По итогам закрывшейся навигации на Северном морском пути НОВАТЭК отправил с проекта Ямал СПГ 2,1 млн т сжиженного природного газа (СПГ) в Китай. Объем не изменился, но в прошлом году значительная часть ушла в Европу.
Из-за санкций вместо российского газа Запад начал покупать катарский. QatarEnergy будет поставлять в Германию 2 млн т в год СПГ, который предполагалось направить в Азию. Объемы будут только расти. Из-за этого глава китайской CNPC заявил о необходимости ускорить стройку нового проекта Арктик СПГ-2 и вывести на азиатские рынки дополнительные объемы российского газа.
Арктик СПГ-2 — это второй проект НОВАТЭК по производству СПГ после Ямала СПГ. Первую очередь нового предприятия запустят в 2023 году, всего будет 3 технологические линии мощностью 6,6 млн т каждая.
Участники Арктик СПГ-2: НОВАТЭК (60%), «дочка» китайской CNPC — CNODC (10%), французская Total (10%), китайская CNOOC (10%), консорциум японских Mitsui&Co и JOGMEC — Japan Arctic LNG (10%).
#Катар #СПГ #СМП #Китай #Новатэк #vzoreast
Из-за санкций вместо российского газа Запад начал покупать катарский. QatarEnergy будет поставлять в Германию 2 млн т в год СПГ, который предполагалось направить в Азию. Объемы будут только расти. Из-за этого глава китайской CNPC заявил о необходимости ускорить стройку нового проекта Арктик СПГ-2 и вывести на азиатские рынки дополнительные объемы российского газа.
Арктик СПГ-2 — это второй проект НОВАТЭК по производству СПГ после Ямала СПГ. Первую очередь нового предприятия запустят в 2023 году, всего будет 3 технологические линии мощностью 6,6 млн т каждая.
Участники Арктик СПГ-2: НОВАТЭК (60%), «дочка» китайской CNPC — CNODC (10%), французская Total (10%), китайская CNOOC (10%), консорциум японских Mitsui&Co и JOGMEC — Japan Arctic LNG (10%).
#Катар #СПГ #СМП #Китай #Новатэк #vzoreast
Спецпредставитель Путина: СМП станет убийцей Суэцкого канала
Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
«Если представить себе круглогодичный ход по СМП, то Суэцкий канал никому не нужен. Но хочу сразу сказать, Арктика такая хрупкая, что разлив нефти там – это грандиозная катастрофа. Поэтому мы уже сейчас должны заложить самые высокие экологические требования там. Скажут экологи, что у танкера должно быть пять бортов, значит будет пять бортов. Не будут у наших партнеров таких судов, мы предоставим. У нас сейчас судостроение на подъеме», - отметил Иванов.
Перевозки по СМП налажены при транспортировке нефти с российских месторождений Арктики в Европу. Но теперь грузы начинают отправлять на Восток. Доставка из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимает 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней, это в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит в будущем организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #СМП #Иванов #vzoreast
Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.
«Если представить себе круглогодичный ход по СМП, то Суэцкий канал никому не нужен. Но хочу сразу сказать, Арктика такая хрупкая, что разлив нефти там – это грандиозная катастрофа. Поэтому мы уже сейчас должны заложить самые высокие экологические требования там. Скажут экологи, что у танкера должно быть пять бортов, значит будет пять бортов. Не будут у наших партнеров таких судов, мы предоставим. У нас сейчас судостроение на подъеме», - отметил Иванов.
Перевозки по СМП налажены при транспортировке нефти с российских месторождений Арктики в Европу. Но теперь грузы начинают отправлять на Восток. Доставка из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимает 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней, это в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит в будущем организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #СМП #Иванов #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Розничная сеть «Магнит» получит Северным морским путем (СМП) пробную партию из 6 контейнеров с товарами из Китая. Поставка идет в Санкт-Петербург. Время в пути составит около 30 дней, что на 10 дней меньше по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
За…
За…
Чекунков: Россия закажет новые контейнеровозы под СМП
Россия к 2030 года купит 9 контейнеровозов для перевозок по северному морскому пути (СМП). Как сообщил каналу «Взгляд на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, преимуществом при размещении заказов будут пользоваться российские судоверфи.
«Но это очень большой и серьезный заказ, и только наши производства с ним не справятся. Поэтому часть судов для нас выполнят другие, исключительно дружественные для нас страны», — добавил министр.
Верфи для контейнеровозов есть в Китае и Южной Корее. «Русатом Карго» (подразделение Росатома) подготовил проект судов: они смогут брать 6 тыс контейнеров, корпус должен быть прочнее и иметь как минимум двойной (как в термосе) борт. Требования к российским контейнеровозам будут переданы в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК).
#Арктика #СМП #ОСК #Чекунков #Росатом #vzoreast
Россия к 2030 года купит 9 контейнеровозов для перевозок по северному морскому пути (СМП). Как сообщил каналу «Взгляд на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, преимуществом при размещении заказов будут пользоваться российские судоверфи.
«Но это очень большой и серьезный заказ, и только наши производства с ним не справятся. Поэтому часть судов для нас выполнят другие, исключительно дружественные для нас страны», — добавил министр.
Верфи для контейнеровозов есть в Китае и Южной Корее. «Русатом Карго» (подразделение Росатома) подготовил проект судов: они смогут брать 6 тыс контейнеров, корпус должен быть прочнее и иметь как минимум двойной (как в термосе) борт. Требования к российским контейнеровозам будут переданы в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК).
#Арктика #СМП #ОСК #Чекунков #Росатом #vzoreast
Казахстанская Kaz Minerals будет возить золото по Севморпути
Казахстанская Kaz Minerals будет возить по Северному морскому пути (СМП) золото и медь с Баимском горно-обогатительном комбинате (ГОК) на Чукотке. Однако из-за санкций запуск проекта могут сдвинуть, сообщил «Взгляду на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на полях форума "Арктика: настоящее и будущее".
«С Казахстаном у РФ прекрасные отношения. Но действуют антироссийские санкции, которые, видимо, заставят отложить запуск Баимского проекта на Чукотке на год, до 2028 года. На год может сместиться и ввод головной плавучей АЭС Росатома, необходимой для энергоснабжения объекта. Но все равно ничего не помешает уникальному проекту, когда казахстанская компания будет участвовать в разработке российских недр и вывозить на рынки сбыта в Азию по Севморпути. Именно этот пример и вдохновляет другие казахстанские компании на сотрудничество с Россией», - отметил министр.
#Арктика #СМП #Казахстан #Чекунков #Чукотка #vzoreast
Казахстанская Kaz Minerals будет возить по Северному морскому пути (СМП) золото и медь с Баимском горно-обогатительном комбинате (ГОК) на Чукотке. Однако из-за санкций запуск проекта могут сдвинуть, сообщил «Взгляду на Восток» министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на полях форума "Арктика: настоящее и будущее".
«С Казахстаном у РФ прекрасные отношения. Но действуют антироссийские санкции, которые, видимо, заставят отложить запуск Баимского проекта на Чукотке на год, до 2028 года. На год может сместиться и ввод головной плавучей АЭС Росатома, необходимой для энергоснабжения объекта. Но все равно ничего не помешает уникальному проекту, когда казахстанская компания будет участвовать в разработке российских недр и вывозить на рынки сбыта в Азию по Севморпути. Именно этот пример и вдохновляет другие казахстанские компании на сотрудничество с Россией», - отметил министр.
#Арктика #СМП #Казахстан #Чекунков #Чукотка #vzoreast
Китай активизирует участие в российском Севморпути
Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.
По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.
По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Главком ВМФ РФ: «Военным поставили задачу - укреплять безопасность Арктики»
Руководство России считает Северный морской путь (СМП) исключительно национальной транспортной магистралью, а не общей международной, как заявляют на Западе. Поэтому вооруженные силы страны занимаются укреплением его безопасности, заявил главком ВМФ России Николай Евменов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее», передает корреспондент «Взгляда на Восток» из Санкт-Петербурга.
«Севморпуть всегда находился под охраной министерства обороны России. Теперь же, в связи с развитием пути, мы там занимаемся укреплением безопасности. Утверждены планы, поставлены сроки и задачи. При этом, ни о какой милитаризации Арктики речи не идет», — подчеркнул главком ВМФ Николай Евменов. Он добавил, что разворачиваемые в пределах СМП вооруженные силы также нацелены и на проведение спасательных операций, в случае возникновения необходимости.
#Арктика #СМП #ВМФ #Евменов #vzoreast
Руководство России считает Северный морской путь (СМП) исключительно национальной транспортной магистралью, а не общей международной, как заявляют на Западе. Поэтому вооруженные силы страны занимаются укреплением его безопасности, заявил главком ВМФ России Николай Евменов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее», передает корреспондент «Взгляда на Восток» из Санкт-Петербурга.
«Севморпуть всегда находился под охраной министерства обороны России. Теперь же, в связи с развитием пути, мы там занимаемся укреплением безопасности. Утверждены планы, поставлены сроки и задачи. При этом, ни о какой милитаризации Арктики речи не идет», — подчеркнул главком ВМФ Николай Евменов. Он добавил, что разворачиваемые в пределах СМП вооруженные силы также нацелены и на проведение спасательных операций, в случае возникновения необходимости.
#Арктика #СМП #ВМФ #Евменов #vzoreast
Россотрудничество раскрыло, как Россия будет зарабатывать на Севморпути
Россия работает над круглогодичным использованием Северного морского пути (СМП), чтобы зарабатывать деньги на перевозках грузов. Маршрут будет коммерчески успешным, поскольку это самый короткий, быстрый и эффективный путь из Азии в Европу, сообщил каналу «Взгляд на Восток» замглавы Россотрудничества Дмитрий Поликанов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Нам важно, чтобы СМП стал международным маршрутом, чтобы им активно пользовались другие страны, которые давали возможность России получать доход. Даже если СМП будут использовать только Россия, Индия, Китай и другие дружественные нам страны, его загрузка будет колоссальна. Мы видим, что темп товарооборота растет. Есть задача президента кратно увеличить объем перевозок по СМП. Думаю, он будет пользоваться спросом. С учетом глобального потепления и того, что льды уходят, будет еще удобнее пользоваться этим транспортным коридором. Никуда от этого не деться», - отметил собеседник.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Россия работает над круглогодичным использованием Северного морского пути (СМП), чтобы зарабатывать деньги на перевозках грузов. Маршрут будет коммерчески успешным, поскольку это самый короткий, быстрый и эффективный путь из Азии в Европу, сообщил каналу «Взгляд на Восток» замглавы Россотрудничества Дмитрий Поликанов на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».
«Нам важно, чтобы СМП стал международным маршрутом, чтобы им активно пользовались другие страны, которые давали возможность России получать доход. Даже если СМП будут использовать только Россия, Индия, Китай и другие дружественные нам страны, его загрузка будет колоссальна. Мы видим, что темп товарооборота растет. Есть задача президента кратно увеличить объем перевозок по СМП. Думаю, он будет пользоваться спросом. С учетом глобального потепления и того, что льды уходят, будет еще удобнее пользоваться этим транспортным коридором. Никуда от этого не деться», - отметил собеседник.
Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.
#Арктика #Китай #СМП #vzoreast
Telegram
Взгляд на Восток
Розничная сеть «Магнит» получит Северным морским путем (СМП) пробную партию из 6 контейнеров с товарами из Китая. Поставка идет в Санкт-Петербург. Время в пути составит около 30 дней, что на 10 дней меньше по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
За…
За…
США создают угрозу Северному морскому пути
Пентагон планирует создать на Аляске многомерную оперативную группировку, способную вести боевые действия на воде, на земле, в воздухе и в киберпространстве. Это создаст угрозу для Северного морского пути (СМП), проекта России и Китая.
По планам российского руководства, СМП должен стать круглогодичным к 2030 году. Это самый быстрый морской путь из Азии в Европу, который занимает от 20 до 25 дней. Маршрут через Суэцкий канал потребует в два раза больше времени, из-за чего Китай заинтересовался развитием СМП, что вызвало бурную реакцию со стороны НАТО.
В ответ на угрозу от США, Минобороны РФ поставлена задача — укреплять безопасность Арктики. Российские военные это делают с ВМФ Китая.
#США #база #Аляска #СМП #Россия #Китай #vzoreast
Пентагон планирует создать на Аляске многомерную оперативную группировку, способную вести боевые действия на воде, на земле, в воздухе и в киберпространстве. Это создаст угрозу для Северного морского пути (СМП), проекта России и Китая.
По планам российского руководства, СМП должен стать круглогодичным к 2030 году. Это самый быстрый морской путь из Азии в Европу, который занимает от 20 до 25 дней. Маршрут через Суэцкий канал потребует в два раза больше времени, из-за чего Китай заинтересовался развитием СМП, что вызвало бурную реакцию со стороны НАТО.
В ответ на угрозу от США, Минобороны РФ поставлена задача — укреплять безопасность Арктики. Российские военные это делают с ВМФ Китая.
#США #база #Аляска #СМП #Россия #Китай #vzoreast
Левитин: на Севморпуть пригласим иностранных перевозчиков
Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.
Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.
Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast
Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.
Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.
Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast
Россия предложит Китаю возить контейнеры через СМП
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Китай готовится к перевозкам через «Северный морской путь»
Вхождение китайской логистической компании Cosco в совладельцы порта Гамбурга говорит о подготовке Китая к использованию Северного морского пути (СМП). Российская арктическая трасса короче и дешевле, чем путь из Азии в Европу через Суэцкий канал, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Для России сделка интересна тем, что Китай проявляет большой интерес к СМП. Китайские компании, вместе с российскими партнерами, уже проводили грузы северным путем, пока до Санкт-Петербурга. И эксперимент признан успешным. Информацию о развитии судоходства в Арктике обычно раскрывают очень осторожно. Может быть, как раз сейчас по СМП в Гамбург российский «Атомфлот» уже проводит с десяток китайских судов, но нам об этом расскажут позднее».
Из Китая в Гамбург и Роттердам по СМП можно добраться за 20 дней, через Суэцкий канал – за 33-34 дня, в зависимости от количества скопившихся судов в Египте. А для любой транспортной компании время – деньги.
#Германия #Китай #Суэцкий_канал #Гамбург #Россия #СМП #Иванов #vzoreast
Вхождение китайской логистической компании Cosco в совладельцы порта Гамбурга говорит о подготовке Китая к использованию Северного морского пути (СМП). Российская арктическая трасса короче и дешевле, чем путь из Азии в Европу через Суэцкий канал, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Для России сделка интересна тем, что Китай проявляет большой интерес к СМП. Китайские компании, вместе с российскими партнерами, уже проводили грузы северным путем, пока до Санкт-Петербурга. И эксперимент признан успешным. Информацию о развитии судоходства в Арктике обычно раскрывают очень осторожно. Может быть, как раз сейчас по СМП в Гамбург российский «Атомфлот» уже проводит с десяток китайских судов, но нам об этом расскажут позднее».
Из Китая в Гамбург и Роттердам по СМП можно добраться за 20 дней, через Суэцкий канал – за 33-34 дня, в зависимости от количества скопившихся судов в Египте. А для любой транспортной компании время – деньги.
#Германия #Китай #Суэцкий_канал #Гамбург #Россия #СМП #Иванов #vzoreast
Россия и Китай учатся защищать СМП
🇷🇺🇨🇳 В акватории Японского моря началось совместное российско-китайское военно-морское учение «Север/Взаимодействие - 2023» по «поддержанию стабильности и мира в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Стороны отработают защиту Северного морского пути, на который возлагаются большие планы по транспортировке грузов.
Будут отрабатываться противолодочные задачи и морской бой, морское и воздушное конвоирование судов, охрана и оборона отрядов кораблей при стоянке на незащищенном рейде, обеспечение безопасности коммуникаций в акватории и воздушном пространстве Японского моря. Помимо противолодочных кораблей, корветов, эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, к учению привлекается 30 самолетов и вертолетов, в том числе противолодочные, а также истребители-перехватчики.
#Россия #Китай #КНР #СМП #учения #vzoreast
🇷🇺🇨🇳 В акватории Японского моря началось совместное российско-китайское военно-морское учение «Север/Взаимодействие - 2023» по «поддержанию стабильности и мира в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Стороны отработают защиту Северного морского пути, на который возлагаются большие планы по транспортировке грузов.
Будут отрабатываться противолодочные задачи и морской бой, морское и воздушное конвоирование судов, охрана и оборона отрядов кораблей при стоянке на незащищенном рейде, обеспечение безопасности коммуникаций в акватории и воздушном пространстве Японского моря. Помимо противолодочных кораблей, корветов, эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, к учению привлекается 30 самолетов и вертолетов, в том числе противолодочные, а также истребители-перехватчики.
#Россия #Китай #КНР #СМП #учения #vzoreast
Иванов: СМП будет под защитой российского ВМФ
Военно-морской флот РФ обеспечит безопасность Северного морского пути (СМП), который обеспечит полную независимость страны в судоходстве. Выйдя из Мурманска российские корабли могут идти куда угодно по мировому океану, не проходя чужие проливы, рассказал на Восточном экономическом форуме спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов:
“СМП полностью находится под нашей защитой. Российские подводные лодки могут всплыть в любой точке Северного ледовитого океана. Кстати, и стрелять из Арктики можем только мы. На этой трассе Россия устанавливает правила, особенно по уровню экологической безопасности. Это особенно важно, так как интерес к маршруту растет со стороны зарубежных партнеров.
Вовремя приняли решение развивать собственное судостроение. Сейчас мы сами способны спускать со стапелей торговые корабли, в том числе и ледового класса, даже после того как того как от нас ушли “друзья”, которые кстати почему то не спешат возвращать деньги за размещенные заказы. Стоит задача перевезти по СМП к 2030 году 150 млн т грузов”.
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Иванов #Путин #Россия #Лаос #Китай #экономика #vzoreast
Военно-морской флот РФ обеспечит безопасность Северного морского пути (СМП), который обеспечит полную независимость страны в судоходстве. Выйдя из Мурманска российские корабли могут идти куда угодно по мировому океану, не проходя чужие проливы, рассказал на Восточном экономическом форуме спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов:
“СМП полностью находится под нашей защитой. Российские подводные лодки могут всплыть в любой точке Северного ледовитого океана. Кстати, и стрелять из Арктики можем только мы. На этой трассе Россия устанавливает правила, особенно по уровню экологической безопасности. Это особенно важно, так как интерес к маршруту растет со стороны зарубежных партнеров.
Вовремя приняли решение развивать собственное судостроение. Сейчас мы сами способны спускать со стапелей торговые корабли, в том числе и ледового класса, даже после того как того как от нас ушли “друзья”, которые кстати почему то не спешат возвращать деньги за размещенные заказы. Стоит задача перевезти по СМП к 2030 году 150 млн т грузов”.
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Иванов #Путин #Россия #Лаос #Китай #экономика #vzoreast
Франк: Транспортный коридор Байдена из Индии в Европу – спекуляция
Заявление президента США Джозефа Байдена о намерении запустить железнодорожный и судоходный коридор из Индии в Европу – это лишь слова. Нет ни проекта, ни расчетов, а это значит, что пока следует оценивать эту идею, как политическую спекуляцию, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” глава Совкомфлота, председатель совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП) Сергей Франк:
«Новый коридор, разумеется, пытаются создать в противовес китайскому проекту “Один пояс — один путь”. Но известно, что собирается Пекин по своему коридору возить. А какие товары массово пойдут из Индии, мне не понятно. Хотелось бы посмотреть на расчеты, на которые опираются в США. А до тех пор эти разговоры – политическая спекуляция.
Но в любом случае, появление новой мультимодальной транспортной магистрали никак не скажется на российских проектах СМП и коридоре “Север-Юг”. Они не пересекаются ни по целям, ни по задачам».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #Индия_Европа #Байден #Франк #Россия #СМП #Север_Юг #экономика #vzoreast
Заявление президента США Джозефа Байдена о намерении запустить железнодорожный и судоходный коридор из Индии в Европу – это лишь слова. Нет ни проекта, ни расчетов, а это значит, что пока следует оценивать эту идею, как политическую спекуляцию, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” глава Совкомфлота, председатель совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП) Сергей Франк:
«Новый коридор, разумеется, пытаются создать в противовес китайскому проекту “Один пояс — один путь”. Но известно, что собирается Пекин по своему коридору возить. А какие товары массово пойдут из Индии, мне не понятно. Хотелось бы посмотреть на расчеты, на которые опираются в США. А до тех пор эти разговоры – политическая спекуляция.
Но в любом случае, появление новой мультимодальной транспортной магистрали никак не скажется на российских проектах СМП и коридоре “Север-Юг”. Они не пересекаются ни по целям, ни по задачам».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #Индия_Европа #Байден #Франк #Россия #СМП #Север_Юг #экономика #vzoreast
Кэ Цзинь: Китай наращивает поставки по СМП
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
«Норникель» уходит из Европы в Азию
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
Запад готовит удар по СМП
Заявление финской полиции о причастности к повреждению газопровода Balticconnector на дне Балтийского моря российского корабля “Севморпуть” и китайского контейнеровоза “Newnew Polar Bear”, шедших по Северному морскому пути (СМП) из Санкт-Петербурга в КНР, — это начало активной фазы борьбы Запада за контроль над перспективным маршрутом. Вброс намерено появился накануне выступления президента РФ Владимира Путина на форуме “Один пояс — один путь” в Пекине, где он пригласил азиатских партнеров принять участие в развитии СМП, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» завкафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова Андрей Кошкин:
“СМП — единственный торговый маршрут в мире, который не контролирует Запад. Он проходит в нейтральных и территориальных водах России, где все судоходство управляется Росатомом. Трасса очень перспективная, и наши китайские партнеры проявляют к ней большой интерес. Не случайно расследователи приплели к этой истории с повреждением газопровода не только нашу страну, но и Китай — это явный сигнал Пекину, что все на так просто.
Теперь дело с поврежденным газопроводом постараются вытащить на уровень ООН, поднять в Арктическом совете, чтобы потребовать от России международного контроля над СМП, угрожая ввести какие-ни будь очередные санкции”.
#СМП #Путин #Один_пояс_один_путь #Китай #Россия #Арктика #Северный_морской_путь #Кошкин #vzoreast
Заявление финской полиции о причастности к повреждению газопровода Balticconnector на дне Балтийского моря российского корабля “Севморпуть” и китайского контейнеровоза “Newnew Polar Bear”, шедших по Северному морскому пути (СМП) из Санкт-Петербурга в КНР, — это начало активной фазы борьбы Запада за контроль над перспективным маршрутом. Вброс намерено появился накануне выступления президента РФ Владимира Путина на форуме “Один пояс — один путь” в Пекине, где он пригласил азиатских партнеров принять участие в развитии СМП, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» завкафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова Андрей Кошкин:
“СМП — единственный торговый маршрут в мире, который не контролирует Запад. Он проходит в нейтральных и территориальных водах России, где все судоходство управляется Росатомом. Трасса очень перспективная, и наши китайские партнеры проявляют к ней большой интерес. Не случайно расследователи приплели к этой истории с повреждением газопровода не только нашу страну, но и Китай — это явный сигнал Пекину, что все на так просто.
Теперь дело с поврежденным газопроводом постараются вытащить на уровень ООН, поднять в Арктическом совете, чтобы потребовать от России международного контроля над СМП, угрожая ввести какие-ни будь очередные санкции”.
#СМП #Путин #Один_пояс_один_путь #Китай #Россия #Арктика #Северный_морской_путь #Кошкин #vzoreast
