Сергей Иванов объявил главную задачу при освоении Арктики
При освоении Арктики, самое главное - это экология, заявил спецпредставитель президента по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов у стенда Объединенной судостроительной корпорации на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
"Главное в освоении Арктики: освоение природных ресурсов, прежде всего угдеводородов, атомное судостроение, но самое важное - экология. Неоднократно говорил, что в Арктике первое и самое принципиальное - это экология, остальное следует за ней. Если мы не будем бережно относится к экологии, то последствия могут быть самыми страшным".
Освоение Арктики позволит России нарастить запасы углеводородов и открыть круглогодичные перевозки по Северному морскому пути на Восток.
XII Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» проходит в Санкт-Петербурге 8-9 декабря.
#экология #Арктика #Иванов #vzoreast
При освоении Арктики, самое главное - это экология, заявил спецпредставитель президента по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов у стенда Объединенной судостроительной корпорации на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
"Главное в освоении Арктики: освоение природных ресурсов, прежде всего угдеводородов, атомное судостроение, но самое важное - экология. Неоднократно говорил, что в Арктике первое и самое принципиальное - это экология, остальное следует за ней. Если мы не будем бережно относится к экологии, то последствия могут быть самыми страшным".
Освоение Арктики позволит России нарастить запасы углеводородов и открыть круглогодичные перевозки по Северному морскому пути на Восток.
XII Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» проходит в Санкт-Петербурге 8-9 декабря.
#экология #Арктика #Иванов #vzoreast
Спецпредставитель Путина: «Россия разворачивается на Восток надолго, если не навсегда»
Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда, поэтому требуется перестройка железнодорожных перевозок в Азию, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
«Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда. Но у нас БАМ забит углем, в то время как транзит контейнера из Китая в Европу стоит в 2,5 раза дороже. Чтобы разгрузить магистраль [от угля и перейти на более дорогие перевозки], можно отправлять уголь на Северный широтный ход [проект строительства железной дороги с Урала на Ямал протяженностью 707 км], и оттуда уже вывозить его баржами. Это нам обойдется гораздо дешевле, чем развитие Восточного направления под интересы угольщиков», - отметил Иванов.
#Арктика #Иванов #Восток #Азия #vzoreast
Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда, поэтому требуется перестройка железнодорожных перевозок в Азию, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
«Россия надолго разворачивается на Восток, если не навсегда. Но у нас БАМ забит углем, в то время как транзит контейнера из Китая в Европу стоит в 2,5 раза дороже. Чтобы разгрузить магистраль [от угля и перейти на более дорогие перевозки], можно отправлять уголь на Северный широтный ход [проект строительства железной дороги с Урала на Ямал протяженностью 707 км], и оттуда уже вывозить его баржами. Это нам обойдется гораздо дешевле, чем развитие Восточного направления под интересы угольщиков», - отметил Иванов.
#Арктика #Иванов #Восток #Азия #vzoreast
Спецпредставитель Путина: СМП станет убийцей Суэцкого канала
Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
«Если представить себе круглогодичный ход по СМП, то Суэцкий канал никому не нужен. Но хочу сразу сказать, Арктика такая хрупкая, что разлив нефти там – это грандиозная катастрофа. Поэтому мы уже сейчас должны заложить самые высокие экологические требования там. Скажут экологи, что у танкера должно быть пять бортов, значит будет пять бортов. Не будут у наших партнеров таких судов, мы предоставим. У нас сейчас судостроение на подъеме», - отметил Иванов.
Перевозки по СМП налажены при транспортировке нефти с российских месторождений Арктики в Европу. Но теперь грузы начинают отправлять на Восток. Доставка из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимает 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней, это в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит в будущем организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #СМП #Иванов #vzoreast
Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
«Если представить себе круглогодичный ход по СМП, то Суэцкий канал никому не нужен. Но хочу сразу сказать, Арктика такая хрупкая, что разлив нефти там – это грандиозная катастрофа. Поэтому мы уже сейчас должны заложить самые высокие экологические требования там. Скажут экологи, что у танкера должно быть пять бортов, значит будет пять бортов. Не будут у наших партнеров таких судов, мы предоставим. У нас сейчас судостроение на подъеме», - отметил Иванов.
Перевозки по СМП налажены при транспортировке нефти с российских месторождений Арктики в Европу. Но теперь грузы начинают отправлять на Восток. Доставка из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимает 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней, это в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит в будущем организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #СМП #Иванов #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Розничная сеть «Магнит» получит Северным морским путем (СМП) пробную партию из 6 контейнеров с товарами из Китая. Поставка идет в Санкт-Петербург. Время в пути составит около 30 дней, что на 10 дней меньше по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
За…
За…
Чекунков: Россия закажет новые контейнеровозы под СМП
Россия к 2030 года купит 9 контейнеровозов для перевозок по северному морскому пути (СМП). Как сообщил каналу «Взгляд на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, преимуществом при размещении заказов будут пользоваться российские судоверфи.
«Но это очень большой и серьезный заказ, и только наши производства с ним не справятся. Поэтому часть судов для нас выполнят другие, исключительно дружественные для нас страны», — добавил министр.
Верфи для контейнеровозов есть в Китае и Южной Корее. «Русатом Карго» (подразделение Росатома) подготовил проект судов: они смогут брать 6 тыс контейнеров, корпус должен быть прочнее и иметь как минимум двойной (как в термосе) борт. Требования к российским контейнеровозам будут переданы в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК).
#Арктика #СМП #ОСК #Чекунков #Росатом #vzoreast
Россия к 2030 года купит 9 контейнеровозов для перевозок по северному морскому пути (СМП). Как сообщил каналу «Взгляд на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, преимуществом при размещении заказов будут пользоваться российские судоверфи.
«Но это очень большой и серьезный заказ, и только наши производства с ним не справятся. Поэтому часть судов для нас выполнят другие, исключительно дружественные для нас страны», — добавил министр.
Верфи для контейнеровозов есть в Китае и Южной Корее. «Русатом Карго» (подразделение Росатома) подготовил проект судов: они смогут брать 6 тыс контейнеров, корпус должен быть прочнее и иметь как минимум двойной (как в термосе) борт. Требования к российским контейнеровозам будут переданы в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК).
#Арктика #СМП #ОСК #Чекунков #Росатом #vzoreast
Казахстанская Kaz Minerals будет возить золото по Севморпути
Казахстанская Kaz Minerals будет возить по Северному морскому пути (СМП) золото и медь с Баимском горно-обогатительном комбинате (ГОК) на Чукотке. Однако из-за санкций запуск проекта могут сдвинуть, сообщил «Взгляду на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на полях форума "Арктика: настоящее и будущее".
«С Казахстаном у РФ прекрасные отношения. Но действуют антироссийские санкции, которые, видимо, заставят отложить запуск Баимского проекта на Чукотке на год, до 2028 года. На год может сместиться и ввод головной плавучей АЭС Росатома, необходимой для энергоснабжения объекта. Но все равно ничего не помешает уникальному проекту, когда казахстанская компания будет участвовать в разработке российских недр и вывозить на рынки сбыта в Азию по Севморпути. Именно этот пример и вдохновляет другие казахстанские компании на сотрудничество с Россией», - отметил министр.
#Арктика #СМП #Казахстан #Чекунков #Чукотка #vzoreast
Казахстанская Kaz Minerals будет возить по Северному морскому пути (СМП) золото и медь с Баимском горно-обогатительном комбинате (ГОК) на Чукотке. Однако из-за санкций запуск проекта могут сдвинуть, сообщил «Взгляду на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на полях форума "Арктика: настоящее и будущее".
«С Казахстаном у РФ прекрасные отношения. Но действуют антироссийские санкции, которые, видимо, заставят отложить запуск Баимского проекта на Чукотке на год, до 2028 года. На год может сместиться и ввод головной плавучей АЭС Росатома, необходимой для энергоснабжения объекта. Но все равно ничего не помешает уникальному проекту, когда казахстанская компания будет участвовать в разработке российских недр и вывозить на рынки сбыта в Азию по Севморпути. Именно этот пример и вдохновляет другие казахстанские компании на сотрудничество с Россией», - отметил министр.
#Арктика #СМП #Казахстан #Чекунков #Чукотка #vzoreast
Казахстанские компании хотят разрабатывать месторождения Якутии
Казахстанские горнодобывающие компании хотят разрабатывать российские месторождения полезных ископаемых. Об этом на полях форума «Арктика: настоящее и будущее» сообщил «Взгляду на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков по итогам поездки в Якутию с послом Казахстана Ермеком Кошербаевым.
«Казахстан - очень богатая республика. Но ресурсная база сокращается, некоторые месторождения вскоре будут выработаны. Высвобождаются компании, которые располагают высококвалифицированными кадрами и новейшими технологиями. Нам можно воспользоваться их потенциалом, так что это взаимовыгодная промышленная кооперация. Мы ее уже применяем на Дальнем Востоке, в Якутии.
Но начнем с налаживания торгово-экономических связей. Казахстан готов экспортировать в Якутию сельскохозяйственную продукцию, товары химической промышленности, металлы. Якутия может стать крупным поставщиком ювелирных изделий и редкоземельных металлов», - отметил министр.
#Арктика #Казахстан #Якутия #Чекунков #Кошербаев #vzoreast
Казахстанские горнодобывающие компании хотят разрабатывать российские месторождения полезных ископаемых. Об этом на полях форума «Арктика: настоящее и будущее» сообщил «Взгляду на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков по итогам поездки в Якутию с послом Казахстана Ермеком Кошербаевым.
«Казахстан - очень богатая республика. Но ресурсная база сокращается, некоторые месторождения вскоре будут выработаны. Высвобождаются компании, которые располагают высококвалифицированными кадрами и новейшими технологиями. Нам можно воспользоваться их потенциалом, так что это взаимовыгодная промышленная кооперация. Мы ее уже применяем на Дальнем Востоке, в Якутии.
Но начнем с налаживания торгово-экономических связей. Казахстан готов экспортировать в Якутию сельскохозяйственную продукцию, товары химической промышленности, металлы. Якутия может стать крупным поставщиком ювелирных изделий и редкоземельных металлов», - отметил министр.
#Арктика #Казахстан #Якутия #Чекунков #Кошербаев #vzoreast
Китай активизирует участие в российском Севморпути
Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.
По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.
По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На форуме «Арктика: настоящее и будущее» представили вездеходы, созданные российскими компаниями для перевозки людей и грузов в условиях Аркитики. Они изготовлены полностью из отечественных узлов и агрегатов. На выставке представлены вездеходы «Русак» (Нижний Новгород), «Бурлак» (Екатеринбург), «Медведь» (Вологда) и другие. Их представители подчеркнули, что аналогов не существует, поскольку крупные компании вроде ГАЗ или КАМАЗ предпочитают серийное производство. А небольшие предприятия готовы поставлять спецтехнику в небольших количествах, которые сейчас нужны для освоения Арктики.
В отличие от «Мерседеса» Лукашенко, российская спецтехника заводится 🚙🚗
#Арктика #спецтехника #vzoreast
В отличие от «Мерседеса» Лукашенко, российская спецтехника заводится 🚙🚗
#Арктика #спецтехника #vzoreast
Главком ВМФ РФ: «Военным поставили задачу - укреплять безопасность Арктики»
Руководство России считает Северный морской путь (СМП) исключительно национальной транспортной магистралью, а не общей международной, как заявляют на Западе. Поэтому вооруженные силы страны занимаются укреплением его безопасности, заявил главком ВМФ России Николай Евменов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее», передает корреспондент «Взгляда на Восток» из Санкт-Петербурга.
«Севморпуть всегда находился под охраной министерства обороны России. Теперь же, в связи с развитием пути, мы там занимаемся укреплением безопасности. Утверждены планы, поставлены сроки и задачи. При этом, ни о какой милитаризации Арктики речи не идет», — подчеркнул главком ВМФ Николай Евменов. Он добавил, что разворачиваемые в пределах СМП вооруженные силы также нацелены и на проведение спасательных операций, в случае возникновения необходимости.
#Арктика #СМП #ВМФ #Евменов #vzoreast
Руководство России считает Северный морской путь (СМП) исключительно национальной транспортной магистралью, а не общей международной, как заявляют на Западе. Поэтому вооруженные силы страны занимаются укреплением его безопасности, заявил главком ВМФ России Николай Евменов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее», передает корреспондент «Взгляда на Восток» из Санкт-Петербурга.
«Севморпуть всегда находился под охраной министерства обороны России. Теперь же, в связи с развитием пути, мы там занимаемся укреплением безопасности. Утверждены планы, поставлены сроки и задачи. При этом, ни о какой милитаризации Арктики речи не идет», — подчеркнул главком ВМФ Николай Евменов. Он добавил, что разворачиваемые в пределах СМП вооруженные силы также нацелены и на проведение спасательных операций, в случае возникновения необходимости.
#Арктика #СМП #ВМФ #Евменов #vzoreast
Россотрудничество раскрыло, как Россия будет зарабатывать на Севморпути
Россия работает над круглогодичным использованием Северного морского пути (СМП), чтобы зарабатывать деньги на перевозках грузов. Маршрут будет коммерчески успешным, поскольку это самый короткий, быстрый и эффективный путь из Азии в Европу, сообщил каналу «Взгляд на Восток» замглавы Россотрудничества Дмитрий Поликанов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Нам важно, чтобы СМП стал международным маршрутом, чтобы им активно пользовались другие страны, которые давали возможность России получать доход. Даже если СМП будут использовать только Россия, Индия, Китай и другие дружественные нам страны, его загрузка будет колоссальна. Мы видим, что темп товарооборота растет. Есть задача президента кратно увеличить объем перевозок по СМП. Думаю, он будет пользоваться спросом. С учетом глобального потепления и того, что льды уходят, будет еще удобнее пользоваться этим транспортным коридором. Никуда от этого не деться», - отметил собеседник.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Россия работает над круглогодичным использованием Северного морского пути (СМП), чтобы зарабатывать деньги на перевозках грузов. Маршрут будет коммерчески успешным, поскольку это самый короткий, быстрый и эффективный путь из Азии в Европу, сообщил каналу «Взгляд на Восток» замглавы Россотрудничества Дмитрий Поликанов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Нам важно, чтобы СМП стал международным маршрутом, чтобы им активно пользовались другие страны, которые давали возможность России получать доход. Даже если СМП будут использовать только Россия, Индия, Китай и другие дружественные нам страны, его загрузка будет колоссальна. Мы видим, что темп товарооборота растет. Есть задача президента кратно увеличить объем перевозок по СМП. Думаю, он будет пользоваться спросом. С учетом глобального потепления и того, что льды уходят, будет еще удобнее пользоваться этим транспортным коридором. Никуда от этого не деться», - отметил собеседник.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Розничная сеть «Магнит» получит Северным морским путем (СМП) пробную партию из 6 контейнеров с товарами из Китая. Поставка идет в Санкт-Петербург. Время в пути составит около 30 дней, что на 10 дней меньше по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
За…
За…