Октябрь 1943 года, B-17F из 95-й бомбардировочной группы - 334-я и 412-я эскадрильи направляются к цели над норвежскими фьордами.
Реставрация и раскрашивание Натан Хауленд, Nathan Howland @HowdiColourWorks

B-24 из 932-й бомбардировочной группы в поле. Возможно, после вынужденной посадки или неудачного (скорее удачного, судя по состоянию самолета) взлёта.

Остатки метеоразведчика Ju-88 с собственными именем "Наташа - дочь степей" (Tochter der Steppe Natascha). Этот самолет летал в составе Wettererkundungsstaffel 26 (Wekusta 26) - эскадрильи метеорологической разведки. В ее составе в разное время летали Bf 110, Do-17 и вот Ju-88.
Спасибо за наводку - группа War Illustrated в ФБ, а также форум (тайна имени не раскрыта):
https://www.sas1946.com/main/index.php/topic,48518.msg531138.html

Самый результативный пилот пикирующего бомбардировщика Ю-87 «Штука» в годы Второй мировой войны Ханс-Ульрих Рудель в американском плену. Германия, май 1945 года. В боях над Одером попаданием 40-мм зенитного снаряда ему оторвало правую ногу, однако он продолжал летать даже после ампутации ноги ниже колена.
Уникальные кадры.

18 декабря 1941 года. Бомбардировщики Handley Page Halifax 35-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании, над верфями Бреста во время налета на линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» - они видны в левой части снимка. В этот момент ПВО уже включило дымовую завесу, которая закрывает оба корабля. В то время после периода действий в Атлантике корабли залечивали боевые повреждения и готовились к прорыву в Германию. Они подверглись целой серии налетов разной степени успешности. Однако корабли так и не были уничтожены. В конце декабря 1940 года «Шарнхорст» и «Гнейзенау» даже попытались прорваться сквозь британскую блокаду и выйти на североатлантические торговые пути, но были вынуждены повернуть назад из-за поломки «Гнейзенау», а в феврале 1942 года вместе с «Принцем Ойгеном» прорвались в Германию.

Авианосец «Эссекс» 25 ноября 1944 года в составе 38-го оперативного соединения обеспечивал высадку десанта в заливе Лейте на Филиппинах, когда в его левый борт врезался самолет-камикадзе. Потери экипажа составили 15 человек убитыми и 44 ранеными, но после трехнедельного ремонта корабль снова был в строю.

"Либерейтор" B-24M-15-CO "Бриф", серийный номер 44-42058, из состава 867-й бомбардировочной эскадрильи, 4 мая 1945 года вылетел с аэродрома Ангаур на бомбардировку зенитных установок на острове Корор (острова Палау).
Над целью самолет получил прямое попадание зенитного снаряда и потерял левую плоскость. Фюзеляж упал в болото, его обломки до сих пор лежат недалеко от отеля Nikko.
Из 10 членов экипажа уцелел только штурман, 2-й лейтенант Уоллес Ф. Кауфман.
Протоколы судебных процессов о военных преступлениях в Японии показывают, что случилось с лейтенантом Кауфманом. Генерал Иноуэ решил, что для поднятия морального духа надо обезглавить штурмана, и удостоил этой чести командира подразделения, который сбил "Бриф". Молодой офицер позже показал, что ему удалось выполнить приказ с помощью опытного фехтовальщика. Палач был приговорен к 25 годам тюремного заключения, но был помилован через семь лет.
Вокруг этой видеозаписи существовал миф, что это была бомба, сброшенная с другого самолета и попавшая в крыло. Однако на пленке хорошо видно, что крыло поражено снизу.