Россия разработала контейнеровоз под транспортный коридор «Север-Юг»
Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) создала универсальный сухогруз-контейнеровоз класса «Волго-Дон Макс» для перевозок по транспортному коридору «Север-Юг». Впервые все узлы и агрегаты, в том числе и двигатель, будут иметь исключительно российское происхождение.
Изначально ОСК замышляла судно, которое сможет ходить от финского порта Хельсинки по внутренним российским водным путям волжского бассейна через Каспийское море до Ирана. Финляндия из этого маршрута теперь выпала, что незначительно скорректировало транспортный коридор «Север-Юг».
Новый сухогруз-контейнеровоз рассчитан на доставку 500 двадцатифутовых контейнеров. Это стандартный размер для перевозки железнодорожным, морским и автомобильным транспортом (в Иране контейнеры будут перегружать и доставлять по суше в Персидский залив, а далее вновь по морю в Индию). Кроме того, судно может перевозить в 2 трюмах любые виды сухих грузов, в том числе зерно, лес и пиломатериалы. Заказ на производство первых 4 контейнеровозов получит астраханский судостроительный завод «Лотос». Первое судно спустят на воду уже в 2025 году.
#ОСК #логистика #грузоперевозки #Север_юг #Иран #vzoreast
Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) создала универсальный сухогруз-контейнеровоз класса «Волго-Дон Макс» для перевозок по транспортному коридору «Север-Юг». Впервые все узлы и агрегаты, в том числе и двигатель, будут иметь исключительно российское происхождение.
Изначально ОСК замышляла судно, которое сможет ходить от финского порта Хельсинки по внутренним российским водным путям волжского бассейна через Каспийское море до Ирана. Финляндия из этого маршрута теперь выпала, что незначительно скорректировало транспортный коридор «Север-Юг».
Новый сухогруз-контейнеровоз рассчитан на доставку 500 двадцатифутовых контейнеров. Это стандартный размер для перевозки железнодорожным, морским и автомобильным транспортом (в Иране контейнеры будут перегружать и доставлять по суше в Персидский залив, а далее вновь по морю в Индию). Кроме того, судно может перевозить в 2 трюмах любые виды сухих грузов, в том числе зерно, лес и пиломатериалы. Заказ на производство первых 4 контейнеровозов получит астраханский судостроительный завод «Лотос». Первое судно спустят на воду уже в 2025 году.
#ОСК #логистика #грузоперевозки #Север_юг #Иран #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Россия больше не Восток Европы, а Север Евразии
Россия переходит от глобальной осевой модели Восток-Запад к модели Север-Юг, заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук на Евразийском экономическом форуме в Баку.
РФ активно строит транспортный коридор «Север…
Россия переходит от глобальной осевой модели Восток-Запад к модели Север-Юг, заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук на Евразийском экономическом форуме в Баку.
РФ активно строит транспортный коридор «Север…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава РЖД Белозеров – президенту Путину:
🚂 Экономика развернулась на Восток: впервые объем перевозки на Восток превысил объем перевозки на Запад – 80 млн т против 76 млн т.
🚃 На развитие Восточного полигона и закупку пассажирских вагонов выделено 250 млрд рублей за счет средств ФНБ.
🚝 Объем перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23%, недружественные страны просели на 40%.
#РЖД #грузоперевозки #Путин #Белозеров #vzoreast
🚂 Экономика развернулась на Восток: впервые объем перевозки на Восток превысил объем перевозки на Запад – 80 млн т против 76 млн т.
🚃 На развитие Восточного полигона и закупку пассажирских вагонов выделено 250 млрд рублей за счет средств ФНБ.
🚝 Объем перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23%, недружественные страны просели на 40%.
#РЖД #грузоперевозки #Путин #Белозеров #vzoreast
Россия и страны Центральной Азии в 4 раза увеличат грузоперевозку по маршруту «Север-Юг»
На уровне правительства стран Центральной Азии и России разрабатывается новый железнодорожный маршрут, который пройдет от Туркменистана через Иран по международному транспортному коридор (МТК) «Север-Юг» в порты Персидского залива. В случае реализации проекта, объем железнодорожных перевозок по МТК увеличится с 17 млн до 67 млн тонн в год за счет Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:
«После того, как будет построен недостающий участок Решт — Астара, который соединит железные дороги Ирана и Азербайджана, западная железнодорожная ветка МТК «Север - Юг» сможет пропускать до 17 млн т грузов в год.
Правительства России, Туркменистана, Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, на условиях долевого участия сейчас обсуждают строительство железнодорожной магистрали протяженностью 1тыс 817 км в рамках МТК «Север-Юг» из Туркменистана в Иран. Сейчас железнодорожным путем из стран Центральной Азии грузопоток измеряется тысячами тонн. Все сдерживается низкой пропускной способностью существующей железной дороги.
Ширина новой магистрали планируется, как в странах СНГ — 1520 мм и протянется до порта Бендер-Аббас, то есть она будет бесшовной. И даст возможность пропускать сразу 50 млн т грузов в год».
#Север_Юг #логистика #Кыргызстан #Узбекистан #Казахстан #Туркменистан #Россия #Иран #грузоперевозки #Бессонов #vzoreast
На уровне правительства стран Центральной Азии и России разрабатывается новый железнодорожный маршрут, который пройдет от Туркменистана через Иран по международному транспортному коридор (МТК) «Север-Юг» в порты Персидского залива. В случае реализации проекта, объем железнодорожных перевозок по МТК увеличится с 17 млн до 67 млн тонн в год за счет Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов:
«После того, как будет построен недостающий участок Решт — Астара, который соединит железные дороги Ирана и Азербайджана, западная железнодорожная ветка МТК «Север - Юг» сможет пропускать до 17 млн т грузов в год.
Правительства России, Туркменистана, Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана, на условиях долевого участия сейчас обсуждают строительство железнодорожной магистрали протяженностью 1тыс 817 км в рамках МТК «Север-Юг» из Туркменистана в Иран. Сейчас железнодорожным путем из стран Центральной Азии грузопоток измеряется тысячами тонн. Все сдерживается низкой пропускной способностью существующей железной дороги.
Ширина новой магистрали планируется, как в странах СНГ — 1520 мм и протянется до порта Бендер-Аббас, то есть она будет бесшовной. И даст возможность пропускать сразу 50 млн т грузов в год».
#Север_Юг #логистика #Кыргызстан #Узбекистан #Казахстан #Туркменистан #Россия #Иран #грузоперевозки #Бессонов #vzoreast
Иванов: Транспортный коридор Север-Юг станет убийцей Суэцкого канала
Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на полях ПМЭФ-2023 назвал транспортный коридор «Север-Юг» прямым конкурентом Суэцкого канала, передает корреспондент телеграм-канала «Взгляд на Восток»:
«Когда контейнеровоз Evergreen сел там на мель, ведущие мировые транспортные компании несли убытки 400 млн долларов в час. А контейнеровоз закрыл ход на несколько дней. Как только мы запустим коридор Север-Юг в полной мере, у многих компаний вообще отпадет смысл в использовании Суэцкого канала».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Суэцкий_канал #vzoreast
Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на полях ПМЭФ-2023 назвал транспортный коридор «Север-Юг» прямым конкурентом Суэцкого канала, передает корреспондент телеграм-канала «Взгляд на Восток»:
«Когда контейнеровоз Evergreen сел там на мель, ведущие мировые транспортные компании несли убытки 400 млн долларов в час. А контейнеровоз закрыл ход на несколько дней. Как только мы запустим коридор Север-Юг в полной мере, у многих компаний вообще отпадет смысл в использовании Суэцкого канала».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Суэцкий_канал #vzoreast
ОАЭ имеет свои виды на международный транспортный коридор «Север-Юг»
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) включаются в развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», но с одно оговоркой. Поскольку грузы там будут формироваться для отправки на Север, то уместно МТК также называть и «Юг-Север», заметил директор глобальной транспортной компании DP World со штаб-квартирой в Дубае Султан Ахмед Сулайем на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023), передает корреспондент телеграм-канала "Взгляд на Восток":
«Мы активно включаемся в развитие транспортного коридора Санкт-Петербург — Мумбай. Вместе с Ираном, готовы предоставить для перевалки и формированию грузов глубоководные порты Дубая. Я полностью согласен с моим старым другом Сергеем Ивановым (спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта), что создающийся на наших глазах новый транспортный коридор создаст серьезную конкуренцию Суэцкому каналу.
Но я буду называть МТК «Юг-Север». Для меня так будет удобнее, потому что мы будем формировать грузы в северном направлении, в отличие от России. Но от названия содержание не меняется. Кстати, и для республик Центральной Азии, таких как Узбекистан, например, с кем мы начинаем активно сотрудничать, коридор тоже во многом будет «Юг-Север». Там много продукции, прежде всего плодоовощной, которая нужна в России и новый путь для нее будет очень удобный».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Султан_Ахмед_Сулайем #vzoreast
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) включаются в развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», но с одно оговоркой. Поскольку грузы там будут формироваться для отправки на Север, то уместно МТК также называть и «Юг-Север», заметил директор глобальной транспортной компании DP World со штаб-квартирой в Дубае Султан Ахмед Сулайем на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023), передает корреспондент телеграм-канала "Взгляд на Восток":
«Мы активно включаемся в развитие транспортного коридора Санкт-Петербург — Мумбай. Вместе с Ираном, готовы предоставить для перевалки и формированию грузов глубоководные порты Дубая. Я полностью согласен с моим старым другом Сергеем Ивановым (спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта), что создающийся на наших глазах новый транспортный коридор создаст серьезную конкуренцию Суэцкому каналу.
Но я буду называть МТК «Юг-Север». Для меня так будет удобнее, потому что мы будем формировать грузы в северном направлении, в отличие от России. Но от названия содержание не меняется. Кстати, и для республик Центральной Азии, таких как Узбекистан, например, с кем мы начинаем активно сотрудничать, коридор тоже во многом будет «Юг-Север». Там много продукции, прежде всего плодоовощной, которая нужна в России и новый путь для нее будет очень удобный».
#ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Султан_Ахмед_Сулайем #vzoreast
