключаются. Подача в цепь точно подобранного «реактивного тока» сделает возможной непрерывную генерацию энергии в условиях кратковременных бросков напряжения.
Подробнее

#Сколтех #разработки

#исследования #разработки
Subsea7, Siem Offshore и Kongsberg Maritime подписали Меморандум о взаимопонимании, чтобы совместно рассмотреть вопрос оптимизации морских операций для плавучих ветровых проектов.
Основная цель исследования — выявить пробелы в возможностях существующих методологий и оборудования для морских операций, чтобы обеспечить надежную и эффективную реализацию крупномасштабных разработок плавучего ветра, запланированных на норвежском континентальном шельфе и во всем мире в течение следующего десятилетия, заявили компании.

КОММЕРЦИАЛИЗАЦИЯ ПОСТ-ЛИТИЙ-ИОННЫХ НАКОПИТЕЛЕЙ ВОЗМОЖНА ЧЕРЕЗ ПЯТИЛЕТКУ - АЦ ТЭК 

В ЦВК "Экспоцентр" проходит научно-практическая конференция "Российский рынок систем электрохимического накопления электрической энергии и батарейных систем электротранспорта". На конференции обсуждаются следующие проблемные вопросы и перспективы развития отрасли: 
- Роль и место систем накопления электрической энергии как драйвера экономики России;
- Развитие кадрового потенциала для отрасли СНЭ;
- Актуальные тренды развития электромобилей в России и перспективные требования к СНЭБ;
- Опыт и перспективы использования стационарных систем накопления электроэнергии в России;
- Использование СНЭ в возобновляемой энергетике.

АЦ ТЭК на конгрессе представляют эксперты департамента устойчивого развития Илья #Нагайцев и Ксения #Рипа.

По их мнению, особый интерес представляет доклад по разработке C-Si аккумуляторов. "Разработчики планируют найти баланс между эффективной работой твердотелых литий-ионных аккумуляторов, безопасностью и быстрой зарядкой автомобилей (до 80% за 15-20 минут) уже к 2025 году", - отмечают эксперты АЦ ТЭК. 

Более того, доклады научных институтов и компаний дают веские основания полагать, что уже на горизонте пяти лет возможна коммерциализация пост-литий-ионных накопителей энергии. Речь идет о более дешевых и безопасных аналогах - натрий-ионных накопителях.

По оценкам экспертов АЦ ТЭК, данная технология не сможет вытеснить литий-ионные аккумуляторы в секторах мелкой электроники или легковых электромобилей ввиду низкой плотности энергии. Однако, что касается систем накопления энергии, где важен не размер, а морозоустойчивость, безопасность и стоимость, натрий-ионные аккумуляторы имеют все шансы занять значительную долю рынка уже в ближайшее десятилетие.
#накопители #энергия #разработки #ацтэк