Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 октября 1937 года — первый полёт летающей лодки Short S.25 Sunderland. #Англия
В 1933 году авиационное министерство Великобритании опубликовало спецификацию R.2/33. Она описывала требования к летающей лодке дальнего радиуса действия. Наиболее подходящим под спецификацию оказался проект S.25 Sunderland от компании Short Brothers.
Летающую лодку спроектировали как высокоплан с подкрыльевыми поплавками. 4 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VIII/IX позволяли развивать скорость до 219 км/ч. Дальность полёта составляла 1600 км. Экипаж — 6-7 человек. Sunderland был вооружён 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + мог нести до 500 кг бомбовой нагрузки.
Short S.25 Sunderland получилась очень удачной и была выпущена в количестве 749 экземпляров. Стояла на вооружении Великобритании, Франции, Австралии, Новой Зеландии, Канады и других стран. После Второй мировой войны часть S.25 эксплуатировалась гражданскими перевозчиками. Сегодня в музеях мира сохранилось 7 единиц Short Sunderland.
#ЭтотДень
16 октября 1937 года — первый полёт летающей лодки Short S.25 Sunderland. #Англия
В 1933 году авиационное министерство Великобритании опубликовало спецификацию R.2/33. Она описывала требования к летающей лодке дальнего радиуса действия. Наиболее подходящим под спецификацию оказался проект S.25 Sunderland от компании Short Brothers.
Летающую лодку спроектировали как высокоплан с подкрыльевыми поплавками. 4 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VIII/IX позволяли развивать скорость до 219 км/ч. Дальность полёта составляла 1600 км. Экипаж — 6-7 человек. Sunderland был вооружён 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + мог нести до 500 кг бомбовой нагрузки.
Short S.25 Sunderland получилась очень удачной и была выпущена в количестве 749 экземпляров. Стояла на вооружении Великобритании, Франции, Австралии, Новой Зеландии, Канады и других стран. После Второй мировой войны часть S.25 эксплуатировалась гражданскими перевозчиками. Сегодня в музеях мира сохранилось 7 единиц Short Sunderland.
#ЭтотДень
Октябрь 1943 года, B-17F из 95-й бомбардировочной группы - 334-я и 412-я эскадрильи направляются к цели над норвежскими фьордами.
Реставрация и раскрашивание Натан Хауленд, Nathan Howland @HowdiColourWorks
Реставрация и раскрашивание Натан Хауленд, Nathan Howland @HowdiColourWorks
Остатки метеоразведчика Ju-88 с собственными именем "Наташа - дочь степей" (Tochter der Steppe Natascha). Этот самолет летал в составе Wettererkundungsstaffel 26 (Wekusta 26) - эскадрильи метеорологической разведки. В ее составе в разное время летали Bf 110, Do-17 и вот Ju-88.
Спасибо за наводку - группа War Illustrated в ФБ, а также форум (тайна имени не раскрыта):
https://www.sas1946.com/main/index.php/topic,48518.msg531138.html
Спасибо за наводку - группа War Illustrated в ФБ, а также форум (тайна имени не раскрыта):
https://www.sas1946.com/main/index.php/topic,48518.msg531138.html
Forwarded from apache-dances
Палубный бомбардировщик North American AJ-1 Savage. На вооружении с 1950 по 1960 год.
Аварийная посадка на авианосец Coral Sea, 1956 год. Невыпуск закрылков из-за отказа гидравлики, отрыв тормозного гака от удара о срез палубы, пробитый аварийный барьер и 13 уничтоженных самолетов. Экипаж остался жив.
Аварийная посадка на авианосец Coral Sea, 1956 год. Невыпуск закрылков из-за отказа гидравлики, отрыв тормозного гака от удара о срез палубы, пробитый аварийный барьер и 13 уничтоженных самолетов. Экипаж остался жив.
Forwarded from Вторая мировая: за гранью известного
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самый результативный пилот пикирующего бомбардировщика Ю-87 «Штука» в годы Второй мировой войны Ханс-Ульрих Рудель в американском плену. Германия, май 1945 года. В боях над Одером попаданием 40-мм зенитного снаряда ему оторвало правую ногу, однако он продолжал летать даже после ампутации ноги ниже колена.
Уникальные кадры.
Уникальные кадры.
18 декабря 1941 года. Бомбардировщики Handley Page Halifax 35-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании, над верфями Бреста во время налета на линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» - они видны в левой части снимка. В этот момент ПВО уже включило дымовую завесу, которая закрывает оба корабля. В то время после периода действий в Атлантике корабли залечивали боевые повреждения и готовились к прорыву в Германию. Они подверглись целой серии налетов разной степени успешности. Однако корабли так и не были уничтожены. В конце декабря 1940 года «Шарнхорст» и «Гнейзенау» даже попытались прорваться сквозь британскую блокаду и выйти на североатлантические торговые пути, но были вынуждены повернуть назад из-за поломки «Гнейзенау», а в феврале 1942 года вместе с «Принцем Ойгеном» прорвались в Германию.
Forwarded from Вторая мировая: за гранью известного
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авианосец «Эссекс» 25 ноября 1944 года в составе 38-го оперативного соединения обеспечивал высадку десанта в заливе Лейте на Филиппинах, когда в его левый борт врезался самолет-камикадзе. Потери экипажа составили 15 человек убитыми и 44 ранеными, но после трехнедельного ремонта корабль снова был в строю.