Турция встроится в коридор “Север-Юг”
Турция намерена построить железную дорогу через Загезурский коридор в Армении или территорию Ирана в порт Баку на Каспийском море. Это позволит Анкаре стать полноправным участником международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг” с выходом в Персидский залив, тем самым создав свой собственный Шелковый путь, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган делает из своей страны мировой транспортный хаб. Анкара уже завязала на себя Транскаспийский коридор — составную часть большого китайского проекта “Один пояс - Один путь”, который успешно реализуется. Но ставку нужно делать и на стремительно развивающуюся Индию. Став участником проекта МТК “Север-Юг”, Эрдоган решает и эту задачу.
Россия и страны Центральной Азии от появления такого интересного игрока в проекте МТК только выиграют, так как получают дополнительные выходы на турецкий рынок и в Европу. Нужно только этим умело воспользоваться. Это будет обсуждаться в Санкт-Петербурге на международной конференции TRANSIT СЕВЕР – ЮГ 22-23 ноября, где я выступлю докладчиком. Причем, разговор начнем в порту “Бронка”, на нулевом километре коридора “Север-Юг”».
#Турция #Эрдоган #Загнгезурский_коридор #Иран #Север_Юг #Центральная_Азия #конференция #Санкт_Петербург #Иванов #vzoreast
Турция намерена построить железную дорогу через Загезурский коридор в Армении или территорию Ирана в порт Баку на Каспийском море. Это позволит Анкаре стать полноправным участником международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг” с выходом в Персидский залив, тем самым создав свой собственный Шелковый путь, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган делает из своей страны мировой транспортный хаб. Анкара уже завязала на себя Транскаспийский коридор — составную часть большого китайского проекта “Один пояс - Один путь”, который успешно реализуется. Но ставку нужно делать и на стремительно развивающуюся Индию. Став участником проекта МТК “Север-Юг”, Эрдоган решает и эту задачу.
Россия и страны Центральной Азии от появления такого интересного игрока в проекте МТК только выиграют, так как получают дополнительные выходы на турецкий рынок и в Европу. Нужно только этим умело воспользоваться. Это будет обсуждаться в Санкт-Петербурге на международной конференции TRANSIT СЕВЕР – ЮГ 22-23 ноября, где я выступлю докладчиком. Причем, разговор начнем в порту “Бронка”, на нулевом километре коридора “Север-Юг”».
#Турция #Эрдоган #Загнгезурский_коридор #Иран #Север_Юг #Центральная_Азия #конференция #Санкт_Петербург #Иванов #vzoreast
Путин готовит ответ на новый пакет санкций
Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру Михаилу Мишустину и главе “Росатома” Алексею Лихачеву представить идеи по развития Северного морского пути (СМП). Это ответ на решение США с помощью новых санкций уничтожить проект “Арктик СПГ-2” компании “Новатэк” по производству сжиженного природного газа, который поставляется в Европу и конкурирует с американским, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайетт в Сенате откровенно заявил, что задача Вашингтона — убить российский проект компании “Новатэк”на Ямале по сжижению и продаже на мировом рынке природного газа (СПГ). Поэтому президент требует более интенсивной эксплуатации СМП, в первую очередь для вывоза топлива в Китай и Юго-Восточную Азию.
Есть еще один момент, который почти остался за кадром. Предприятие “Трансконтейнер” возглавила топ-менеджер “Росатома” Екатерина Ляхова, сохранив свои позиции в госкорпорации. Это значит, что мы готовимся как можно меньше в торговле с нашими восточными партнерами, использовать морские перевозки через Суэцкий канал в пользу СМП и международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг”. Все это мы, транспортники, будем обсуждать в Санкт-Петербурге на конференции TRANSIT СЕВЕР – ЮГ 22-23 ноября”.
#Путин #Мишустин #Лихачев #Росатом #Трансконтейнер #СМП #Китай #торговля #Север_Юг #Иванов #vzoreast
Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру Михаилу Мишустину и главе “Росатома” Алексею Лихачеву представить идеи по развития Северного морского пути (СМП). Это ответ на решение США с помощью новых санкций уничтожить проект “Арктик СПГ-2” компании “Новатэк” по производству сжиженного природного газа, который поставляется в Европу и конкурирует с американским, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайетт в Сенате откровенно заявил, что задача Вашингтона — убить российский проект компании “Новатэк”на Ямале по сжижению и продаже на мировом рынке природного газа (СПГ). Поэтому президент требует более интенсивной эксплуатации СМП, в первую очередь для вывоза топлива в Китай и Юго-Восточную Азию.
Есть еще один момент, который почти остался за кадром. Предприятие “Трансконтейнер” возглавила топ-менеджер “Росатома” Екатерина Ляхова, сохранив свои позиции в госкорпорации. Это значит, что мы готовимся как можно меньше в торговле с нашими восточными партнерами, использовать морские перевозки через Суэцкий канал в пользу СМП и международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг”. Все это мы, транспортники, будем обсуждать в Санкт-Петербурге на конференции TRANSIT СЕВЕР – ЮГ 22-23 ноября”.
#Путин #Мишустин #Лихачев #Росатом #Трансконтейнер #СМП #Китай #торговля #Север_Юг #Иванов #vzoreast
Россия поможет Узбекистану нарастить торговлю
Крупнейшая российская транспортная группа FESCO (контрольный пакет акций у госкорпорации Росатом) договорилась с АО «Узбекские железные дороги» развивать контейнерные перевозки на новых транзитных маршрутах через Кыргызстан в Китай и через Туркменистан в Турцию, страны Персидского залива, Африки и Средиземноморья. Для этого будут разработаны новые маршруты, в том числе с использованием перспективного транспортного коридора “Север-Юг”, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Железнодорожный маршрут Москва-Ташкент-Москва будет особенно востребован, так как грузоперевозки между нашими странами стремительно растут, а имеющегося автотранспорта не хватает. Кроме того, ставки на контейнерные поезда должны быть значительно меньше и не такими волатильными, как на грузовики. Думаю это было сейчас главным в переговорах главы группы FESCO Андрея Северилова и предправления АО «Узбекские железные дороги» Абдумалика Камилджанова.
FESCO уже давно доставляет грузы для Узбекистана по маршруту Владивосток-Ташкент. Теперь речь идет о развитии отношений. И одним из наиболее интересных направлений выглядит совместная транспортировка контейнеров через Кыргызстан в Китай, а также через Туркменистан по коридору “Север-Юг” в страны Персидского залива и Индию. Наши узбекские партнеры давно присматриваются к этой схеме грузоперевозок”.
#Россия #FESCO #Северилов #Узбекистан #Узбекские_железные_дороги #Камилджанов #Север_Юг #Иванов #vzoreast
Крупнейшая российская транспортная группа FESCO (контрольный пакет акций у госкорпорации Росатом) договорилась с АО «Узбекские железные дороги» развивать контейнерные перевозки на новых транзитных маршрутах через Кыргызстан в Китай и через Туркменистан в Турцию, страны Персидского залива, Африки и Средиземноморья. Для этого будут разработаны новые маршруты, в том числе с использованием перспективного транспортного коридора “Север-Юг”, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Железнодорожный маршрут Москва-Ташкент-Москва будет особенно востребован, так как грузоперевозки между нашими странами стремительно растут, а имеющегося автотранспорта не хватает. Кроме того, ставки на контейнерные поезда должны быть значительно меньше и не такими волатильными, как на грузовики. Думаю это было сейчас главным в переговорах главы группы FESCO Андрея Северилова и предправления АО «Узбекские железные дороги» Абдумалика Камилджанова.
FESCO уже давно доставляет грузы для Узбекистана по маршруту Владивосток-Ташкент. Теперь речь идет о развитии отношений. И одним из наиболее интересных направлений выглядит совместная транспортировка контейнеров через Кыргызстан в Китай, а также через Туркменистан по коридору “Север-Юг” в страны Персидского залива и Индию. Наши узбекские партнеры давно присматриваются к этой схеме грузоперевозок”.
#Россия #FESCO #Северилов #Узбекистан #Узбекские_железные_дороги #Камилджанов #Север_Юг #Иванов #vzoreast
Токаев предложил новую ветку “Север-Юг”
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев намерен усилить международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг” за счет перевозок по железнодорожному маршруту Челябинск — Болашак — Иран, который интенсивно модернизирует его страна, Россия и Туркменистан, одновременно создавая совместную логистическую компанию. Для этого он пригласил соседей по Центральной Азии присоединиться к проекту, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“МТК “Север-Юг” — это сразу несколько коридоров в Иран и далее в Персидский залив с выходом в Индийский океан. Туда можно добираться через западный берег Каспийского моря, Дагестан и Азербайджан. Можно пройти по самому Каспию судами, а также восточнее, сухопутными дорогами через Казахстан и Туркменистан. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предлагает обратить внимание на направление, пересекающее именно его страну.
Но здесь все просто — если казахстанцы смогут предоставить выгодные условия, то клиент пойдет. Например, компания РЖД-логистик уже договорилась и активно использует железнодорожный маршрут Челябинск — Болашак — Иран. А мне, отправляющему пшеницу из Астрахани в Тегеран по $100 за тонну, нужен мотив. Если тарифы позволят снизить провоз хотя бы до $95 за тонну, тогда пойду. Здесь все просто”.
#Казахстан #Токаев #Север_Юг #Иран #Азербайджан #Центральная_Азия #перевозки #Иванов #vzoreast
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев намерен усилить международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг” за счет перевозок по железнодорожному маршруту Челябинск — Болашак — Иран, который интенсивно модернизирует его страна, Россия и Туркменистан, одновременно создавая совместную логистическую компанию. Для этого он пригласил соседей по Центральной Азии присоединиться к проекту, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“МТК “Север-Юг” — это сразу несколько коридоров в Иран и далее в Персидский залив с выходом в Индийский океан. Туда можно добираться через западный берег Каспийского моря, Дагестан и Азербайджан. Можно пройти по самому Каспию судами, а также восточнее, сухопутными дорогами через Казахстан и Туркменистан. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предлагает обратить внимание на направление, пересекающее именно его страну.
Но здесь все просто — если казахстанцы смогут предоставить выгодные условия, то клиент пойдет. Например, компания РЖД-логистик уже договорилась и активно использует железнодорожный маршрут Челябинск — Болашак — Иран. А мне, отправляющему пшеницу из Астрахани в Тегеран по $100 за тонну, нужен мотив. Если тарифы позволят снизить провоз хотя бы до $95 за тонну, тогда пойду. Здесь все просто”.
#Казахстан #Токаев #Север_Юг #Иран #Азербайджан #Центральная_Азия #перевозки #Иванов #vzoreast
Казахстан через Афганистан собрался выйти на рынок Пакистана
Исключение “Движения Талибан” из списка запрещенных организаций Казахстана - чисто экономическое решение. Оно позволит Астане выйти через Афганистан на рынок Пакистана с его 200 миллионным населением, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Пакистанцы - народ не богатый, но каждому из них ежедневно нужно как минимум по лепешке. Поэтому для Казахстана это в первую очередь рынок сбыта зерновых. А добраться туда короче всего можно через Афганистан. Для этого и потребовался сильный политический жест. Его явно оценят талибы, которые сами покупают казахстанскую пшеницу через Узбекистан.
Сейчас, кстати, интересно будет посмотреть, как отреагирует на исключение “Талибана” из из списка запрещенных организаций Казахстаном посол Вашингтона в Астане Дэниел Розенблюм. Если промолчит - значит Акорда (администрация президента) предварительно провела консультации с ним. Выступит с заявлением или как-то выразит недовольство - проявили самостоятельность”.
#Казахстан #Афганистан #Пакистан #логистика #США #Иванов #vzoreast
Исключение “Движения Талибан” из списка запрещенных организаций Казахстана - чисто экономическое решение. Оно позволит Астане выйти через Афганистан на рынок Пакистана с его 200 миллионным населением, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Пакистанцы - народ не богатый, но каждому из них ежедневно нужно как минимум по лепешке. Поэтому для Казахстана это в первую очередь рынок сбыта зерновых. А добраться туда короче всего можно через Афганистан. Для этого и потребовался сильный политический жест. Его явно оценят талибы, которые сами покупают казахстанскую пшеницу через Узбекистан.
Сейчас, кстати, интересно будет посмотреть, как отреагирует на исключение “Талибана” из из списка запрещенных организаций Казахстаном посол Вашингтона в Астане Дэниел Розенблюм. Если промолчит - значит Акорда (администрация президента) предварительно провела консультации с ним. Выступит с заявлением или как-то выразит недовольство - проявили самостоятельность”.
#Казахстан #Афганистан #Пакистан #логистика #США #Иванов #vzoreast
Армения хочет присоединится к коридору “Север-Юг”
Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что готов предоставить сухопутный коридор между Азербайджаном и Нахичеванью по территории своей страны. Этот проект позволит включить республику в международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг”, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Преимущества этого пути в том, что из крупнейшего иранского порта Бендер-Аббас есть прямая железная дорога до станции Джульфа на территории азербайджанского анклава в Нахичевани. Еще с советских времен оттуда шли рельсы через Армению в Азербайджан и Дагестан, то есть в Россию. Этот участок дороги разобрали в 90-тые годы, но его легко восстановить, так как сама насыпь осталась. На это потребуется $300-400 млн.
Для компании “Российские железные дороги” (РЖД), у которой армянская железная дорога находится в концессионном управлении, деньги не большие и быстро окупаемые. И бюджет Армении здесь тоже может хорошо заработать на транзите. В Ереване это хорошо понимают и хотят заскочить в последний вагон поезда “Север-Юг”. Напомню, товарооборот между Россией и Индией составляет больше $50 млрд в год и будет только расти”.
#Армения #Азербайджан #Иран #Индия #Россия #Иванов #vzoreast
Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что готов предоставить сухопутный коридор между Азербайджаном и Нахичеванью по территории своей страны. Этот проект позволит включить республику в международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг”, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Преимущества этого пути в том, что из крупнейшего иранского порта Бендер-Аббас есть прямая железная дорога до станции Джульфа на территории азербайджанского анклава в Нахичевани. Еще с советских времен оттуда шли рельсы через Армению в Азербайджан и Дагестан, то есть в Россию. Этот участок дороги разобрали в 90-тые годы, но его легко восстановить, так как сама насыпь осталась. На это потребуется $300-400 млн.
Для компании “Российские железные дороги” (РЖД), у которой армянская железная дорога находится в концессионном управлении, деньги не большие и быстро окупаемые. И бюджет Армении здесь тоже может хорошо заработать на транзите. В Ереване это хорошо понимают и хотят заскочить в последний вагон поезда “Север-Юг”. Напомню, товарооборот между Россией и Индией составляет больше $50 млрд в год и будет только расти”.
#Армения #Азербайджан #Иран #Индия #Россия #Иванов #vzoreast
