빚투 37조·반대매매 7배 증가…금감원, 레버리지 투자 위험 점검

신용융자 잔액 6월 말 37.3조…미수 반대매매 일평균 527억

단일종목 레버리지 ETF 개인 쏠림…금감원 운용사 점검 예고

https://www.fnnews.com/news/202607071145441157

일단 화장품 쪽에서 신고가 종목들이 나오기 시작했는데, 수급 쏠림이 조금씩 완화되는 쪽으로 보고 있습니다.

전닉 시총 비중이 크기에 변동성은 크겠지만, 단기적으로 시장이 흔들리더라도 조금씩 내성이 생기지 않을까 싶습니다.

자동차 부품 쪽도 긍정적으로 보고 있는데 완성차 업체에서 현대차보다 기아 쪽이 턴어라운드 속도가 빠른 듯합니다.

오늘도 분할로 현금 써서 주식 비중 늘렸습니다.

지수 상승을 기대하는 장세가 아닌 종목 장세를 생각하면서 대응 중입니다.

결국 한국 증시의 특징은 특정 산업의 영구적 집중이 아니라, 글로벌 환경 변화에 따라 주도업종이 빠르게 교체되는 높은 순환성에 있다.

현재의 반도체 쏠림 역시 과거 차화정/바이오/2차전지처럼 주도 업종 순환의 연장선에서 봐야한다.

📌 한국 증시 주도업종 교체 빈도 비교
(2000년~2026년)

→ 연속 1위 횟수 : 1회 (비율 3.8%)

→ 직전 해에 이어 다음 해까지 동일 업종이 연속으로 주도업종이었던 경우는 단 한 번뿐.

공부를 정말 빡세게 해야 하는 시기라는 말이기도 합니다.

시장이 밀린다고 무기력하게 있을 것이 아니라, 섹터를 추려보고 차트 자리와 모멘텀을 미리 체크해 둬야 합니다.

기회는 준비된 사람에게만 옵니다.

사이클이 언제 끝날지는 몰라도, 사이클 끝의 결과는 우리 모두가 알고 있듯 누군가는 고점에서 물려 몇 년을 고생하게 됨.

과거 조선 사이클, 2차전지 광기 시기에도 항상 등장했던 말이 ‘구조적 성장’.

당시 현대미포가 2천 원에서 20만 원까지 갈 때도 “앞으로 세계 선박은 대한민국이 다 만들 것”이라는 이야기가 나왔고,

에코프로가 미친 듯이 달릴 때도 “내연기관 시대는 끝났고 전기차 시대가 올 것이다. 한국 배터리 업계가 장악할 것”이라는 말들이 많았음.

각자 투자 시계열에 따라 생각은 다를 수 있겠지만, 개인적으로는 사이클 후반부에 등장하는 ‘구조적 성장’이라는 말을 경계하는 편.

#싸이클