Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 декабря 1935 года — первый полёт палубного бомбардировщика Curtiss SBC Helldiver.
В 1932 году ВМС #США заказали компании Curtiss-Wright разработку двухместного палубного истребителя-моноплана XF12C-1. Но через год флот отказался от двухместных истребителей и проект переквалифицировали. После ряда доработок на основе XF12C-1 построили палубный бомбардировщик XSBC-2 — прототип серийного SBC Helldiver.
В отличие от XF12C-1, Helldiver был бипланом. Фюзеляж — цельнометаллический, крыло сначала обшивали полотном, а позже дюралюминием. Стойки шасси убирались в ниши фюзеляжа. Двигатель Wright R-1820-34 позволял развить скорость до 377 км/ч. Боевой радиус — 652 км. Вооружение — 2 × 7,62-мм пулемёта M1919 Browning и 1 × бомба весом до 454 кг.
Всего выпустили 257 единиц SBC Helldiver всех модификаций. Основным эксплуатантом стали ВМС и Корпус морской пехоты США. Также Helldiver поставлялся для ВМС Франции, несколько самолётов было и в Королевских ВВС Великобритании.
#ЭтотДень
9 декабря 1935 года — первый полёт палубного бомбардировщика Curtiss SBC Helldiver.
В 1932 году ВМС #США заказали компании Curtiss-Wright разработку двухместного палубного истребителя-моноплана XF12C-1. Но через год флот отказался от двухместных истребителей и проект переквалифицировали. После ряда доработок на основе XF12C-1 построили палубный бомбардировщик XSBC-2 — прототип серийного SBC Helldiver.
В отличие от XF12C-1, Helldiver был бипланом. Фюзеляж — цельнометаллический, крыло сначала обшивали полотном, а позже дюралюминием. Стойки шасси убирались в ниши фюзеляжа. Двигатель Wright R-1820-34 позволял развить скорость до 377 км/ч. Боевой радиус — 652 км. Вооружение — 2 × 7,62-мм пулемёта M1919 Browning и 1 × бомба весом до 454 кг.
Всего выпустили 257 единиц SBC Helldiver всех модификаций. Основным эксплуатантом стали ВМС и Корпус морской пехоты США. Также Helldiver поставлялся для ВМС Франции, несколько самолётов было и в Королевских ВВС Великобритании.
#ЭтотДень
Роскошная фотосъемка Avro Manchester из турели стрелка
Handley Page Hampden. Подробности фотосессии неизвестны. Avro Manchester был довольно неуклюжей попыткой создать для КВВС дальний средний бомбардировщик согласно техзаданию P.13/36. У Avto в результате получилась довольно плохонькая каракатица с ненадежными моторами, а опоздавший со своим проектом Handley Page переключился на четырёхмоторный вариант. Кончилось всё, как мы знаем, прекраснейшими Avro Lancaster - четырехмоторной версией Manchester и Handley Page Halifax.
Фотографии пользователя Евгения Аранова взяты из фейсбук-сообщества Старый Аэроплан/Old Aeroplane
Handley Page Hampden. Подробности фотосессии неизвестны. Avro Manchester был довольно неуклюжей попыткой создать для КВВС дальний средний бомбардировщик согласно техзаданию P.13/36. У Avto в результате получилась довольно плохонькая каракатица с ненадежными моторами, а опоздавший со своим проектом Handley Page переключился на четырёхмоторный вариант. Кончилось всё, как мы знаем, прекраснейшими Avro Lancaster - четырехмоторной версией Manchester и Handley Page Halifax.
Фотографии пользователя Евгения Аранова взяты из фейсбук-сообщества Старый Аэроплан/Old Aeroplane
интересная трехминутная хроника налета "Москитов" на немецкий конвой
https://www.youtube.com/watch?v=Dj_Q280Gpz4&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=Dj_Q280Gpz4&feature=emb_logo
YouTube
Coastal Command Attacks (1945)
Click to subscribe! https://bit.ly/subAIRBOYD #AIRBOYD #AvGeek
Хвостовой стрелок очищает плексиглас окна турели B-17G-65-VE (номер OR-W, серийный номер 44-8431, собственное имя Cheri II). Самолёт из 91й группы 323 эскадрильи 8й воздушной армии ВВС США. Дело происходит на авиабазе в Бассингборне в Англии.
Дата не обозначена, но, судя по поздней «Чейенской» турели (Cheyenne turret), это, вероятно, зима 1944-45 года.
«Чери II» долетала до конца войны.
Восстановление и раскрашивание фотоснимка: Nathan Howland @HowdiColourWorks
Фото из фейсбук-сообщества HowdiColour Image Recovery & Colour
Дата не обозначена, но, судя по поздней «Чейенской» турели (Cheyenne turret), это, вероятно, зима 1944-45 года.
«Чери II» долетала до конца войны.
Восстановление и раскрашивание фотоснимка: Nathan Howland @HowdiColourWorks
Фото из фейсбук-сообщества HowdiColour Image Recovery & Colour
"Ланкастер" на закате". Автор - Гэри Исон
Lancaster sunset by Gary Eason
(c) Flight Artworks
Источник: https://www.flightartworks.com/-/portfolio/aviation/wwii-bombers/-/medias/60686559-ec14-4852-aaa8-81321cb2dc76-lancaster-sunset-crop
Lancaster sunset by Gary Eason
(c) Flight Artworks
Источник: https://www.flightartworks.com/-/portfolio/aviation/wwii-bombers/-/medias/60686559-ec14-4852-aaa8-81321cb2dc76-lancaster-sunset-crop
Forwarded from Авиадиспетчер
Открытка для ценителей красоты @malzoffsgallery и @main_aerodrome
Стальные птицы. Сверху вниз: огромная немецкая машина Dornier S, французский бомбардировщик Amiot 140, Bleriot модели 125. Внизу - санитарный самолет Bleriot JG.40.
Стальные птицы. Сверху вниз: огромная немецкая машина Dornier S, французский бомбардировщик Amiot 140, Bleriot модели 125. Внизу - санитарный самолет Bleriot JG.40.
Обслуживание Blenheim Mark IV на полевом аэродроме.
Реставрация и раскрашивание снимка: Richard James Molloy (C) Colour By RJM
Фото с сайта colourbyrjm.co.uk
Реставрация и раскрашивание снимка: Richard James Molloy (C) Colour By RJM
Фото с сайта colourbyrjm.co.uk
Производство He-111 в Германии
Реставрация и раскрашивание снимка: Richard James Molloy (C) Colour By RJM
Фото с сайта colourbyrjm.co.uk
Реставрация и раскрашивание снимка: Richard James Molloy (C) Colour By RJM
Фото с сайта colourbyrjm.co.uk
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
27 декабря 1936 года — первый полёт дальнего бомбардировщика Пе-8 (он же АНТ-42 и ТБ-7).
Ещё в 1931 году ВВС #СССР сформулировали требования к бомбардировщику для рейдов на объекты в глубоком тылу противника. Ему было присвоено обозначение ТБ-7. В КБ Туполева он получил шифр АНТ-42, а его разработку поручили бригаде конструкторов во главе с Владимиром Михайловичем Петляковым.
АНТ-42 представлял собой среднеплан с убирающимся шасси. Оснащался 4 × двигателями АМ-35А. Крейсерская скорость — 400 км/ч, дальность полёта — 3600 км. Мог нести до 5 тонн бомб. Вооружение смешанное — 2 × 20-мм пушки ШВАК + 2 × 12,7-мм пулемёта УБТ + 2 × 7,62-мм пулемёта ШКАС.
Всего выпустили 97 единиц Пе-8 (самолёт переименовали в 1942 году после гибели Петлякова). В годы Великой Отечественной войны применялся для дальних рейдов — Берлин, Кёнигсберг, Данциг, Хельсинки и т.д. После войны его сняли с вооружения и использовали как транспортник в Арктике. Все Пе-8 окончательно списали к 1954 году.
#ЭтотДень
27 декабря 1936 года — первый полёт дальнего бомбардировщика Пе-8 (он же АНТ-42 и ТБ-7).
Ещё в 1931 году ВВС #СССР сформулировали требования к бомбардировщику для рейдов на объекты в глубоком тылу противника. Ему было присвоено обозначение ТБ-7. В КБ Туполева он получил шифр АНТ-42, а его разработку поручили бригаде конструкторов во главе с Владимиром Михайловичем Петляковым.
АНТ-42 представлял собой среднеплан с убирающимся шасси. Оснащался 4 × двигателями АМ-35А. Крейсерская скорость — 400 км/ч, дальность полёта — 3600 км. Мог нести до 5 тонн бомб. Вооружение смешанное — 2 × 20-мм пушки ШВАК + 2 × 12,7-мм пулемёта УБТ + 2 × 7,62-мм пулемёта ШКАС.
Всего выпустили 97 единиц Пе-8 (самолёт переименовали в 1942 году после гибели Петлякова). В годы Великой Отечественной войны применялся для дальних рейдов — Берлин, Кёнигсберг, Данциг, Хельсинки и т.д. После войны его сняли с вооружения и использовали как транспортник в Арктике. Все Пе-8 окончательно списали к 1954 году.
#ЭтотДень