부의 나침반
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승리한 대국의 복기는 '이기는 습관'을 만들어주고
패배한 대국의 복기는 '이기는 준비‘를 만들어준다
끊임없이 복기하고 기록하는 투자자의 일기장

#Disclaimer

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LG엔솔-혼다 합작 미국 배터리공장, ESS 배터리셀 양산 시작

L-H 배터리 컴퍼니는 지난 2일(현지시간) 미국 오하이오주 파예트 카운티 제퍼슨빌 공장에서 ESS용 리튬이온 배터리 셀 양산을 시작했다고 3일 밝혔다.

생산된 배터리 셀은 LG에너지솔루션 북미 ESS 시스템통합(SI) 사업법인 버테크를 통해 미국 내 전력망(그리드), 상업·산업용 및 주거용 ESS 등에 공급될 예정이다.

당초 이 공장은 전기차(EV)용 배터리 셀을 생산할 계획이었지만 현지 전기차 규제환경 변화 등에 대응해 성장성이 높은 ESS용 배터리 생산으로 방향을 선회했다.

https://n.news.naver.com/article/001/0016174264?sid=101
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📌 달러, 하반기 반등 가능성

1) 달러지수, 1년간 박스권 돌파 시도

→ 2025년 6월 이후 95~101pt 박스권에서 장기 횡보

→ 101pt 상향 돌파 시, 달러 강세 추세 전환 가능성

2) 하반기 달러 추가 강세 전망

→ 달러 강세와 함께 기타 통화는 하반기 추가 약세 가능성
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📌 [2차전지] 완만한 회복세를 보일 2Q26

1) 삼성SDI가 포스코퓨처엠은 일회성 요인에 힘 입어 컨센서스 상회 전망, 그 외 업체들은 대체로 시장 기대치에 부합할 것으로 전망

2) ESS는 미국 중심의 강한 수요가 성장을 견인. 고정비 부담으로 LG에너지솔루션의 ESS는 적자가 지속되나 적자 폭은 전분기 대비 축소 전망(-14%→-5%)

3) 리튬 가격이 판가에 후행 반영되며 2Q26에도 판가 상승세 지속될 전망

#2차전지 #배터리 #ESS
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미국에서 중국산 휴머노이드 로봇 더 막겠군요

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~ 이곳은 미국 내 유니트리의 공식 협력사인 스타트업 토버라이프AI의 창고다. 데이비드 슐호프 토버라이프AI 최고경영자는 “북미 시장에서 사업을 시작한 지 불과 1년 만에 고객사가 1000곳에 육박한다”며 “미국 안에서 중국 휴머노이드는 공급보다 수요가 훨씬 많아 앞으로 몇 년간은 아무 걱정을 할 필요가 없다”고 했다

~ 2024년 설립된 토버라이프AI는 유니트리 로봇을 단순 유통·판매하는 중간상이 아니다. 유니트리의 이른바 ‘깡통’ 로봇을 들여온 뒤, 자체 개발한 소프트웨어를 입히거나, 고객사 요구에 맞춰 훈련을 진행하기도 한다. 중국산 ‘몸’에 미국산 ‘뇌’를 입히는 셈이다. 실제 이날 찾은 토버라이프AI 창고에는 로봇 훈련장도 마련돼 있었다. 로봇이 넘어져 파손되지 않도록 철제 펜스를 두른 공간에서 걷기, 자연스럽게 대화하기, 의자에 앉기 같은 동작을 반복 훈련하는 식이다

https://n.news.naver.com/article/023/0003985951?sid=105
1) 양산성은 현 시점 휴머노이드 완제품사들이 가장 집중하는 과제

2) 양산성을 담보할 수 있는 국내 부품사는 자동차 산업에서 대규모 양산 경험을 보유한 부품사, 양산 적합 공법을 보유한 업체, 로보틱스 전용 양산 설비를 선제적으로 구축한 업체

→ 현대모비스/HL만도/삼현, 한라캐스트, 한국피아이엠, 로보티즈
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코스닥 -33% 하락. 시황맨

한 번의 조정 사이클에서 -30% 이상 하락은 잘 나오지 않습니다.

2018년 이 후를 보면 미중 무역전쟁이 벌어졌던 2019년. 코로나 때인 2020년, 엔케리 문제가 터진 2024년 정도였는데.

이번의 경우 뚜렷한 악재 없이 코스닥 지수는 정점 대비 -33% 즉, 코로나 때 수준의 지수 충격이 온 상태입니다.

특히 삼성전자, SK하이닉스 단일 종목 ETF 등장 이 후 하락이 두드러져 이번 약세는 경기나 실적 보다 수급 영향이 큰 것으로 추정됩니다.

실적만 보면 아까운 종목들은 참 많은데. 그 '아까운 자리'에서 또 밀리는 상황이네요
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08년 11년 19년 20년 모두 하락과정에서의 투매과정과 저점 확인 과정은 모두 같았습니다.

이번 하락이 유난해 보이는 것은 기존의 하락들은 상승파동이 어느정도 소멸되고 난 자리에서부터 투매가 나왔지만, 이번 하락은 첫 구간부터 그랬다는 점입니다.

코스닥 지수 상위의 소부장 섹터 하락으로 코스닥은 유난해보이는데요. 상단에서의 급격한 조정은 그간 한국에서 보여준 박스권에서의 하락이 아닌, 미국장에서 나오는 추세 상승 중 발생한 플래시 크래시 형태의 조정에 가깝습니다.

이런 형태의 조정은 뉴스 하나로도 새로운 모멘텀이 되서 기존의 매물대로 회귀하는 경우가 많으니 멘탈 잘 잡으시길 바랍니다.
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[이그전] 빅테크의 지갑이 말라도, 반도체는 계속 돈을 벌까?

안녕하세요. KB증권 자산배분 이은택입니다.

1) 1999년 하반기부터 월드컴의 매출증가율이 둔화하자, 시장에선 ‘닷컴 capex’가 지속 가능한지에 대한 의문이 일었습니다.

2) 주춤하던 시스코 주가가 월드컴과 디커플링 된 것은 실적발표 때문이었습니다.

3) 결국 이번에도 실적 컨퍼런스 콜을 통해 시장의 의심을 확인하는 작업이 중요할 수밖에 없습니다.

- URL: https://blog.naver.com/egzion/224338971009
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[쏠림현상] 단기조정, 변동성 확대 국면에서 실적시즌과 함께 본격적인 순환매 장세 전개 전망.
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※ KOSPI Circuit Breakers(일시중단) 발동
- 금년 6번째, 역대 12번째 발동
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부의 나침반
개인적으로 2차전지, 자동차 부품 섹터 긍정적 뷰 유지 중.
각자 시계열의 차이는 있겠지만 아직 이 뷰는 여전히 유지 중입니다.
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일단 화장품 쪽에서 신고가 종목들이 나오기 시작했는데, 수급 쏠림이 조금씩 완화되는 쪽으로 보고 있습니다.

전닉 시총 비중이 크기에 변동성은 크겠지만, 단기적으로 시장이 흔들리더라도 조금씩 내성이 생기지 않을까 싶습니다.
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자동차 부품 쪽도 긍정적으로 보고 있는데 완성차 업체에서 현대차보다 기아 쪽이 턴어라운드 속도가 빠른 듯합니다.
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오늘도 분할로 현금 써서 주식 비중 늘렸습니다.

지수 상승을 기대하는 장세가 아닌 종목 장세를 생각하면서 대응 중입니다.
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코스피, 올해 33번째 사이드카(매수 16, 매도 17)
코스닥, 올해 18번째 사이드카(매수 11회, 매도 7)
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