Британский плакат, вероятно, раннего этапа Второй мировой с рисунками и радиусами действия самолетов. Интересно, что у "Стирлинга" дальность тут более чем в полтора раза больше, чем у "Летающей крепости". Судить о дальности, не зная всех условий эксперимента, трудно, нужно учитывать нагрузку. Но что совершенно точно - "Стирлинг" летал в более плотных слоях, его потолок был чуть не в два раза меньше, чем у B-17.

Самолет для морского разминирования на базе Vickers Wellington. По периметру планера было установлено кольцо из бальсового дерева, внутри, как я понимаю, была катушка из алюминиевой проволоки, создававшая магнитное поле. В самолете находился двигатель Ford V8, который приводил в действие генератор.
Разминирование требовало большого мастерства от пилота, самолет должен был выдерживать небольшую скорость чтобы взрыватели у мин успевали срабатывать. При этом высота должна была быть не настолько небольшой чтобы самолет не задело взрывной волной.

CASA 2.111 - послевоенная версия He 111H. Помимо прочего, от оргинала отличалась двигателями Rolls-Royce Merlin 500, по которым ее проще всего отличить от оригинала, например, в кино.

Разные варианты B-36 Peacemaker брали на борт разное количество топлива. Самый "дальний" B-36J таскал с собой 137 700 литров (36 396 галлонов) топлива и более 5 600 литров масла. Масла было намного больше - 1500 галлонов, которые я нашел в интернете, соответствовали более ранней версии, с шестью моторами (без реактивных двигателей). Заправляли B-36 таким вот парком заправщиков.
На снимке, я подозреваю, ранняя версия с шестью винтовыми моторами без реактивных.
#peacemaker

Эскортный авианосец "Тетис Бей" (USS Thetis Bay) перевозит различные самолеты с Гавайев в Аламеду для ремонта.
Снимок сделан 8 июля 1944 года

Часть 1
Vought OS2U Kingfisher, снятый 30 апреля 1944 у острова Трук.

Два Кингфишера были запущены с линкора Северная Каролина  для поиска сбитого истребителя л-та Канзе с авианосца Энтерпрайз. Поисковыми самолетами управляли лейтенанты Добл и Бёрнс. Вскоре они обнаружили приводненный истребитель Канзе, и самого пилота на плотике рядом.

Посадка не планировалась из-за волнения, им нужно было лишь передать координаты на дежурившую подлодку Тэнг, в задачи которой входило спасение пилотов. Однако просто смотреть на болтавшегося в воде товарища пилоты не могли и Добл приводнился, чтобы подобрать его.

Когда Канзе поднимался на крыло спасателей, набежавшая волна бросила плотик на подкрыльевой поплавок и перевернула самолет. Канзе, Добл и его радист Хилл оказались в воде. 

Бернс приводнился рядом с тремя пострадавшими, которые забрались на его крылья.
Тэнг подошла и забрала троих спасенных, потопив перевернутый Кингфишер Добла.

Бёрнс получил новый вызов от сбитого пилота и отправился на поиски.

Часть 2
Пилота нашли быстро, но взлететь снова не смогли.
Бёрнс опять радировал на Тэнг и остался ждать. В этот момент он увидел, как недалеко приводняются два подбитых торпедоносца Эвенджер, в каждом было три человека.
Бернс направился к ним и спас. Теперь на Кингфишере находилось 9 человек.

Пока Бернс спасал торпедоносцы, Тэнг в свою очередь отошла в сторону, чтобы спасти очередного сбитого пилота. В итоге Бернс должен был преодолеть некоторое расстояние до нее самостоятельно. Он попробовал буксировать два плотика Эвенджеров, но тяги не хватало и шестерых членов экипажей торпедоносцев снова вытащили на крыло.
Постепенно в довольно бурном море самолет стал тонуть, но в это время подошла подлодка с которой и сделан этот снимок Кингфишера с 9 людьми на борту. В комменте съемка уничтожения Тэнгом теперь уже самолета Бёрнса.

Позднее Бернса наградили Военным Крестом ВМФ.
Тэнг была потеряна от собственной дефектной торпеды в том же году, погибли 78 из 86 моряков

На видео спасение девятерых человек и уничтожения самолета Бернса https://www.youtube.com/watch?v=jy0Z9JL02aE

Экипаж идет к своему самолету Fairey Battle, начало 1940.

Британский легкий бомбардировщик Фэйри Бэттл был разработан в 1930х и к началу битвы за Францию был уже устаревшим - медленным, плохо защищенным самолетом с низкой тяговооруженностью и очень ограниченной эффективностью.

Тем не менее, в отсутствии других средств его бросали на наступающие немецкие колонны, мосты и другие цели, часто без прикрытия. Всего за 6 недель были потеряны 200 машин, из них половина буквально за неделю с 10 по 16 мая 1940 года.

История и современность

2012 год, парашютист отделяется из бомболюка B-17G "nine-o-nine"

Данная машина с.н. 44-83575 была принята на вооружение в апреле 1945 года и служила до 1952. Затем работала в качестве противопожарного самолета с 1977 до 1986. в 1987 восстановлена энтузиастами да полетопригодного состояния в оригинальной конфигурации. Ей было дано прозвище nine-o-nine в честь другого В-17 времен войны, сделавшего 140 боевых вылетов, это считается рекордом 8й ВА.

В 2019 году самолет потерпел катастрофу сразу после взлета, погибли 7 из 13 находившихся на борту

Фотошоп из 1955 года.
Бомбардировщик Канберра АКВВС (Австралия) поставили на упоры, убрали шасси, потом в фотолаборатории стёрли опоры.

На службе все развлекаются как могут, в общем, независимо от континента.

Один из двух полетопригодных экземпляров В-29 "Doc", восстановленный в Канзасе. Машина была построена в 1944 году и не принимала участие в боях. После войны была переоснащена в самолет калибровки радаров, затем в буксир мишеней и, наконец, использовалась как статическая мишень на земле.

Выкуплена энтузиастами в 2007 и полностью отреставрирована. Первый полет восстановленного самолета состоялся в 2015 году.

Curtiss A-12 from 90th Attack Squadron on the training raid. Wheeler Airfield, Oahu 1935