#USAFH 21а
Спецификации N-3PB
Экипаж 3 человека (пилот, штурман, оператор)
Максимальная взлетная масса 2800 кг
Скорость до 414 кмч
Потолок 7300 м
Дальность 1600 км
Вооружение: 4 пулемета 12,6 мм 2 оборонительных пулемета 7,62 мм
до 900 кг бомб, торпеда или глубинные бомбы

Испанская танцовщица Энкарнита Алькарас и Avro 504.
Фото Хосе Мария Диас Касарьего
Всем хороших выходных!

Илья Муромец II

Штабс-капитан Панкратьев (стоит 5-й слева), гвардии штабс-капитан Никольской (стоит 4-й слева) и нижние чины (Пётр Чучелов стоит 7-й слева, Александр Панкратьев стоит 4-й справа) у воздушного корабля "Илья Муромец II" с заводским номером 167. Колодзиевка, июнь 1916 г. Из архива Музея техники Вадима Задорожного.

Раскрашено Klimbim, взято в её фейсбуке

Do.19V-1 первый прототип тяжёлого бомбардировщика Dornier, построенного по программе "Уралбомбер".
Посмотрите, как он похож на этом снимке на британского коллегу Short Stirling.

Stirling с того же ракурса.
Фото с сайта tangmere-museum.org.uk

Захваченный британцами Messerschmitt Me.410 «Hornisse» рядом с de Havilland Mosquito
Фото с ww2aircraft.net

Уинстон Черчилль смотрит на B17 на базе КВВС Оукингтон 6 июня 1941 года. Черно-белый снимок принадлежит Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo, кто раскрасил, неизвестно. Есть очень похожая фотография, сделанная в тот же день, только уже со "Стирлингом".

Падение сбитого японской зенитной артиллерией американского бомбардировщика Douglas A-20G-25 «Havoc» Nº43-9432 из 387-й бомбардировочной эскадрильи 312-й бомбардировочной группы у берегов Новой Гвинеи, недалеко от острова Карас. Экипаж самолёта в составе пилота 1-го лейтенанта Джеймса Кнарра и воздушного стрелка стафф-сержанта Чарльза Рейчли погиб.

Ещё один снимок "Ильи Муромца II", раскрашенный Klimbim.
https://www.facebook.com/klimbim.art/

Германский аэродром Schwäbisch-Hall после налета авиации союзников 25 апреля 1944 года. В этом налете были уничтожены несколько Heinkel He177A-3, один из которых догорает на заднем плане (впрочем, он всё равно бы рано или поздно сгорел сам собой, как любой He-177).
Фото militaryimages.net

#USAFH 22
Bellanca 77-140 (1934)
В тридцатые годы прошлого века авиация развивалась невероятно быстро, поэтому военные ведомства постоянно стремились разработать и применить новые, более совершенные модели. Производители, в свою очередь, старались получить выгодный военный контракт. Так в 1934 году компания Белланка попыталась приспособить для бомбометания свой транспортно-пассажирский Aircruiser. Вместо одного двигателя в носу установили два R-1820 на крыльях, а в носу разместилась пулеметная турель.
Военные США не проявили интереса к довольно неуклюжему самолету, однако он был закуплен Колумбийскими ВВС в наземном варианте и на поплавковом шасси.
«Золотой век» авиации оставил в истории немало машин далеких от эффективности или аэродинамической чистоты, но, несомненно, красивых в своей грубоватой простоте.
Характеристики:
Экипаж 2 человека (пилот и стрелок)
Максимальная скорость: 290 кмч
Потолок 6100 м
Дальность 1120 км
Вооружение: 2 пулемета 7.62 мм до 1000 кг бомб

Принято считать, что He-177 Greif был чудовищной ошибкой Люфтваффе, руководство которого маниакально требовало подать дальний стратегический пикировщик вот прямо сейчас. Для стратегического бомбардировщика нужно было четыре двигателя, для пикировщика - два, чтобы уменьшить нагрузку на крыло в пике. Решение нашлось - сдвоенный мотор Daimler-Benz DB610. Фактически в одну мотогондолу укладывались два мотора, работавшие на один пропеллер. Решение элегантное, в "Роллc-Ройсе", например, поступили практически так же (Rolls-Royce Vulture). Только в результате поженить эту систему с самолетом не удалось (Vulture и Manchester тоже). Двигатели перегревались вплоть до возгорания, He-177 быстро прозвали "зажигалкой". Но если в британской фирме Avro догадались попробовать Manchester с четырьмя моторами Merlin, и получили великолепный Lancaster, то в Германии Greif допиливали до конца 1944 года, когда, в общем, немцам стало не до налётов на Лондон.
Фото кредит в углу снимка.

He-177, несмотря на два мотора, был вполне себе дальним бомбардировщиком с радиусом в полторы тысячи км., семью тоннами на внутренней подвеске и хорошим оборонительным вооружением. Более того, не гори он синим пламенем по любому поводу и без, вспоминали бы его сейчас с восхищением, как образец конструкторской мысли.
На самом деле вплоть до начала производства в 1942 году пологое пикирование (как на фотографии) казалось вполне эффективным решением проблемы точности (в это самое время "Стирлинги" КВВС запросто могли всей группой вообще промахнуться мимо города, который прилетели бомбить). Германский бомбовый прицел Lotfernrohr 7 не позволял точно бомбить с большой высоты, а пологое пикирование давало, помимо снижения до приемлемой для точности высоты, еще и увеличение скорости на боевом курсе, что спасало от перехватчиков. Многие пилоты "Хейнкеля" после сброса бомб уходили от цели также со снижением, разгоняясь далеко за предельную скорость, что спасало их от перехвата.
Фото кредит в углу снимка.

YB-40, попытка ВВС США создать эскортный "воздушный крейсер" - бомбардировщик, дооснащенный оборонительным вооружением, который не нес бомбы, но только защищал остальные машины в строю. После нескольких миссий выяснилось, что толку от них немного.

Носовая турель YB-40 - вместо двух .50 пулеметов, тут стоит шесть.

#іскрыільліча
Вокладка піянерскага часопіса "Іскры Ільіча" №8 1937 года.

Bristol Blenheim

Focke-Wulf Fw-200C из KG40 (40-е бомбардировочное крыло) тонет в Атлантическом океане к западу от Ирландии 23 июля 1941 года. Его сбил Lockheed Hudson Mk V из 233-й эскадрильи КВВС.

Lockheed Hudson из 233-й эскадрильи КВВС. Август 1942 года. Гибралтар. С виду довольно нелепый, Hudson оказался отличным самолетом. Он был чрезвычайно полезен, прежде всего, в береговой авиации. Бомбардировщик, противолодочный, патрульный, связной, транспортный самолет, как видно из предыдущего сообщения, ещё и перехватчик. После войны "Хадсоны" продали гражданским операторам. В общем, не стоит судить по внешнему облику, он может быть обманчив.

B17 из 305-й бомбардировочной группы 8-й воздушной армии ВВС США бомбят город Старгард неподалеку от города Штеттина в Померании. Во время войны бомбардировки разрушили 75% города.
Фото: worldwarphotos.info