부의 나침반
올 하반기~내년을 바라본다면 반도체 이외 업종에서 새로운 주도주가 나올 가능성을 염두에 두고 포지션을 구축할 필요가 있다고 생각.
공부를 정말 빡세게 해야 하는 시기라는 말이기도 합니다.
시장이 밀린다고 무기력하게 있을 것이 아니라, 섹터를 추려보고 차트 자리와 모멘텀을 미리 체크해 둬야 합니다.
기회는 준비된 사람에게만 옵니다.
시장이 밀린다고 무기력하게 있을 것이 아니라, 섹터를 추려보고 차트 자리와 모멘텀을 미리 체크해 둬야 합니다.
기회는 준비된 사람에게만 옵니다.
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Forwarded from 부의 나침반
사이클이 언제 끝날지는 몰라도, 사이클 끝의 결과는 우리 모두가 알고 있듯 누군가는 고점에서 물려 몇 년을 고생하게 됨.
과거 조선 사이클, 2차전지 광기 시기에도 항상 등장했던 말이 ‘구조적 성장’.
당시 현대미포가 2천 원에서 20만 원까지 갈 때도 “앞으로 세계 선박은 대한민국이 다 만들 것”이라는 이야기가 나왔고,
에코프로가 미친 듯이 달릴 때도 “내연기관 시대는 끝났고 전기차 시대가 올 것이다. 한국 배터리 업계가 장악할 것”이라는 말들이 많았음.
각자 투자 시계열에 따라 생각은 다를 수 있겠지만, 개인적으로는 사이클 후반부에 등장하는 ‘구조적 성장’이라는 말을 경계하는 편.
#싸이클
과거 조선 사이클, 2차전지 광기 시기에도 항상 등장했던 말이 ‘구조적 성장’.
당시 현대미포가 2천 원에서 20만 원까지 갈 때도 “앞으로 세계 선박은 대한민국이 다 만들 것”이라는 이야기가 나왔고,
에코프로가 미친 듯이 달릴 때도 “내연기관 시대는 끝났고 전기차 시대가 올 것이다. 한국 배터리 업계가 장악할 것”이라는 말들이 많았음.
각자 투자 시계열에 따라 생각은 다를 수 있겠지만, 개인적으로는 사이클 후반부에 등장하는 ‘구조적 성장’이라는 말을 경계하는 편.
#싸이클
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부의 나침반
사이클이 언제 끝날지는 몰라도, 사이클 끝의 결과는 우리 모두가 알고 있듯 누군가는 고점에서 물려 몇 년을 고생하게 됨. 과거 조선 사이클, 2차전지 광기 시기에도 항상 등장했던 말이 ‘구조적 성장’. 당시 현대미포가 2천 원에서 20만 원까지 갈 때도 “앞으로 세계 선박은 대한민국이 다 만들 것”이라는 이야기가 나왔고, 에코프로가 미친 듯이 달릴 때도 “내연기관 시대는 끝났고 전기차 시대가 올 것이다. 한국 배터리 업계가 장악할 것”이라는 말들이…
5월에 적었던 글.
우리는 수없이 많은 주도주의 탄생과 그 끝을 경험해왔다.
그리고 그 주도주가 광기에 가까운 상승을 보일 때마다 항상 따라붙던 말이 있었다.
'구조적 성장.'
우리는 수없이 많은 주도주의 탄생과 그 끝을 경험해왔다.
그리고 그 주도주가 광기에 가까운 상승을 보일 때마다 항상 따라붙던 말이 있었다.
'구조적 성장.'
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사실 이런 이야기를 하는 것이 절대 적절하지 않음을 누구보다 잘 안다.
그럼에도 시장이 또 폭풍전야로 들어가는 느낌이어서.
아무쪼록 오직 공포에 질려서 어떤 결정을 하지는 마셨으면 하는 바람이다.
물론 그것이 외통수에 몰려서 어쩔 수 없는 결정이라면 다른 방법은 없다.
상단 위에서 하단 아래까지 밀어 버리는데 걸린 시간이 불과 2주밖에 안 걸렸다.
처음 보는 속도다. 레버리지 상품으로 인한 시장 영향이 너무 커 보인다. 속도가 빨라도 너무 빨랐다.
#알바트로스
https://blog.naver.com/pillion21/224340750866
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심리를 읽어야 할 때.
부의 나침반
사실 이런 이야기를 하는 것이 절대 적절하지 않음을 누구보다 잘 안다. 그럼에도 시장이 또 폭풍전야로 들어가는 느낌이어서. 아무쪼록 오직 공포에 질려서 어떤 결정을 하지는 마셨으면 하는 바람이다. 물론 그것이 외통수에 몰려서 어쩔 수 없는 결정이라면 다른 방법은 없다. 상단 위에서 하단 아래까지 밀어 버리는데 걸린 시간이 불과 2주밖에 안 걸렸다. 처음 보는 속도다. 레버리지 상품으로 인한 시장 영향이 너무 커 보인다. 속도가 빨라도 너무 빨랐다.…
알바트로스님 책 "돈을 이기는 법" 읽을 때마다 강한 느낌을 받는 문장 중 하나.
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Forwarded from KK Kontemporaries
1. 코스피 가격대별 개인 순수급 (MS)
2. 개인이 대량 순매도한날 (오늘도 매도중) - 지인한테 받은 차트
2. 개인이 대량 순매도한날 (오늘도 매도중) - 지인한테 받은 차트
스몰인사이트리서치
✅ 양시장 외국인과 기관의 쌍끌이 순매수 개인투자자 홀로 양시장 순매도
불과 몇 달 전까지만 해도 외국인들은 주식을 못한다며 조롱하던 분위기였는데,
지금은 위에서 개인들의 레버리지 물량과 손절 물량을 위아래로 흔들어 받아먹는 모습.
어떤 방식으로든 손바뀜 과정은 나와야 함.
시장이 어느 정도 정상적으로 워킹 하려면 어느 한쪽이 피바다가 되어야 할 듯
지금은 위에서 개인들의 레버리지 물량과 손절 물량을 위아래로 흔들어 받아먹는 모습.
어떤 방식으로든 손바뀜 과정은 나와야 함.
시장이 어느 정도 정상적으로 워킹 하려면 어느 한쪽이 피바다가 되어야 할 듯
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Forwarded from Yeouido Lab_여의도 톺아보기
'삼전·닉스+두 종목 레버리지', 국내증시 거래대금 비중 83%(종합)
https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0016186018
삼성전자와 SK하이닉스 거래대금이 국내 증시에서 차지하는 비중이 약 한 달 반 사이 30%에서 51%로 급등한 것으로 나타났다.
여기에 단일종목 레버리지·인버스 상품 16종을 더하면 그 비중은 83%로 치솟았다.
9일 한국거래소에 따르면 지난 8일 삼성전자(9조5천563억원)와 SK하이닉스(15조2천560억원) 거래대금이 국내 증시(코스피·코스닥 합산 48조6천90억원)에서 차지하는 비중은 51.0%로 집계됐다.
이는 단일종목 레버리지·인버스 상장 하루 전인 지난 5월 26일 30.0%보다 21.0%포인트 뛴 수치다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0016186018
삼성전자와 SK하이닉스 거래대금이 국내 증시에서 차지하는 비중이 약 한 달 반 사이 30%에서 51%로 급등한 것으로 나타났다.
여기에 단일종목 레버리지·인버스 상품 16종을 더하면 그 비중은 83%로 치솟았다.
9일 한국거래소에 따르면 지난 8일 삼성전자(9조5천563억원)와 SK하이닉스(15조2천560억원) 거래대금이 국내 증시(코스피·코스닥 합산 48조6천90억원)에서 차지하는 비중은 51.0%로 집계됐다.
이는 단일종목 레버리지·인버스 상장 하루 전인 지난 5월 26일 30.0%보다 21.0%포인트 뛴 수치다.
Naver
국내 증시서 '삼전·닉스' 거래대금 비중 한달반 새 30→51%(종합)
단일종목레버리지 도입으로 영향력 확대…대차거래 잔고도 32→39% 반도체 쏠림·변동성 확대 우려 목소리…"최근 조정으로 완화" 의견도 삼성전자와 SK하이닉스 거래대금이 국내 증시에서 차지하는 비중이 약 한 달 반 사