Россия заинтересовалась аэропортом «Манас» в Киргизии
В киргизском национальном агентстве по инвестициям сообщили, что Турция, Россия, ОАЭ рассматривают возможность вложиться в модернизацию главной воздушной гавани страны за $400 млн. Однако, в агентстве явно лукавят. С турецкими и арабскими бизнесменами на эти темы, конечно, поговорить можно, но всем известно, что как воздушный хаб «Манас» сильно уступает аэропортам Алма-Аты и Ташкента.
Для того чтобы киргизский аэропорт стал привлекательным для перевозчиков необходимо неоспоримое преимущество — более дешевое авиатопливо. Именно поэтому в 2014 году Роснефть готова была купить 50% акций ОАО «Международный аэропорт «Манас». Но тогда все закончилось скандалом.
В феврале 2014 года в Сочи, на встрече президентов Киргизии Алмазбека Атамбаева и России Владимира Путина, обсуждались вопросы участия российских компаний в киргизских энергетических проектах. В частности, в строительстве Камбар-Атинской ГЭС-1 и Верхне-Нарынского каскада ГЭС. Но по возвращении в Бишкек все эти договоренности были дезавуированы.
А уже через месяц Атамбаев признался, что глава Роснефти Игорь Сечин вышел из проекта «Манас».
«Он сказал, что если нам не дают работать, то и нам не нужны ни 50%, ни 51% ваших акций. Найдите себе других», - рассказал тогда Атамбаев.
Какие условия России сейчас предлагает Киргизия, в национальном агентстве по инвестициям информацию не сообщают.
#Киргизия #Манас #Роснефть #vzoreast
В киргизском национальном агентстве по инвестициям сообщили, что Турция, Россия, ОАЭ рассматривают возможность вложиться в модернизацию главной воздушной гавани страны за $400 млн. Однако, в агентстве явно лукавят. С турецкими и арабскими бизнесменами на эти темы, конечно, поговорить можно, но всем известно, что как воздушный хаб «Манас» сильно уступает аэропортам Алма-Аты и Ташкента.
Для того чтобы киргизский аэропорт стал привлекательным для перевозчиков необходимо неоспоримое преимущество — более дешевое авиатопливо. Именно поэтому в 2014 году Роснефть готова была купить 50% акций ОАО «Международный аэропорт «Манас». Но тогда все закончилось скандалом.
В феврале 2014 года в Сочи, на встрече президентов Киргизии Алмазбека Атамбаева и России Владимира Путина, обсуждались вопросы участия российских компаний в киргизских энергетических проектах. В частности, в строительстве Камбар-Атинской ГЭС-1 и Верхне-Нарынского каскада ГЭС. Но по возвращении в Бишкек все эти договоренности были дезавуированы.
А уже через месяц Атамбаев признался, что глава Роснефти Игорь Сечин вышел из проекта «Манас».
«Он сказал, что если нам не дают работать, то и нам не нужны ни 50%, ни 51% ваших акций. Найдите себе других», - рассказал тогда Атамбаев.
Какие условия России сейчас предлагает Киргизия, в национальном агентстве по инвестициям информацию не сообщают.
#Киргизия #Манас #Роснефть #vzoreast
Кыргызстан улучшит аэропорты под торговлю с Россией
Объем торговых операций Кыргызстана с Россией через воздушные перевозки вырос на 1200%, принеся аэропортам республики под управлением госкомпании “Манас” $65 млн чистой прибыли за год. Эти деньги решено направить на развитие лётной инфраструктуры, рассказал “Взгляду на Восток” советник международных организаций по региональной интеграции в Центральной Азии, ЕАЭС и ШОС, автор телеграм-канала Бердаков Online Денис Бердаков:
“Еще несколько лет назад республиканские аэропорты, в том числе и столичный, практически ничего не зарабатывали. Искали инвесторов, готовых вложиться в модернизацию, но дальше разговоров дело не шло. Теперь каждый месяц открывается по 7-10 новых рейсов в Китай, страны Юго-Восточной Азии, на Ближний Восток и Россию.
Группа “Манас”, у которой в управлении 9 республиканских аэропортов, за свои деньги начала строить новые взлетно-посадочные полосы, покупать навигационное оборудование. Для этого привлекаются российские производственные и подрядные организации. В 2024 году запланировано модернизировать международные аэропорты Бишкека и Джелалабада”.
#Кыргызстан #Россия #торговля #Манас #модернизация #аэропорты #Бишкек #Джелалабад #Бердаков #vzoreast
Объем торговых операций Кыргызстана с Россией через воздушные перевозки вырос на 1200%, принеся аэропортам республики под управлением госкомпании “Манас” $65 млн чистой прибыли за год. Эти деньги решено направить на развитие лётной инфраструктуры, рассказал “Взгляду на Восток” советник международных организаций по региональной интеграции в Центральной Азии, ЕАЭС и ШОС, автор телеграм-канала Бердаков Online Денис Бердаков:
“Еще несколько лет назад республиканские аэропорты, в том числе и столичный, практически ничего не зарабатывали. Искали инвесторов, готовых вложиться в модернизацию, но дальше разговоров дело не шло. Теперь каждый месяц открывается по 7-10 новых рейсов в Китай, страны Юго-Восточной Азии, на Ближний Восток и Россию.
Группа “Манас”, у которой в управлении 9 республиканских аэропортов, за свои деньги начала строить новые взлетно-посадочные полосы, покупать навигационное оборудование. Для этого привлекаются российские производственные и подрядные организации. В 2024 году запланировано модернизировать международные аэропорты Бишкека и Джелалабада”.
#Кыргызстан #Россия #торговля #Манас #модернизация #аэропорты #Бишкек #Джелалабад #Бердаков #vzoreast
