Россия предложит Китаю возить контейнеры через СМП
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Узбекистан открыл новый маршрут в Китай
Пробная доставка 39 сорокафутовых контейнеров из Китая через Иран, по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг», в Ташкент может стать для Узбекистана альтернативой российскому маршруту. Это произойдет, когда Россия и страны региона построят железнодорожную ветку в Иране, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генсекретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:
«Сейчас 99,9% торговли Узбекистана с Китаем идет через Владивосток, по Транссибу и железнодорожной сети Казахстана. Путь из Китая через Иран перспективный, но все упирается в узкое место — состояние иранской железной дороги. И дело не только в том, что ее ширина 143,5 см, а в СНГ 152 см, у нее низкая пропускная способность, поэтому свыше 90% грузов иранцы возят автомобилями.
40-футовый морской контейнер, выгруженный в иранском порту Бендер-Аббас, помещается на специальный автомобильный контейнеровоз, который едет очень долго и осторожно. Только в Туркменистане он попадет на железнодорожную платформу и уже бесшовно придет в пункт назначения.
Узбекистан тестирует разные маршруты, но этот станет привлекательным только после того как Россия и страны Центральной Азии на основе долевого участия построят железную дорогу из Туркменистана в Иран в рамках развития МТК «Север-Юг, о чем уже начались консультации».
#Китай #Иран #Туркменистан #Казахстан #логистика #Россия #Север_Юг #vzoreast
Пробная доставка 39 сорокафутовых контейнеров из Китая через Иран, по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг», в Ташкент может стать для Узбекистана альтернативой российскому маршруту. Это произойдет, когда Россия и страны региона построят железнодорожную ветку в Иране, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генсекретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:
«Сейчас 99,9% торговли Узбекистана с Китаем идет через Владивосток, по Транссибу и железнодорожной сети Казахстана. Путь из Китая через Иран перспективный, но все упирается в узкое место — состояние иранской железной дороги. И дело не только в том, что ее ширина 143,5 см, а в СНГ 152 см, у нее низкая пропускная способность, поэтому свыше 90% грузов иранцы возят автомобилями.
40-футовый морской контейнер, выгруженный в иранском порту Бендер-Аббас, помещается на специальный автомобильный контейнеровоз, который едет очень долго и осторожно. Только в Туркменистане он попадет на железнодорожную платформу и уже бесшовно придет в пункт назначения.
Узбекистан тестирует разные маршруты, но этот станет привлекательным только после того как Россия и страны Центральной Азии на основе долевого участия построят железную дорогу из Туркменистана в Иран в рамках развития МТК «Север-Юг, о чем уже начались консультации».
#Китай #Иран #Туркменистан #Казахстан #логистика #Россия #Север_Юг #vzoreast
Вечерний Бишкек
Узбекистан запустил новый контейнерный коридор из Китая через Иран
Узбекистан запустил контейнерные поезда из китайского порта Сямен в Ташкент через Иран, сообщает СМИ.
Казахстан открыл новый канал параллельного импорта в Россию
Глава МИД герцогства Жан Ассельборн после встречи с президентом республики Касым–Жомартом Токаевым заявил о достигнутом соглашение по запуску 3 рейсов в день из Люксембурга в Астану транспортной компанией Cargolux. Маршрут пройдет через Россию.
Самолеты из Юго-Восточной Азии будут дозаправляться в Астане и экономить на дальности и времени перелета за счет маршрута через Россию. Но так как из Европы в Китай возить особо нечего, то на обратном пути их можно использовать для параллельного импорта в Россию.
Для Европы этот маршрут выгоден, поскольку не нужно лететь, как сейчас, сильно южнее через Ближний Восток или Турцию, общее время полета в Юго-Восточную Азию сокращается на 5-6 часов, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
При перевалке грузов из Европы, часть из них можно переупаковать для России, заметил в разговоре со «Взглядом на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов. «Воздухом обычно возят микрочипы, компьютеры, подшипники, все то, на что дурно влияет морской соленый воздух», - добавил он.
#Казахстан #Люксембург #Cargolux #логистика #Китай #Россия #параллельный_импорт #Попов #Иванов #vzoreast
Глава МИД герцогства Жан Ассельборн после встречи с президентом республики Касым–Жомартом Токаевым заявил о достигнутом соглашение по запуску 3 рейсов в день из Люксембурга в Астану транспортной компанией Cargolux. Маршрут пройдет через Россию.
Самолеты из Юго-Восточной Азии будут дозаправляться в Астане и экономить на дальности и времени перелета за счет маршрута через Россию. Но так как из Европы в Китай возить особо нечего, то на обратном пути их можно использовать для параллельного импорта в Россию.
Для Европы этот маршрут выгоден, поскольку не нужно лететь, как сейчас, сильно южнее через Ближний Восток или Турцию, общее время полета в Юго-Восточную Азию сокращается на 5-6 часов, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
При перевалке грузов из Европы, часть из них можно переупаковать для России, заметил в разговоре со «Взглядом на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов. «Воздухом обычно возят микрочипы, компьютеры, подшипники, все то, на что дурно влияет морской соленый воздух», - добавил он.
#Казахстан #Люксембург #Cargolux #логистика #Китай #Россия #параллельный_импорт #Попов #Иванов #vzoreast
Россия получит доступ к порту и свободной экономической зоне Ближнего Востока
Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев провел переговоры в Омане об использовании глубоководных портов этого государства для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Крупнейший порт султаната - Сохар - к тому же является привлекательной свободной экономической зоной, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
«Нам интересны все глубоководные порты Персидского залива. Но это Восток. Чтобы получить здесь максимальную лояльность, нужны договоренности на самом верху. Такие, как у России сейчас с Ираном, Саудовской Аравией, ОАЭ. В этих странах мы успешно работаем и не испытываем трудностей.
После поездки Медведева в Оман, будем рассматривать в логистических схемах и эту страну. Там к глубоководному порту Сохар примыкает крупнейшая на Ближнем Востоке свободная экономическая зона, что делает его особенно привлекательным. Здесь сходятся торговые пути Европы и Азии - можно покупать и продавать, а так же переоформлять грузы. В нашем положении это очень удобно».
#Медведев #Оман #Север_Юг #логистика #Зайцев #vzoreast
Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев провел переговоры в Омане об использовании глубоководных портов этого государства для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Крупнейший порт султаната - Сохар - к тому же является привлекательной свободной экономической зоной, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
«Нам интересны все глубоководные порты Персидского залива. Но это Восток. Чтобы получить здесь максимальную лояльность, нужны договоренности на самом верху. Такие, как у России сейчас с Ираном, Саудовской Аравией, ОАЭ. В этих странах мы успешно работаем и не испытываем трудностей.
После поездки Медведева в Оман, будем рассматривать в логистических схемах и эту страну. Там к глубоководному порту Сохар примыкает крупнейшая на Ближнем Востоке свободная экономическая зона, что делает его особенно привлекательным. Здесь сходятся торговые пути Европы и Азии - можно покупать и продавать, а так же переоформлять грузы. В нашем положении это очень удобно».
#Медведев #Оман #Север_Юг #логистика #Зайцев #vzoreast
Турция ищет выход на транспортный коридор «Север-Юг»
На закрытой части встречи глав МИД Турции Хакана Фидана и Ирана Хусейна Амира Абдуллахиана в Баку стороны обсуждали две чувствительные для Анкары темы. Речь о примирении Азербайджана и Ирана и о присоединении Турции к международному транспортному коридору «Север-Юг», рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» старший преподаватель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Андрей Чупрыгин:
«Для президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана Азербайджан был и остается страной №1 в тюркском мире, поэтому он старается максимально снять возникшее в прошлом году напряжение в застарелом конфликте между Баку и Тегераном.
Если у Анкары все получится, то Эрдоган повысит свои политические ставки в регионе и с этих позиций сможет решать еще одну важную задачу для Турции – стать участником перспективного международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг».
МТК проходит в стороне, через Азербайджан и Иран, но чутье Эрдогана подсказывает, что на этом торговом пути в будущем будут большие деньги. И уже сейчас нужно вкладываться в инфраструктуру, искать какие-то другие варианты. Поэтому для Турции замирение Азербайджана и Ирана как раз очень выгодно и сейчас, и в будущем».
#МИД #Турция #Иран #Азербайджан #Эрдоган #логистика #Север_Юг #Чупрыгин #vzoreast
На закрытой части встречи глав МИД Турции Хакана Фидана и Ирана Хусейна Амира Абдуллахиана в Баку стороны обсуждали две чувствительные для Анкары темы. Речь о примирении Азербайджана и Ирана и о присоединении Турции к международному транспортному коридору «Север-Юг», рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» старший преподаватель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Андрей Чупрыгин:
«Для президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана Азербайджан был и остается страной №1 в тюркском мире, поэтому он старается максимально снять возникшее в прошлом году напряжение в застарелом конфликте между Баку и Тегераном.
Если у Анкары все получится, то Эрдоган повысит свои политические ставки в регионе и с этих позиций сможет решать еще одну важную задачу для Турции – стать участником перспективного международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг».
МТК проходит в стороне, через Азербайджан и Иран, но чутье Эрдогана подсказывает, что на этом торговом пути в будущем будут большие деньги. И уже сейчас нужно вкладываться в инфраструктуру, искать какие-то другие варианты. Поэтому для Турции замирение Азербайджана и Ирана как раз очень выгодно и сейчас, и в будущем».
#МИД #Турция #Иран #Азербайджан #Эрдоган #логистика #Север_Юг #Чупрыгин #vzoreast
Казахстан выпадает из проектов «Север-Юг» и «Один пояс - один путь»
Резкое обмеление Каспийского моря у берегов Казахстана может свести до минимума участие портов Актау и Курык в перевалки грузов из Китая и из Индии в Европу и наоборот по маршруту «Один пояс - один путь» и по транспортному коридору «Север-Юг». В портовую инфраструктуру республика уже вложила несколько миллиардов долларов, и если процесс снижения уровня воды пойдет дальше, то потребуются новые колоссальные затраты.
В северной части казахстанской акватории Каспия на несколько квадратных километров обнажилось морское дно, затрудняя судоходство. Это отразилась на работе порта Актау, где нефтеналивные суда грузоподъемностью 12 тыс т сегодня способны принять на борт максимум 9 тыс т. Раньше контейнеровоз мог поднять 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, сейчас - максимум 280 контейнеров, что приводит к удорожанию и переориентации грузоотправителей на другие маршруты.
#Казахстан #Каспий #логистика #Актау #Курык #Китай #Индия #Европа #vzoreast
Резкое обмеление Каспийского моря у берегов Казахстана может свести до минимума участие портов Актау и Курык в перевалки грузов из Китая и из Индии в Европу и наоборот по маршруту «Один пояс - один путь» и по транспортному коридору «Север-Юг». В портовую инфраструктуру республика уже вложила несколько миллиардов долларов, и если процесс снижения уровня воды пойдет дальше, то потребуются новые колоссальные затраты.
В северной части казахстанской акватории Каспия на несколько квадратных километров обнажилось морское дно, затрудняя судоходство. Это отразилась на работе порта Актау, где нефтеналивные суда грузоподъемностью 12 тыс т сегодня способны принять на борт максимум 9 тыс т. Раньше контейнеровоз мог поднять 350 контейнеров в 20-футовом эквиваленте, сейчас - максимум 280 контейнеров, что приводит к удорожанию и переориентации грузоотправителей на другие маршруты.
#Казахстан #Каспий #логистика #Актау #Курык #Китай #Индия #Европа #vzoreast
USAID применило новый прием в борьбе с Россией в Центральной Азии
Агентство США по международному развитию (USAID, финансируется Госдепом США) провело в Тбилиси форум по развитию Транскаспийского торгового пути с участием стран Центральной Азии, Азербайджана и Грузии, чтобы отговорить грузоперевозчиков использовать российские маршруты. До сих пор американская структура занималась разжиганием русофобии через НКО и СМИ, а вопросами логистики интересовались преимущественно представители разведывательного сообщества, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Эту мину под названием TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia) американцы заложили во времена, когда Россия не предоставила наземный коридор для снабжения войск США в Афганистане. И теперь ее решили, видимо, активировать.
Собравшихся в Тбилиси бизнесменов, представителей транспортных и логистических компаний радушно встречали представители Министерства торговли США, западные банкиры, работники дипломатических миссий. Все они бойко рассказывали о гармонизации таможенных процедур, предоставлении льготных кредитов и преференций для участников проекта TRACECA, обещали политикам и крупному бизнесу в случае необходимости организовать поддержку в суде.
России к таким посиделкам нужно отнестись с полной серьезностью и подготовить свои, встречные предложения”.
#USAID #логистика #TRACECA #Центральная_Азия #Закавказье #Россия #Иванов #vzoreast
Агентство США по международному развитию (USAID, финансируется Госдепом США) провело в Тбилиси форум по развитию Транскаспийского торгового пути с участием стран Центральной Азии, Азербайджана и Грузии, чтобы отговорить грузоперевозчиков использовать российские маршруты. До сих пор американская структура занималась разжиганием русофобии через НКО и СМИ, а вопросами логистики интересовались преимущественно представители разведывательного сообщества, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Эту мину под названием TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia) американцы заложили во времена, когда Россия не предоставила наземный коридор для снабжения войск США в Афганистане. И теперь ее решили, видимо, активировать.
Собравшихся в Тбилиси бизнесменов, представителей транспортных и логистических компаний радушно встречали представители Министерства торговли США, западные банкиры, работники дипломатических миссий. Все они бойко рассказывали о гармонизации таможенных процедур, предоставлении льготных кредитов и преференций для участников проекта TRACECA, обещали политикам и крупному бизнесу в случае необходимости организовать поддержку в суде.
России к таким посиделкам нужно отнестись с полной серьезностью и подготовить свои, встречные предложения”.
#USAID #логистика #TRACECA #Центральная_Азия #Закавказье #Россия #Иванов #vzoreast
Токаев хочет запрыгнуть на поезд из Китая в Россию и Европу
Поскольку Казахстан стал скатываться на периферию будущих логистических маршрутов, президент Касым-Жомарт Токаев нарезал правительству целый блок задач по развитию транспортных коридоров “Восток-Запад” и “Север-Юг”, которые озвучил в послании 1 сентября. Все, что он декларировал - это последний шанс не оказаться на задворках мировой экономики, но речь оказалась противоречивой.
Казахстан должен стать основным транзитным хабом в Евразии, но без России и Китая с этой задачей не справиться, признал Токаев в ходе выступления. Мысль верная, но до сих пор на практике получалось иначе. Астана в угоду Западу начала перекрывать параллельный импорт в Россию. А вместо того, чтобы строить терминалы в порту Новороссийска для выхода в Черное море, Казахстан выбрал для этого проекта Грузию.
Такая многовекторная политика уже привела к тому, что Москва начала вести новую трассу М-12 в обход Казахстана - через Екатеринбург и до границы с Китаем. А Пекин запустит в 2023 году строительство основной железнодорожной ветки маршрута “Один пояс-один путь” через Кыргызстан и Узбекистан. Как Токаев сможет изменить эти решения - вопрос открытый.
#Токаев #Казахстан #послание #транспорт #логистика #Китай #vzoreast
Поскольку Казахстан стал скатываться на периферию будущих логистических маршрутов, президент Касым-Жомарт Токаев нарезал правительству целый блок задач по развитию транспортных коридоров “Восток-Запад” и “Север-Юг”, которые озвучил в послании 1 сентября. Все, что он декларировал - это последний шанс не оказаться на задворках мировой экономики, но речь оказалась противоречивой.
Казахстан должен стать основным транзитным хабом в Евразии, но без России и Китая с этой задачей не справиться, признал Токаев в ходе выступления. Мысль верная, но до сих пор на практике получалось иначе. Астана в угоду Западу начала перекрывать параллельный импорт в Россию. А вместо того, чтобы строить терминалы в порту Новороссийска для выхода в Черное море, Казахстан выбрал для этого проекта Грузию.
Такая многовекторная политика уже привела к тому, что Москва начала вести новую трассу М-12 в обход Казахстана - через Екатеринбург и до границы с Китаем. А Пекин запустит в 2023 году строительство основной железнодорожной ветки маршрута “Один пояс-один путь” через Кыргызстан и Узбекистан. Как Токаев сможет изменить эти решения - вопрос открытый.
#Токаев #Казахстан #послание #транспорт #логистика #Китай #vzoreast
Кэ Цзинь: Китай наращивает поставки по СМП
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
«Норникель» уходит из Европы в Азию
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
КНДР может стать воротами для параллельного импорта в Россию
За обсуждением военного сотрудничества России и Северной Кореи во время визита ее лидера Ким Чен Ына на Дальний Восток и встречи с Владимиром Путиным выпала из повестки тема развития портовой инфраструктуры КНДР. А она связана со строительством новых логистических цепочек и параллельным импортом.
Сейчас часть санкционных товаров поставляется через Гонконг и Макао, далее через Дубай или через Центральную Азию. КНДР могут стать новыми воротами для необходимой российской промышленности микроэлектроники.
#КНДР #Северная_Корея #Ким_Чен_Ын #Путин #Россия #параллельный_импорт #эколномика #логистика #Гонконг #vzoreast
За обсуждением военного сотрудничества России и Северной Кореи во время визита ее лидера Ким Чен Ына на Дальний Восток и встречи с Владимиром Путиным выпала из повестки тема развития портовой инфраструктуры КНДР. А она связана со строительством новых логистических цепочек и параллельным импортом.
Сейчас часть санкционных товаров поставляется через Гонконг и Макао, далее через Дубай или через Центральную Азию. КНДР могут стать новыми воротами для необходимой российской промышленности микроэлектроники.
#КНДР #Северная_Корея #Ким_Чен_Ын #Путин #Россия #параллельный_импорт #эколномика #логистика #Гонконг #vzoreast
Зачем Алиева пригласили на саммит стран Центральной Азии
Приглашение президента Азербайджана Ильхама Алиева на саммит стран Центральной Азии в Душанбе говорит не столько о его возросшем влиянии в республиках, сколько об интересе к географическому положению Баку, через который по Каспийскому и Черному морю можно отправлять грузы в Европу.
Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Туркменистан хотят воспользоваться амбициями Алиева, стремящегося стать лидером тюркского мира и проложить через эту страну новые транспортные коридоры на выгодных для себя условиях.
#Азербайджан #Алиев #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан #Таджикистан #Туркменистан #Центральная_Азия #логистика #vzoreast
Приглашение президента Азербайджана Ильхама Алиева на саммит стран Центральной Азии в Душанбе говорит не столько о его возросшем влиянии в республиках, сколько об интересе к географическому положению Баку, через который по Каспийскому и Черному морю можно отправлять грузы в Европу.
Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Туркменистан хотят воспользоваться амбициями Алиева, стремящегося стать лидером тюркского мира и проложить через эту страну новые транспортные коридоры на выгодных для себя условиях.
#Азербайджан #Алиев #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан #Таджикистан #Туркменистан #Центральная_Азия #логистика #vzoreast
Мишустин: Узбекистан – ведущий партнер России
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Мишустина:
✅Узбекистан – наш ведущий экономический партнер в Центрально-Азиатском регионе
✅Россия занимает первое место во внешней торговле с Узбекистаном. В прошлом году товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился на 25%. За январь–июль он прибавил 14,5% и составил 470 млрд рублей
✅Приветствуем участие Узбекистана в евразийской интеграции, это смягчит влияние негативной внешней конъюнктуры
✅Одно из самых перспективных направлений – энергетика. Пример – создание на Кандымской группе месторождений нового газоперерабатывающего комплекса, разработка месторождений Шахпахты и Джел, строительство в Узбекистане АЭС
✅Разрабатываем программу сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта в Узбекистане
✅Российские инвесторы готовы модернизировать аэропортовую инфраструктуру
✅Международный коридор «Север – Юг» сможет конкурировать с Суэцким каналом за грузопотоки и позволит наращивать торгово-экономическое сотрудничество между участниками. Готовы вместе расширять транспортные маршруты на евразийском пространстве, в том числе выходящие на Афганистан и Южную Азию
✅Нужно увеличивать поставки сельхозпродукции в рамках проекта «Агроэкспресс»
✅По количеству обучающихся в российских вузах Узбекистан – в лидерах. Из 60 тысяч узбекских студентов 14 тысяч учатся за счет государственных стипендий. В республике расширяется сеть филиалов российских вузов, перспективе – открытие новых филиалов
✅Готовы построить в Узбекистане несколько школ с обучением на русском языке
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Мишустина:
✅Узбекистан – наш ведущий экономический партнер в Центрально-Азиатском регионе
✅Россия занимает первое место во внешней торговле с Узбекистаном. В прошлом году товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился на 25%. За январь–июль он прибавил 14,5% и составил 470 млрд рублей
✅Приветствуем участие Узбекистана в евразийской интеграции, это смягчит влияние негативной внешней конъюнктуры
✅Одно из самых перспективных направлений – энергетика. Пример – создание на Кандымской группе месторождений нового газоперерабатывающего комплекса, разработка месторождений Шахпахты и Джел, строительство в Узбекистане АЭС
✅Разрабатываем программу сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта в Узбекистане
✅Российские инвесторы готовы модернизировать аэропортовую инфраструктуру
✅Международный коридор «Север – Юг» сможет конкурировать с Суэцким каналом за грузопотоки и позволит наращивать торгово-экономическое сотрудничество между участниками. Готовы вместе расширять транспортные маршруты на евразийском пространстве, в том числе выходящие на Афганистан и Южную Азию
✅Нужно увеличивать поставки сельхозпродукции в рамках проекта «Агроэкспресс»
✅По количеству обучающихся в российских вузах Узбекистан – в лидерах. Из 60 тысяч узбекских студентов 14 тысяч учатся за счет государственных стипендий. В республике расширяется сеть филиалов российских вузов, перспективе – открытие новых филиалов
✅Готовы построить в Узбекистане несколько школ с обучением на русском языке
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
Арипов: Узбекистан и Россия – стратегические партнеры и союзники
🇺🇿🇷🇺Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов 18 сентября на заседании совместной правительственной комиссии в Москве заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Арипова:
Узбекско-российские отношения стратегического партнерства и союзничества вышли на принципиально новый уровень
Россия – ключевой внешнеэкономический партнер. За 5 лет взаимная торговля ежегодно росла на 20%. В текущем году мы доведем товарооборот до 10 млрд долларов
За 3 года в Узбекистане удвоилось число предприятий с российским капиталом. Их почти 3 тысячи
Поддерживаем развитие одной из основных транспортных артерий Евразии – международного коридора «Север – Юг». Заинтересованы в совместном запуске нового мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Важным аспектом реализации данной инициативы является строительство железной дороги по трансафганскому коридору
В первом полугодии нас посетило 350 тысяч российских туристов. Готовы расширять географию полетов
Ценим поддержку России в вопросах трудовых мигрантов. Будем признательны за скорейшее заключение соглашения по взаимному пенсионному обеспечению. Нужно ускорить открытие представительств Агентства по внешней трудовой миграции Узбекистана в регионах России
Предлагаем увеличить количество педагогов по математике, физике и химии для русскоязычных школ. Предложения по строительству школ с русским языком обучения мы принимаем с большой благодарностью. В Узбекистане более 10 тысяч школ, и 10% из них – с русским языком обучения.
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
🇺🇿🇷🇺Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов 18 сентября на заседании совместной правительственной комиссии в Москве заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток» приводит главные заявления Арипова:
Узбекско-российские отношения стратегического партнерства и союзничества вышли на принципиально новый уровень
Россия – ключевой внешнеэкономический партнер. За 5 лет взаимная торговля ежегодно росла на 20%. В текущем году мы доведем товарооборот до 10 млрд долларов
За 3 года в Узбекистане удвоилось число предприятий с российским капиталом. Их почти 3 тысячи
Поддерживаем развитие одной из основных транспортных артерий Евразии – международного коридора «Север – Юг». Заинтересованы в совместном запуске нового мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Важным аспектом реализации данной инициативы является строительство железной дороги по трансафганскому коридору
В первом полугодии нас посетило 350 тысяч российских туристов. Готовы расширять географию полетов
Ценим поддержку России в вопросах трудовых мигрантов. Будем признательны за скорейшее заключение соглашения по взаимному пенсионному обеспечению. Нужно ускорить открытие представительств Агентства по внешней трудовой миграции Узбекистана в регионах России
Предлагаем увеличить количество педагогов по математике, физике и химии для русскоязычных школ. Предложения по строительству школ с русским языком обучения мы принимаем с большой благодарностью. В Узбекистане более 10 тысяч школ, и 10% из них – с русским языком обучения.
#Россия #Узбекистан #Мишустин #Арипов #АЭС #энергетика #логистика #Север_Юг #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Мишустин: Узбекистан – ведущий партнер России
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток»…
🇷🇺🇺🇿Премьер-министры России и Узбекистана Михаил Мишустин и Абдулла Арипов на заседании совместной правительственной комиссии заявили о стратегическом партнерстве двух стран. Телеграм-канал «Взгляд на Восток»…
Путин: лечу в Китай, чтобы связать ЕАЭС и Оп-Оп
Главной целью визита президента России Владимира Путина на следующей неделе в Пекин на саммит китайской инициативы «Один пояс – Один путь» председателя страны Си Цзиньпина является связка этого проекта с Евразийским экономическим союзом. Об этом он заявил 13 октября на пресс-конференции после саммита СНГ в Бишкеке.
«Основная тема - сотрудничество в рамках инициативы председателя КНР Си Цзиньпина по поводу его идеи "Один пояс – Один путь". Она 10 лет развивается активно и успешно. Россия заинтересована, чтобы мы увязали ее с нашей инициативой Евразийского партнерства. У нас одни цели развития. Это будет главным, что мы будем обсуждать. ОП-ОП, ЕАЭС и создание Евразийского партнерства будут в повестке.
Что касается двухсторонней повестки: в этом году выйдем на рекордные 200 млрд долларов товарооборота, дальнейшее стимулирование расчета в нацвалютах – объем растет большими темпами. Есть большие перспективы в высокотехнологичных областях, энергетики, новые торговые маршруты будем смотреть», - сказал Путин.
#Россия #Китай #Путин #Си_Цзиньпин #ЕАЭС #экономика #логистика #vzoreast
Главной целью визита президента России Владимира Путина на следующей неделе в Пекин на саммит китайской инициативы «Один пояс – Один путь» председателя страны Си Цзиньпина является связка этого проекта с Евразийским экономическим союзом. Об этом он заявил 13 октября на пресс-конференции после саммита СНГ в Бишкеке.
«Основная тема - сотрудничество в рамках инициативы председателя КНР Си Цзиньпина по поводу его идеи "Один пояс – Один путь". Она 10 лет развивается активно и успешно. Россия заинтересована, чтобы мы увязали ее с нашей инициативой Евразийского партнерства. У нас одни цели развития. Это будет главным, что мы будем обсуждать. ОП-ОП, ЕАЭС и создание Евразийского партнерства будут в повестке.
Что касается двухсторонней повестки: в этом году выйдем на рекордные 200 млрд долларов товарооборота, дальнейшее стимулирование расчета в нацвалютах – объем растет большими темпами. Есть большие перспективы в высокотехнологичных областях, энергетики, новые торговые маршруты будем смотреть», - сказал Путин.
#Россия #Китай #Путин #Си_Цзиньпин #ЕАЭС #экономика #логистика #vzoreast
Транспортный коридор “Север-Юг” получил новый маршрут
По итогам поездки руководства движения “Талибан” в Тегеран, Афганистан выразил готовность предоставить Ирану Ваханскую долину (провинция Бадахшан, граничит с КНР) для налаживания прямых торговых сообщений с Китаем. Маршрут будет связан с международным трас портным коридором (МТК) “Север-Юг”.
Иран и Китай из-за санкционной политики США вынуждены торговать прямо в Индийском океане, перекачивая нефть с борта на борт. Это неудобно и не всегда безопасно. Наладив сухопутный маршрут, товарообмен станет безопаснее, а главное — исключительно внутренним делом Пекина, Кабула и Тегерана.
Стороны готовы интегрировать в проект также Узбекистан и Кыргызстан. Тогда, в случае если торговые сообщения между Россией и Китаем через Казахстан перестанут справляться или осложнятся, маршрут можно будет проложить южнее, с выходом на МТК “Север-Юг”.
#Север_Юг #Иран #Афганистан #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Россия #логистика #МТК #vzoreast
По итогам поездки руководства движения “Талибан” в Тегеран, Афганистан выразил готовность предоставить Ирану Ваханскую долину (провинция Бадахшан, граничит с КНР) для налаживания прямых торговых сообщений с Китаем. Маршрут будет связан с международным трас портным коридором (МТК) “Север-Юг”.
Иран и Китай из-за санкционной политики США вынуждены торговать прямо в Индийском океане, перекачивая нефть с борта на борт. Это неудобно и не всегда безопасно. Наладив сухопутный маршрут, товарообмен станет безопаснее, а главное — исключительно внутренним делом Пекина, Кабула и Тегерана.
Стороны готовы интегрировать в проект также Узбекистан и Кыргызстан. Тогда, в случае если торговые сообщения между Россией и Китаем через Казахстан перестанут справляться или осложнятся, маршрут можно будет проложить южнее, с выходом на МТК “Север-Юг”.
#Север_Юг #Иран #Афганистан #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Россия #логистика #МТК #vzoreast
Грузопоток по МТК «Север Юг» превысил ожидания на 30%
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» превысил ожидаемый порог на 30%. Как сообщили в Минпромторге России, экспорт из страны по железной дороге превысил прогноз на 36%. В частности, на 49% – по Восточной ветке, а также в несколько раз – по Транскаспийскому маршруту.
«Динамика показывает, что интерес к МТК «Север – Юг» есть, проект реализуется практически, бизнес проявляет активность, имеющаяся инфраструктура вносит свой вклад в поддержку экспортеров», – сказал замдиректора АНО «Информационно-аналитический центр по вопросам внешнеторговой деятельности» при Минпромторге РФ Дмитрий Ежов.
#Север_Юг #МТК #логистика #Транскаспийский маршрут #экономика #vzoreast
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» превысил ожидаемый порог на 30%. Как сообщили в Минпромторге России, экспорт из страны по железной дороге превысил прогноз на 36%. В частности, на 49% – по Восточной ветке, а также в несколько раз – по Транскаспийскому маршруту.
«Динамика показывает, что интерес к МТК «Север – Юг» есть, проект реализуется практически, бизнес проявляет активность, имеющаяся инфраструктура вносит свой вклад в поддержку экспортеров», – сказал замдиректора АНО «Информационно-аналитический центр по вопросам внешнеторговой деятельности» при Минпромторге РФ Дмитрий Ежов.
#Север_Юг #МТК #логистика #Транскаспийский маршрут #экономика #vzoreast
Белоруссия до конца года вступит в ШОС
Вступление Белоруссии в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС: Индия, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан) стало темой визита президента Александра Лукашенко в КНР. Минск рассчитывает присоединится к альянсу до конца года, рассказал «Взгляду на Восток» президент АНО «Центр исследований и прогнозов развития Азиатско – Тихоокеанского Региона» Сергей Санакоев:
“В конце ноября Белоруссия ратифицировала меморандум о вступлении в ШОС. Индия, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан дали подтверждение, осталось подписать документ Китаю, Казахстану и Кыргызстану. Лукашенко хочет все сделать к 2024 году. Никто в ШОС никому не препятствует. Все рады новым членам”.
По данным белорусской железной дороги, до конца года из КНР через Россию и Белоруссию в Евросоюз проследует 1200 составов.
#Белоруссия #Лукашенко #логистика #Китай #ШОС #Россия # #Санакоев #vzoreast
Вступление Белоруссии в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС: Индия, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан) стало темой визита президента Александра Лукашенко в КНР. Минск рассчитывает присоединится к альянсу до конца года, рассказал «Взгляду на Восток» президент АНО «Центр исследований и прогнозов развития Азиатско – Тихоокеанского Региона» Сергей Санакоев:
“В конце ноября Белоруссия ратифицировала меморандум о вступлении в ШОС. Индия, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан дали подтверждение, осталось подписать документ Китаю, Казахстану и Кыргызстану. Лукашенко хочет все сделать к 2024 году. Никто в ШОС никому не препятствует. Все рады новым членам”.
По данным белорусской железной дороги, до конца года из КНР через Россию и Белоруссию в Евросоюз проследует 1200 составов.
#Белоруссия #Лукашенко #логистика #Китай #ШОС #Россия # #Санакоев #vzoreast
Росатом вышел на мировой рынок морских перевозок
Флот транспортной группы Fesco (контролируется госкорпорацией Росатом) в 2023 году пополнился уже четвертым контейнеровозом Kapitan Abonosimov, доведя до 36 общее количество своих судов. Тем самым российские перевозчики подали заявку на то, чтобы стать мировым игроком на рынке морских перевозок, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
“Для этого еще придется покататься. Как минимум удвоить флот. Однако, имея за спиной такую мощную компанию мирового уровня, как Росатом, — это вполне возможно. А пока Fesco уверенно заняла нишу ушедших с российского рынка иностранных перевозчиков, таких как Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, пытавшихся устроить нам логистический шторм сразу после начала СВО. Fesco, помимо обслуживания внутрироссийских перевозок, уже запустила собственные прямые линии из портов Китая и Индии в Россию. И будет дальше развиваться. Свято место пусто не бывает”.
#Росатом #Fesco #Maersk #Mediterranean_Shipping_Company #CMA_CGM #Россия #Китай #Индия #логистика #Зайцев #vzoreast
Флот транспортной группы Fesco (контролируется госкорпорацией Росатом) в 2023 году пополнился уже четвертым контейнеровозом Kapitan Abonosimov, доведя до 36 общее количество своих судов. Тем самым российские перевозчики подали заявку на то, чтобы стать мировым игроком на рынке морских перевозок, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
“Для этого еще придется покататься. Как минимум удвоить флот. Однако, имея за спиной такую мощную компанию мирового уровня, как Росатом, — это вполне возможно. А пока Fesco уверенно заняла нишу ушедших с российского рынка иностранных перевозчиков, таких как Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, пытавшихся устроить нам логистический шторм сразу после начала СВО. Fesco, помимо обслуживания внутрироссийских перевозок, уже запустила собственные прямые линии из портов Китая и Индии в Россию. И будет дальше развиваться. Свято место пусто не бывает”.
#Росатом #Fesco #Maersk #Mediterranean_Shipping_Company #CMA_CGM #Россия #Китай #Индия #логистика #Зайцев #vzoreast
Казахстан через Афганистан собрался выйти на рынок Пакистана
Исключение “Движения Талибан” из списка запрещенных организаций Казахстана - чисто экономическое решение. Оно позволит Астане выйти через Афганистан на рынок Пакистана с его 200 миллионным населением, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Пакистанцы - народ не богатый, но каждому из них ежедневно нужно как минимум по лепешке. Поэтому для Казахстана это в первую очередь рынок сбыта зерновых. А добраться туда короче всего можно через Афганистан. Для этого и потребовался сильный политический жест. Его явно оценят талибы, которые сами покупают казахстанскую пшеницу через Узбекистан.
Сейчас, кстати, интересно будет посмотреть, как отреагирует на исключение “Талибана” из из списка запрещенных организаций Казахстаном посол Вашингтона в Астане Дэниел Розенблюм. Если промолчит - значит Акорда (администрация президента) предварительно провела консультации с ним. Выступит с заявлением или как-то выразит недовольство - проявили самостоятельность”.
#Казахстан #Афганистан #Пакистан #логистика #США #Иванов #vzoreast
Исключение “Движения Талибан” из списка запрещенных организаций Казахстана - чисто экономическое решение. Оно позволит Астане выйти через Афганистан на рынок Пакистана с его 200 миллионным населением, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Пакистанцы - народ не богатый, но каждому из них ежедневно нужно как минимум по лепешке. Поэтому для Казахстана это в первую очередь рынок сбыта зерновых. А добраться туда короче всего можно через Афганистан. Для этого и потребовался сильный политический жест. Его явно оценят талибы, которые сами покупают казахстанскую пшеницу через Узбекистан.
Сейчас, кстати, интересно будет посмотреть, как отреагирует на исключение “Талибана” из из списка запрещенных организаций Казахстаном посол Вашингтона в Астане Дэниел Розенблюм. Если промолчит - значит Акорда (администрация президента) предварительно провела консультации с ним. Выступит с заявлением или как-то выразит недовольство - проявили самостоятельность”.
#Казахстан #Афганистан #Пакистан #логистика #США #Иванов #vzoreast
