На торги выставлено историческое здание “Немецкого городка”
На востоке Москвы в районе Перово выставлено на торги здание 1946 года по адресу Зеленый проспект, дом 2, которое ранее являлось частью, так называемого, “Немецкого городка”.
Немецкий городок в Перове — сохранившийся архитектурно-парковый комплекс расположенный в большей части на Зелёном проспекте. В послевоенный период в Москве было возведено несколько архитектурных ансамблей малоэтажной жилой застройки. Главная цель проекта заключалась в строительстве недорогих многоквартирных домов для дальнейшей продажи квартир в них москвичам в короткие сроки. Всего было сооружено 33 корпуса, однако в настоящее время осталось только несколько строений, одно из которых и выставлено на продажу.
Общая площадь выставленного на торги имущества составляет 657,6 кв.м, куда входит подвал, четыре этажа и чердак с выходом на крышу.
Прием заявок продлится до 17 мая 2019 года. Начальная цена 22,4 млн рублей.
Карточка объекта на Инвестиционном портале Москвы
На востоке Москвы в районе Перово выставлено на торги здание 1946 года по адресу Зеленый проспект, дом 2, которое ранее являлось частью, так называемого, “Немецкого городка”.
Немецкий городок в Перове — сохранившийся архитектурно-парковый комплекс расположенный в большей части на Зелёном проспекте. В послевоенный период в Москве было возведено несколько архитектурных ансамблей малоэтажной жилой застройки. Главная цель проекта заключалась в строительстве недорогих многоквартирных домов для дальнейшей продажи квартир в них москвичам в короткие сроки. Всего было сооружено 33 корпуса, однако в настоящее время осталось только несколько строений, одно из которых и выставлено на продажу.
Общая площадь выставленного на торги имущества составляет 657,6 кв.м, куда входит подвал, четыре этажа и чердак с выходом на крышу.
Прием заявок продлится до 17 мая 2019 года. Начальная цена 22,4 млн рублей.
Карточка объекта на Инвестиционном портале Москвы
Forwarded from Строительная Россия
Для перехода на эскроу нужен триллион рублей
По мнению аналитиков, темпы строительства и объемы ввода жилья сократятся на 25%. Чтобы предотвратить отрицательную динамику, необходимо финансирование со стороны государства.
https://строй-россия.рф/новости/7959/
По мнению аналитиков, темпы строительства и объемы ввода жилья сократятся на 25%. Чтобы предотвратить отрицательную динамику, необходимо финансирование со стороны государства.
https://строй-россия.рф/новости/7959/
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Топ-5 событий дня по версии канала Стройка
✖️Реконструкция ВДНХ будет стоить более 100 миллиардов рублей
✖️Для перехода на эскроу нужен триллион рублей
✖️ТОП‑10 застройщиков РФ по объему текущего строительства
✖️Понятие ветхого жилья введут в Жилищный кодекс РФ
✖️Турецкие стройкомпании реализовали в РФ контракты на $70 млрд
✖️Реконструкция ВДНХ будет стоить более 100 миллиардов рублей
✖️Для перехода на эскроу нужен триллион рублей
✖️ТОП‑10 застройщиков РФ по объему текущего строительства
✖️Понятие ветхого жилья введут в Жилищный кодекс РФ
✖️Турецкие стройкомпании реализовали в РФ контракты на $70 млрд
Первые контракты на поддержку строительства стены на границе США с Мексикой будут подписаны на этой неделе
Уточняется, что данные контракты предусматривают поддержку работ на двух участках пограничной стены в Юме (штат Аризона) и Эль-Пасо (штат Техас).
Представитель Инженерного корпуса армии заявлял CNN в прошлом месяце, что план предусматривает строительство 11 миль (более 17 км) ограждения в Юме и 46 миль (более 74 км) в Эль-Пасо.
Исполняющий обязанности главы Пентагона Патрик Шанахан в конце марта дал разрешение на использование $1 млрд из средств министерства обороны США на строительство стены на границе с Мексикой.
Уточняется, что данные контракты предусматривают поддержку работ на двух участках пограничной стены в Юме (штат Аризона) и Эль-Пасо (штат Техас).
Представитель Инженерного корпуса армии заявлял CNN в прошлом месяце, что план предусматривает строительство 11 миль (более 17 км) ограждения в Юме и 46 миль (более 74 км) в Эль-Пасо.
Исполняющий обязанности главы Пентагона Патрик Шанахан в конце марта дал разрешение на использование $1 млрд из средств министерства обороны США на строительство стены на границе с Мексикой.
1000 заявлений в месяц поступает по программе «Дальневосточный гектар»
87% от всех заявителей – жители Дальнего Востока.
«Программе «Дальневосточный гектар» скоро исполнится 3 года. Интерес к ней со стороны граждан сохраняется на стабильном уровне: тысяча заявлений поступает каждый месяц. Соответственно, около 1000 участков предоставляются в безвозмездное пользование ежемесячно», — комментируем Сергей Ховрат, генеральный директор Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке.
Сейчас более 73 200 россиян принимают участие в программе . Площадь предоставленных участков составляет более 48 тысяч гектаров, еще по 6 тысячам гектаров уполномоченные органы приняли положительное решение о предоставлении земли.
Наибольшим спросом пользуется земля в Приморье – здесь одобрено предоставление 16,5 тысяч участков (по ним подписаны договоры безвозмездного пользования с гражданами или получено одобрение уполномоченных органов). По 9,6 и 9,5 тысяч заявлений одобрено в Хабаровском крае и Республике Саха (Якутия) соответственно. В Сахалинской области одобрено предоставление 8,5 тысяч участков.
87% от всех заявителей – жители Дальнего Востока.
«Программе «Дальневосточный гектар» скоро исполнится 3 года. Интерес к ней со стороны граждан сохраняется на стабильном уровне: тысяча заявлений поступает каждый месяц. Соответственно, около 1000 участков предоставляются в безвозмездное пользование ежемесячно», — комментируем Сергей Ховрат, генеральный директор Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке.
Сейчас более 73 200 россиян принимают участие в программе . Площадь предоставленных участков составляет более 48 тысяч гектаров, еще по 6 тысячам гектаров уполномоченные органы приняли положительное решение о предоставлении земли.
Наибольшим спросом пользуется земля в Приморье – здесь одобрено предоставление 16,5 тысяч участков (по ним подписаны договоры безвозмездного пользования с гражданами или получено одобрение уполномоченных органов). По 9,6 и 9,5 тысяч заявлений одобрено в Хабаровском крае и Республике Саха (Якутия) соответственно. В Сахалинской области одобрено предоставление 8,5 тысяч участков.
#перевод
Bjarke Ingels Group превращает историческое шоссе Бруклина в зеленую парковую зону
Bjarke Ingels Group показала свой проект по преобразованию Бруклинской скоростной автомагистрали в Нью-Йорке в зеленую парковую зону.
Бруклинская скоростная автомагистраль Queens была первоначально построена Робертом Мозесом в 1950-х годах, которая известна как знаковая часть инфраструктуры Нью-Йорка, и обеспечивает автомобильные и грузовые перевозки более 60 лет.
Основной вопрос, которым задалась компания BIG: «Как превратить устаревшую инфраструктуру в новые городские возможности?». Архитектурное бюро предложило в рамках реконструкции автомагистрали создать новое общественное пространство с доступом к набережной.
Как сообщается, автомагистраль будет спрятана под парк благодаря использованию палубных конструкций. Это также позволит создать новые парковочные места и другие технические помещения, при этом создав новое общественное пространство.
Bjarke Ingels Group превращает историческое шоссе Бруклина в зеленую парковую зону
Bjarke Ingels Group показала свой проект по преобразованию Бруклинской скоростной автомагистрали в Нью-Йорке в зеленую парковую зону.
Бруклинская скоростная автомагистраль Queens была первоначально построена Робертом Мозесом в 1950-х годах, которая известна как знаковая часть инфраструктуры Нью-Йорка, и обеспечивает автомобильные и грузовые перевозки более 60 лет.
Основной вопрос, которым задалась компания BIG: «Как превратить устаревшую инфраструктуру в новые городские возможности?». Архитектурное бюро предложило в рамках реконструкции автомагистрали создать новое общественное пространство с доступом к набережной.
Как сообщается, автомагистраль будет спрятана под парк благодаря использованию палубных конструкций. Это также позволит создать новые парковочные места и другие технические помещения, при этом создав новое общественное пространство.
#мнение
Дмитрий Логинов, «Бон Тон»: Отмена долевки породит всплеск строительства апартаментов
Реформа долевого строительства способна изменить подход застройщиков к возведению апартаментов и активизировать их возведение. Причем если пока апарт-комплексы появляются в крупных городах, опыт получит распространение по всей стране, полагает руководитель юридического департамента АН «Бон Тон» Дмитрий Логинов.
Во-первых, апартаменты дешевле квартир, и требования к их характеристикам — по инсоляции, обеспеченности инфраструктурой и проч., гораздо мягче. Это позволяет строить апарт-комплекс там, где жилой дом возвести невозможно.
Но одна из главных причин — переход на счета эскроу, который касается только договоров долевого участия. Поскольку апартаменты относятся к нежилым помещениям, их продажа ведется и по ДДУ, и по другим договорам.
Кроме того, полагает эксперт, новая схема повлияет на структуру продаж в жилых комплексах. Например, сейчас дольщик может купить по ДДУ квартиру, апартаменты, машино-место. Но место в паркинге и кладовую также можно приобрести по предварительному договору купли-продажи, а коммерческие помещения на первом этаже — по договору соинвестирования. Пока, поясняет Логинов, влияние этого разнообразия схем не слишком влияет на рынок.
С полным переходом на эскроу-схему для застройщиков интереснее отказаться от ДДУ при продаже машино-мест, кладовок, нежилых помещений в пользу других схем.
«Интересная ситуация может сложиться при пакетных продажах, то есть, когда идет одновременное приобретение жилья, машино-места и кладовки. Застройщики могут пытаться играть с ценой, снижая стоимость квартиры и в то же время повышая ценник на нежилье. Конечно, до предложений в формате «купи машино-место за 6 млн рублей и получи квартиру бесплатно» дело вряд ли дойдет, но возможности маневра у маркетологов будут», — полагает Логинов.
Дмитрий Логинов, «Бон Тон»: Отмена долевки породит всплеск строительства апартаментов
Реформа долевого строительства способна изменить подход застройщиков к возведению апартаментов и активизировать их возведение. Причем если пока апарт-комплексы появляются в крупных городах, опыт получит распространение по всей стране, полагает руководитель юридического департамента АН «Бон Тон» Дмитрий Логинов.
Во-первых, апартаменты дешевле квартир, и требования к их характеристикам — по инсоляции, обеспеченности инфраструктурой и проч., гораздо мягче. Это позволяет строить апарт-комплекс там, где жилой дом возвести невозможно.
Но одна из главных причин — переход на счета эскроу, который касается только договоров долевого участия. Поскольку апартаменты относятся к нежилым помещениям, их продажа ведется и по ДДУ, и по другим договорам.
Кроме того, полагает эксперт, новая схема повлияет на структуру продаж в жилых комплексах. Например, сейчас дольщик может купить по ДДУ квартиру, апартаменты, машино-место. Но место в паркинге и кладовую также можно приобрести по предварительному договору купли-продажи, а коммерческие помещения на первом этаже — по договору соинвестирования. Пока, поясняет Логинов, влияние этого разнообразия схем не слишком влияет на рынок.
С полным переходом на эскроу-схему для застройщиков интереснее отказаться от ДДУ при продаже машино-мест, кладовок, нежилых помещений в пользу других схем.
«Интересная ситуация может сложиться при пакетных продажах, то есть, когда идет одновременное приобретение жилья, машино-места и кладовки. Застройщики могут пытаться играть с ценой, снижая стоимость квартиры и в то же время повышая ценник на нежилье. Конечно, до предложений в формате «купи машино-место за 6 млн рублей и получи квартиру бесплатно» дело вряд ли дойдет, но возможности маневра у маркетологов будут», — полагает Логинов.
#перевод
По заветам Владимира Шухова: башня Camp Adventure в заповедном лесу Дании
Датская архитектурная фирма EFFEKT завершила строительство гигантской круглой смотровой башни в заповедном лесу Дании. Структура, названная Camp Adventure Park, станет новым уникальным местом для отдыха в заповедном лесу.
Конструкция высотой 45 метров позволят подняться выше деревьев и ощутить потрясающую природу сохранившегося леса.
Уникальной особенностью проекта является то, что при создании этой необычной конструкции не было повреждено ни одного дерева, что передает особое отношение архитекторов к сохранению целостности леса.
По заветам Владимира Шухова: башня Camp Adventure в заповедном лесу Дании
Датская архитектурная фирма EFFEKT завершила строительство гигантской круглой смотровой башни в заповедном лесу Дании. Структура, названная Camp Adventure Park, станет новым уникальным местом для отдыха в заповедном лесу.
Конструкция высотой 45 метров позволят подняться выше деревьев и ощутить потрясающую природу сохранившегося леса.
Уникальной особенностью проекта является то, что при создании этой необычной конструкции не было повреждено ни одного дерева, что передает особое отношение архитекторов к сохранению целостности леса.
Топ-5 событий дня по версии канала Стройка
✖️Первые контракты на поддержку строительства стены на границе США с Мексикой будут подписаны на этой неделе
✖️1000 заявлений в месяц поступает по программе «Дальневосточный гектар»
✖️Отмена долевки породит всплеск строительства апартаментов
✖️В Госдуму внесли законопроект о запрете микрокредитов под залог жилья
✖️Цены на элитную недвижимость в Москве достигли трехлетнего максимума
✖️Первые контракты на поддержку строительства стены на границе США с Мексикой будут подписаны на этой неделе
✖️1000 заявлений в месяц поступает по программе «Дальневосточный гектар»
✖️Отмена долевки породит всплеск строительства апартаментов
✖️В Госдуму внесли законопроект о запрете микрокредитов под залог жилья
✖️Цены на элитную недвижимость в Москве достигли трехлетнего максимума
Самые яркие исторические здания Петербурга в ожидании концепции или реставрации
Петербург сам себе не по карману. В городе такое количество памятников и исторических зданий, нуждающихся в содержании и охране, что ресурсов на них у Смольного не хватает. Они слишком заметны, слишком обшарпаны и слишком дороги, так что пока страдают от мародеров и непогоды.
В этой статье рассказывают о самых ярких исторических зданиях Петербурга в ожидании реставрации.
Петербург сам себе не по карману. В городе такое количество памятников и исторических зданий, нуждающихся в содержании и охране, что ресурсов на них у Смольного не хватает. Они слишком заметны, слишком обшарпаны и слишком дороги, так что пока страдают от мародеров и непогоды.
В этой статье рассказывают о самых ярких исторических зданиях Петербурга в ожидании реставрации.
fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга
Застывшие во времени.
Самые яркие исторические здания Петербурга в ожидании концепции или реставрации
Четверть строительных компаний в России пребывает в предбанкротном состоянии
По итогам первого квартала 2019 года доля строительных компаний в предбанктротном состоянии выросла, по оценкам экспертов ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, до 23-25%. Относительно первого квартала прошлого года рост составил 5-7%.
При этом доля компаний в предбанкротном состоянии в течение нескольких лет оценивалась в 17-19%.
По данным исследования, 15-20% строительных компаний твердо стоят на ногах. В этом части из них помогают госзаказы в крупнейших проектах типа Крымского моста, газопроводов и т.п.
Оставшиеся 55-60% компаний пока стабильны. Однако, по мнению экспертов, финансовое благополучие этих участников рынка не зависит не только от их финансового состояния, менеджмента, состава основных строительных фондов и квалификации самих строителей, но и от конъюнктуры рынка, а также от степени договороспособности с региональной и местной властью.
Ранее свои данные обнародовало РАСК: кредиторы 198 девелоперских компаний намерены подавать заявления о банкротствах. Усилиями этих застройщиков в стране возводится 7,8 млн кв. м жилья.
По данным НОЗА, в конце прошлого года 390 застройщиков, находившихся в разных стадиях банкротства, не завершили 10,1 млн кв. м. По расчетам, к концу года объем потенциальных долгострое может составить 18 млн кв. м.
По итогам первого квартала 2019 года доля строительных компаний в предбанктротном состоянии выросла, по оценкам экспертов ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, до 23-25%. Относительно первого квартала прошлого года рост составил 5-7%.
При этом доля компаний в предбанкротном состоянии в течение нескольких лет оценивалась в 17-19%.
По данным исследования, 15-20% строительных компаний твердо стоят на ногах. В этом части из них помогают госзаказы в крупнейших проектах типа Крымского моста, газопроводов и т.п.
Оставшиеся 55-60% компаний пока стабильны. Однако, по мнению экспертов, финансовое благополучие этих участников рынка не зависит не только от их финансового состояния, менеджмента, состава основных строительных фондов и квалификации самих строителей, но и от конъюнктуры рынка, а также от степени договороспособности с региональной и местной властью.
Ранее свои данные обнародовало РАСК: кредиторы 198 девелоперских компаний намерены подавать заявления о банкротствах. Усилиями этих застройщиков в стране возводится 7,8 млн кв. м жилья.
По данным НОЗА, в конце прошлого года 390 застройщиков, находившихся в разных стадиях банкротства, не завершили 10,1 млн кв. м. По расчетам, к концу года объем потенциальных долгострое может составить 18 млн кв. м.
Forwarded from Строительная Россия
Совфед одобрил закон о хостелах в новой редакции
Закон вступит в силу 1 октября 2019 года, если его утвердит президент России.
https://строй-россия.рф/новости/7963/
Закон вступит в силу 1 октября 2019 года, если его утвердит президент России.
https://строй-россия.рф/новости/7963/
#перевод
Амбициозный план Барселоны стать городом без автомобилей
Столь грандиозный план состоит не только из создания суперблоков, развития программы зеленых зон, создания сетей велосипедных и автобусных дорог, он также представляет собой максимальное устранение автомобилей.
Конечно, этот план предусматривает использование авто городскими службами и теми, кто видит видит в них крайнюю необходимость.
Если этот план будет полностью реализован, а эта задача рассчитана на несколько ближайших поколений, то это сделает Барселону первым пост-автомобильным городом, где большинство улиц принадлежат пешеходам.
Амбициозный план Барселоны стать городом без автомобилей
Столь грандиозный план состоит не только из создания суперблоков, развития программы зеленых зон, создания сетей велосипедных и автобусных дорог, он также представляет собой максимальное устранение автомобилей.
Конечно, этот план предусматривает использование авто городскими службами и теми, кто видит видит в них крайнюю необходимость.
Если этот план будет полностью реализован, а эта задача рассчитана на несколько ближайших поколений, то это сделает Барселону первым пост-автомобильным городом, где большинство улиц принадлежат пешеходам.
YouTube
Superblocks: How Barcelona is taking city streets back from cars
Modern cities are designed for cars. But the city of Barcelona is testing out an urban design trick that can give cities back to pedestrians.
Help us make more ambitious videos by joining the Vox Video Lab. It gets you exclusive perks, like livestream Q&As…
Help us make more ambitious videos by joining the Vox Video Lab. It gets you exclusive perks, like livestream Q&As…
Минстрой предложил переселять жителей аварийных домов Арктики в другие регионы
Процесс переселения жителей аварийных домов Арктики в регионы с более мягким климатом необходимо сделать более комфортным для желающих и менее затратным для бюджета, заявил журналистам во вторник глава Минстроя России Владимир Якушев в кулуарах международного форума "Арктика — территория диалога".
Он отметил, что Минстрой намерен поддержать программу по переселению.
"Мы считаем, это необходимо поддержать. Сделать более комфортным для людей и за меньшие деньги. В ближайшее время необходимые поправки внесут", — пообещал В.Якушев.
Глава Минстроя напомнил, что речь идет о программах по переселению на другие территории не только внутри субъекта, но в другие регионы РФ, более комфортные для проживания.
Процесс переселения жителей аварийных домов Арктики в регионы с более мягким климатом необходимо сделать более комфортным для желающих и менее затратным для бюджета, заявил журналистам во вторник глава Минстроя России Владимир Якушев в кулуарах международного форума "Арктика — территория диалога".
Он отметил, что Минстрой намерен поддержать программу по переселению.
"Мы считаем, это необходимо поддержать. Сделать более комфортным для людей и за меньшие деньги. В ближайшее время необходимые поправки внесут", — пообещал В.Якушев.
Глава Минстроя напомнил, что речь идет о программах по переселению на другие территории не только внутри субъекта, но в другие регионы РФ, более комфортные для проживания.
Топ-5 событий дня по версии канала Стройка
✖️Четверть строительных компаний в России пребывает в предбанкротном состоянии
✖️Минстрой предложил переселять жителей аварийных домов в Арктике в другие регионы
✖️Мнение: 30% застройщиков покинет рынок
✖️Эксперт: переход на эскроу-счета поднимет спрос на вторичное жилье
✖️Благоустройство Капотни не привлечет в нее новых жителей, уверены эксперты
✖️Четверть строительных компаний в России пребывает в предбанкротном состоянии
✖️Минстрой предложил переселять жителей аварийных домов в Арктике в другие регионы
✖️Мнение: 30% застройщиков покинет рынок
✖️Эксперт: переход на эскроу-счета поднимет спрос на вторичное жилье
✖️Благоустройство Капотни не привлечет в нее новых жителей, уверены эксперты
Скоростную трассу Москва— Петербург должны сдать в эксплуатацию до 29 сентября
Об этом заявил первый заместитель министра транспорта России Иннокентий Алафинов.
«Сегодня поставлена задача перед концессионером. Концессионером является представитель группы ВТБ. Подрядчик — одна из крупнейших турецких компаний. Задача: сдать восьмой участок — он наиболее сегодня сложный — до 29 сентября 2019 года».
Сейчас стройка идет на 7-м и 8-м участках трассы. Длина отрезка – 137,6 км, он находится на территории двух субъектов – Новгородской и Ленинградской областей. Осенью 2018 года стало известно, что работы необходимо приостановить: при раскопках найдены археологические объекты – более 400 хозяйственных и столбовых ям, следы славянской колонизации 14-15 веков и находки более поздних периодов.
Об этом заявил первый заместитель министра транспорта России Иннокентий Алафинов.
«Сегодня поставлена задача перед концессионером. Концессионером является представитель группы ВТБ. Подрядчик — одна из крупнейших турецких компаний. Задача: сдать восьмой участок — он наиболее сегодня сложный — до 29 сентября 2019 года».
Сейчас стройка идет на 7-м и 8-м участках трассы. Длина отрезка – 137,6 км, он находится на территории двух субъектов – Новгородской и Ленинградской областей. Осенью 2018 года стало известно, что работы необходимо приостановить: при раскопках найдены археологические объекты – более 400 хозяйственных и столбовых ям, следы славянской колонизации 14-15 веков и находки более поздних периодов.
Forwarded from Строительная Россия
Башня Татлина – недостигнутый апогей советского конструктивизма
После победы Октябрьской революции советский художник и архитектор Владимир Евграфович Татлин загорелся идеей восславить социалистические взгляды в вечном – в искусстве.
Он создал грандиозный проект, который вошел в историю под названием «Памятник III Интернационалу». По иронии судьбы именно социализм погубил величайший из замыслов, и сооружение так и осталось заточенным в плоских чертежах.
https://строй-россия.рф/статьи/5520/
После победы Октябрьской революции советский художник и архитектор Владимир Евграфович Татлин загорелся идеей восславить социалистические взгляды в вечном – в искусстве.
Он создал грандиозный проект, который вошел в историю под названием «Памятник III Интернационалу». По иронии судьбы именно социализм погубил величайший из замыслов, и сооружение так и осталось заточенным в плоских чертежах.
https://строй-россия.рф/статьи/5520/
Новый оздоровительный комплекс в «Лужниках» украсят кровли-«паруса»
В «Лужниках» появится новый оздоровительный комплекс, где спортсмены смогут восстанавливаться после тренировок. Он будет выполнен в стиле «Дома Прерий» и очень органично интегрирован в зеленый массив.
Проект разработала «Арт-группа Камень». Комплекс будет выполнен в стиле «Дом Прерий», который изобрел знаменитый американский архитектор Фрэнк Ллойд Райт. В своей основе он объединяет здание с природой. В таких архитектурных конструкциях часто используются широкие остекленные поверхности и, так называемые, «открытые» интерьеры, где легко можно попасть из одного помещения в другое.
В «Лужниках» появится новый оздоровительный комплекс, где спортсмены смогут восстанавливаться после тренировок. Он будет выполнен в стиле «Дома Прерий» и очень органично интегрирован в зеленый массив.
Проект разработала «Арт-группа Камень». Комплекс будет выполнен в стиле «Дом Прерий», который изобрел знаменитый американский архитектор Фрэнк Ллойд Райт. В своей основе он объединяет здание с природой. В таких архитектурных конструкциях часто используются широкие остекленные поверхности и, так называемые, «открытые» интерьеры, где легко можно попасть из одного помещения в другое.
Каршеринг снижает спрос на машиноместа в подземных паркингах московских новостроек
Сроки окупаемости подземных паркингов в московских новостройках стимулируют определенную группу покупателей к аренде авто в каршеринге.
По данным экспертов компании, машиноместо на подземной парковке в доме комфорт-класса окупается примерно за 6,3 года, а в ЖК сегмента «бизнес» – за 10,6 лет.
Такие сроки могут показаться слишком большими для современных молодых покупателей, которым свойственна «охота к перемене мест» и приверженность каршерингу, чья популярность вывела Москву на вторую строчку в мире по числу машин для краткосрочной аренды.
Эксперты отмечают, что сейчас подземная парковка представлена лишь в 27% проектов комфорт-класса, в «бизнесе» этот показатель достигает 73%, а в элитных проектах – 100%.
Если в элитных проектах машиноместа распродаются одновременно с жильем, то в комфорт-классе после ввода дома в эксплуатацию остаются нереализованными еще 60% машиномест, в «бизнесе» – 35%. Трудности с продажей превращают места на подземных парковках в маркетинговый инструмент.
Сроки окупаемости подземных паркингов в московских новостройках стимулируют определенную группу покупателей к аренде авто в каршеринге.
По данным экспертов компании, машиноместо на подземной парковке в доме комфорт-класса окупается примерно за 6,3 года, а в ЖК сегмента «бизнес» – за 10,6 лет.
Такие сроки могут показаться слишком большими для современных молодых покупателей, которым свойственна «охота к перемене мест» и приверженность каршерингу, чья популярность вывела Москву на вторую строчку в мире по числу машин для краткосрочной аренды.
Эксперты отмечают, что сейчас подземная парковка представлена лишь в 27% проектов комфорт-класса, в «бизнесе» этот показатель достигает 73%, а в элитных проектах – 100%.
Если в элитных проектах машиноместа распродаются одновременно с жильем, то в комфорт-классе после ввода дома в эксплуатацию остаются нереализованными еще 60% машиномест, в «бизнесе» – 35%. Трудности с продажей превращают места на подземных парковках в маркетинговый инструмент.
Достройка "Кутузовской мили" вновь оказалась под вопросом
В Департаменте градостроительной политики города Москвы прошла встреча, на которой обсуждался вопрос достройки ЖК "Квартал Триумфальный" (ранее комплекс был широко известен под названием "Кутузовская миля").
С октября 2018 года "ФЦСР" находится в процедуре банкротства, в отношении него введено конкурсное производство и компания не может осуществить достройку своими силами в виду отсутствия активов.
Несмотря на это Максим Кретов, генеральный директор "УК Управление", которая с 2016 года по октябрь 2018 года фактически управляла "ФЦСР", заявил, что девелопер готов достроить объект. Для этого, по его словам, требуется заключить мировое соглашение с дольщиками и тем самым прекратить процедуру банкротства. Впрочем, это утверждение господин Кретов ничем не подтвердил.
В свою очередь представитель Москомстройинвеста заявил на совещании, что дольщики на мировое соглашение не пойдут, поскольку такой шаг не обеспечивает их прав. И город в лице Москомстройинвеста дольщиков в этом поддерживает.
Точная сумма, которая потребуется на достройку комплекса, будет известна только после проведения необходимой экспертизы. Однако в текущем положении инвестиции в ЖК "Квартал Триумфальный" экономически нецелесообразны.
Однако, мэрия города заинтересована в достройке этого комплекса, дольщики которого ждут своих квартир более 10 лет.
В Департаменте градостроительной политики города Москвы прошла встреча, на которой обсуждался вопрос достройки ЖК "Квартал Триумфальный" (ранее комплекс был широко известен под названием "Кутузовская миля").
С октября 2018 года "ФЦСР" находится в процедуре банкротства, в отношении него введено конкурсное производство и компания не может осуществить достройку своими силами в виду отсутствия активов.
Несмотря на это Максим Кретов, генеральный директор "УК Управление", которая с 2016 года по октябрь 2018 года фактически управляла "ФЦСР", заявил, что девелопер готов достроить объект. Для этого, по его словам, требуется заключить мировое соглашение с дольщиками и тем самым прекратить процедуру банкротства. Впрочем, это утверждение господин Кретов ничем не подтвердил.
В свою очередь представитель Москомстройинвеста заявил на совещании, что дольщики на мировое соглашение не пойдут, поскольку такой шаг не обеспечивает их прав. И город в лице Москомстройинвеста дольщиков в этом поддерживает.
Точная сумма, которая потребуется на достройку комплекса, будет известна только после проведения необходимой экспертизы. Однако в текущем положении инвестиции в ЖК "Квартал Триумфальный" экономически нецелесообразны.
Однако, мэрия города заинтересована в достройке этого комплекса, дольщики которого ждут своих квартир более 10 лет.
