Россия предложит Китаю возить контейнеры через СМП
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Франк: Транспортный коридор Байдена из Индии в Европу – спекуляция
Заявление президента США Джозефа Байдена о намерении запустить железнодорожный и судоходный коридор из Индии в Европу – это лишь слова. Нет ни проекта, ни расчетов, а это значит, что пока следует оценивать эту идею, как политическую спекуляцию, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” глава Совкомфлота, председатель совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП) Сергей Франк:
«Новый коридор, разумеется, пытаются создать в противовес китайскому проекту “Один пояс — один путь”. Но известно, что собирается Пекин по своему коридору возить. А какие товары массово пойдут из Индии, мне не понятно. Хотелось бы посмотреть на расчеты, на которые опираются в США. А до тех пор эти разговоры – политическая спекуляция.
Но в любом случае, появление новой мультимодальной транспортной магистрали никак не скажется на российских проектах СМП и коридоре “Север-Юг”. Они не пересекаются ни по целям, ни по задачам».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #Индия_Европа #Байден #Франк #Россия #СМП #Север_Юг #экономика #vzoreast
Заявление президента США Джозефа Байдена о намерении запустить железнодорожный и судоходный коридор из Индии в Европу – это лишь слова. Нет ни проекта, ни расчетов, а это значит, что пока следует оценивать эту идею, как политическую спекуляцию, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” глава Совкомфлота, председатель совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП) Сергей Франк:
«Новый коридор, разумеется, пытаются создать в противовес китайскому проекту “Один пояс — один путь”. Но известно, что собирается Пекин по своему коридору возить. А какие товары массово пойдут из Индии, мне не понятно. Хотелось бы посмотреть на расчеты, на которые опираются в США. А до тех пор эти разговоры – политическая спекуляция.
Но в любом случае, появление новой мультимодальной транспортной магистрали никак не скажется на российских проектах СМП и коридоре “Север-Юг”. Они не пересекаются ни по целям, ни по задачам».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #Индия_Европа #Байден #Франк #Россия #СМП #Север_Юг #экономика #vzoreast
