На форуме «Арктика: настоящее и будущее» представили вездеходы, созданные российскими компаниями для перевозки людей и грузов в условиях Аркитики. Они изготовлены полностью из отечественных узлов и агрегатов. На выставке представлены вездеходы «Русак» (Нижний Новгород), «Бурлак» (Екатеринбург), «Медведь» (Вологда) и другие. Их представители подчеркнули, что аналогов не существует, поскольку крупные компании вроде ГАЗ или КАМАЗ предпочитают серийное производство. А небольшие предприятия готовы поставлять спецтехнику в небольших количествах, которые сейчас нужны для освоения Арктики.

В отличие от «Мерседеса» Лукашенко, российская спецтехника заводится 🚙🚗

#Арктика #спецтехника #vzoreast

Главком ВМФ РФ: «Военным поставили задачу - укреплять безопасность Арктики»

Руководство России считает Северный морской путь (СМП) исключительно национальной транспортной магистралью, а не общей международной, как заявляют на Западе. Поэтому вооруженные силы страны занимаются укреплением его безопасности, заявил главком ВМФ России Николай Евменов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее», передает корреспондент «Взгляда на Восток» из Санкт-Петербурга.

«Севморпуть всегда находился под охраной министерства обороны России. Теперь же, в связи с развитием пути, мы там занимаемся укреплением безопасности. Утверждены планы, поставлены сроки и задачи. При этом, ни о какой милитаризации Арктики речи не идет», — подчеркнул главком ВМФ Николай Евменов. Он добавил, что разворачиваемые в пределах СМП вооруженные силы также нацелены и на проведение спасательных операций, в случае возникновения необходимости.

#Арктика #СМП #ВМФ #Евменов #vzoreast

Россотрудничество раскрыло, как Россия будет зарабатывать на Севморпути

Россия работает над круглогодичным использованием Северного морского пути (СМП), чтобы зарабатывать деньги на перевозках грузов. Маршрут будет коммерчески успешным, поскольку это самый короткий, быстрый и эффективный путь из Азии в Европу, сообщил каналу «Взгляд на Восток» замглавы Россотрудничества Дмитрий Поликанов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».

«Нам важно, чтобы СМП стал международным маршрутом, чтобы им активно пользовались другие страны, которые давали возможность России получать доход. Даже если СМП будут использовать только Россия, Индия, Китай и другие дружественные нам страны, его загрузка будет колоссальна. Мы видим, что темп товарооборота растет. Есть задача президента кратно увеличить объем перевозок по СМП. Думаю, он будет пользоваться спросом. С учетом глобального потепления и того, что льды уходят, будет еще удобнее пользоваться этим транспортным коридором. Никуда от этого не деться», - отметил собеседник.

Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.

#Арктика #Китай #СМП #vzoreast

Нерадько: Восточные авиакомпании зарабатывают на санкциях

Авиакомпании Азии экономят огромные деньги и время благодаря тому, что их страны не присоединились к санкциям и летают над Россией. Особое преимущество перед западными конкурентами они получают от кроссполярных полетов через Арктику в Канаду и США, рассказал каналу «Взгляд на Восток» глава Росавиации Александр Нерадько.

«У дружественных нам стран Азии нет никаких ограничений, в том числе и по кроссполярным перелетам в Канаду и США через российскую Арктику. А это позволяет им экономить не только деньги, но и что тоже очень важно — время», — отметил Нерадько.

Европа закрыла воздушное пространство для российских авиакомпаний. Росавиация ввела аналогичные меры против Запада. Обе стороны делают ощутимые крюки, облетая друг друга. Это повышает цену полетов.

Пандемия в Китае заканчивается. Страна возобновляет производство, снимает ограничение на передвижение граждан по миру. Спрос на грузовые перевозки будет расти, и удовлетворить его смогут только авиакомпании Востока.

#Арктика #авиа # Нерадько #Росавиация #vzoreast

РЖД не справились: российский уголь снимут с восточных рельсов

Переброска на Восток угля, высвободившегося после отказа Запада его покупать, оказалась не решаемой задачей для РЖД. Железнодорожники скопили пробку из 800 тыс т на 12 тыс вагонах, которые отправили на запасные пути Транссиба и БАМа, и они там останутся до года. Хотя уголь готовы купить Китай, Индия, Вьетнам и Южная Корея.

Аналогичная ситуация будет и в 2023 году. Угольщики просят РЖД перевезти на Восток 73 млн т угля, но железнодорожники дают квоту в 56 млн т, чтобы зарабатывать на более выгодных контейнерных перевозках из Китая в Европу.

Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на арктическом форуме в Санкт—Петербурге говорил, что у этой проблемы есть одно решение: скорейший запуск Северного широтного хода (СШХ), который свяжет железной дорогой Урал и арктический порт Сабетта, откуда уголь можно будет возить по Северному морскому пути (СМП).

#Арктика #Сабета #СШХ #уголь #РЖД #Азия

​​США готовятся к конфронтации с Россией и Китаем в Арктике

Американцы нагнетают напряженность в Арктике в ответ на российско-китайское сотрудничество в освоении Крайнего Севера и использование Северного морского пути (СМП). С этой целью на севере Канады, Норвегии и США прошли учения «Northern Strike – 23» по отработке действий в условиях морозов и глубокого снега.

В маневрах участвовало 8 тыс человек с привлечением авиации, флота и морской пехоты. Впервые акцент был сделан на воздушное бомбометание и артиллерийские удары гаубицами М777, которые НАТО активно поставляет Украине.

Такие учения — угроза судоходству по СМП из Азии в Европу. Из-за этого Москва и Пекин налаживают совместное морское патрулирование и укрепляют береговую линию вдоль СМП.

США усиливают напряженность в Центральной Азии, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и Восточной Европе, чтобы заставить Россию и Китай отвлекаться сразу на множество проблем. Теперь и Арктика не стала исключением.

#Арктика #НАТО #Россия #Китай #vzoreast

​​НАТО обозначил новую линию фронта с Россией и Китаем

Североатлантический альянс начал вторые с начала года учения войск в Арктике. Этим США усиливают напряженность в регионе, где Россия и Китай осваивают Северный морской путь (СМП) и реализуют нефтегазовые проекты.

США в конце января провели первые в этом году широкомасштабные арктические учения «Northern Strike–23», а сегодня стартовали «Arctic Forge 23». Они призваны отработать развертывание сил НАТО на «северном фланге». При этом, десантники США из дивизии «Арктические ангелы» прибыли в Норвегию из Аляски, демонстративно пролетев над Северным полюсом, который имеет неопределенный правовой статус.

Интерес американцев к региону объясняется данными геологической службы США (United States Geological Survey – USGS), по которым в Арктике сосредоточено 22% всех запасов углеводородов в мире: 13% нефти и 30% газа. При этом на арктической территории России находится более половины ресурсов, которые осваиваются при участии Китая. Кроме того, РФ и КНР развивают СМП, как кратчайшее морское сообщение между Азией и Европой.

Россия и Китай вынуждены отвечать на усиление напряженности в регионе совместными действиями по защите СМП.

#Арктика #НАТО #Россия #Китай #учения #vzoreast

​​Левитин: на Севморпуть пригласим иностранных перевозчиков

Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):

«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.

Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.

Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».

#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast

​​Россия предложит Китаю возить контейнеры через СМП

Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):

«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.

В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».

#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast

​​Запад готовит удар по СМП

Заявление финской полиции о причастности к повреждению газопровода Balticconnector на дне Балтийского моря российского корабля “Севморпуть” и китайского контейнеровоза “Newnew Polar Bear”, шедших по Северному морскому пути (СМП) из Санкт-Петербурга в КНР, — это начало активной фазы борьбы Запада за контроль над перспективным маршрутом. Вброс намерено появился накануне выступления президента РФ Владимира Путина на форуме “Один пояс — один путь” в Пекине, где он пригласил азиатских партнеров принять участие в развитии СМП, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» завкафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова Андрей Кошкин:

“СМП — единственный торговый маршрут в мире, который не контролирует Запад. Он проходит в нейтральных и территориальных водах России, где все судоходство управляется Росатомом. Трасса очень перспективная, и наши китайские партнеры проявляют к ней большой интерес. Не случайно расследователи приплели к этой истории с повреждением газопровода не только нашу страну, но и Китай — это явный сигнал Пекину, что все на так просто.

Теперь дело с поврежденным газопроводом постараются вытащить на уровень ООН, поднять в Арктическом совете, чтобы потребовать от России международного контроля над СМП, угрожая ввести какие-ни будь очередные санкции”.

#СМП #Путин #Один_пояс_один_путь #Китай #Россия #Арктика #Северный_морской_путь #Кошкин #vzoreast

Эрдоган поставил под вопрос визит Путина в Турцию

Парламент Турции, одобрив заявку Швеции на вступление в НАТО, поставил под вопрос готовящийся визит президента России Владимира Путина в республику. Анкара своим решением вынудила Москву отвлечь внимание на Заполярье, где нужно будет существенно нарастить военную группировку для защиты интересов страны в арктической зоне, заявил телеграм-каналу "Взгляд на Восток" кандидат исторических наук, подполковник запаса Олег Иванников:

"Турецкие парламентарии решили примитивно заработать на противоречиях России и НАТО и усилить воинственный блок шведским присутствием. Европейские общественно-политические деятели не раз заявляли о своих амбициях на российский арктический шельф. И в турецком парламенте это хорошо известно. Нельзя исключать, что президент Реджеп Тайип Эрдоган, пытаясь усидеть на двух стульях, заключил тайное соглашение об экономической поддержке с ЕС и в ближайшее время получит осязаемые дивиденды в виде кредитов, а России придется усиливать группировку войск в Заполярье и соразмерно отвечать на угрозы".

#Турция #Швеция #НАТО #Россия #Заполярье #Арктика #война #оборона #vzoreast