РЖД не справились: российский уголь снимут с восточных рельсов
Переброска на Восток угля, высвободившегося после отказа Запада его покупать, оказалась не решаемой задачей для РЖД. Железнодорожники скопили пробку из 800 тыс т на 12 тыс вагонах, которые отправили на запасные пути Транссиба и БАМа, и они там останутся до года. Хотя уголь готовы купить Китай, Индия, Вьетнам и Южная Корея.
Аналогичная ситуация будет и в 2023 году. Угольщики просят РЖД перевезти на Восток 73 млн т угля, но железнодорожники дают квоту в 56 млн т, чтобы зарабатывать на более выгодных контейнерных перевозках из Китая в Европу.
Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на арктическом форуме в Санкт—Петербурге говорил, что у этой проблемы есть одно решение: скорейший запуск Северного широтного хода (СШХ), который свяжет железной дорогой Урал и арктический порт Сабетта, откуда уголь можно будет возить по Северному морскому пути (СМП).
#Арктика #Сабета #СШХ #уголь #РЖД #Азия
Переброска на Восток угля, высвободившегося после отказа Запада его покупать, оказалась не решаемой задачей для РЖД. Железнодорожники скопили пробку из 800 тыс т на 12 тыс вагонах, которые отправили на запасные пути Транссиба и БАМа, и они там останутся до года. Хотя уголь готовы купить Китай, Индия, Вьетнам и Южная Корея.
Аналогичная ситуация будет и в 2023 году. Угольщики просят РЖД перевезти на Восток 73 млн т угля, но железнодорожники дают квоту в 56 млн т, чтобы зарабатывать на более выгодных контейнерных перевозках из Китая в Европу.
Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на арктическом форуме в Санкт—Петербурге говорил, что у этой проблемы есть одно решение: скорейший запуск Северного широтного хода (СШХ), который свяжет железной дорогой Урал и арктический порт Сабетта, откуда уголь можно будет возить по Северному морскому пути (СМП).
#Арктика #Сабета #СШХ #уголь #РЖД #Азия
Telegram
Взгляд на Восток
Спецпредставитель Путина: «Россия разворачивается на Восток надолго, если не навсегда»
Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда, поэтому требуется перестройка железнодорожных перевозок в Азию, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной…
Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда, поэтому требуется перестройка железнодорожных перевозок в Азию, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава РЖД Белозеров – президенту Путину:
🚂 Экономика развернулась на Восток: впервые объем перевозки на Восток превысил объем перевозки на Запад – 80 млн т против 76 млн т.
🚃 На развитие Восточного полигона и закупку пассажирских вагонов выделено 250 млрд рублей за счет средств ФНБ.
🚝 Объем перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23%, недружественные страны просели на 40%.
#РЖД #грузоперевозки #Путин #Белозеров #vzoreast
🚂 Экономика развернулась на Восток: впервые объем перевозки на Восток превысил объем перевозки на Запад – 80 млн т против 76 млн т.
🚃 На развитие Восточного полигона и закупку пассажирских вагонов выделено 250 млрд рублей за счет средств ФНБ.
🚝 Объем перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23%, недружественные страны просели на 40%.
#РЖД #грузоперевозки #Путин #Белозеров #vzoreast
РЖД откроет дорогу через Узбекистан и Кыргызстан в Китай
«Российские железные дороги» (РЖД) рассчитывают принять участие в строительстве и эксплуатации железнодорожной магистрали Узбекистан — Кыргызстан — Китай. Когда новый маршрут заработает, компания через южную ветку сможет разгрузить Транссиб, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Павлов:
«России выгодно, чтобы новая железнодорожная магистраль Узбекистан — Кыргызстан — Китай заработала, как можно быстрее. У нас через Казахстан с Узбекистаном очень хорошее сообщение еще с советских времен. Дорога находится в прекрасном состоянии, и мы бы могли часть грузов в Китай, которые сейчас идут через Забайкальск, отправить в Кашгар, крупнейший китайский город на Шелковом пути с выходом в Западную Азию.
Это позволит улучшить логистику и разгрузить Транссиб, нагрузка на который сейчас растет. Только с начала года грузоперевозки на Запад сократились на 70%, на Восток увеличились на 64%. Мы готовы участвовать как в строительстве, так и эксплуатации магистрали Кыргызстан — Узбекистан — Китай. Эта тема сейчас обсуждается, и мы придем к сотрудничеству».
Протяженность дороги Узбекистан — Кыргызстан — Китай составит 454 км. После ввода ветки в эксплуатацию объемы перевозок по ней со стороны республик могут составить 5 млн т. Если к проекту присоединится Россия, то эти объемы могут вырасти до 15 млн т. Сейчас РЖД экспортирует на Восток 50 миллионов тонн грузов.
#Кыргызстан #Узбекистан #Китай #Россия #железная_дорога #РЖД #Павлов #vzoreast
«Российские железные дороги» (РЖД) рассчитывают принять участие в строительстве и эксплуатации железнодорожной магистрали Узбекистан — Кыргызстан — Китай. Когда новый маршрут заработает, компания через южную ветку сможет разгрузить Транссиб, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Павлов:
«России выгодно, чтобы новая железнодорожная магистраль Узбекистан — Кыргызстан — Китай заработала, как можно быстрее. У нас через Казахстан с Узбекистаном очень хорошее сообщение еще с советских времен. Дорога находится в прекрасном состоянии, и мы бы могли часть грузов в Китай, которые сейчас идут через Забайкальск, отправить в Кашгар, крупнейший китайский город на Шелковом пути с выходом в Западную Азию.
Это позволит улучшить логистику и разгрузить Транссиб, нагрузка на который сейчас растет. Только с начала года грузоперевозки на Запад сократились на 70%, на Восток увеличились на 64%. Мы готовы участвовать как в строительстве, так и эксплуатации магистрали Кыргызстан — Узбекистан — Китай. Эта тема сейчас обсуждается, и мы придем к сотрудничеству».
Протяженность дороги Узбекистан — Кыргызстан — Китай составит 454 км. После ввода ветки в эксплуатацию объемы перевозок по ней со стороны республик могут составить 5 млн т. Если к проекту присоединится Россия, то эти объемы могут вырасти до 15 млн т. Сейчас РЖД экспортирует на Восток 50 миллионов тонн грузов.
#Кыргызстан #Узбекистан #Китай #Россия #железная_дорога #РЖД #Павлов #vzoreast
Белозеров: РЖД по маршруту «Север-Юг» будет перевозить 100 млн т грузов
После ввода в эксплуатацию железнодорожного участка Решт — Астара в Иране, грузопотоки на международном транспортном коридоре (МТК) «Север-Юг» увеличатся с нынешних 17 млн до 41 млн т грузов в год к 2030 году. Однако, потенциал МТК в перспективе может превысить 100 млн т грузов, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозеров:
«Для России, как и всего СНГ, коридор «Север-Юг» сейчас наиболее перспективен. Только в текущем году, по мере ужесточения антироссийских санкций, 700 предприятий Северо-Запада России сразу на 4 млн т грузов переориентировали потоки из Европы в Азию. Через загруженный Транссиб это сделать невозможно, поэтому пошли через Каспий и Иран в порты Персидского залива.
У РЖД хорошие отношения с Казахстаном и Туркменистаном. В развитии восточной каспийской ветки заинтересованы оба государства и они готовы с нами сотрудничать. Если «Север-Юг» в ближайшее время начнет перевозить более 100 млн т грузов в год, то он станет серьезным конкурентом черноморскому порту Новороссийск, где переваливается до 150 млн т. Грузоотправители от этого только выиграют. А Россия выиграет стратегически, если вдруг для нас закроются проливы Турции. Всякое бывает».
#РЖД #Север_Юг #Транссиб #Китай #Новороссийск #Турция #Белозеров #vzoreast
После ввода в эксплуатацию железнодорожного участка Решт — Астара в Иране, грузопотоки на международном транспортном коридоре (МТК) «Север-Юг» увеличатся с нынешних 17 млн до 41 млн т грузов в год к 2030 году. Однако, потенциал МТК в перспективе может превысить 100 млн т грузов, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозеров:
«Для России, как и всего СНГ, коридор «Север-Юг» сейчас наиболее перспективен. Только в текущем году, по мере ужесточения антироссийских санкций, 700 предприятий Северо-Запада России сразу на 4 млн т грузов переориентировали потоки из Европы в Азию. Через загруженный Транссиб это сделать невозможно, поэтому пошли через Каспий и Иран в порты Персидского залива.
У РЖД хорошие отношения с Казахстаном и Туркменистаном. В развитии восточной каспийской ветки заинтересованы оба государства и они готовы с нами сотрудничать. Если «Север-Юг» в ближайшее время начнет перевозить более 100 млн т грузов в год, то он станет серьезным конкурентом черноморскому порту Новороссийск, где переваливается до 150 млн т. Грузоотправители от этого только выиграют. А Россия выиграет стратегически, если вдруг для нас закроются проливы Турции. Всякое бывает».
#РЖД #Север_Юг #Транссиб #Китай #Новороссийск #Турция #Белозеров #vzoreast
