Зелёная таксономика
«Требования к углеродному следу продукции существуют не только в Европе, но и на Востоке»,
Дмитрий Аксаков, вице-президент, ВЭБ РФ.
Что в России есть из элементов системы зелёного финансирования?
Пока она востребована очень крупными компаниями: РЖД, город Москва, «Росатом».
«Требования к углеродному следу продукции существуют не только в Европе, но и на Востоке»,
Дмитрий Аксаков, вице-президент, ВЭБ РФ.
Что в России есть из элементов системы зелёного финансирования?
Пока она востребована очень крупными компаниями: РЖД, город Москва, «Росатом».
Игорь Брызгунов, РАВИ, вопрос к представителю ОК«Русал»: «Вы готовы покупать «зелёную энергию» на рынке?
Да, готовы, если нас устроит цена электроэнергии.
Да, готовы, если нас устроит цена электроэнергии.
Дмитрий Остапчук, директор по стратегии «Силовых машин». «Ключевой задачей развития, вставшей сегодня перед ветроэнергетической индустрией, является организация национального производства, предусматривающего полное владение интеллектуальными правами на продукт. В среднесрочной перспективе «Силовые машины» нацелены на создание технологически независимого производства ветроэнергетических установок в России. Для нас этот продукт комплементарен, мы можем обеспечить его быструю постановку на производство. Сегодня мы оцениваем спрос и рассматриваем потенциальных партнёров для его реализации».
Компания уже 8 лет под санкциями, мы научились работать в таком режиме.
Вопрос: «Какова разница между собственной разработкой и национальной локализацией». Ответ: «Национальная локализация будет в два раза быстрее и в два раза дешевле, чем разработать все самим».
Компания уже 8 лет под санкциями, мы научились работать в таком режиме.
Вопрос: «Какова разница между собственной разработкой и национальной локализацией». Ответ: «Национальная локализация будет в два раза быстрее и в два раза дешевле, чем разработать все самим».
Forwarded from Energy Today
«Атомэнергопром» (госкорпорация «Росатом») второй раз вышел на российский долговой рынок с зеленым выпуском облигаций объемом 9 млрд рублей. Это важный шаг для развития механизмов устойчивого развития в России. Компания направит полученные от выпуска средства на рефинансирование строительства ветряных электростанций (ВЭС), мощности которых позволят снизить выбросы парниковых газов. Как декларируют, это около 365 тонн СО2-эквивалента в год. Спрос инвесторов на эти бумаги превысил предложение в восемь раз, что наглядно показывает высокий интерес к подобным инструментам и дальнейшему развитию рынка.
Forwarded from Росатом Возобновляемая энергия
В Москве начал свою работу форум по ветроэнергетике «РАВИ’2022». Мероприятие открыла пленарная сессия на тему «Ветроэнергетика России: новые горизонты».
В ходе дискуссии эксперты обсудили, какими будут новые правила развития ветроэнергетики в России, кто станет новыми участниками рынка ветроиндустрии, каковы факторы развития ветроиндустрии и его сдерживания и как реализовать ветроэнергетические проекты общей мощностью 5,4 ГВт к 2027 году.
В сессии приняли участие: Игорь Брызгунов, директор РАВИ, Дмитрий Остапчук, директор по стратегии АО «Силовые машины», Ренат Нугайбеков, заместитель генерального директора по логистике и техническому развитию ПАО «Татнефть», Григорий Назаров, генеральный директор АО «НоваВинд», Олег Баркин, Член Правления – заместитель Председателя Правления НП Совет Рынка, Кимал Юсупов, директор по развитию НПО B&B Industries.
«Первый этап программы поддержки ДПМ ВИЭ сформировал в России культуру отрасли, уровень требований современной ветроэнергетики к промышленности. Мы хорошо понимаем требования к основным конструкционным элементам и электротехнике, требования по точности и стоимости. Создана прочная индустриальная база. Теперь эту базу необходимо развивать и интегрировать ее отдельные элементы в глобальные цепочки поставок. Рынок для этого имеется», - отметил генеральный директор АО «НоваВинд» Григорий Назаров.
В ходе дискуссии эксперты обсудили, какими будут новые правила развития ветроэнергетики в России, кто станет новыми участниками рынка ветроиндустрии, каковы факторы развития ветроиндустрии и его сдерживания и как реализовать ветроэнергетические проекты общей мощностью 5,4 ГВт к 2027 году.
В сессии приняли участие: Игорь Брызгунов, директор РАВИ, Дмитрий Остапчук, директор по стратегии АО «Силовые машины», Ренат Нугайбеков, заместитель генерального директора по логистике и техническому развитию ПАО «Татнефть», Григорий Назаров, генеральный директор АО «НоваВинд», Олег Баркин, Член Правления – заместитель Председателя Правления НП Совет Рынка, Кимал Юсупов, директор по развитию НПО B&B Industries.
«Первый этап программы поддержки ДПМ ВИЭ сформировал в России культуру отрасли, уровень требований современной ветроэнергетики к промышленности. Мы хорошо понимаем требования к основным конструкционным элементам и электротехнике, требования по точности и стоимости. Создана прочная индустриальная база. Теперь эту базу необходимо развивать и интегрировать ее отдельные элементы в глобальные цепочки поставок. Рынок для этого имеется», - отметил генеральный директор АО «НоваВинд» Григорий Назаров.
Forwarded from Росатом Возобновляемая энергия
Деловая программа форума РАВИ продолжилась сессией «Организация производства ветрогенераторов в России».
Среди ключевыми вопросов дискуссии - кто заместит ушедшие иностранные компании на российском ветроэнергетическом рынке, каковы важнейшие аспекты развития и поддержки конкурентоспособной и устойчивой ветроэнергетической промышленности России, кто уже включён в цепочки поставщиков компонентов для производства российского ветроэнергетического оборудования и какие навыки и одновременно возможности есть у отечественного производителя сегодня.
Среди ключевыми вопросов дискуссии - кто заместит ушедшие иностранные компании на российском ветроэнергетическом рынке, каковы важнейшие аспекты развития и поддержки конкурентоспособной и устойчивой ветроэнергетической промышленности России, кто уже включён в цепочки поставщиков компонентов для производства российского ветроэнергетического оборудования и какие навыки и одновременно возможности есть у отечественного производителя сегодня.
Владислав Унгурян, начальник Управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд».
Краткие тезисы.
- Создать базу ветропотенциала России на высотах 100, 150 и 200 метров.
- Проектировать инфраструктуру ВЭС исходя из срока службы ВЭУ (цикл 20-25 лет).
- Дать финансовые инструменты с более низкой «стоимостью денег».
- Организовать сдачу-приемку объекта в режиме одного окна.
Чем можно помочь отрасли? 3 года работы в одном кадре презентации.
Краткие тезисы.
- Создать базу ветропотенциала России на высотах 100, 150 и 200 метров.
- Проектировать инфраструктуру ВЭС исходя из срока службы ВЭУ (цикл 20-25 лет).
- Дать финансовые инструменты с более низкой «стоимостью денег».
- Организовать сдачу-приемку объекта в режиме одного окна.
Чем можно помочь отрасли? 3 года работы в одном кадре презентации.
Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика».
Стоимость логистики для ВЭУ и так была высока, сейчас она выросла в 4-5 раз.
В стоимости строительства ветропарка до 11% составляет логистика - это очень солидная сумма.
Подготовительный период вырос примерно в 2-3 раза.
Российский флот опыта перевозки ВЭУ не имеет.
Международная логистика возможна, но сложно и дорого.
Вопрос из зала: «Что из нормативной базы можно и нужно изменить, чтобы не было такого роста цен на логистику?»
Стоимость логистики для ВЭУ и так была высока, сейчас она выросла в 4-5 раз.
В стоимости строительства ветропарка до 11% составляет логистика - это очень солидная сумма.
Подготовительный период вырос примерно в 2-3 раза.
Российский флот опыта перевозки ВЭУ не имеет.
Международная логистика возможна, но сложно и дорого.
Вопрос из зала: «Что из нормативной базы можно и нужно изменить, чтобы не было такого роста цен на логистику?»
Forwarded from Сергей МороZоV
В Москве проходит международный форум по ветроэнергетике «РАВИ ФОРУМ 2022». Год был не простым. Многие уже начали хоронить ветроэнергетику. Поспешили, не дождётесь.
В условиях ухода ряда иностранных компаний с российского рынка, санкций на импорт комплектующих и материалов российские предприятия разрабатывают собственные программы импортозамещения, а по данным исследований РАВИ все компоненты ветрогенераторов можно производить в России. При этом мы не ставим цель полностью вытеснить традиционную энергетику. Альтернативные источники энергии удачно дополняют традиционные, позволяя достаточно гибко реагировать на изменения спроса.
В рамках проекта ЕДИНОЙ РОССИИ «Выбирай своё» мы уделяем внимание импортозамещению и в этой сфере. Сегодня все попали в историю и должны надеяться только на себя и собственные силы. Только в этом случае будет результат.
На открытии форума вручили заслуженные награды тем, кто внёс свой вклад в развитие ветроэнергетики России. Это Василий Александрович Зубакин, доктор экономических наук, заведующий базовой кафедрой возобновляемых источников энергии РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина, автор более 50 научных работ и Строгов Алексей Сергеевич, генеральный директор компании «Автокран-Тюмень», построивший 8 ветропарков в стране мощностью 765 мВт.
В форуме РАВИ принимают участие производители компонентов ВЭУ, поставщики материалов для их производства, проектные, строительные, транспортные организации, компании, занимающиеся обслуживанием и сервисом ВЭС. Ключевая цель форума - это дать возможность компаниям, реализующим свои проекты в России или планирующим выйти на рынок ветроэнергетики, провести двусторонние бизнес-переговоры и ближе узнать друг друга.
В условиях ухода ряда иностранных компаний с российского рынка, санкций на импорт комплектующих и материалов российские предприятия разрабатывают собственные программы импортозамещения, а по данным исследований РАВИ все компоненты ветрогенераторов можно производить в России. При этом мы не ставим цель полностью вытеснить традиционную энергетику. Альтернативные источники энергии удачно дополняют традиционные, позволяя достаточно гибко реагировать на изменения спроса.
В рамках проекта ЕДИНОЙ РОССИИ «Выбирай своё» мы уделяем внимание импортозамещению и в этой сфере. Сегодня все попали в историю и должны надеяться только на себя и собственные силы. Только в этом случае будет результат.
На открытии форума вручили заслуженные награды тем, кто внёс свой вклад в развитие ветроэнергетики России. Это Василий Александрович Зубакин, доктор экономических наук, заведующий базовой кафедрой возобновляемых источников энергии РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина, автор более 50 научных работ и Строгов Алексей Сергеевич, генеральный директор компании «Автокран-Тюмень», построивший 8 ветропарков в стране мощностью 765 мВт.
В форуме РАВИ принимают участие производители компонентов ВЭУ, поставщики материалов для их производства, проектные, строительные, транспортные организации, компании, занимающиеся обслуживанием и сервисом ВЭС. Ключевая цель форума - это дать возможность компаниям, реализующим свои проекты в России или планирующим выйти на рынок ветроэнергетики, провести двусторонние бизнес-переговоры и ближе узнать друг друга.
Евгений Игнатьев, к.т.н., доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ».
Отрасль ждёт отечественное ПО для проектирования ветроустановок и управлениями ими.
Программный комплекс Wind Turbine.
Модуль «Расчёт ветроэнергетического кадастра».
Модуль «Пересчёт скорости ветра в точку расположения ВЭУ на высоту башни ВЭУ».
Модуль «Расчёт выработки ВЭУ».
Работа ведётся на энтузиазме, в неё не вложено ни одного рубля.
Отрасль ждёт отечественное ПО для проектирования ветроустановок и управлениями ими.
Программный комплекс Wind Turbine.
Модуль «Расчёт ветроэнергетического кадастра».
Модуль «Пересчёт скорости ветра в точку расположения ВЭУ на высоту башни ВЭУ».
Модуль «Расчёт выработки ВЭУ».
Работа ведётся на энтузиазме, в неё не вложено ни одного рубля.
Денис Малков, Директор Департамента инноваций ПАО «РусГидро», «Перспективы развития сектора малой ветроэнергетики».
Есть запрос к производителям. Нужны противообледенительная система лопастей ВЭУ, хладостойкий сталь для башни, чтобы эксплуатировать в арктическом регионе, низкотемпературная смазка механизмов гондолы, применение современных бескрановых технологий при монтаже.
Есть запрос к производителям. Нужны противообледенительная система лопастей ВЭУ, хладостойкий сталь для башни, чтобы эксплуатировать в арктическом регионе, низкотемпературная смазка механизмов гондолы, применение современных бескрановых технологий при монтаже.
Андрей Потехин, заместитель главного инженера по строительству АО «Мобильные ГТЭС».
Красивая и мощная природа на Сахалине предлагает проектировщикам энергетических объектов такие же мощные вызовы: сейсмичность 9 баллов, ветер 70 м/с, ограниченная логистика, сложный горный рельеф, морской климат предполагает высокую коррозию металлов и др. Подготовительные работы идут год и это отличный срок!
Сейчас надо принять правильные экономические и технические решения.
Красивая и мощная природа на Сахалине предлагает проектировщикам энергетических объектов такие же мощные вызовы: сейсмичность 9 баллов, ветер 70 м/с, ограниченная логистика, сложный горный рельеф, морской климат предполагает высокую коррозию металлов и др. Подготовительные работы идут год и это отличный срок!
Сейчас надо принять правильные экономические и технические решения.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Снабжение электроэнергией в российской Арктике должно осуществляться за счет возобновляемых источников энергии, а не завезенным с Большой земли дизельным топливом, заявил профессор кафедры сейсмометрии и геоакустики геологического факультета МГУ Юрий Ампилов.
"Что же у нас в Арктике? У нас нефть и газ. Северный завоз топлива. Это дорогое удовольствие… Чтобы выработать электроэнергию в Арктике, надо завезти дизельное топливо с Большой земли, с ледокольной проводкой. В итоге себестоимость одного киловатт-часа энергии во многих районах севера — до 1500 рублей за киловатт-час. То есть никакой бизнес фактически невозможен без дотаций на таких условиях", — сказал Ампилов.
"Должна быть новая совершенно философия энергоснабжения и ориентация на новые полезные ископаемые, которые нельзя сбрасывать со счетов. Какие-то робкие шаги в новых энергиях уже в Арктике делаются… Небольшие примеры солнечной и ветровой генерации имеются, но это не те масштабы, которые могли бы быть", — добавил он.
Источник: Агентство Прайм
"Что же у нас в Арктике? У нас нефть и газ. Северный завоз топлива. Это дорогое удовольствие… Чтобы выработать электроэнергию в Арктике, надо завезти дизельное топливо с Большой земли, с ледокольной проводкой. В итоге себестоимость одного киловатт-часа энергии во многих районах севера — до 1500 рублей за киловатт-час. То есть никакой бизнес фактически невозможен без дотаций на таких условиях", — сказал Ампилов.
"Должна быть новая совершенно философия энергоснабжения и ориентация на новые полезные ископаемые, которые нельзя сбрасывать со счетов. Какие-то робкие шаги в новых энергиях уже в Арктике делаются… Небольшие примеры солнечной и ветровой генерации имеются, но это не те масштабы, которые могли бы быть", — добавил он.
Источник: Агентство Прайм