​​Ушёл Герой!
Настоящий, незвездный и талантливый.
Бог его одарил и вполне заслуженно, 86-ю годами плодотворной жизни.
Земля пухом и вечного полёта Вам Алексей Архипович!
#прогероев

Когда орёл смотрит на мирскую суету с высоты своего полёта, то он, наверняка, невольно задаётся вопросом: "Так кто из нас, людишки, действительный хозяин этого сказочного уголка Вселенной?"

За фото гранд-мерси Eagle Wings Foundation.

For @fighter_bomber
Невторимый селезень Су-34, как он его называет.
Уж больно он любит Су-34. Думаю и других заразил.
Меня уж точно. Хотя об этом самолете я впервые услышал и даже увидел на фирменном календаре Сухого в далеком 1991 году и подписан лично для меня этот календарь был отцом моего однокашника, Заслуженным летчиком-испытателем СССР РЕВУНОВЫМ ЕВГЕНИЕМ ГЕОРГИЕВИЧЕМ, который, мягко сказать, был не последним человеком в рождении этого красавца. Чем несказанно я был горд и сейчас храню как память о замечательном человеке и великом самолете.

#проревунов
#просу34

​​Похоронен Ревунов Евгений Георгиевич на городском кладбище в г.Орле, хотя при жизни хотел для себя другое место, поближе к своим ушедшим родным, насколько я знаю, но родные решили по другому. Старший сын Вячеслав участвовал в создании дизайна памятника и был его главным установщиком, хотя тоже желал выполнить последнюю волю отца по месту захоронения, но родственники не дали.

#проревунов
#пропамятники

А вообще, как говорил Михаил Жванецкий :
"Я давно понял, как измерить величину человека. Количеством людей,которым будет больно от его смерти".

Канал «Расстрига» подготовил специальный проект о Сергее Доренко. 18 октября ему исполнилось бы 60 лет. Мы пообщались с людьми, которые работали и дружили с Сергеем в разные годы его жизни. Сегодня публикуем воспоминания Константина Эрнста. С ним встретилась Юлия Доренко.

Эрнст о Доренко: 90-е, увольнение с ОРТ, последний разговор. Полная видеоверсия в нашем канале в YouTube. Текст - в Дзене.

⁠Кто такие "Слоны" и "Мартышки" в авиации🐘🐒✈️

Вы наверняка уже заметили, что на логотипе моего канала присутствует слон. И если вы задавались вопросом почему так вышло то сейчас вы всё узнаете!
Самолет - это очень сложная совокупность различных систем. Их делят на несколько частей или зон, чтобы каждой из них занимались свои специалисты, потому что идеально знать все одному специалисту невозможно. Разделение, которое описаны ниже, относится к советской школе воспитания авиационных специалистов. В зарубежной практике оно тоже есть, но в гораздо меньшей степени выражено.
Направления выделяются следующим образом:
▪️авиатехники по ЛАиД (летательный аппарат и двигатель)
▪️авиатехники по АиРЭО (Авиационное и Радиоэлектронное оборудование).
1. Авиатехник по ЛАиД, он же: авиатехник по СД (Самолет - двигатель), слон, мордоворот, мордатый или просто авиатехник. Именно на его плечи возлагается самая грязная работа, но в то же время - именно он на самолете хозяин, пока машина не передана экипажу. Под его ответственностью все железо, которое есть на самолете, плюс двигатель, а также: гидравлическая система, топливная система, воздушная система (кондиционирование воздуха, поддержание давления в самолете на высоте, подогрев салона), масляная система, кресла, шасси, бытовое оборудование, питьевая вода, туалеты (очень сложная система на самолете, между прочим) и др.
Можно сказать, что к слонам относится все, что не связано с электричеством, а так же чуть-чуть того, что с ним связано. Слон приходит на самолет самым первым и находится на нем до самого вылета: подогревает его, заправляет топливом, маслом и всем остальным, чего не хватает для выполнения полета.
2. Авиатехники по АиРЭО, они же: спецы, специалисты, мартышки, рэсосники. Работа у них тоже очень ответственная. Поэтому специалисты делятся на подгруппы:
– Радисты
– Прибористы
– Электрики.
Тут все ясно из названия. Прибористы отвечают за приборы (все, что есть на самолете), электрики - за электричество (начиная от генераторов, заканчивая лампочками), а радисты, соответственно, за радиооборудование самолета.

#протехников
#прослонов
#промартышек

Видео от Михаил

#просещу
#проруслан
Если присмотреться, то на кресле видна подвесная система парашюта.
Да. На Руслане летают с парашютами если на борту нет пассажиров. Самолёт то в первую очередь создавался как военный. Поэтому и шахта аварийного покидание там присутствует.

Шахта аварийного покидание на Ан-124 выгдядит весьма заманчиво. Люк находится в кабине экипажа.
В отличии от гражданских пилотов, военные летчики переодически выполняют тренировочные прыжки с парашютом. 1 раз в год положено с Ан-2 или Ми-8 как правило.
Но на деле насколько знаю и помню все выглядело гораздо прозаичнее. Прыжки для многих проходили или на бумаге или имелся специальный диагноз с освобождением. Но молодежь то конечно прыгает, куда денешься. А с годами каждый для себя выбирает индивидуальный подход. А так если желание есть, то 1 раз в год будьте любезны.
Для меня это удовольствие было сомнительным. Но 18 героических покиданий все-же набралось на счету за годы службы в ВВС. Да ещё и учебные катапультурования в истребительной авиации. 😄 Короче жесть!
#проруслан

Мы продолжаем публиковать воспоминания друзей и коллег о Сергее Доренко в рамках специального проекта, посвященного его 60-летию. Сегодня – интервью с генеральным директором ВГТРК Олегом Добродеевым. С ним поговорила Юлия Доренко.

Добродеев о Доренко: «Вести», летающие ксероксы, «С вами будет говорить Горбачёв». Видео смотрите в нашем YouTube-канале. Текстовую версию читайте в Дзене.

Бляя...
Почему в нашей стране так много делается для того, чтобы летчик съебался из армии как можно быстрее?
Одна такая новость легко и непринуждённо забарывает всё, что делается для "Повышения престижа и привлекательности профессии военного летчика". Одной левой.

https://www.kommersant.ru/doc/4126451

Что же это было скажи???
Тренажи... ТРЕНАЖИИИ!!!
😄
Так вообще и шею свернуть можно. Страховать таки надо. 😏

В том что Boeing это серьезная компания в которой создана настоящая Команда сложно было когда-либо усомниться. 🛫

Employee Voices
The 737 MAX tragedies have affected our team deeply and personally. Hear how employees are responding and are committed to making the 737 MAX among the safest airplanes to ever fly.

Сегодня Сергею Доренко исполнилось бы 60 лет.
К этому дню мы сняли фильм о нем, чтобы вы могли снова услышать Сергея. Юлия Доренко поговорила с его друзьями и коллегами.

Этот фильм не только и не столько о том, каким Сергей Доренко был на телеэкране и в радиоэфире, сколько о том, каким он был вне работы – как он умел дружить, радоваться жизни и любить.

Смотрите фильм "Это Доренко" на нашем YouTube канале "Расстрига".

https://youtu.be/Wuc-ubLzYAs

В хорошем смысле этого слова конечно - как любил говорить Сергей.

#продоренко

​​18.10.1989 г.
Катастрофа Ил-76 Баку

#прокалмыкова
#проил76

....Есть какая-то мистика в этой катастрофе.
При вылете полка по тревоге экипаж Александра Калмыкова не смог запустить один из двигателей своего штатного (первого) самолёта и
вынужден был выполнять задание на резервном (втором) самолёте.
При проверке этого резервного (второго) самолёта на аэродроме погрузки Болград дивизионной инженерной группой были обнаружены
незначительные недочёты в подготовке самолета к вылету (отсутствие одной или двух подписей в журнале подготовки самолета) и (второй) самолёт был отстранен от выполнения задачи.
Таким образом, судьба привела экипаж полковника Калмыкова уже на третий самолёт.
Этот третий самолёт, как еще один резервный перегнал на аэродром погрузки молодой КК Дорогушин Дмитрий.
Получается, что если бы Калмыков выполнял задачу на своем штатном и, на худой конец, первом резервном самолёте, никакой катастрофы не должно было бы произойти.
А тут судьба как будто вела экипаж на самолёт Ил-76МД борт № 76569, на котором непременно должен был загореться двигатель в полёте.

....
Причины
конструкционный дефект двигателя Д-30КП. Причиной разрушения двигателя послужило разрушение межвального подшипника, после чего произошел обрыв вала турбины низкого давления из-за его интенсивного нагрева в результате трения маслоуплотнительной втулки по поверхности вала.
Выводы
При пожаре двигателя в полете запас времени - не более 10 минут.
Рекомендации
В подобной ситуации максимально сократить маршрут захода на посадку.

...вот така она летна работа, говорил один знакомый бортрадист Ил-76. 😔

#прокалмыкова
#проил76