​​Япония готовится конкурировать с Китаем за российский авторынок

После визита президента Кыргызстана Садыра Жапарова в Японию, где его принимали на самом высоком уровне, в Бишкеке высадился десант представителей компаний Mitsubishi, Toyota Tsusho, Sojitz, ITOCHU, Marubeni. Скауты автопроизводителей собираются открыть в стране сборочные производства, чтобы потеснить Китай на российском рынке.

До того, как в 2022 году Запад объявил антироссийские санкции, присоединившаяся к ним Япония ежегодно поставляла в Россию до 110 тыс новых и 160 тыс подержанных автомобилей. И это не считая сборочных производств компаний Nissan, Toyota, Mitsubishi и Mazda, которые тоже пришлось полностью свернуть. Освободившуюся нишу тут же занял китайский автопром. После чего в стране Восходящего солнца решили что в этом вопросе можно было и не торопиться, как они остались в нефтегазодобывающем проекте Сахалин -2, но было уже поздно.

Когда Жапаров находился в Токио и рассказывал о либеральном налоговом режиме, о льготах и преференциях для бизнеса у себя в стране, сообразительные японские топ-менеджеры автоконцернов обратили внимание на кратный рост поставок автомобилей из Кыргызстана в Россию и разглядели для себя возможность вернуться на давно знакомый и емкий рынок. Чтобы развернуть сборочное производство, необходимо несколько месяцев. Предприятия могут заработать уже к концу 2024 года.

#Кыргызстан #Жапаров #Япония #автопром #экспорт #Россия #vzoreast