Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Казахстан встроился в логистический коридор Россия – Индия – Китай
Казахстан построит новые железнодорожные ветки, расширит автотрассы и углубит порт, чтобы встроиться в транспортно-логистический коридор «Север – Юг». Об этом каналу «Взгляд на Восток» сообщил генконсул республики в Астрахани Ардак Мадиев на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Мы активно участвуем в коридоре «Север-Юг». Сделали пробный запуск маршрута из Мурманска в иранский порт Бендар-Аббас (Персидский залив). Контейнерный железнодорожный состав прошел за 10 суток. Это прорыв! Мы намерены развивать железнодорожную магистраль путем прокладки второй нитки.
Будем расширять автодорожную сеть.
С Россией проводим изыскания, чтобы углубить и расширить возможности порта Актау (Каспийское море). Чтобы через него также шли большие перевозки. В этот проект будет встроена и туркменская сторона с портом Туркменбаши».
#Казахстан #Астрахань #форум #Мадиев #vzoreast
Казахстан построит новые железнодорожные ветки, расширит автотрассы и углубит порт, чтобы встроиться в транспортно-логистический коридор «Север – Юг». Об этом каналу «Взгляд на Восток» сообщил генконсул республики в Астрахани Ардак Мадиев на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Мы активно участвуем в коридоре «Север-Юг». Сделали пробный запуск маршрута из Мурманска в иранский порт Бендар-Аббас (Персидский залив). Контейнерный железнодорожный состав прошел за 10 суток. Это прорыв! Мы намерены развивать железнодорожную магистраль путем прокладки второй нитки.
Будем расширять автодорожную сеть.
С Россией проводим изыскания, чтобы углубить и расширить возможности порта Актау (Каспийское море). Чтобы через него также шли большие перевозки. В этот проект будет встроена и туркменская сторона с портом Туркменбаши».
#Казахстан #Астрахань #форум #Мадиев #vzoreast
Россия наращивает грузоперевозки на Ближний Восток через Иран
В 2022 году Иран выдал гражданам России 12 тыс торговых виз. Из них 11 тыс въездных документов оформили дальнобойщики. Это на 40% больше чем годом ранее. Автотранспорт обеспечивает рост товарооборота России с Ираном и странами Ближнего Востока, рассказал каналу «Взгляд на Восток» генконсул Ирана в Астрахани Мехди Акучекиан на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Я не могу сообщить насколько выросла взаимная торговля. Она засекречена, чтобы ее не могли использовать враги. Но динамика очень серьезная. Русские дальнобойщики везут растительное масло, зерно, в основном. В Иране и на Ближнем Востоке сейчас это самый востребованный товар. Обратно берут сухофрукты, строительные материалы, промышленные изделия.
Развитие железнодорожных перевозок пока сдерживается шириной иранской колеи, которая как в Европе — 1435 мм. На смену тележек поездов сейчас требуется 3-4 дня. Россия планирует построить в нашей стране магистраль с шириной колеи 1520 мм, как в странах СНГ. Иран приветствует этот проект. Большие перспективы за морскими перевозками. Для этого активно развивается портовая инфраструктура России и Ирана».
#Иран #Астрахань #форум #Акучекиан #vzoreast
В 2022 году Иран выдал гражданам России 12 тыс торговых виз. Из них 11 тыс въездных документов оформили дальнобойщики. Это на 40% больше чем годом ранее. Автотранспорт обеспечивает рост товарооборота России с Ираном и странами Ближнего Востока, рассказал каналу «Взгляд на Восток» генконсул Ирана в Астрахани Мехди Акучекиан на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Я не могу сообщить насколько выросла взаимная торговля. Она засекречена, чтобы ее не могли использовать враги. Но динамика очень серьезная. Русские дальнобойщики везут растительное масло, зерно, в основном. В Иране и на Ближнем Востоке сейчас это самый востребованный товар. Обратно берут сухофрукты, строительные материалы, промышленные изделия.
Развитие железнодорожных перевозок пока сдерживается шириной иранской колеи, которая как в Европе — 1435 мм. На смену тележек поездов сейчас требуется 3-4 дня. Россия планирует построить в нашей стране магистраль с шириной колеи 1520 мм, как в странах СНГ. Иран приветствует этот проект. Большие перспективы за морскими перевозками. Для этого активно развивается портовая инфраструктура России и Ирана».
#Иран #Астрахань #форум #Акучекиан #vzoreast
Китай обеспечит Россию санкционными двигателями
До санкций российские судостроители обычно закладывали новые коммерческие корабли с японскими моторами компании Daihatsu. Теперь заказы готовы выполнять китайские производители, работающие по технологиям немецких производителей MAN, рассказал каналу «Взгляд на Восток» заместитель генерального директора компании «Перпетум Мобиле» Владимир Мацак на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Принцип простой — они дают двигатель, мы ставим свой «шильдик». Поэтому без судовых моторов мы не останемся. Наши китайские партнеры пошли на эту схему не только из коммерческих соображений. Там тоже возмущены санкционным поведением Запада, который начинает угрожать и Китаю.
Двигатели из Китая идентичны японским и немецким. Мы их собираемся поставлять под перспективный российский сухогруз река-море АТАМАН – 140. Корабль спроектирован для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» от Санкт-Петербурга до иранских портов. Нам же нужно еще 2-3 года, чтобы наладить выпуск полностью российских двигателей. Не все нужные станки успели купить. Теперь для этого потребуется больше времени».
#Астрахань #форум #двигатели #Россия #Китай #Мацак #vzoreast
До санкций российские судостроители обычно закладывали новые коммерческие корабли с японскими моторами компании Daihatsu. Теперь заказы готовы выполнять китайские производители, работающие по технологиям немецких производителей MAN, рассказал каналу «Взгляд на Восток» заместитель генерального директора компании «Перпетум Мобиле» Владимир Мацак на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 26 апреля:
«Принцип простой — они дают двигатель, мы ставим свой «шильдик». Поэтому без судовых моторов мы не останемся. Наши китайские партнеры пошли на эту схему не только из коммерческих соображений. Там тоже возмущены санкционным поведением Запада, который начинает угрожать и Китаю.
Двигатели из Китая идентичны японским и немецким. Мы их собираемся поставлять под перспективный российский сухогруз река-море АТАМАН – 140. Корабль спроектирован для перевозки грузов по транспортному коридору «Север-Юг» от Санкт-Петербурга до иранских портов. Нам же нужно еще 2-3 года, чтобы наладить выпуск полностью российских двигателей. Не все нужные станки успели купить. Теперь для этого потребуется больше времени».
#Астрахань #форум #двигатели #Россия #Китай #Мацак #vzoreast
Азербайджан откроет российскому и казахстанскому зерну коридор на Ближний Восток
Баку создает логистику для транспортировки через международный транспортный коридор «Север-Юг» продуктов на Ближний Восток. Азербайджан уже наладил поставки российского зерна и готов предложить свои услуги Казахстану, рассказал каналу «Взгляд на Восток» глава «Консалт Шиппинг» Гасан Мамедов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Мы уже наладили поставки российской продукции в Иран. Грузы пошли по западному берегу Каспийского моря. Кукуруза, пшеница, овес – очень хороший товар, на него большой спрос. Нам нужно сейчас как можно больше отправлять, чтобы занять свою нишу. И не только в Иране. Есть еще Ирак, Катар, Саудовская Аравия, Израиль.
Мы понимаем, что транспортным коридором когда-то начнут пользоваться и в Казахстане, чтобы отправлять на Ближний Восток зерновые. К этому времени нам нужно уже закрепиться на этом рынке, чтобы казахстанцам не строить свою логистику, а воспользоваться нашей, через Баку, например».
#Азербайджан #Казахстан #Россия #Астрахань #форум #зерно #Мамедов #vzoreast
Баку создает логистику для транспортировки через международный транспортный коридор «Север-Юг» продуктов на Ближний Восток. Азербайджан уже наладил поставки российского зерна и готов предложить свои услуги Казахстану, рассказал каналу «Взгляд на Восток» глава «Консалт Шиппинг» Гасан Мамедов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Мы уже наладили поставки российской продукции в Иран. Грузы пошли по западному берегу Каспийского моря. Кукуруза, пшеница, овес – очень хороший товар, на него большой спрос. Нам нужно сейчас как можно больше отправлять, чтобы занять свою нишу. И не только в Иране. Есть еще Ирак, Катар, Саудовская Аравия, Израиль.
Мы понимаем, что транспортным коридором когда-то начнут пользоваться и в Казахстане, чтобы отправлять на Ближний Восток зерновые. К этому времени нам нужно уже закрепиться на этом рынке, чтобы казахстанцам не строить свою логистику, а воспользоваться нашей, через Баку, например».
#Азербайджан #Казахстан #Россия #Астрахань #форум #зерно #Мамедов #vzoreast
Туркменистан будет торговать нефтехимией через Астрахань
Флагман туркменской нефтехимии Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов приступил к модернизации мощностей для увеличения производства сжиженного газа, полипропилена, бензина, дизтоплива, нефтяного кокса. Основным покупателем этой продукции была Россия, но благодаря развитию транспортного коридора «Север-Юг» предприятие будет наращивать объемы выпуска и продажи товаров, рассказал каналу «Взгляд на Восток» представитель туркменистанской компании Asian Trans Logistic Centr Эльдар Талыбов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Нам нужно в Астрахани открыть логистический центр, собирать там грузы. И морем, по Каспию, потом везти их в Иран и дальше на мировой рынок.
Особенно сейчас интересуются нашим полипропиленом в Азии и на Ближнем Востоке.
У нас очень много газа. Мы его продаем, но еще выгодней продавать продукты из газа. Больше прибыли. Россия здесь выступает как наш партнер, который готов нам помогать».
#Астрахань #Туркменистан #газ #Россия #Иран #Талыбов #vzoreast
Флагман туркменской нефтехимии Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов приступил к модернизации мощностей для увеличения производства сжиженного газа, полипропилена, бензина, дизтоплива, нефтяного кокса. Основным покупателем этой продукции была Россия, но благодаря развитию транспортного коридора «Север-Юг» предприятие будет наращивать объемы выпуска и продажи товаров, рассказал каналу «Взгляд на Восток» представитель туркменистанской компании Asian Trans Logistic Centr Эльдар Талыбов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 27 апреля:
«Нам нужно в Астрахани открыть логистический центр, собирать там грузы. И морем, по Каспию, потом везти их в Иран и дальше на мировой рынок.
Особенно сейчас интересуются нашим полипропиленом в Азии и на Ближнем Востоке.
У нас очень много газа. Мы его продаем, но еще выгодней продавать продукты из газа. Больше прибыли. Россия здесь выступает как наш партнер, который готов нам помогать».
#Астрахань #Туркменистан #газ #Россия #Иран #Талыбов #vzoreast
Индия готова покрыть дефицит лекарств на российском рынке
Индийские фармацевтические компании собираются заменить западных производителей лекарств, ушедших из России из-за санкций, рассказал каналу «Взгляд на Восток» посол Индии в России Паван Капур на международной конференции «Астраханская область — Республика Индия: новые горизонты бизнес - партнерства» 27 апреля:
«Индию называют глобальной аптекой. Мы готовы поставлять на российский рынок любые препараты в любых количествах. Мы даже готовы наладить совместное производство. Например, поставлять субстанцию в Астрахань и уже здесь получать конечную продукцию при участии российских партнеров.
Кроме лекарств, мы готовы продавать в Россию предметы гигиены, зубную пасту, пищевые добавки, фрукты. Для этого очень удобен международный транспортный коридор «Север-Юг», путь по которому уже сейчас занимает 12-15 дней, что вполне приемлемо для скоропортящихся продуктов».
#Индия #фармацевтика #Россия #посол #Капур #Астрахань #лекарства #vzoreast
Индийские фармацевтические компании собираются заменить западных производителей лекарств, ушедших из России из-за санкций, рассказал каналу «Взгляд на Восток» посол Индии в России Паван Капур на международной конференции «Астраханская область — Республика Индия: новые горизонты бизнес - партнерства» 27 апреля:
«Индию называют глобальной аптекой. Мы готовы поставлять на российский рынок любые препараты в любых количествах. Мы даже готовы наладить совместное производство. Например, поставлять субстанцию в Астрахань и уже здесь получать конечную продукцию при участии российских партнеров.
Кроме лекарств, мы готовы продавать в Россию предметы гигиены, зубную пасту, пищевые добавки, фрукты. Для этого очень удобен международный транспортный коридор «Север-Юг», путь по которому уже сейчас занимает 12-15 дней, что вполне приемлемо для скоропортящихся продуктов».
#Индия #фармацевтика #Россия #посол #Капур #Астрахань #лекарства #vzoreast
Россия и Индия завершили переход на торговлю в национальных валютах
В расчетах между российскими и индийскими бизнес-партнерами американский доллар теперь используется только для определения курса рупии и рубля. Стороны завершили переход на сделки в национальных валютах , рассказал каналу «Взгляду на Восток» президент ООО «Коммерческий Индо Банк» Соурика Саха на международной конференции «Астраханская область — Республика Индия: новые горизонты бизнес - партнерства» 27 апреля:
«Госбанк Индии каждый день публикует курс рупии и рубля по отношении к доллару. На этой основе заключаются сделки либо в рупиях, либо в рублях. Больше доллар при заключении сделок нигде не участвует. Он может быть еще востребован, только если российский бизнес захочет взять кредит в этой валюте. Мы его с удовольствием предоставим, можем выдать и в евро, если нужно. Единственную валюту, которую мы не принимаем к оплате и не выдаем в ней кредиты это китайские юани. Потому что в российско- индийских отношениях предпочитаем иметь дело исключительно с национальными валютами».
ООО «Коммерческий Индо Банк» учрежден в 2003 году для обслуживания российско- индийских торговых интересов. Кредитную организацию на 100% контролирует Госбанк Индии.
#Индия #расчеты #Россия #Индо_Банк #Саха #Астрахань #конференция #vzoreast
В расчетах между российскими и индийскими бизнес-партнерами американский доллар теперь используется только для определения курса рупии и рубля. Стороны завершили переход на сделки в национальных валютах , рассказал каналу «Взгляду на Восток» президент ООО «Коммерческий Индо Банк» Соурика Саха на международной конференции «Астраханская область — Республика Индия: новые горизонты бизнес - партнерства» 27 апреля:
«Госбанк Индии каждый день публикует курс рупии и рубля по отношении к доллару. На этой основе заключаются сделки либо в рупиях, либо в рублях. Больше доллар при заключении сделок нигде не участвует. Он может быть еще востребован, только если российский бизнес захочет взять кредит в этой валюте. Мы его с удовольствием предоставим, можем выдать и в евро, если нужно. Единственную валюту, которую мы не принимаем к оплате и не выдаем в ней кредиты это китайские юани. Потому что в российско- индийских отношениях предпочитаем иметь дело исключительно с национальными валютами».
ООО «Коммерческий Индо Банк» учрежден в 2003 году для обслуживания российско- индийских торговых интересов. Кредитную организацию на 100% контролирует Госбанк Индии.
#Индия #расчеты #Россия #Индо_Банк #Саха #Астрахань #конференция #vzoreast
Российский бизнес готовится на случай поражения Эрдогана
Логистические компании России просчитывают варианты переброски грузов из Черного моря на Каспий, для выхода на мировые рынки по транспортному коридору «Север-Юг». Конвенция Монтре, открывающая для России коммерческий проход через проливы Босфор и Дарданеллы - это инструмент политиков, с помощью которого можно осложнить жизнь российскому судоходному бизнесу, если к власти в Турции придут проамериканские политики, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистичекой компании «Маринерус» Алексей Зайцев на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«Черноморские судовладельцы уже к нам в очередь стоят, чтобы мы им просчитали запасные маршруты на случай осложнений с турецкими проливами. Получается, через Азовское море можно уйти в Волго-Дон и оттуда в Каспийское море. С питерским портом пока все сложно, а вот южная форточка через Астрахань распахнута настежь.
А дальше по коридору «Север-Юг» через Иран, который уже 40 лет под санкциями, и при этом очень хорошо торгует. У нас туда пойдет зерно, бумага, сталь. Обратно - все то, что нам потребуется для обеспечения параллельного импорта. Это план «Б», и мы к нему готовимся».
#Астрахань #Черное_море #логистика #Россия #Иран #Зайцев #vzoreast
Логистические компании России просчитывают варианты переброски грузов из Черного моря на Каспий, для выхода на мировые рынки по транспортному коридору «Север-Юг». Конвенция Монтре, открывающая для России коммерческий проход через проливы Босфор и Дарданеллы - это инструмент политиков, с помощью которого можно осложнить жизнь российскому судоходному бизнесу, если к власти в Турции придут проамериканские политики, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистичекой компании «Маринерус» Алексей Зайцев на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«Черноморские судовладельцы уже к нам в очередь стоят, чтобы мы им просчитали запасные маршруты на случай осложнений с турецкими проливами. Получается, через Азовское море можно уйти в Волго-Дон и оттуда в Каспийское море. С питерским портом пока все сложно, а вот южная форточка через Астрахань распахнута настежь.
А дальше по коридору «Север-Юг» через Иран, который уже 40 лет под санкциями, и при этом очень хорошо торгует. У нас туда пойдет зерно, бумага, сталь. Обратно - все то, что нам потребуется для обеспечения параллельного импорта. Это план «Б», и мы к нему готовимся».
#Астрахань #Черное_море #логистика #Россия #Иран #Зайцев #vzoreast
Россия открыла Ирану рынок Европы
Российские транспортные компании настолько хорошо освоили доставку товаров из Ирана, что теперь их посредническими услугами пользуются партнеры Тегерана в Европе. А таких на Западе тоже не мало, рассказал каналу «Взгляд на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«В Иране с древнейших времен умеют торговать, знают, что предложить покупателю, да так, что тот сразу увидит свою выгоду. Мы взаимодействуем с иранскими партнерами, многому у них научились. Кроме того, товары из Ирана в Европу выгоднее вывозить через Россию в третьи страны.
О каких третьих странах и грузах идет речь я, разумеется, не скажу, так как это наша коммерческая тайна. Но всегда вместе с ограничениями появляются и новые возможности заработать. Западные политики в своем душевном порыве напринимали много разных санкций, а теперь наблюдают как бизнес к ним приспосабливается».
#Астрахань #санкции #Иран #Россия #торговля #Иванов #vzoreast
Российские транспортные компании настолько хорошо освоили доставку товаров из Ирана, что теперь их посредническими услугами пользуются партнеры Тегерана в Европе. А таких на Западе тоже не мало, рассказал каналу «Взгляд на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«В Иране с древнейших времен умеют торговать, знают, что предложить покупателю, да так, что тот сразу увидит свою выгоду. Мы взаимодействуем с иранскими партнерами, многому у них научились. Кроме того, товары из Ирана в Европу выгоднее вывозить через Россию в третьи страны.
О каких третьих странах и грузах идет речь я, разумеется, не скажу, так как это наша коммерческая тайна. Но всегда вместе с ограничениями появляются и новые возможности заработать. Западные политики в своем душевном порыве напринимали много разных санкций, а теперь наблюдают как бизнес к ним приспосабливается».
#Астрахань #санкции #Иран #Россия #торговля #Иванов #vzoreast
Российское топливо стали закупать на Ближнем Востоке
Саудовская Аравия, пользуясь привлекательной ценой, начала закупки топочного мазута в России. А нефтепродукты из своей нефти, использовавшиеся для выработки электроэнергии, теперь отправляются на продажу в Европу, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор ГК «РусИранЭкспо Нефтехимтрас» Александр Шаров на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«Мы уже продали мазут в Саудовскую Аравию на $250 млн. Это всем выгодно, так как саудиты могут оправить в ЕС еще больше топлива, и у нас получается хорошая прибыль. Пока продажи сдерживаются отсутствием филиалов российских банков в Саудовской Аравии, чтобы было проще проводить платежи. Но этот вопрос уже решается.
Саудовцы еще хотят у нас уголь покупать через Иран. Транзит обходится в $30 за т, и им это вполне приемлемо не только для собственных нужд, но и для дальнейшей перепродажи на Ближнем Востоке и в Африке. Иранцы тоже хотят покупать российский уголь. Они брали 10 млн т в Индонезии, но там этот объем теперь перенаправляют в Европу. Ничего страшного. Просто меняются цепочки поставок, только и всего».
#Астрахань #топливо #Иран #Россия #Саудовская_Аравия #Шаров #vzoreast
Саудовская Аравия, пользуясь привлекательной ценой, начала закупки топочного мазута в России. А нефтепродукты из своей нефти, использовавшиеся для выработки электроэнергии, теперь отправляются на продажу в Европу, рассказал каналу «Взгляд на Восток» гендиректор ГК «РусИранЭкспо Нефтехимтрас» Александр Шаров на форуме «Транспортная логистика каспийского региона» 28 апреля:
«Мы уже продали мазут в Саудовскую Аравию на $250 млн. Это всем выгодно, так как саудиты могут оправить в ЕС еще больше топлива, и у нас получается хорошая прибыль. Пока продажи сдерживаются отсутствием филиалов российских банков в Саудовской Аравии, чтобы было проще проводить платежи. Но этот вопрос уже решается.
Саудовцы еще хотят у нас уголь покупать через Иран. Транзит обходится в $30 за т, и им это вполне приемлемо не только для собственных нужд, но и для дальнейшей перепродажи на Ближнем Востоке и в Африке. Иранцы тоже хотят покупать российский уголь. Они брали 10 млн т в Индонезии, но там этот объем теперь перенаправляют в Европу. Ничего страшного. Просто меняются цепочки поставок, только и всего».
#Астрахань #топливо #Иран #Россия #Саудовская_Аравия #Шаров #vzoreast
