8 октября 1996 г.
Катастрофа Ан-124 «Аэрофлот» в Турине (Италия) при уходе на второй круг.
CRM, SOP, знание матчасти, опыт, распределение обязанностей в экипаже и наконец знаменитая эргономика Руслана при управлении реверсом.
В интернете можно легко найти подробности. А они небезынтересные и поучительные.
#проra82069
#проруслан
#протурин
#проэргономику
Катастрофа Ан-124 «Аэрофлот» в Турине (Италия) при уходе на второй круг.
CRM, SOP, знание матчасти, опыт, распределение обязанностей в экипаже и наконец знаменитая эргономика Руслана при управлении реверсом.
В интернете можно легко найти подробности. А они небезынтересные и поучительные.
#проra82069
#проруслан
#протурин
#проэргономику
Легко вот так рассуждать.
С первого дня причём он в таком духе #проейск
Одно дело лётчик-испытатель со своей философией полёта и задачами и ответственностью, а другое дело обычный рядовой лётчик в обычном полёте.
Да ещё и обычный рядовой лётчик с относительно небольшим опытом наверняка.
Здесь вообще поразительно, что среагировали и вышли, а не то чтобы самолёт отводить на такой высоте и этапе полёта.
Ногу ему дать…
Испытатель возможно бы и справился иначе. Не исключаю. Но здесь обычный средний лётчик, для которого и самолёт создан и аэродром с такими же усреднёнными под них характеристиками.
Правда с аэродромом ещё вопрос.
Честное слово, к испытателям «с детства» отношусь с каким-то недоверием, ещё когда впервые #протурин услышал. А потом тоже много чего наслушался и навидался. Поэтому не нужно думаю так резко обо всем об этом.
С первого дня причём он в таком духе #проейск
Одно дело лётчик-испытатель со своей философией полёта и задачами и ответственностью, а другое дело обычный рядовой лётчик в обычном полёте.
Да ещё и обычный рядовой лётчик с относительно небольшим опытом наверняка.
Здесь вообще поразительно, что среагировали и вышли, а не то чтобы самолёт отводить на такой высоте и этапе полёта.
Ногу ему дать…
Испытатель возможно бы и справился иначе. Не исключаю. Но здесь обычный средний лётчик, для которого и самолёт создан и аэродром с такими же усреднёнными под них характеристиками.
Правда с аэродромом ещё вопрос.
Честное слово, к испытателям «с детства» отношусь с каким-то недоверием, ещё когда впервые #протурин услышал. А потом тоже много чего наслушался и навидался. Поэтому не нужно думаю так резко обо всем об этом.
Telegram
Санкции в РФ
❗️✈️ Аналогии между катастрофами в Иркутске и Ейске неуместны, заявил заслуженный лётчик-испытатель и герой России Александр Гарнаев в разговоре с Осторожно Media.
“То, что самолёт упал на дом — медицинский факт, его не скроешь. Действия пилотов по горячим…
“То, что самолёт упал на дом — медицинский факт, его не скроешь. Действия пилотов по горячим…
Forwarded from Falcon3000 (V S)
8 октября 1996 г.
Катастрофа Ан-124 «Аэрофлот» в Турине (Италия) при уходе на второй круг.
CRM, SOP, знание матчасти, опыт, распределение обязанностей в экипаже и наконец знаменитая эргономика Руслана при управлении реверсом.
В интернете можно легко найти подробности. А они небезынтересные и поучительные.
#проra82069
#проруслан
#протурин
#проэргономику
Катастрофа Ан-124 «Аэрофлот» в Турине (Италия) при уходе на второй круг.
CRM, SOP, знание матчасти, опыт, распределение обязанностей в экипаже и наконец знаменитая эргономика Руслана при управлении реверсом.
В интернете можно легко найти подробности. А они небезынтересные и поучительные.
#проra82069
#проруслан
#протурин
#проэргономику
Falcon3000
8 октября 1996 г. Катастрофа Ан-124 «Аэрофлот» в Турине (Италия) при уходе на второй круг. CRM, SOP, знание матчасти, опыт, распределение обязанностей в экипаже и наконец знаменитая эргономика Руслана при управлении реверсом. В интернете можно легко найти…
При разговорах со своими коллегами, когда заходит разговор о том, что мне когда-то посчастливилось полетать на Руслане, всегда народ задаёт вопрос о том, как управляется этот самолёт и всегда все подобные разговоры заканчиваются эргономикой этого самолёта и приходится приводить этот, наиболее яркий и печальный пример.
Слева сидел летчик-испытатель, справа бывший ком.полка Ан-124. Подробности найдёте легко в интернете.
С этой проблемой самолёт родился и живет.
#проруслан
#протурин
#проэргономику
Слева сидел летчик-испытатель, справа бывший ком.полка Ан-124. Подробности найдёте легко в интернете.
С этой проблемой самолёт родился и живет.
#проруслан
#протурин
#проэргономику