[단독] "차 부품 말고 로봇 만들어라"…현대차 '특명'에 들썩
올해 초 국내 한 자동차 부품사 A사는 현대자동차에 휴머노이드 부품 산업 중 어느 분야를 선택해 집중적으로 사업화할 것인지를 담은 ‘휴머노이드 전용 소재·부품 사업계획서’를 제출했다. 현대차의 혁신안 요청 때문이다. 이 회사는 이전까지 로봇 사업과 관련해 ‘언젠가 하겠다’는 선언적인 수준에 그쳤지만 상황은 변했다. A사는 특정 부품 몇 개를 중심으로 로봇 사업을 구체화하고 전담 연구개발(R&D) 인력을 늘렸다. 양산 공장을 위한 부지도 준비 중이다.
1차 협력사들은 각자의 과제를 다시 2, 3차 협력업체에게 전달하고 있다. 로봇 업체 투자 및 연구개발 움직임이 하위 협력사들로 연쇄 전달되며 국내 자동차 부품 업계 전반의 사업 구조 재편을 가속화하고 있다는 분석이다.
#로봇 #자동차
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005320577?sid=101
올해 초 국내 한 자동차 부품사 A사는 현대자동차에 휴머노이드 부품 산업 중 어느 분야를 선택해 집중적으로 사업화할 것인지를 담은 ‘휴머노이드 전용 소재·부품 사업계획서’를 제출했다. 현대차의 혁신안 요청 때문이다. 이 회사는 이전까지 로봇 사업과 관련해 ‘언젠가 하겠다’는 선언적인 수준에 그쳤지만 상황은 변했다. A사는 특정 부품 몇 개를 중심으로 로봇 사업을 구체화하고 전담 연구개발(R&D) 인력을 늘렸다. 양산 공장을 위한 부지도 준비 중이다.
1차 협력사들은 각자의 과제를 다시 2, 3차 협력업체에게 전달하고 있다. 로봇 업체 투자 및 연구개발 움직임이 하위 협력사들로 연쇄 전달되며 국내 자동차 부품 업계 전반의 사업 구조 재편을 가속화하고 있다는 분석이다.
#로봇 #자동차
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005320577?sid=101
Naver
[단독]"로봇 투자비중 같이 늘리자"…현대차, 협력사와 생태계 만든다
올해 초 국내 한 자동차 부품사 A사는 현대자동차에 휴머노이드 부품 산업 중 어느 분야를 선택해 집중적으로 사업화할 것인지를 담은 ‘휴머노이드 전용 소재·부품 사업계획서’를 제출했다. 이 회사는 이전까지 로봇 사업과
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Forwarded from 오를주식(GoUp)📈 - 뉴스/정보/주식/경제
테슬라 옵티머스는 '중국 공급망' 의존
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005320707?sid=101
모건스탠리의 글로벌 로봇 보고서에 따르면 옵티머스의 핵심 부품 중 중국산 비율은 60~70%에 달한다.
하지만 경쟁이 본격화하면 관세 부과, 기술 제재, 보조금 차별 등 규제가 강화될 수 있다.
한 로봇 부품 업체 대표는 “한국 휴머노이드 공급망 경쟁력은 중국을 제외하면 세계 최고 수준”이라며 “지정학적 리스크가 커지면 반사이익을 기대할 수 있다”고 말했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005320707?sid=101
모건스탠리의 글로벌 로봇 보고서에 따르면 옵티머스의 핵심 부품 중 중국산 비율은 60~70%에 달한다.
하지만 경쟁이 본격화하면 관세 부과, 기술 제재, 보조금 차별 등 규제가 강화될 수 있다.
한 로봇 부품 업체 대표는 “한국 휴머노이드 공급망 경쟁력은 중국을 제외하면 세계 최고 수준”이라며 “지정학적 리스크가 커지면 반사이익을 기대할 수 있다”고 말했다.
Naver
테슬라 옵티머스는 '중국 공급망' 의존
미국 휴머노이드 시장을 선도하는 테슬라는 소재와 부품 대다수를 중국 기업에 의존하고 있다. 원가를 절감할 수 있는 전략이지만 향후 지정학 리스크에 사업이 좌우될 수 있다는 평가도 나온다. 13일 로봇업계에 따르면 테
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Forwarded from 부의 나침반
📌 자동차 부품 - Mobility 소부장 시대를 준비하자
1) 막대한 성장 잠재력과 우호적인 경쟁 환경
→ 로봇은 지능을 갖춘 디바이스로, 중국의 Value Chain은 서구권 진출이 어려울 전망.
→ 현대차그룹의 BD에 납품하는 Value Chain은 대부분 미국에 사업장이 있는 기업.
2) 자동차에서 로봇으로 사업 확대
→ 테슬라가 모델S, X생산 라인을 옵티머스 생산 라인으로 변경한 것처럼, 자동차 부품사도 생산 라인 변경 가능
3) Valuation매력
→ 글로벌 자동차 수요 정체 우려로 로봇으로 사업 확장이 충분히 반영되지 않은 상태. 자동차 부품사 수준의 Valuation에 머물고 있음
1) 막대한 성장 잠재력과 우호적인 경쟁 환경
→ 로봇은 지능을 갖춘 디바이스로, 중국의 Value Chain은 서구권 진출이 어려울 전망.
→ 현대차그룹의 BD에 납품하는 Value Chain은 대부분 미국에 사업장이 있는 기업.
2) 자동차에서 로봇으로 사업 확대
→ 테슬라가 모델S, X생산 라인을 옵티머스 생산 라인으로 변경한 것처럼, 자동차 부품사도 생산 라인 변경 가능
3) Valuation매력
→ 글로벌 자동차 수요 정체 우려로 로봇으로 사업 확장이 충분히 반영되지 않은 상태. 자동차 부품사 수준의 Valuation에 머물고 있음
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부의 나침반
8월 중순 대형주 실적 발표가 끝나면 모멘텀 공백으로 인해 코스닥 중소형주 순환매 장세가 자주 연출. 특히 9월 글로벌 바이오 학회들을 앞두고 8월 중순부터 기대감이 선반영되며 바이오 섹터가 움직이는 것이 통상적인 흐름.
실적 발표 시즌도 막바지.
당분간 모멘텀 장세가 이어질 가능성.
당분간 모멘텀 장세가 이어질 가능성.
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Forwarded from 지엘리서치_ 독립리서치
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🤖 테슬라 옵티머스 북미 최신 광고, 27년은 휴머노이드 원년이 될 것
며칠 전에 이마트 영등포점에 갔다가 유니트리 G1 전시도 봤었는데요...
2027년은 아마 옵티머스와 유니트리를 중심으로, 휴머노이드가 상용화되는 첫 해가 되지 않을까 싶습니다.
🔗 Link
🔍 지엘리서치
테슬라의 새로운 옵티머스 3세대 광고는 정말 저를 두렵게 합니다!!!
머스크는 2027년 말 일반 소비자를 대상으로 옵티머스를 판매하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 테슬라는 이미 캘리포니아 프리몬트에 옵티머스 생산라인을 설치하고 있으며, 연간 100만 대의 로봇을 생산할 수 있는 규모를 계획하고 있습니다.
하지만 저를 가장 두렵게 하는 부분은 따로 있습니다.
테슬라는 이 로봇을 평범한 가정생활의 한복판에 들여놓으려 하고 있습니다.
처음에는 모두가 로봇을 신기하게 바라볼 것입니다. 한 달이 지나면 아이들은 로봇에게 도움을 요청할 것입니다. 1년이 지나면 한 달에 한 번 방문하는 친척보다 로봇이 그 가족의 일상을 더 잘 알게 될지도 모릅니다.
이제 한 아이가 같은 옵티머스와 한집에서 10년 동안 함께 자란다고 상상해 보십시오.
옵티머스는 아이와 함께 개를 산책시키고, 놀아주고, 집안일을 돕습니다. 생일과 가족여행을 촬영하고, 좋은 날과 나쁜 날, 아픈 날은 물론 수천 번의 지극히 평범한 저녁에도 늘 곁에 있습니다.
로봇에게 정이 들기 위해 반드시 로봇이 살아 있다고 믿을 필요는 없습니다.
로봇에게 이름과 목소리, 성격을 부여하고 10년 동안 추억을 함께 쌓았다면, 어느 날 로봇이 고장 나 더 이상 수리할 수 없게 됐을 때 무슨 일이 벌어질까요?
그 아이는 실제로 깊은 슬픔과 상실감을 느낄 수도 있습니다.
그리고 20년이 지난 뒤에는 우리가 어린 시절 함께했던 반려견을 기억하듯, 그 아이도 가족과 함께했던 로봇을 추억하게 될지도 모릅니다.
며칠 전에 이마트 영등포점에 갔다가 유니트리 G1 전시도 봤었는데요...
2027년은 아마 옵티머스와 유니트리를 중심으로, 휴머노이드가 상용화되는 첫 해가 되지 않을까 싶습니다.
🔗 Link
🔍 지엘리서치
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부의 나침반
이래도 언론에 보도되지 않는 것만 봐도, 이 나라가 지금 얼마나 심각한 상황인지를 보여주는 방증이다.
3천 명.. 진실을 감추려고 애쓴다.
2025년 네팔 혁명 초기에 국민들이 방송국부터 불태우고 무너뜨린 이유.
2025년 네팔 혁명 초기에 국민들이 방송국부터 불태우고 무너뜨린 이유.
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