Казахстан воспользуется выходом России из зерновой сделки
Казахстан станет одним из бенефициаров от приостановки зерновой сделки, так как как трафик движения кораблей в Черном море упал, а отгрузка нефти на терминалах Новороссийска после модернизации порта резко увеличилась. Астана пробовала для наращивания объемов экспорта возить углеводороды по Каспию, через Азербайджан, но этот путь оказался более затратным, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Все корабли участвовавшие в зерновой сделке сейчас пришвартовались и ждут развития событий по разным портам, преимущественно в Средиземном море. Это дает преимущества при отправки грузов, в том числе и Казахстану, который теперь может наращивать провозки своей нефти.
Чем бы не закончились переговоры, которые все так ждут, нужно понимать что быстро вернуться к перевозкам зерна в прежних объемах невозможно. Украинские порты получили возмездие за атаку на Крымский мост и мы теперь даже не представляем какая там степень разрушения. Если пострадал причал, то нужен год для его восстановления. Если при этом рядом стоял корабль, который затонул — два года. А это открывает возможности для других товаров, особенно при прохождении проливов”.
#Казахстан #нефть #морской_трафик #зерновая_сделка #Иаванов #vzoreast
Казахстан станет одним из бенефициаров от приостановки зерновой сделки, так как как трафик движения кораблей в Черном море упал, а отгрузка нефти на терминалах Новороссийска после модернизации порта резко увеличилась. Астана пробовала для наращивания объемов экспорта возить углеводороды по Каспию, через Азербайджан, но этот путь оказался более затратным, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Все корабли участвовавшие в зерновой сделке сейчас пришвартовались и ждут развития событий по разным портам, преимущественно в Средиземном море. Это дает преимущества при отправки грузов, в том числе и Казахстану, который теперь может наращивать провозки своей нефти.
Чем бы не закончились переговоры, которые все так ждут, нужно понимать что быстро вернуться к перевозкам зерна в прежних объемах невозможно. Украинские порты получили возмездие за атаку на Крымский мост и мы теперь даже не представляем какая там степень разрушения. Если пострадал причал, то нужен год для его восстановления. Если при этом рядом стоял корабль, который затонул — два года. А это открывает возможности для других товаров, особенно при прохождении проливов”.
#Казахстан #нефть #морской_трафик #зерновая_сделка #Иаванов #vzoreast