Forwarded from Величко LIFE⚡️
Минутка истории "Автоматический выбрасыватель красноармейцев".
В начале 1930-х годов в Советском Союзе начали активно развивать воздушно-десантные войска. По грузоподъёмности более всего подходили бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3, но они были очень тесными, так как разрабатывались для перевозки бомб, а не людей.
Конструктор Павел Гроховский предложил подвешивать десантников под крыльями самолётов в специальных горизонтальных кабинках. Устройство получило название автоматический выбрасыватель красноармейцев Г-39. Правда сами десантники переименовали конструктора Гроховского в "Гробовского"
В 1932-м система Гроховского проходила испытания. Не сложилось с выбрасывателем потому, что ухудшались аэродинамические свойства самолёта
В начале 1930-х годов в Советском Союзе начали активно развивать воздушно-десантные войска. По грузоподъёмности более всего подходили бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3, но они были очень тесными, так как разрабатывались для перевозки бомб, а не людей.
Конструктор Павел Гроховский предложил подвешивать десантников под крыльями самолётов в специальных горизонтальных кабинках. Устройство получило название автоматический выбрасыватель красноармейцев Г-39. Правда сами десантники переименовали конструктора Гроховского в "Гробовского"
В 1932-м система Гроховского проходила испытания. Не сложилось с выбрасывателем потому, что ухудшались аэродинамические свойства самолёта
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
22 августа 1923 года — первый полёт экспериментального бомбардировщика Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber".
Первая мировая война «подарила» миру стратегические бомбардировки. Развитие авиации для решения этих задач продолжилось после войны. Так, инженерный отдел авиационной службы армии #США под руководством Уолтера Барлинга разработал первый американский стратегический бомбардировщик NBL-1 (Night Bombing Long-Range, Type 1 — ночной дальний бомбардировщик).
NBL-1 был спроектирован как триплан с бипланным хвостовым оперением и стал самым большим самолётом своего времени. 6 двигателей Liberty L-12A (4 тянущих и 2 толкающих) позволяли развить скорость до 155 км/ч при дальности полёта 274 км с полной загрузкой в 2300 кг бомб. Вооружение — 7 × 7,62-мм пулемётов.
Проект провалился — построили лишь один Barling Bomber. Причины — слабые двигатели и чрезмерно высокая цена самолёта. В 1925 году его разобрали, а в 1930 году и вовсе сожгли. Сохранилось только шасси NBL-1.
#ЭтотДень
22 августа 1923 года — первый полёт экспериментального бомбардировщика Wittemann-Lewis NBL-1 "Barling Bomber".
Первая мировая война «подарила» миру стратегические бомбардировки. Развитие авиации для решения этих задач продолжилось после войны. Так, инженерный отдел авиационной службы армии #США под руководством Уолтера Барлинга разработал первый американский стратегический бомбардировщик NBL-1 (Night Bombing Long-Range, Type 1 — ночной дальний бомбардировщик).
NBL-1 был спроектирован как триплан с бипланным хвостовым оперением и стал самым большим самолётом своего времени. 6 двигателей Liberty L-12A (4 тянущих и 2 толкающих) позволяли развить скорость до 155 км/ч при дальности полёта 274 км с полной загрузкой в 2300 кг бомб. Вооружение — 7 × 7,62-мм пулемётов.
Проект провалился — построили лишь один Barling Bomber. Причины — слабые двигатели и чрезмерно высокая цена самолёта. В 1925 году его разобрали, а в 1930 году и вовсе сожгли. Сохранилось только шасси NBL-1.
#ЭтотДень
B-17C Королевских ВВС Великобритании. Одна из ранних модификаций, отличавшаяся от "B" улучшенной аэродинамикой - в частности, в хвостовой части фюзеляжа убрали каплевидные блистеры, заменив их на окна. Стрелок нижней установки располагался в "ванне", как в некоторых германских и итальянских бомбардировщиках. Британцы получили по ленд-лизу 20 таких машин. Этот самолет с бортовым номером WP-F и серийным AN530 принадлежал 90-й эскадрильи КВВС. Снимок сделан 3 ноября 1941 года.
Фотография принадлежит Имперскому военному музею (Imperial war museum).
Реставрация и раскрашивание - Richard James Molloy.
Фотография принадлежит Имперскому военному музею (Imperial war museum).
Реставрация и раскрашивание - Richard James Molloy.
Handley Page Hampden в 24-м минно-торпедном полку советских ВВС.
Полк был сформирован в составе трех эскадрилий. 1-я эскадрилья получила торпедоносцы советского производства ДБ-3ф, 2-я и 3-я - британские Handley Page HP.52 Hampden TB Mk.1.
Снимок сделан предположительно Евгением Халдеем на аэродроме Ваенга (позднее - Североморск-1) в Мурманской области зимой 1942/1943-го годов.
Советские "Хэмпдены" воевали на севере до середины 1943 года - точку в их карьере поставила, во многом, нехватка запчастей.
Handley Page Hampden - один из трех двухмоторных средних бомбардировщиков, составлявших основу бомбардировочных сил Королевских ВВС в начале Второй мировой войны. И самый маленький из этой троицы. В общем, он не был каким-то выдающимся самолетом, и его вывели из активной службы в Бомбардировочном командовании в 1942 году.
Фотографии и информация с сайтов:
https://picturehistory.livejournal.com/4566010.html
https://vladimirkrym.livejournal.com/6482381.html
ФБ сообщество "Старый Аэроплан/Old Aeroplane"
Полк был сформирован в составе трех эскадрилий. 1-я эскадрилья получила торпедоносцы советского производства ДБ-3ф, 2-я и 3-я - британские Handley Page HP.52 Hampden TB Mk.1.
Снимок сделан предположительно Евгением Халдеем на аэродроме Ваенга (позднее - Североморск-1) в Мурманской области зимой 1942/1943-го годов.
Советские "Хэмпдены" воевали на севере до середины 1943 года - точку в их карьере поставила, во многом, нехватка запчастей.
Handley Page Hampden - один из трех двухмоторных средних бомбардировщиков, составлявших основу бомбардировочных сил Королевских ВВС в начале Второй мировой войны. И самый маленький из этой троицы. В общем, он не был каким-то выдающимся самолетом, и его вывели из активной службы в Бомбардировочном командовании в 1942 году.
Фотографии и информация с сайтов:
https://picturehistory.livejournal.com/4566010.html
https://vladimirkrym.livejournal.com/6482381.html
ФБ сообщество "Старый Аэроплан/Old Aeroplane"
B-29 Superfortress с собственным именем "Kee Bird" из 46-й разведывательной эскадрильи 21 февраля 1947 года заблудился и совершил вынужденную посадку в Гренландии. Самолет сел на брюхо и почти не пострадал. Экипаж эвакуировали, а B-29 оставили лежать на льду замерзшего озера.
В 1994 году группа энтузиастов во главе со знаменитым летчиком Дэррилом Гринамиером решила его эвакуировать. Идея была в том, чтобы восстановить его до более-менее летного состояния перелететь на авиабазу ВВС США Туле в Гренландии и там уже заняться серьезным ремонтом. Команда заменила двигатели, пропеллеры, покрышки и механизацию крыла, но смерть одного из участников группы отложила работу на год. 21 мая 1995 года экспедиция подготовила самолет ко взлету, бульдозер разровнял взлетную полосу, и B-29 стал выруливать на старт.
В это время топливный бак вспомогательной силовой установки дал течь, топливо загорелось внутри фюзеляжа. Персонал, который готовился поднять машину в воздух, спасся, но Kee Bird сгорел.
Фото: avgeekery.com
В 1994 году группа энтузиастов во главе со знаменитым летчиком Дэррилом Гринамиером решила его эвакуировать. Идея была в том, чтобы восстановить его до более-менее летного состояния перелететь на авиабазу ВВС США Туле в Гренландии и там уже заняться серьезным ремонтом. Команда заменила двигатели, пропеллеры, покрышки и механизацию крыла, но смерть одного из участников группы отложила работу на год. 21 мая 1995 года экспедиция подготовила самолет ко взлету, бульдозер разровнял взлетную полосу, и B-29 стал выруливать на старт.
В это время топливный бак вспомогательной силовой установки дал течь, топливо загорелось внутри фюзеляжа. Персонал, который готовился поднять машину в воздух, спасся, но Kee Bird сгорел.
Фото: avgeekery.com
https://www.youtube.com/watch?v=CE9j-W_8USw
Документальный фильм о попытке спасения и гибели Kee Bird.
На 52-й минуте потрясающая сцена - люди, отдавшие кучу сил на восстановление самолета, смотрят, как он сгорает в самый последний момент перед взлетом.
Документальный фильм о попытке спасения и гибели Kee Bird.
На 52-й минуте потрясающая сцена - люди, отдавшие кучу сил на восстановление самолета, смотрят, как он сгорает в самый последний момент перед взлетом.
YouTube
Boeing B-29 Superfortress "Kee Bird" , "Frozen in Time" ! NOVA
Don't Forget To : Comment / Like / Share / Subscribe ThankYou !
This Channel does not Recieve Monetization for Anything !
B-29 Superforttress "Kee Bird" of the 46th Reconnaissance Squadron
Transcripts: https://www.pbs.org/wgbh/nova/military/b29-frozen.html…
This Channel does not Recieve Monetization for Anything !
B-29 Superforttress "Kee Bird" of the 46th Reconnaissance Squadron
Transcripts: https://www.pbs.org/wgbh/nova/military/b29-frozen.html…
Forwarded from Оперативная линия
17 апреля 2019 года во время очередной научной миссии по программе Ice Bridge над северо-западом Гренландии экипажу NASA с борта самолёта Р-3С Орион удалось сфотографировать место аварийной посадки американского разведчика B-29-95-BW Superfortress "Kee Bird", который из-за технических проблем был вынужден прервать свой секретный полёт 21 февраля 1947 года и экстренно сесть на поверхность ледника.