На фото выделено 2 выключателя электромоторами стабилизатора.
К слову сказать именно эти выключатели предотвратили первую катастрофу Б-737 MAX и с них то все и началось. И Авиация мировая перевернулась и летит перевёрнутой и по сей день.
#проматчасть
#проb737

Кому интересно более подробно узнать о тонкостях управления стабилизатора B-737 CL, NG, MAX, то можно почитать об этом здесь и здесь .
Почитав внимательно, можно ещё раз убедиться насколько жадны американцы, оставив панель управления стабилизатора на новых модификациях без изменений и при этом внести настолько серьезные изменения в конструкцию.

Boeing установил для данного агрегата (эл.мотор) наработку 25 000 ч., между внеплановыми заменами. На деле налетывают гораздо больше. В разы! Но отказы этого агрегата, не часто, но все же случаются. А наработка теперь будет только увеличиваться.
По всем отказам всегда проводилось тщательное расследование и сопровождение «LUFTHANSA TECHNIK» и «BOEING». Сейчас с этим никак.
И если запчасть новую найти можно (пацаны порешают), то теперь отправить на исследование причины неисправности уже возможности нет. А это прямой путь к понижению уровня безопасности в целом по пароходству.
ИКАО, если что, об этом в курсе. И меры конечно же принимаются. Поэтому понятное дело, что в небо других государств эти самолёты пускать не будут именно из-за безопасности, а не от вредности.
Хотя у Росавиации на этот счёт имеется своё, особое мнение. Которое к сожаление вряд ли кого-то взволнуют.

#проматчасть
#простабилизатор
#проb737
#проb737max
#проb737ng
#проросавиацию

Ну и сам моторчик управления стабилизатором от NG.
Скромненько, но со вкусом.
Можете себе представить подобный агрегат от нашего производителя в ближайшие десятилетия, с наработкой 25 000 часов ?…

#проматчасть
#простабилизатор
#проb737
#проb737ng

😄 на правильный вариант, получилось наименьшее число голосов.
Ну теперь Вы, надеюсь в курсе!

Журнал «Авиация и космонавтика» был первым и реальным погружением кубанского хлопчика в Мир Авиации.
Отец дал команду маме выписать этот журнал и с тех пор я здесь.
Живых самолетов я на тот момент не видел, кроме как с балкона в аэропорту Анапы, когда каждое лето тетку встречали и провожали.
Чем бы помочь великому журналу?

#пропомощь
#проавиацияикосмонавтика

Такое отношение к собственной истории вызывает только слезы гордости …но не за нас.

Ничего даже подобного и ни в чем.

Снова на память пришло #пролебурже 😡

#прослезыгордости

Ан-12
UR-CIC он же понятное дело СССР-12999
Дата выпуска : 29 января 1971 г. (51 год 6 месяцев) 

#проurcic
#проmeridian
#проссср12999
#проан12

Сцуко 😄 красава !
Не мог пройти мимо!… 😊

#проurcic 3 месяца назад в Тулузе.
#проmeridian
#проссср12999
#проан12

Отработал своё, трудяга.
Эмоции и политику в строну!

#проurcic
#проmeridian
#проссср12999
#проан12